| Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR | « předcházející | další » |
Železnice bývalého SSSRdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR
- Litva
- Estonsko ELRON
- Estonsko GO Rail
- Lotyšsko
- Ukrajina
- Moldavsko
- Moldavsko
- Turkmenistán
- Tádžikistán
- Kyrgyzstán
- Kazachstán
- Uzbekistán
- Arménie
- Ázerbájdžán
- Gruzie
- Bělorusko
- Rusko (dálkové vlaky)
- Rusko (regionální vlaky)
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 12-2006 
|
Do provozu snad nejhezci detske zeleznice v Charkivu hodili Rusove vidle, teda bombu.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2101, Moskal a koráb Volha 24 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 7-2017 |
V jízdním řádu Lotyšských železnic jsou označeny vlaky vedené těmi novými jednotkami Škoda. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") https://vivi.lv/lv/informacija-pasazieriem/ – vilcienu reisi, kas tiks izpildīti ar jaunajiem Škoda 16 Ev sastāviem / jízdy vlaků, které budou prováděny s novými soupravami Škoda 16 Ev |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 6-2019 
|
2* Vl 19 v Suramském průsmyku: (zdroj neuveden)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2016 
|
V ruské Volgogradské oblasti u obce Kotělnikovo včera vykolejil po srážce s náklaďákem Kamaz dálkový rychlík 491 Kazaň–Adler, okolo 140 zraněných. Je to už druhá vážná nehoda vlaku v Rusku za poslední měsíc, koncem června zase v Komijské republice vykolejil na podmáčené trati rychlík 511 Vorkuta–Novorossijsk (3 mrtví). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 12-2020 |
Je to jasné. Může za to Putin![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Nebo je to spiknutí cizích tajných služeb jako v autobusových garážích Klíčov?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 6-2019
|
Pravděpodobně dojde k obnovení provozu na mezistátní železniční trati Achurjan - Doğukapı, obě dosud znepřátelené strany se dohodly na technických specifikacích přeshraničního provozu.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2016
|
Příprava JŘ 2025 v zemích ex-SSSR Měsíc starý článek o přípravě jízdního řádu mezinárodních vlaků v postsovětských státech na příští rok. Novinky Vlaky Karaganda–Samara, Biškek–Samara a Taškent–Samara budou prodlouženy až do Moskvy. Na vlaku z Karagandy se kvůli nedostatku vozidel sníží frekvence z obden na 2x týdně. Po Covidu mezistátní vlaky byly zkráceny do Samary kvůli modernizaci moskevského uzlu. Bude obnoven provoz několika mezinárodních vlaků zrušených během Covidové krize: - Lokoť [RU]–Ridder [KZ] (před Covidem Tomsk–Ridder) s přímými vozy Novosibirsk–Ridder zavěšenými na vlacích Novosibirsk–Almaty/Biškek/Taškent (1x za 4 dny) - Andižan [UZ]–Samara [RU] (před Covidem Andižan–Moskva; jednou týdně) - Taškent [UZ]–Rybačje [KG] (jednou týdně v létě k jezeru Issyk-Kul) V případě otevření hranic Ázerbájdžánu je zvažováno obnovení provozu vlaků Baku–Tbilisi, Baku–Moskva a Baku–Rostov na Donu. Zajímavá je také zmínka o zpožďování mezinárodních vlaků, kdy za vlak zpožděný o více než 30 minut platí provozovatel dráhy, odkud vlak přijel, pokutu 4000 CHF. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Se zpožděnými vlaky jsou problémy hlavně v Kazachstánu, v ostatních zemích jezdí dálkové i příměstské vlaky víceméně načas. Letos se toho v mezinárodní dopravě v bývalém SSSR zatím nic moc neudálo, akorát 5. června byly obnoveny mezistátní osobáky z Ruska do Běloruska, a to na trase Velikije Luki/Novosokolniki–Aljoša (jednou týdně ve středu), v Aljoši (první stanice v Bělorusku) je pak zajištěn přípoj na osobák do Polocku. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2023 |
 Ahmad_Šáh_Masúd:"Pravděpodobně dojde k obnovení provozu na mezistátní železniční trati Achurjan - Doğukapı, obě dosud znepřátelené strany se dohodly na technických specifikacích přeshraničního provozu." Bude se jednat o osobní nebo nákladní dopravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 6-2016 |
„Alarmující je stav ruských železnic. V posledních dnech se objevila nahrávka náměstka ředitele ruských státních železnic, který hovoří o tom, že je Rusko možná jenom dny od úplného kolapsu železniční sítě. Ředitel dokonce svým podřízeným vyhrožuje popravčími četami, což napovídá, že situace opravdu není růžová. To souvisí s tím, že Rusko nemá schopnost vyrábět železniční podvozky. Tam totiž existovaly tři firmy, které vyráběly železniční vozidla, jenže všechny tyto tři firmy byly vlastně Joint Ventures, podniky se západními firmami,“ vysvětluje Visingr. „A když začala válka, tak všechny tři tyto firmy z Ruska odešly. Takže Rusko, co se týče železničních vozidel, má jen to, co mělo na začátku války, a vozový park odchází a nedaří se ho renovovat. V médiích se objevují téměř každý den zprávy o tom, že v Rusku vykolejil nějaký vlak a dá se očekávat, že tohle bude gradovat.“ Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/lukas-visingr-rozstrel-f-1 6-zeleznice-kolaps-rusko-valka-ukrajina.A240806_154253_zahranicni _vov?zdroj=cxrecs#cxrecs_s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 12-2020 |
Tak určitě, kdo neopraví a nevyrobí podvozky bude popraven. Sibiř už nestačí... Já tedy nevím, ale že by v celém Rusku neměli žádné dílny schopné opravovat podvozky? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22312 Registrován: 3-2007 |
hk: Tak jsem si přečetl toho Visingra a asi někde nějaký překladatelský a komunikační šum, asi to bude nějak jinak - jestli vůbec novináři chápou, co je to podvozek atd. Že není za války dostatek vagónů a strojů je stará vesta (i když oni tomu říkají SVO a když někdo řekne "válka", tak ho zavřou) a vyrábět někde mimo zem (ta Čína) nákladní podvozky, nota bene v nákladce hodně podobné Diamonds nemůže být i přes byrokracii takový problém, stejně jako třeba některé čínské přerozchodovat. To je celé nějaké divné. Jo, že třeba nemaj lidí na mazání kluznic podvozků, ložisek atd., to spíš - oni mají starý systém kdysi poużívaný u nás, totiž časové mazání podle tabulky na voze. A náhradní díly, když zřejmě díky válce se dostaly do provozu už léta odstavené soupravy plošiňáků i lejt s různými neduhy. Že by neměli zapasy (zásoby) je nepodezřívám, spíš v jakém jsou stavu a na uvedení do provozního nejsou lidi a náhradní díly - takhle by to být klidně mohlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 3-2004 |
Já tu (vojenskou) situaci sleduju na jiných fórech a v posledních dnech je v russku vykolejení na denním programu. Ale zatím z toho nevyvozuju žádné závěry, těch vlaků tam jezdí desetitisíce denně, takže to ještě nemusí na nic ukazovat. Nicméně russko bylo nekvalitou ložisek pověstné vždy a na importu nápravových ložisek byli závislí rovněž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 6-2019
|
Dnešní Šorža:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2016
|
Pro případné cestovatele si dovoluji aktualizovat svůj přehled regionálních vlaků v Uzbekistánu. - jaro 2023: Ferganská kotlina - podzim 2023: Taškent a Ferganská kotlina - prosinec 2023: celý Uzbekistán (kromě příměsta v Taškentu a Urgenči) - aktuálně: Taškent Poznámky a postřehy -oproti loňsku byly začátkem letošního roku zrušeny příměstské vlaky Taškent–Angren, také už nejezdí víkendové zrychlenky do Chodžikentu - v prosincovém přehledu chybí omezení dnů provozu u vlaků Navoí–Buzaubaj (měl by jet Út, Pá, Ne) a na okružním vlaku Kokand–Namangan–Andižan–Kokand (měl by jet v pondělí, v ostatní dny zpět přes Namangan), ostatní vlaky jezdí denně - po Taškentu nejhustší provoz vlaků je na jihu země, v úseku Termez–Kumkurgan jezdí 4 páry denně - pro mě největší překvapení je, že opět jezdí vlak podél afghánských hranic Termez–Surchanabad na trojmezí s Turkmenistánem |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze