| Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | « předcházející | další » |
Všeobecná železniční diskusedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 5-2007 
|
K6S310DR:Jistě to památka není a denně přes most přejedou desítky aut a při provozu podjede dost vlaků.🤔🫣 (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 5-2002 |
Možná to není o postování na k-repu, ale předání/zaslání PČR s konkrétní lokalizací. Protože tohle mudrování připomíná onoho cestujícího před Enschede, který se šel zeptat průvodčího, zda je normální, když se do vagonu podívá obruč...
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31541 Registrován: 5-2002 
|
J11: tohle mudrování připomíná onoho cestujícího před Enschede Eschede, bez toho -n-...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 6-2016 |
Ty meteomodely asi mají pravdu (mělo tam napadnout)... https://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:8;1726117800 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 9-2015 |
Kde je ten most? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9895 Registrován: 1-2007 |
Protože tohle mudrování připomíná onoho cestujícího před Enschede, který se šel zeptat průvodčího, zda je normální, když se do vagonu podívá obruč... Po nehodě s přejetím a usmrcením nevidomýho se v metru dělaly ankety, jestli cestující ví o tlačítku nouzového zastavení. Jedna paní řekla, že si pamatuje z dětství, že se na to NESMÍ sahat. A takto uvažuje spousta lidí. Prostě se bojí používat záchranou brzdu a obdobná zařízení, jelikož mají zafixováno, že se to NESMÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31551 Registrován: 5-2002
|
Mouka: Jedna paní řekla, že si pamatuje z dětství, že se na to NESMÍ sahat. Otázkou je, co je to "dětství". Hodně malýmu dítěti dost dobře ani nic jinýho říct nemůžeš, protože pravděpodobnost, že si s tím bude chtít hrát, je větší, než pravděpodobnost, že tam uvidí někoho spadnout. Jenom je holt potřeba ty informace postupem času aktualizovat, což se zpravidla neděje. A takto uvažuje spousta lidí. Prostě se bojí používat záchranou brzdu a obdobná zařízení, jelikož mají zafixováno, že se to NESMÍ. Mám za to, že slovo "uvažuje" není na místě. Ty tehdejší děti si na existenci tlačítek časem prostě zvyknou, přestanou je vnímat a tím pádem o nich ani nijak neuvažují.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14667 Registrován: 4-2003 
|
Prostě se bojí používat záchranou brzdu a obdobná zařízení, jelikož mají zafixováno, že se to NESMÍ. Protože hned vedle toho byla kolikrát nějaká cedulka, kterou vymyslel nějaký hrozně chytrý člověk na ní byla napsány ještě chytřejší výhrůžky pro dospěláky. Například "Zneužití se trestá!!" a tak podobně.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 11-2012 |
Meho dlouholetého kamarada a radioamatéra, ktery mě k tomu konicku přivedl, jímala hrůza, když jsem mu tvrdil ze jedu vlakem a notas mám na zásuvce v oddile. Protoze kdyz on kdysi dávno jezdil(dobach vlady jedne strany) a ve voze byla zásuvka, tak se používat nesměla. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22384 Registrován: 3-2007 |
>kdyz on kdysi dávno jezdil(dobach vlady jedne strany) a ve voze byla zásuvka, tak se používat nesměla. Ale prd, to si to blbě pamatuje - nebo vůbec, to bylo úplně jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 11-2012 
|
Takové zásuffky pamatuju jen na WC a u spacáků na chodbách. Tam bylo něco ve stylu "Bacha, elektrické zařízení." a piktogram holícího strojku. Zásuffka byla zapojena přes měnič a oddělovací trafo + měla další kontakty, které ten měnič sepnuly při zastrčení vidlice.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9898 Registrován: 1-2007 |
Mám za to, že slovo "uvažuje" není na místě Na tom něco bude. Pak mě tam ještě zaujal cestující, který řekl, že o tlačíku ví, že bývá u eskalátoru. Pán sice něco tušil, ale v jeho podání by vlak toho nešťastníka v kolejišti přejel a ještě by mohli být další zranění na eskalátoru. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22387 Registrován: 3-2007 |
PV: Asi tak. Tudíž to sneslo tak do 30 - 40 W spíš ohmické zátěže, napěťové špičky a sinusovka ani zdaleka, takže pro některá zařízení dost problém. Jinak zásuvky v lůžkách na chodbě byla síť 220 V napájená z vnějšího zdroje při úklidu - pro vysavač uklízečky, takže taky za jízdy k ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 8-2007 
|
Protože hned vedle toho byla kolikrát nějaká cedulka, kterou vymyslel nějaký hrozně chytrý člověk na ní byla napsány ještě chytřejší výhrůžky pro dospěláky. Například "Zneužití se trestá!!" a tak podobně. No tak to je asi po skušenostech, kdy někdo z legrace tuto páčku použije, aby byla legrace(zvláště u nočních vlaků běžná praxe, když se vrací omladina ze zábav). U funkcí WC SOS, nebo "Plošina" jsou jejich tlačítka oblíbenou zábavou dětí i seniorů.Tam ale zneužití trestáno není, protože nevede k zastavení provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017 |
Nebývaly zásuvky Bymáčích pod stolkem? Nebo se tam dodělávaly až později? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 6-2019 
|
U funkcí WC SOS, nebo "Plošina" jsou jejich tlačítka oblíbenou zábavou dětí i seniorů.Tam ale zneužití trestáno není, protože nevede k zastavení provozu. Ve žraloku se o tlačítko opřel vícekrát omylem i já. Prostě tam je a sedí u něj lidi.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2007 |
Zdravím všechny. Mám takový technický dotaz. Osy, nápravy železničních vozidel se musí skladovat tak aby sousední osy, nápravy nedotýkaly. Zajímá mne z čeho toto nařízení vzniklo. Jen tak z plezíru to asi nevzniklo. Díky za odpověď. 🖐😊 |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002 
|
Z důvodu možného poškození? Jakýkoliv vryp nebo jiné poškození, zejména v příčném směru vůči ose, může iniciovat pozdější vznik trhliny mající za následek lom nápravy.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31719 Registrován: 5-2002
|
Mír: osy, nebo dvojkolí...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2017 |
Neví náhodou někdo, kolik stojí mimořádné zastavení např. rychlíku v nějaké stanici, kde normálně nestaví. A dá se to objednat? |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 10-2009 |
 Hon:"Neví náhodou někdo, kolik stojí mimořádné zastavení např. rychlíku v nějaké stanici, kde normálně nestaví. A dá se to objednat?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo ke kterému dni byl zprovozněn úsek Loučovice zastávka - Lipno nad Vltavou? Na netu jsem našel že k 1.1.1955 byla celá trať přepnuta z 1280 V na 1500 V. Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2023 
|
https://nymbursky.denik.cz/zpravy_region/modelove-vlacky-vystava- spolek-lysa-nad-labem-zeleznicni-modelari.html
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 11-2008 |
Hon: "Neví náhodou někdo, kolik stojí mimořádné zastavení např. rychlíku v nějaké stanici, kde normálně nestaví. A dá se to objednat?" ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2018 |
Osobní vlak je za 300, rychlík za 600 a vlak vyšší kvality za 900 Kč. Mimořádné zastavení je třeba objednat minimálně 7 dní dopředu. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2009 |
Caracas: "Osobní vlak je za 300, rychlík za 600 a vlak vyšší kvality za 900 Kč. Mimořádné zastavení je třeba objednat minimálně 7 dní dopředu." TR 10: a) osobního a spěšného 200,- od 4. i jen započaté minuty zdržení, nejméně 500 Kč za první 3 minuty b) rychlíku 300,- od 4. i jen započaté minuty zdržení, nejméně 1 000 Kč za první 3 minuty c) vyšší kvality 500,- od 4. i jen započaté minuty zdržení, nejméně 2 000 Kč za první 3 minuty SPPO: 44. Mimořádné zastavení vlaku na žádost cestujícího 44.1. U pokladní přepážky mohou cestující požádat o mimořádné zastavení vlaku nejdříve 60 dní a nejpozději 14 dnů před požadovaným dnem zastavení vlaku. Pokud tomu nebudou bránit provozní důvody, cestující bude o povolení mimořádného zastavení informován. Pokud cestující zaplatí poplatek za povolené zastavení a zdržení vlaku dle tarifu ČD do 10 dnů před nástupem jízdy, vlak bude v požadované stanici zastaven. 44.2. Skupiny 20 a více cestujících si mohou objednat mimořádné zastavení vlaku nejdříve 60 dní a nejpozději 14 dnů před požadovaným dnem zastavení vlaku pouze přes objednávkový systém pro přepravu skupin. 44.3. O mimořádné zastavení vlaku, ve kterém se cestující nachází, lze ve výjimečných případech požádat pověřeného zaměstnance ČD. Pokud tomu nebrání provozní důvody, vlak bude po operativním schválení dispečinkem v požadované stanici zastaven, pokud cestující na místě zaplatí poplatek za povolené zastavení nebo zdržení vlaku dle tarifu ČD. 44.4. Zaplacené poplatky za mimořádné zastavení nebo zdržení vlaku se nevrací. 44.5. Od placení poplatku za mimořádné zastavení nebo zdržení vlaku jsou osvobozeni držitelé průkazu ZTP/P na ortopedickém vozíku. 44.6. Žádost o mimořádné zastavení vlaku může být z provozních důvodů zamítnuta, v takovém případě bude žadatel o důvodech informován. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 1-2010 
|
44.5. Od placení poplatku za mimořádné zastavení nebo zdržení vlaku jsou osvobozeni držitelé průkazu ZTP/P na ortopedickém vozíku. Tak to se divím, že zrovna u nás není zneužíváno, zejména s tím mimořádným zastavením. Máme asi disciplinované a rozumné uživatele ZTP/P a vozíků (a nebo to jen neví ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ).
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 2-2018 |
Nemáme. Jen to většinou nevědí. Před pár lety si jeden vozíčkář nechával pravidelně zastavovat rychlíky v Kačici. Do Kladna. V době, kdy to vozily ČD hydrami. Přestože na osobácích jezdily regionovy. A šklebil se do obličeje fírovi a průvodčí/mu, když ho tahali do vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9954 Registrován: 1-2007 |
Když začaly jezdit EC přes Havlíčkův Brod (výluka Brno - Blansko), tak tam v Kolíně vlezl pán, který chtěl jet do Pardubic. Podařilo se mu domluvit zastavení v Čáslavi. Kutná Hora už se nestihla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 9-2003 
|
Mouka: To už pán mohl dojet do Německého Brodu a vzít to výletní trasou. Pilot: Jasně, vozejčkáři nemají nic jiného na práci, než se šklebit fírům. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22799 Registrován: 3-2007 |
Pán nejspíš neuměl železniční zeměpis ani natolik, aby viděl v Kolíně rozdíl v trase, každej není jako my postižení, co je zeměpis bavil už na základce a rádi cestovali. Dodneška zjišťuju, co lidí prostě zeměpis Česka (natož Slovenska) tragicky neumí, zvláště mladších. Já to považuju za součást základních znalostí kulturního inteligentního člověka, ale doba už je asi jinde - kdysi bylo dobrým mravem inteligenta umět aspoň trochu latinu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ad vozíčkář - no tohle je pravda a možná by ses divil, co lidí na vozíku nebo v invalidním doochodu je zahořklých na celý svět - minimálně tolik, jako v normální populaci. Koukni třeba tady na Pražana. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 2-2018 |
Igorku, byls u toho ty nebo já? Tak se neztrapňuj. Jak píše Mladějov, mezi postiženými je více zatrpklých než mezi ostatními. Chápu a neodsuzuji. A řada z nich, ne všichni, pochopitelně, dává svůj osud okolí pořádně “sežrat”. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 9-2003
|
ML: Von je 3xHonzík invalida? Já ho neznám. Ale nedávno mě příjemně prekvapil rozumným názorem tuším na Ruzzáky. Pilot: Dobře, prodiskutujeme.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9969 Registrován: 1-2007 |
S4991023}: Ovšem odkloněné vlaky ČD v Havlíčkově Brodě nezastavovaly (nebo jen občas z dopravních důvodů). Mladějov: Jakmile jsme odjeli z Kolína, tak to možná i poznal, ale už seděl v jedoucím vlaku. A na Pragotronu mohlo svítit Brno - Bratislava - Budapest. Pokud neměl tušení o výluce, tak logicky očekával, že vlak jede přes Pardubice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 4-2006 
|
Připomíná mi to situaci, kdy moje paní máti s tetou nasedly v Brně do tehdy nově zavedeného EC Antonín Dvořák (což bylo jak zjevení na kolejích, s červenými Bmz) a divily se, že dneska to na ten Adamov je nějaký nóbl, personál v bílých košilích a kravatách... Byli hodní a zastavili jim v HavlBrodě.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 3-2024 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-doprava-lide- jezdi-stale-casteji-vlakem-a-dopravci-se-raduji-z-rostoucich-zisk u-263086#utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 9-2003
|
Zlámalík: A příplatek jim odpustili? Tenkrát, pokud si dobře pamatuji, 60,- do EC a 40,- do IC.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9150 Registrován: 9-2005 |
Zlamalík: nebyl náhodou HB zpravovací stanicí pro všechny vlaky, v těch dřevních dobách?
♥UA
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22903 Registrován: 3-2007 |
Náhodou byl a "náhodou" tam proto ten Dvoržak zastavoval z dopravních důvodů, tedy neveřejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/MgLTNAO5voM?si=5dC5zHEOJtGk-ELm Den železnice v České Třebové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 9-2003
|
Mladějov/JPQěcy/Zlámalík: A právě kvůli tomu zpravování ten Habeš později zoficiálnili.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 4-2006
|
S4991023: "Zlámalík: A příplatek jim odpustili? Tenkrát, pokud si dobře pamatuji, 60,- do EC a 40,- do IC." Je fakt, že tato historka se u nás nezapomene ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2024 |
Pokud si někdo občas zahraje MSTS, nebo OpenRails, na mých stránkách je pár mých menších tratí, plus nějaké další drobnosti. Všechno free: https://iisivak.xf.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2024 |
Tak přidám taky hru, pro telefony (Android), Licence strojvedoucího - testy DU. Malá chybovost - lze použít i pro výuku. https://vinohradska.com/ Taky zdarma, užijte ve zdraví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 7-2012 |
Vzhledem k tomu, že důchodci mají 2x ročně FIP do Polska jsou 4 páry nových vlaků Praha - Wroclaw - Gdansk příjemné. Ale není blbost jezdit 4 x denně k Baltu a ani 1x na Jadran? Mě připadá obojí extrém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9480 Registrován: 9-2011 
|
MŠ: 2x ročně FIP do Polska jsou 4 páry nových vlaků Praha - Wroclaw - Gdansk příjemné. Ale není blbost jezdit 4 x denně k Baltu a ani 1x na Jadran? Jasně, k Baltu stačí 2 vlaky za rok. Kolik FIPek máš na Jadran? Pokud žádnou, tak je přeci zcela logické, že na Jadran žádný vlak nejede ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 3-2007 |
Marcel_Štancl: "Vzhledem k tomu, že důchodci mají 2x ročně FIP do Polska jsou 4 páry nových vlaků Praha - Wroclaw - Gdansk příjemné. Ale není blbost jezdit 4 x denně k Baltu a ani 1x na Jadran? Mě připadá obojí extrém." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22967 Registrován: 3-2007 |
A dokonce na FIPku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10005 Registrován: 1-2007 |
Mně přijde extrém jet někam 18 hodin vlakem, Takový delší cesty si někdy rozděluju na 2 dny. Nicméně taky už mám za sebou i nějakou dvoudenku ve vlaku, ale asi se na ni zas delší dobu ukecat nenechám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 3-2013 |
18 hodin, pokud je to přes noc, je celkem v pohodě. Víc ale už ne, to bych též raději rozdělil na dva dny s přespáním v nějakém hostelu nebo apartmánu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2024 |
TT okruh - trať pro Open Rails i MSTS. Relaxace při kroužení po oválu stažení: https://iisivak.cz#tt |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, to si fakt SŽ sama může rozhodovat o tom, jaké tratě se jí chce nebo nechce opravovat? Oni fakt pořád nechápou, že podle Zákona o dráhách je jejich POVINNOST udržovat trať sjízdnou a v provozuschopném technickém stavu??? Nepomohlo by podat na ně trestní oznámení??? https://zdopravy.cz/oprava-zbytku-kozi-drahy-mame-dulezitejsi-akc e-vzkazala-sprava-zeleznic-226471/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 9-2015 |
@Mouka Ten nocleh v Basileji formou odskočení do Frankfurtu je poměrně vtipný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2014 |
kyklop499: "Zdravím, to si fakt SŽ sama může rozhodovat o tom, jaké tratě se jí chce nebo nechce opravovat? Oni fakt pořád nechápou, že podle Zákona o dráhách je jejich POVINNOST udržovat trať sjízdnou a v provozuschopném technickém stavu??? Nepomohlo by podat na ně trestní oznámení??? https://zdopravy.cz/oprava-zbytku-kozi-drahy-mame-dulezitejsi-akc e-vzkazala-sprava-zeleznic-226471/" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/fkP-CJBxRt4?si=KXZT6ncvh5_imXSl Zajímavé vlaky na tratích během září a října. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 12-2009 |
Větší množství příspěvků kvůli nulovému propojení s železnicí odsunuto do všeobecné neželezniční. Prosím vrátit se k železnici.... Všeobecná neželezniční má teď sice jen funkci archivu... Ale přečíst si to tam můžete, pokračovat případně soukromými cestami prosím.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 7-2012 |
Zajímá mi linka Roztoky u Prahy - Praha Hostivař nedostanu se k plachtě a nevidím kde se soupravy křižují jen okouknuto Praha Holešovice a Praha Malešice? Jde mi o to si vyfotografovat 3 dílnou Pesu Regiojetu, za info předem děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10034 Registrován: 1-2007 |
Marcel Štancl: Pokud se bavíme o novém GVD, tak by to mělo vycházet na libeňský ranžír a mezi Sedlec a Roztoky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 7-2012 |
Ano Pesa RegioJet bude jezdit od nového GVD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 7-2012 |
Děkuji v Sedlci jsou hezké fotofleky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14946 Registrován: 4-2003
|
Abys zbytečně nemrznul na pešuňku v půlce prosince: Bude to jezdit nejdřív od konce března 2025, protože Pesa nestihne schvování.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 7-2012 |
To do té doby bude mí Regiojet i Pantery. Článek je na zdopravy.cz No je to k ničemu.... Zastávky nebudou jednotky nejsou schválené prostě mazec. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 9-2011
|
Pesa nestihne schvování. To skoro vypadá, že je už má vyrobené a chce je před Marcelem někam schovat
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2024 |
Ahoj, mám na vás prosbu. Za pár týdnů mám absolvovat vstupní test na pozic strojvedoucí. Od ZŠ jsem neměla pořádně matematiku, fyziku natož elektro... Budu muset chodit na doučování. Což je trochu úsměvné, ale co už . Jaké konkrétní otázky jste měli v testu? Jaké okruhy probrat? Konkrétně prosím, začínám vyšilovat a chci mít jistotu, že jsem udělala vše co jsem mohla. Předem děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 11-2012
|
Sice jsem neabsolvoval pohovor na mašinfíru, ale ze zkušeností z různých pohovorů v oboru elektro jde především o znalost elektrotechnických značek a schopnost okamžitě se orientovat ve schématu. Takže pokud Vám někdo prstem ukáže na silové kontakty nějakého relátka či stykače a bude po Vás chtít čím je to řízené, tak by neměl být problém najít si ovládací cívku a od ní se přes vodiče dopracovat k nějakému spínaču popř. dalším relátkům. Dále jsem zažil pohovor tipu: Nakreslete schéma na zapnutí třífázového elektromotoru pomocí tlačítek se samodrží na obě strany se vzájemným vyblokováním ovladacích stykačů + stop tlačítko. Ze svojí strany doporučuju knihu: https://www.zbozi.cz/vyrobek/elektrotechnicka-schemata-a-zapojeni -1-stepan-berka-2010-brozovana/ Je tam hodně stavební elektrikařiny, ale právě aj zmíněné stykače atd, a dovoluju si tvrdit, že tota kniha udělá elektrikářa z každého, kro projeví zájem. Já se z ní učil na výučňák. Snad už vyšla aj v aktualizované verzi dle dnešních norem, ale schémata platí furt. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2021 |
Vstupní test jsem absolvoval v rámci pohovoru u firmy v srpnu 2023, bylo to formou písemného testu, fyzika na úrovni ZŠ (převody jednotek, jednoduché elektrické schéma - zdroj, spínač, spotřebič), základy mechaniky (rozdíl naftový/benzínový motor, pohonné ústrojí (motor, převodovka, spojka)), elektrika velmi okrajově (k čemu slouží akumulátor, jak funguje dobíjení, rozdíl střídavina/stejnosměr). Jde jen o info pro zaměstnavatele, s jakými znalostmi do toho jdete. Bude se to ale lišit firma od firmy, my jezdíme jen s diesely, tak tam elektriky moc nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 8-2017 |
Dotaz: copak je to za operátora? |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2014 |
To je gsm-r SŽ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2014 |
Vlčice: "Ahoj, mám na vás prosbu. Za pár týdnů mám absolvovat vstupní test na pozic strojvedoucí. Od ZŠ jsem neměla pořádně matematiku, fyziku natož elektro... Budu muset chodit na doučování. Což je trochu úsměvné, ale co už . Jaké konkrétní otázky jste měli v testu? Jaké okruhy probrat? Konkrétně prosím, začínám vyšilovat a chci mít jistotu, že jsem udělala vše co jsem mohla. Předem děkuji!" Teoreticky by mohl poradit Andy strojvedoucí ČD Cargo https://andy-beta.webnode.cz Instagram: / andys_channel facebook: / andyschannel LiveStream: / andyczofficial Kontakty jsem čerpal na YT, takže nic tajného. A čistě z zvědavosti kam to bude? Jako dopravce. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze