| Diskuse » Železnice » 530, 550, 640, 650, 660 a 690 - pantery | « předcházející | další » |
530, 550, 640, 650, 660 a 690 - panterydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 530 a 550 IDS JMK Brno v GVD 2026: TS 551, 552, 553, 554 a 555
- Sledovačka řad 640 a 650 ČD GVD 2026:
- OCÚ Západ: TS 601, 602, 603, 604 a 605 - Plzeň, TS 651 - Děčín, TS 611, 612 a 613 - České Budějovice
- OCÚ Střed: TS 603 a 604 - Praha ONJ, TS 671 a 672 - Hradec Králové, TS 661 - Česká Třebová
- OCÚ Východ: TS 681 - Havlíčkův Brod, TS 657, 658 a 659 - Brno Maloměřice, TS 600, TS 601, TS 602 a TS 603, 604 a 605 - Olomouc, TS 610, 611, 612 a 613 - Bohumín
- Sledovačka řady 660 ČD Brno - Maloměřice v GVD 2026: TS 651, 652, 653, 654, 655 a 666
- Sledovačka řady 690 ČD Bohumín v GVD 2026: TS 614
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 6-2023 
|
Bulharské regiopantery jedou pravděpodobně do Plzně. Jsou jednosystémové nebo na 171 nemůžou samy z jiného důvodu?
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16340 Registrován: 4-2003 
|
Jsou schválený pro provoz v ČR... co myslíte?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13822 Registrován: 9-2002 
|
V BG nemaji stejnosměr... Aspoň pokud vim. A jak je psáno výše, tato verze je určitě v Cz neschválená, takže po vlastní ose to může jezdit nanejvejš po okruhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2019 
|
Ale tak jelikož je to jenom přebarvená Moravia, tak zase tolik tomu nebrání, aby to v ČR nemohlo jezdit taky (ETCS to má) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35152 Registrován: 5-2002 
|
No jestli je to Moravia, tak to 171 fakt neumí...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 9-2002
|
Ale v každym případě by to mohlo jezdit jen s povolenim DÚ, o který musí žádat provozovatel (majitel) toho vozidla. Pokud je totožný s některym už dřív schváleným typem, tak stačí to jen celkem jednoduše vypapírovat. V opačnym případě se musí žádat o schválení, kterýmu musí předcházet splnění řady požadavkků ze strany DÚ. A je dost pravděpodobný, že o to nikdo nežádal - proč taky. A je na místě se ptát, zda odběratel (BDŽ ?) požadoval (i) ETCS...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 9-2003 
|
BDŽ určitě ETCS požadovaly. Ale je to celé zbytečná diskuse. Jednotka má určitě VAPOM jen pro BG, možná s přesahem do PPS, naco by jim bylo schvalování pro CZ pro přepravu jenou za x let?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 5-2006 
|
K nedávné diskusi ohledně zasunutí schůdku a uzavření dveří u stojící jednotky při jejich spojování přeposílám odpověď ČD, kterou jsem dnes obdržel: Rádi bychom Vás ujistili, že jev, který jste popsal, je standardní součástí technologického postupu při spojování dvou souprav. V okamžiku mechanického spojení dochází k propojení řídicích systémů obou jednotek. Najíždějící jednotka v tu chvíli přebírá řízení nad jednotkou stojící, a protože má najíždějící souprava v daný moment dveře uzavřené, systém automaticky sjednotí stav a uzavře i dveře na druhé jednotce. Co se týče Vaší obavy o bezpečnost cestujících, můžeme Vás ujistit, že veškeré bezpečnostní prvky zůstávají po celou dobu aktivní. Dveře jsou vybaveny citlivou ochranou proti sevření. Pokud by se v nich v daný okamžik nacházela osoba (nebo jakákoliv překážka), ochranný systém okamžitě zareaguje, dveře zůstanou otevřené a nahlásí systému poruchu. V takovém případě nedojde ani k zasunutí nástupního schůdku, jelikož jeho pohyb je technicky podmíněn úplným dovřením nástupních dveří. Pád cestujícího pod vlak z důvodu zasunutí schůdku při otevřených dveřích je tedy konstrukčně vyloučen. Akorát, že vůbec. Při spojení jednotek totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. Obávám se, že uvedená skutečnost hraničí s bezpečností provozu daného drážního vozidla a bude zřejmě nutné v této věci podat podnět Drážnímu úřadu k prošetření. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2019
|
Jako třešničku na dortu toho podnětu, můžete přidat, že to je v rozporu s TSI PRM 4.2.12.1 (4) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 9-2003
|
Hlavně bude potřeba prověřit, jak moc Livingproof, proslulý stížnostmi a vyhrožováním Drážním úřadem i inspekcí, říká pravdu. Ono je totiž dost dobře možné, že v tomto případě mají pravdu ČD a že ten schůdek nelze zasunout bez zavření dveří.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 5-2002 
|
Taky se říkalo, že nelze vysunout schůdek před zastavením vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2023 |
 Livingproof:"totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. " „Ochranný mechanismus dveří“ není jen ochrana proti přivření. Na "schůdku" jsou snímače zatížení a dle nich řídící jednotka dveří pozná, že tam někdo stojí a nepohne s tím. Mám teda zkušenost jen s jinými jednotkami, ale dost bych se divil, kdyby toto na Panterech nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 8-2019
|
Tak váha ve schůdku normou požadovaná není, takže to je s otázkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 5-2006
|
S4991023: Že má proslulý Livingproof pravdu se můžete přesvědčit sám každé ráno i odpoledne v Kralupech, resp. na Masaryčce při spojování jednotek. Klidně pořídím i video, jen ho sem není jak vložit. Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35168 Registrován: 5-2002
|
LP: Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... No co, tak bys přišel i o to tělesný a byl bys zas o něco vyváženější... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 3-2015 |
Panter Arriva z Plzeňského kraje pokud mám pamatováka 650 014, v noci zavítal do Karlštejna, prý jel ze soustruhu, vzhledem k výluce už domu do Plzně nemohl až brzy ráno, ještě jsem se bavil chvíli s tím Arriváckým fírou, protože mě původně zahlíd ze svého stanoviště z kamer, no jo kamery všude kam se podíváš dneska. A skutečně Arriba přebírá Domažlice po ČD, na osobních budou prý Stádler o brejlovci ani slovo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 8-2007 
|
První zelený Panter RJ pro Ústecký kraj už je odstaven v Ústí na Západě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 3-2015 |
|
|
Oranžový_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2005 
|
Jde to jako přílohu, když nebude velké. Nebo přes uschovna.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 3-2004 
|
Kuk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 8-2006 |
Dnes dvě Moravie v 16 hodin v Praze na hlavním.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Samozřejmě na háku nějaké motorové loko. Viděno z ešusu.) |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2009 |
Byly to dvě dvouvozovky - Fratava a Veritas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 8-2006 |
Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 11-2006 |
Livingproof: "K nedávné diskusi ohledně zasunutí schůdku a uzavření dveří u stojící jednotky při jejich spojování přeposílám odpověď ČD, kterou jsem dnes obdržel: " Většinou na té stojící jednotce někdo je. A ten někdo má mozek, a prostě dveře před najetím zavře. Aspoň já lidi do jednotky nepouštím, když vím že na mě bude najíždět jiná. Akorát, že vůbec. Při spojení jednotek totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře Pokud se jedná o 471, tak to netuším, ale všechny Pantery napřed zavřou dveře a pak zajede schůdek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10216 Registrován: 9-2011 
|
471 neřešte, ta schůdek nemá .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 11-2006 |
OK, 471 vůbec neznám.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 3-2015 |
650 208 a 847007 v depu Beroun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2018 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4491 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 5-2002 
|
Už za týden (12. 6.) budou prezentační jízdy.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2026 |
Regio panter pid 640 250-7 stojí v táboře na nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2009 |
IDESKA Regio Panter 650 002-9 po nehodě viděno v Zábřehu na Moravě asi přetah na opravu do Škoda Pars Šumperk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2007 
|
V katalogu Škodovky je nová vizualizace Pantera BEDMU pro RegioJet. Facelift bude podle všeho větší, než se původně zdálo. Co vy na to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18567 Registrován: 12-2009 |
https://www.ceskedrahy.cz/sites/default/files/2026-06/Zeleznicar_ 202603.pdf článek o zeleném panteru v BnB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2018 
|
Dokumentačně bulharské Pantery dnes v Radotíně.
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15576 Registrován: 6-2004 |
Rozjezd směr Břeclav, BRNO: https://www.youtube.com/watch?v=f-olC9eT3F0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2019 |
Žst. Štramberk, příjezd 690 od Veřovic směr Kopřivnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15640 Registrován: 6-2004 |
S9 (Os 4214)
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2010 
|
Dobrý den. Zvuk měničů při rozjezdu, kde je slyšitelný efekt jakoby odřazovaní rychlostí je velmi zajímavý. Tohle se dá nějak " naprogramovat", resp. je to tak schválně vytvořené, nebo se jedná prostě o vlastnost značky/výrobce měničů, tedy pokud správně hádám, že se o měniče jedná? :-) Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35683 Registrován: 5-2002
|
Ano, je to naprogramované, dokonce bez uvozovek.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10332 Registrován: 9-2011
|
Naprogramované je to tak, aby se přeskakovaly určité nežádoucí frekvence, vč. jejich různých zajímavých zlomků, třeba třetiny.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2010
|
Díky. Takže si někdo u výrobce měničů " hrál"? Kdo je výrobcem, sama Škoda Electric, nebo někdo cizí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 9-2011
|
Tyhle detaily neznám, ale měniči se dá říct, které frekvence má přeskakovat. Ohledně opravdového hraní měničů by tu možná něco pověděl Hajnej a Krokodýl Geňa (až bude mít čas).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2010
|
Díky pane Aleš. A to horko - je léto, ne? Příští týden bude ještě o skoro deset stupňů více. Mě to baví, narozdíl od mrazů. BTW: když jsem u těch veder, tak mě napadlo, kdo má z vás puštěnou AC v autě celoročně? Jaký je váš názor, jestli AC zapínat dle počasí ručně a nebo ji nechat trvale zapnutou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13950 Registrován: 9-2002
|
Klimoška žere, takže zapnout jen v případě nutnosti.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2010
|
Agent... Mám to stejně. Lidi od fochu tvrdí opak, kvůli vlhkosti v systému údajně. Tak nevím. 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2024 |
Dobrý den!Zajímá mě,jak je na tom 640.001,která cca před necelým rokem explodovala ve večerních hodinách v Šumperku při oživování.Prý stojí v Pars a budoucnost je nejistá!Ví někdo prosím víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 8-2019
|
Btw nebyly tu i zveřejněny fotky? Nějak to nemůžu najít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 11-2006 |
Krimitz: "Díky pane Aleš. A to horko - je léto, ne? Příští týden bude ještě o skoro deset stupňů více. Mě to baví, narozdíl od mrazů. BTW: když jsem u těch veder, tak mě napadlo, kdo má z vás puštěnou AC v autě celoročně? Jaký je váš názor, jestli AC zapínat dle počasí ručně a nebo ji nechat trvale zapnutou?" V říjnu 2021 jsem ji v autě zapl, od té doby jsem na to tlačítko nesáhl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2007
|
My ji u prvního auta vždy na zimu vypínali a za dva roky bylo po ní. Od té doby máme AC zapnutou neustále, v zimě pomáhá odmlžovat okna, v létě zase snižuje teplotu ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35690 Registrován: 5-2002
|
Já klimu zapínám jen podle potřeby a problémy s ní nemám. A to je autu letos 9 let...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 11-2012 
|
Jako majitel černého pohřebáku s černým interiérem sedícím na černé kůži klimu zapínám jakmile venku roztaje poslední sníh a vypínám zase na zimu. Jinak v zimě ráno při odmlžování. Kontrola 1x za rok.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16749 Registrován: 4-2003
|
Prvního auta vždy na zimu vypínali a za dva roky bylo po ní. Tak především "vypíní" či "zapínání" klimatizace vůbec neznamená že běží či neběží kompesor a ta otázka je tím pádem zcela zavádějšící, resp. má bambilion varinant A autora i dotazem bych nedeslal do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale místo toho do AI. V hospodě totiž rozum fakt nepoberete.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2010
|
RadekŠ: flame war, zbytečné, jen kvůli dotazu pod čarou, jako reakci na vedra. Funkce klimy vč. tlačítka je známa. Spíš " autora" zajímalo, jak s ní kdo nakládá. Dovětek s prdelí, hospodou, potažmo inteligentní AI, je od člověka vašeho ražení zbytečný. Osobně končím s plevelením mimo téma. Omlouvám se. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17751 Registrován: 6-2003 |
RJ Pantery 640.266 + 640.268 + asi 640.267: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2016 |
Zdravím, BEMU panteři už jsou nějaký pátek v pravidelném provozu a vypadá to, že budou přibývat čím dál víc. Zajímaly by mě nějaké podrobnější informace o bateriích, jejich typu, celkové kapacitě, spotřebě a o tom, jak moc reálný nebo nereálný je ten deklarovaný dojezd 80 km. V oficiálních zprávách jsem o tom nenašel žádné zmínky. Je tu někdo, kdo s nimi třeba jezdí, nebo někdo ze ŠT, co by mohl sdílet tuhle informaci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 11-2005 
|
V železničních magazínech jsou o nich podrobné informace - například nové série mají jiné baterie a tím pádem jinak rozloženou bižuterii.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 10-2009 
|
Ad vitapb: ...spotřebě a o tom, jak moc reálný nebo nereálný je ten deklarovaný dojezd 80 km. Asi takhle - když se podíváte na tuhle fotku, tak např. právě ona zkušební jízda ukázala, že ze Suchdola n. O. do Budišova n. B. a zpět předmětná BEMU bez problémů dojede. A to je celkem 78 km. Nicméně zobecňovat dojezd na jedno nabití nějakým jedním číslem je sice jednoduché, ale zároveň ošemetné, protože záleží na dalších okolnostech. Pokud to vyjde, tak se třeba v příštím čísle VTS SŽ dočtete trochu víc... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14003 Registrován: 9-2002
|
Ty dojezdy si porovnáme za několik let... Jetá baterka jaksi ztrácí kapacitu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 12-2006 
|
ty dojezdy si porovnáme za několik let... Jetá baterka jaksi ztrácí kapacitu Předpokládám, že při dílenských opravách (vyvazovačky, hlavní opravy) se budou baterie měnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2017 |
V sobotu jsem jel z Velkých Losin Panterem 640 208-5 a neskutečně mu "skřípaly" brzdy. To byl zvuk podobný špalkovým brzdám starých vagonů. To se testují nějaké nové brzdové destičky z ČÍNY nebo co? Nejhorší to bylo do Šumperku, asi než se zahřály, ale i potom to bylo dost slyšet. U jiných Panterů nejsou brzdy prakticky vůbec slyšet. Že by nějaký "výhodný nákup"??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14007 Registrován: 9-2002
|
Spíš je to sjetý a zralý na výměnu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15756 Registrován: 6-2004 |
641 v zast. OSEK NAD BECVOU....
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 11-2006 |
janek66: "V sobotu jsem jel z Velkých Losin Panterem 640 208-5 a neskutečně mu "skřípaly" brzdy. To byl zvuk podobný špalkovým brzdám starých vagonů. To se testují nějaké nové brzdové destičky z ČÍNY nebo co? Nejhorší to bylo do Šumperku, asi než se zahřály, ale i potom to bylo dost slyšet. U jiných Panterů nejsou brzdy prakticky vůbec slyšet. Že by nějaký "výhodný nákup"???" No pokud nepršelo, tak vůbec netuším proč používá vzduch... Za sucha se tak připraví o polovinu brzdného účinku EDB.. Pokud je rozumné počasí, tak jezdím s rozjezdovým PT na 70% a souprava pak brzdí jen s EDB... |
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2019 |
Některé 640.2 jezdí dlouhodobě bez EDB na některých vozech. Prý snad nějaké problémy s měřením teploty na brzdovém odporníku. Čeká se na ND. Zrovna 208 měla (má) vypnutý jistič brzdového odporníku na 2 vozech, 223 taky na 2 a 217 na jednom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 11-2006 |
Jo no, tam se to přehřívá pořád... Takový problém na Ibalginu nemám..:D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35861 Registrován: 5-2002
|
Mařin: Takový problém na Ibalginu nemám Ani když s ním jedeš do Velkejch Losin...? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 11-2006 |
Jako já bych to i zkusil Ale zatím mě nikdy výpravčí ve Vyškově nechtěl pustit dál. Ani do těch blbých Ivanovic... Další velký problém, který na Ibalginu neřeším, je vlakoš. Po dlouhé době jsem měl službu na rameni Vyškov - Šumperk. Jak si na to člověk zvykne, že ho sebou nevozí, tak je to pak docela problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 4-2019 |
640 007-1 pod paneláky adamovské čtvrti Ptačina v zářezu po sneseném tunelu číslo 6. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze