750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

Agent:
"Kdysi v Berouně jsem si šel ptohlídnout toho Bertovce zevnitř. Dvě věci mi nedocházely - nedali na to dynamickou brzdu a BSE"

AnounymTojeFuk:
"MilovnikBert:
"AnounymTojeFuk: "380_002: " Jede_Načas:"Ahoj. Omlouvám se, pokud tu už ten dotaz byl, bude se dávat etcs do praotců? (755)" Tady něco z firemních novin, nevím tedy jestli se za 4 roky něco změnilo (kromě zprovoznění 002) ale spíš ne."Mě by zajímalo který Brejlovec byl původní řady 752 🤔😁, to se ve firemních novinách asi někdo těžce upsal "Nene, opravdu od poloviny 90.let jezdil jeden prototyp řady 752, neboli "Bertovec", kvůli dosazení motoru K6S310DR z tehdy hojně vyřazovaných čmeláků za původní poruchový K12V230DR. Původně to byla teda 753 155, která v roce 96 podstoupila rekonstrukcí v ŽOS Česká Třebová. Krom motoru dostala ještě nové uspořádání řídícího pultu. Nejlépe se to dá přirovnat k lokel Bardotce 749 265 (možná i stejný software měli). Druhý prototyp této řady na kterém se dělalo v Hradci nebyl dokončen. Dnes i přes všechno jezdí, už jen jako 753.751 (Příspěvek byl editován uživatelem MilovnikBert.)"Krásně napsáno, ale zbytečně... Ani jeden Brejlovec není původní řada 752, prostě není hlavně v roce 2001 ještě byl Bertovec normálně provozní mašina a tahle rekonstrukce se ho tedy prvoplánově původně vůbec netýkala, tak jako jiných lokomotiv později značených jako 752.6"

MilovnikBert:
"AnounymTojeFuk:
"MilovnikBert:
"AnounymTojeFuk: "380_002: " Jede_Načas:"Ahoj. Omlouvám se, pokud tu už ten dotaz byl, bude se dávat etcs do praotců? (755)" Tady něco z firemních novin, nevím tedy jestli se za 4 roky něco změnilo (kromě zprovoznění 002) ale spíš ne."Mě by zajímalo který Brejlovec byl původní řady 752 🤔😁, to se ve firemních novinách asi někdo těžce upsal "Nene, opravdu od poloviny 90.let jezdil jeden prototyp řady 752, neboli "Bertovec", kvůli dosazení motoru K6S310DR z tehdy hojně vyřazovaných čmeláků za původní poruchový K12V230DR. Původně to byla teda 753 155, která v roce 96 podstoupila rekonstrukcí v ŽOS Česká Třebová. Krom motoru dostala ještě nové uspořádání řídícího pultu. Nejlépe se to dá přirovnat k lokel Bardotce 749 265 (možná i stejný software měli). Druhý prototyp této řady na kterém se dělalo v Hradci nebyl dokončen. Dnes i přes všechno jezdí, už jen jako 753.751 (Příspěvek byl editován uživatelem MilovnikBert.)"Krásně napsáno, ale zbytečně... Ani jeden Brejlovec není původní řada 752, prostě není hlavně v roce 2001 ještě byl Bertovec normálně provozní mašina a tahle rekonstrukce se ho tedy prvoplánově původně vůbec netýkala, tak jako jiných lokomotiv později značených jako 752.6"V mém příspěvku bylo psáno, že je to rekonstrukce z lokomotivy 753 155 a hlavně byl prototyp Bertovce dělán aby se zjistilo, jestli má do budoucna smysl dosazovat do řady 753 jiný motor než původní dvanáctiválec a jelikož se toto osvědčilo, vznikly teda i rekonstrukcemi 753 řady D752.5 a nakonec i 752.6, které si obě objednávali soukromí dopravci na základě pozitivních zkušeností z provozu 752 001."

Agent:
"Hámotiny píšeš ty: Zamračený "752" byly v u ČD přeznačený na 751.3 dávno před Bertovcem (1996 nebo 1997) a mnohem dýl, než se objevil první Catrovec. Catrovci nastoupili eště o něco později (v 21. st.)

První Catrovci byli pro OKD-D, pokud si dobře pamatuju. A zcela jistě to bylo po r. 2000. 755 přišli o eště něco později - asi 2002-3.

Možná mi ty roky uplně nesedí, nicméně se to dá dohledat. Kolem r. 2003 bylo spousta plotů z nepojízdnejch Brejlovců a nijak by mě nepřekvapilo, že ty škopky šly do kopřiv po krizi způsobených povodněma v r. 2002. Výprodej a masivní catrizace přišly až nějakou dobu po povodních - asi půl roku až rok jezdilo "všechno co má kola a platnou revizi" různě i hrůzně. Potom už to nebylo zapotřebí. Ploty z nepojízdných Brejlovců postávaly leckde aspoň do r. 2003-4.

Takže je otázka, kdo a proč si objednal 752.6 nad rámec Catrovců. Ale pokud si dobře vzpomínám, tak záměr byl to udat ČD, ale zůstalo to (částečně) u OKD-D. Důvod neznám, ale zaspekuluju: ČMKS (nebo CZL ???) odkoupili od ČD hromadu vraků v různym stupni kanibalizace a mohli s nima volně disponovat. Hromada jich skončila v Itálii.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"

Franthomas:
"bertovce jsem ještě na vlastní uši neslyšel."

Mamba:
"Dane, 706 a 708 již odcestovaly do CZ Loko (na MH, R3 nebo jak se to teď jmenuje) a již se nevrátí. 705 měla poslední dobou nějaké technické problémy a tak se nejvíc v provozu ukazuje 707. Za 14 dní bude vyřešeno. S rozpadající se řadou 854 na věčné časy a nikdy jinak...."