| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší | « předcházející | další » |
Tratě v Českém ráji a Podkrkonošídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 750.7 Trutnov v GVD 2019: TS 751
- Sledovačka řady 854 Trutnov v GVD 2019: TS 851, TS 852 a TS 853
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14617 Registrován: 4-2003 
|
Já bych To je v tomhle konkrétním případě ještě méně vtipné než ten trabant, co měl za zadku malůvku "až budu velkej, tak budu bavorák'. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 7-2017 |
Copak teď jezdí na Sp2000/2001(HK-Turnov) když je na dvě etapy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2019 |
Ono je hezké si myslet, že kámen se naloží na vlak a odveze.... ale. Jako teoreticky máte pravdu, dává to smysl, nepoškodí se tolik silnice, minimálně na silnicích ubyde spousta náklaďáků, a řidší provoz je přeci jen bezpečnější provoz. Ano, na rychle jezdící šedé náklaďáky nadává v Podkrkonoší a okolí kde kdo, ale tento příspěvek do diskuze bych fakt nebral jako jen házení kamením po daném holdingu. I když nepříjemné setkání s šedým morem, jak se řidičům této společnosti přezdívá, zažil snad už každý, kdo tu řídil auto. Nepříjemným fakt nemyslím, že by mě někde sestřelili nebo něco v tom smyslu, ale není to příjemné stát na nepřehledné ,,dej přednost v jízdě,, a vidět profrčet plně loženej kolos. A tady platí pravidlo, že šedý kaminony jezdí téměř vždy ve dvojicích. Košťálov/Libštát je prostě těžištěm nejmenovaného holdingu s šedými kamiony, takže je jasné, že pokud je potřeba odvést někam kámen, tak se toho ujme kamion. Tady by železnice, jejíž využití z hlediska přeprav mělo asi pozitivní dopad na okolí (i když s nutností překládat, což se asi ne každému chce) narazí na tvrdej problém, a tím je prostě rozložení sil a s tím spojené podnikatelské zájmy. Když společnost, která má asi 150 kamionů (nemusí to být konečné a aktuální číslo) a zaměstnává spoustu lidí v okolí, si fotí přímo v lomu velkou část své flotily, tak je jasné, že v okolí jsou víc než doma. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ucelené vlaky se štěrkem.... výluky na železnici, stavba velkého úseku silnic, takovéto akce bych si s účastí železnice dokázal představit, ale jinak tu není šance ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Ono použití těch náklaďáků dává i smysl: -spousta staveb nemá nějaké vhodné napojení na železnici, a proč překládat na nevhodném místě, když to ve finále časově a finančně vyjde na stejně to tam dovést kamionem -spousta těch přepravních objemů není tak velká, aby někdo řešil složité překládání, když stačí naložit na korbu/do návěsu a složit na místě určení -pro lidi, kteří na to nadávají by mohlo trochu platit: koho chleba jíš, toho píseň zpívej... mají spoustu pracovních míst, jak pro řidiče kamionů, tak pro lidi, co pracují v zemědělských družstvech, region sice trpí trochu stavem silnic, otřesy domů...ale to je také dané stavem infrastruktury a její údržbou. Nežijeme v 90. letech, aby nemohlo existovat něco jako společensky odpovědné podnikání, kdy prosperující firma může zafinancovat potřebné opravy...každé podnikání má i negativní dopady, ale ty se dají řešit. Na jednu stranu sice ano, kamiony na silnicích mohou otřesy okolí štvát domorodce, na druhou stranu spousta jejich příbuzných a známých má práci. Zde by šlo trefně poznamenat, nic není černé, ani bíle. Tady je to vyloženě šedé ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 3-2024 |
Pracovat se dá i na železnici. A čím méně toho bude železnice vozit, tím méně lidí bude mít práci. Přemnožené kamiony se šutrama jsou nešvar po celé republice, v Odrách už šli tak daleko, že jim zakázali průjezd městem. Jezděte si kudy chcete a tak to má být. Nevím o dopravci kamení, který by financoval opravu silnic v okolí lomu a to je největší problém. Bohatě by stačilo, kdyby těžaři výměnou za průjezd financovali veškeré silnice v okolí. A jinak k těm vlakům: Včera jsem sledoval štěrkování trati a nájezd vlaku s kamením na trať byl tichoučký oproti náklaďákům. Dokud nezačali sypat, nebylo poznat, že ten vlak jede. Otřesy také nulové. ... koho chleba jíš, a vykořisťovaný občané ať si trhnou nohou, že? Prej trochu trpí stavem silnic a otřesy domů, to ničemu přece nevadí. ... finančně vyjde lépe dovézt kamionem po silnici dotované daněmi občanů, tak určitě Ad jara-H: Krásně demagogicky popsáno, proč nejde více vozit vlakem. Když se nechce nejde prd. Doporučuji, založte si živnost na vymýšlení demagogických důvodů proč to nejde, budete milionář. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 3-2024 |
A jinak se mi líbí, že jako nevýhoda u železnice je často uváděno vysoké procento zaměstnaných lidí (výpravčí, dispečeři, posunovači), ale u silnice je vysoké procento zaměstnaných lidí naopak velká sociální výhoda. Máte to pěkně demagogicky poskládané.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2010 |
Reagoval bych na Dominika, ale dal jsem slovo. Je prostě mimo. To jara H: Musel jsem se podívat na jejich stránky a překvapilo mě to, kde jejich aktivity končí. Ale máte pravdu, myslím, že i starosta má osobní prospěch z jejich podnikání. Je to takové Ocelové město. A až dojde kámen tak to bude jak ve filmu, ale to J.CH. bude už prdět do hlíny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 3-2024 |
Libore: Je v pořádku, když starosta obcí u kamenolomu lobuje za obyvatele a chce snížit náklady místních občanů převedením oprav komunikací na těžaře? Je přednější zdraví občanů, nebo levná doprava pro kamenolom? Proč dotovat kamionům se šutrem silnice z našich daní? Přece je správné, aby starosta i občané mysleli ekonomicky, ne? Ještě jsme se nedočkali odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 8-2019 |
Ad Hala_D: zřejmě jste můj příspěvek vůbec nepochopil.... jediné co jsem se snažil vysvětlit je to, že si myslet, že se bude z kamenolomu, který je pod silným vlivem kamionového dopravce, vozit štěrk po železnici (i když to jde), je bláhové . Já fakt nikde neobhajuji to, že po silnici je to lepší (po teoretické stránce)... ale tady je prostě jasné to, jak jsou síly rozložené a kam se výsledek problematiky přikloní, když dojde na lámání chleba (nebo v tomto případě kamene). Navíc i ta železnice nemá vždy výhodu a jsou přepravy, kde se nedá použít. Navíc já chápu na***í těch lidí, co bydlí u silnic... ale holt si starostové samospráv musí najít cestu, jak z holdingu ty peníze dostat do rozpočtů na opravy těch silnic. Chce to určitou šikovnost a taky cit pro diplomacii, házením klacků pod nohy řešením typu ,,zakážeme štěrku jezdit přes město/vesnici,, se k nějaké dohodě a jejímu plnění fakt nikdy nikdo nedopracuje. Berte to tak, Košťálov je pod silným vlivem DS Holdingu a ten si prostě zvládne prosadit to, aby tam, kam to jde, ten kámen jel po silnici . Zde se Vaše teoretizování střetává těžce s praxí a rozložením sil. Proč by DS Holding, který má své podnikání založené na kamionových přepravách, pouštěl přepravu na železnici?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Žádný kapr si rybník nevypustí. A o těch vykořisťovaných dělnících.... osobně majitele neznám, neměl jsem s ním tu čest nikdy pracovně ani soukromě (osobně) se poznat, takže bych nějaké řeči tohoto typu nechal od cesty. Neznám situaci v holdingu, nevím kolik lidi berou výplatu, ani tam nedělám účetního, ale musím konstatovat, že negativního jsem na majitele neslyšel nic (což samozřejmě samo o sobě nic nedokazuje). Vše nasvědčuje, že holding vybudoval svoji prací (s pomocí svých zaměstnanců), bez nějakých skandálů a kontroverzí. Zde by bylo dobré napsat, že závist je typická česká vlastnost, takže každej, kdo má peníze, je tady v Česku hnedka terčem výlevů těch, kdo ty peníze nemají ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Na druhou stranu si takovou firmu vybudovat může zkusit každý sám, byl bych zvědavej, jak by ti někteří závistivci pochodili![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Po železnici mají šanci jen opravdu velké zakázky (na velké objemy, jakou jsou ucelené vlaky kamsi), kdy tu železnici protlačí vyšší moc (a jde tam opravdu obhájit, že je to lepší to po té dráze vozit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 3-2024 |
Pro občany je většinou lepší vozit po dráze. Také pro přírodu. Ovšem holdingy mají vždy více práv než prostý daňový poplatník, a navíc když ona ta silnice hrazená z peněz daňových poplatníků přímo vyzývá k tomu, abychom si na přepravě po této infrastruktuře vybudovali "podnikání", kde budeme shrabovat zisky a část nákladů nám pomůžou zaplatit občané, ta lůza, co bydlí v těch chatrčích okolo. A hlavně nám nesmíte zakazovat průjezd obcí, protože to je sobecké a omezujete tím naše práva, vy hlupáci. Jo, a nezáviďte chudáčkům milionářům, to vykořisťování je velmi vyčerpává. Je mi vás velmi líto, pane Jaro, to že máte částečně pravdu, neznamená, že je takové chování v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 8-2019 |
Ad Libor169: Asi nejpodstatnější příspěvek dnešního dne jste vložil Vy. Opravdu tady nemá cenu ztrácet čas diskuzí.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ad Hala_D: A oni holdingy neplatí daně? A oni to jsou malé částky? Mýtné se neplatí (uznávám, na nějakých okreskách ne)?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Mají-li vyšší obraty, platí i vyšší daně... částky v jiných řádech, než ti Vaši chatrčáři... kdo protočí víc peněz, platí i vyšší daně (myšleno v absolutních číslech). Poměrově by měli všichni platit stejné daně. Rozhodně nejsem zastánce toho, že kdo vydělá víc by měl poměrově platit víc... proč, kdo je schopný a umí se postarat a investovat svůj čas a energii, ať si vydělá. Ty chatrčáři berou peníze kde? Pracují pro ty podnikatele . Kde by si vydělávali peníze jinak... asi nikde? Jestli mě máte za totálního blba, který vzhlíží k pánům továrníkům jako k pánům bohům.... takt to fakt ne.... na druhou stranu si myslím, že jsem se v životě posunul někam víš než k tomu, abych jako typickej čecháček nadával na podnikatele (i když o jejich starostech, povinnostech, a podnikání jako takovém vím akorát ten prd), vyprávěl, jak všechny naše peníze rveme na Ukrajinu nebo tu starší pohádku o tom, jak nám dají injekcí chip nebo nějakou nemoc oslabující imunitu do krve. PS: mám stejně holej zadek jako Vy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2010 |
to jara h: Ani jsem nevěděl, že celé košťálovsko pracuje pro DS.(J.Ch.) Ale máte pravdu koho chleba jíš, toho píseň zpívej. Nedaj na něj dopustit. To jen Hala_D je mimo a neví. Jinak jen taková vsuvka co nám říkal jeden člověk (který se zabývá problematikou dopravy). Stát bojuje proti Ds a Ds hledá kličky v zákonech, aby ojebal stát. DS zatím vyhrává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2019 |
Ad Libor169: Tak celé Košťálovsko asi ne, ale velká část určitě . Je to takové vzájemné jití si na ruku, u DS holdingu mají práci, tudíž se mají dobře. Lidi práci potřebují, potřebují jíst, pít, někde bydlet, nějak topit, mít peníze na koníčky a jiné aktivity... kdo tvrdí že ne, je mimo. DS holding zase jejich práci potřebuje, aby frčel. Hledání kliček... no řekněme si to férově, kterej podnikatel to nezkouší... holt úspěch v podnikání je danej tím přijít s něčím, co není na trhu, zaujmout pozici kvalitou nebo dobrým nápadem, pak je taky nutné firmu nějak finančně vést a umět hledat cesty... pokud ty cesty jsou legální, tak asi v pořádku . Ono i to, že se někdo umí orientovat v pravidlech a využívat je prostě někdy klíčem k úspěchu. Už jsem psal, pány podnikatele nemám za bohy... nemá o nich nějaké idealistické představy... na druhou stranu bejt v jejich pozici, hledal bych asi taky cestu, jak to ,,ojebat,,. Podnikání je něco, co se dělá za účelem zisku, za zisk se pak mohou nakoupit nové stroje (v případě kamionového dopravce kamiony) potřebné pro podnikání. Nevydělá, nekoupí nové kamiony, ty staré vrány se budou spíš válet po dílnách .. a prodělá. Je těžké říct, kde je ta pomyslná hranice toho, kdy to ,,ojebávání,, (v uvozovkách, protože je v mezích zákona a nastavených pravidel) je ku prospěchu a kdy už je to za hranou. Je na státu (respektive zodpovědných lidech), aby si uvědomil, kde je hranice toho, kdy podnikání jakéhokoliv subjektu se už vymyká nastaveným pravidlům a je nutné ,,házet klacky pod nohy,, a kdy to ,,házení klacků pod nohy,, spíš prospěšným věcem ublíží (omezí podnikání v daném oboru, což povede k propouštění atd., což se zase promítne jinde). Holt státní úředníci musí projevit trochu šikovnosti a smyslu pro diplomacii, jak prosperitu využít pro blaho státu.... a řešení negativních vlivů podnikání (jako jsou ty rozbité silnice) nějak řešit. Ale rozhodně takovou rétorikou, jakou má Hala_D, kdy budu před podnikatelem mlet něco o vykořisťování jak komáři v 50. letech, tak tudy cesta nepovede . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2019 |
Ale abychom tu neřešili kamiony, když jsme na železnici. Tak zítra obsluha kamenolomu v Košťálově za pomoci 743.002 na 84107. 9 vozů do Košťálova (zřejmě Faccs), 3 vozy do Nové Paky, jeden vůz do Staré Paky (zřejmě kotlík z Hněvčevse). Na Pn z Nymburka by ještě měly dorazit vagony do stanice Horka u Staré Paky. I tam by měly být na Turnov. Má být hezky, tak to zkuste někdo zandat ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Ta obsluha Košťálova přímo nabízí fotku na známém fotomístě v Bělé. odkaz1 Zde odkaz na jednu bomba fotku, kterou jsem dneska náhodou na flickru objevil. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 3-2024 |
jara-H: Fotka přímo topová, ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Počkáme si na další fotky z obsluhy kamenolomu. Ale stojím si za svým, i při vší vámi popsané symbióze, by těžaři něměli ojebávat pohodlí občanů, ani jejich silnice, bo na tom záleží rychlost vyřízení dalšího povolení k těžbě. Já vůbec nejsem proti kamionům, jsem jen proti tomu, aby náklady na silnice třetích tříd a silnice skrz obce kamiony ničily a občané je z vlastních peněz opravovali. Jinak vlečku tam mají, což je super a dává to holdingu u mě plusové body. A samozřejmně platí, čím více vlakem, tím lépe. Zdůrazňuji, že vlak naložený šutrama jede mnohem tišeji (po dobře podbité trati se svařovanými kolejnicemi) a nevíří prach jako je tomu u kolony návěsů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2017 |
Dnes se na trati mezi Trutnovem a Jaroměří uskuteční dvě nevšední přepravy. 847.003 jede z Havlíčkova Brodu do Trutnova 423.0 + historické osobní vozy + 720 z Martinic v Krkonoších do Turnova. Oboje kolem 17. hod. V Trutnově. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 7-2017 |
Takže Trutnov půjčené Lišky 003 a 024. Ještě nějaká přijede nebo na zácvik jen tyto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 12-2020 |
jara h: Berte to tak, Košťálov je pod silným vlivem DS Holdingu a ten si prostě zvládne prosadit to, aby tam, kam to jde, ten kámen jel po silnici [wink]. Zde se Vaše teoretizování střetává těžce s praxí a rozložením sil. Proč by DS Holding, který má své podnikání založené na kamionových přepravách, pouštěl přepravu na železnici?[proud] Žádný kapr si rybník nevypustí. Máte úplnou pravdu. Kapři si rybník nevypustí. Tak jim ho prostě musí vypustit stát, kraj nebo obec. V tom je jádro pudla. A přesně jak píše HalaD u železnice se stále musí snižovat počty zaměstnanců a prezentuje se to jako výhoda a modernizace, ale běda kdyby přišli o práci řidiči kamionů nebo jejich údržba, to hned hrozí sociální otřesy a zchudnutí kraje Je to hnus![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2024 |
Tak tak: Hned jsem si vzpomněl na příspěvek pana Adama Barbusčáka ze 3. 7. 2024 ze sekce úzkorozchodné dráhy, kde se v ekonomické rozvaze ke zrušení lesní dráhy mj. uvádělo jako ekonomická výhoda to, že víc jak 100 lidí přišlo o práci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 12-2007 
|
Samozřejmě, že nelze všechen šutr z Košťálova odvézt vlakem, ale jde o to, že ty kamiony, leckdy přetížené, dělají z místních silnic neustálý tankodrom a i nová silnice je za 3 roky provozu kamionů na s.račku. Ale holt kapitalizace zisku a socializace ztrát tu funguje skvěle. Jinde než v Kocourkově by to fungovalo tak, že by se za zničené silnice odvádělo mýto pro jejich další opravu.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31406 Registrován: 5-2002 
|
Úpa: Jinde než v Kocourkově by to fungovalo tak, že by se za zničené silnice odvádělo mýto pro jejich další opravu. Jinde než v Kocourkově by to fungovalo tak, že by si tam stoupli policajti s mobilní váhou. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2024 |
 R_1463Úpa:"ale jde o to, že ty kamiony, leckdy přetížené, dělají z místních silnic neustálý tankodrom a i nová silnice je za 3 roky provozu kamionů na s.račku." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 3-2018 |
Hajnej: " Hajnej: Jinde než v Kocourkově by to fungovalo tak, že by si tam stoupli policajti s mobilní váhou. "A oni si tam asi brzy s tou váhou i stoupnou. U Líšného vedle areálu Schurter právě vzniklo takové jedno místo, které je připravené na používání mobilní váhy. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 7-2017 |
Poškozování cizí věci? Na jednotlivce vlítnou se sankcema bleskem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 9-2003 
|
Dlouho žádná fotka, tak Stará Paka, prosinec 2006.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2019 |
Jenže policie není z Kocourkova, to by byla ta lepší varianta.... Bohužel toto není hloupostí a neschopností ale spíš o tom, že není motivace řešit podobné problémy (a nějak mi to přijde, že je spíš motivace neřešit problémy). Sice možná mimo téma, ale úplně tak ne: Zkuste si vzpomenout na to, kdy se rychlá auta proháněla po jičínském náměstí a poškodila náměstí (stopy po pneumatikách, rušení nočního klidu), co jsem koukal na datum titulku, tak zpráva z 26.2.2024 . -policie má kamerový záznam z místa -aktéři si celou akci natáčeli, najít to na sociálních sítích jde celkem rychle a snadno (alespoň šlo) -holt krásná doba, kdy lidé ve své vlastní blbosti natáčejí příspěvky při páchání trestné činnosti, to by zloději v 18. století nezvládli -parta reportérů/nadšenců vypátrala jednoho z těch, co tam byli a on se jim docela i rozpovídal, jako prostě v klídku, nic se neděje A proč to celé vyjmenovávám? Pointa je v tom, že to policie neřešila a zametla to pod koberec. Prý není možné zahájit stíhání kvůli tomu, že se nedá poznat, kdo seděl za volantem. Takže měly k dispozici SPZtky aut... a nic se nedělo. To, že to nešlo za majitelema vozů je divné. Protože prostě autíčko si může jezdit bůhví kde a dělat bůhvíjakej bordel.. je prej asi normální. A na co tím narážím? Proč asi to policie neřešeila... a není to s těma kamionama vlastně to samé? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 12-2020 |
Policie to neřeší, protože máme takové zákony jaké máme Slušný člověk je v defenzivě, naopak na koni je člověk drzý a neslušný někdy i agresivní (viz třeba ten Jičín), který v klidu obtěžuje ostatní a nic se mu nestane bo demokracie... Až tak hluboko jsem už klesli a lidi už si na zvykli. Slušnost prostě v této době nefrčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 8-2019 |
Ad J.M.: no, ale tady o žádné špatně psané zákony nejde, co jsem hledal a dohledal, tak platí určitý silniční zákon a ten jasně definuje to, jak by se toto mělo řešit (upozorňuji, že nejsem právník a aktualizace a změny nějak neregistruji ). Tady je podle mě jasné bez debat vše. Autoškolu jsem dělal a něco si z ní pamatuji, a toto se tam taky řešilo. -majitel vozidla je zodpovědný za to, aby bylo zaručeno to, že se vozidlo bude používat v souladu s dopravními předpisy a zásadami bezpečného provozu na komunikacích -v případě, že auto spáchá dopravní přestupek a nepodaří se identifikovat řidiče, jde pokuta za majitelem vozu a ten musí případně doložit, že auto řídil případně někdo jiný -trestné body se při nezvládnutí identifikace řidiče neřeší -jedině, na co by toto šlo asi uhrát by bylo, že za volantem seděl někdo jiný než majitel auta (což mohl) a majitel by to mohl hodit na nějakého ,,příležitostného blba,, jako bezdomovce z Ukrajiny, který by za krabičku cigaret a pětikilo vypověděl, že seděl za volantem A tady byly jasně známé SPZ vozidel (nějaká hlídka u toho snad dokonce byla a přihlížela) a tudíž museli být známí i majitelé vozů . Mě nikdy mocipáni nevadili, ale štvali mě jejich rozmazlení synátoři |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2022 |
Malá vzpomínka na nákladní dopravu v Novém Bydžově v roce 2019. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze