| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 6-2019 
|
Je v Púchově otevřená hala pro čekání na lichý Zemplín?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2024 |
Podľa aktuálneho plánu výluk na mesiac Október, tak sa začína posledná fáza Elektrifikácie trate Humenné - Bánovce nad Ondavou. Zároveň ale oficiálne ešte nie je uvedené meškanie na prácach prvej etapy Humenné - Strážske. Plán výluk: Odkaz na PDF: Výluky Oblasť Košice - Október 2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 7-2017 |
Oficiálne zatvára 22:50, takže na 99% nie. Návrh GVD 2024/25 zverejnený Zrušené IC, miesto toho 1h takt Ex BA-KE. 1h takt REx Lipany-KE 1h takt Os Poprad-Ke 1h takt Margecany-Nalepkovo 2h takt ZV-KE- niektoré nepôjdu až na stanicu v KE- nedostatočná kapacita uzla Košice Podobne budú niektoré Považany ukončené v Púchove, zrušené REx BA-TN. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 7-2017 |
Konečný návrh JŘ ŽSR 2024/2025: https://idsvychod.sk/konecny-navrh-cestovneho-poriadku-gvd-2024-2 025/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2007 
|
https://youtu.be/Oom8hoUKlv8 Nákladný vlak+Os 8517+Rex 1944 (Haniska pri Prešove 09.08.2024)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 7-2017 |
Prešov I |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 12-2020 |
Tak snad konečně bude mezi Žilinou a Košicemi hodinový takt rychlíků![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 12-2020 |
Pár postřehů ze středního a východního Slovenska: Rychlíky na KBD jsou velmi často opožděny, dtto okolí Zvolena. Vlečka kamenolomu v Olcnavě obnovena, zatím asi nepojížděna. Možná to souvisí s počátkem stavby přeložek mezi Vydrníkem a Popradem. U Vydrníku se již začíná hrabat směrem k novému tunelu. Bývalá lesní železnice Štefanská huta - Zimmermanka je v koncové úvraťové části značně poničena popadanými stromy. V podstatě je tato část, vyjma předposlední sedmé úvrati, neprůchodná. Polomy už jsou tam asi delší dobu, nevypadá to čerstvě. Nejstarší kolejová svážnice jižně od Krompach (na mapách již roku 1879!!) je těžko schůdná, zejména dolní a horní část. Těžko se hledá. Druhá svážnice pod Klippbergem je schůdná o něco lépe, místy ovšem též zarůstá. Nejstarší elektrická drážka směrem od Klippbergu ke Slovinkách je po opuštění cesty v druhém úseku rovněž poměrně zarostlá. Třetí svážnice na bývalé rošty je průchodná poměrně dobře. Je škoda, že tam není nějaká naučná stezka. Vlečka z Markušovců do Rudňan je po 130 letech taky snesena (asi poměrně čerstvě). Úzká v Rudňanech je snesena. U štoly Rochus je kus jednokolejně obnoven, poblíž stojí elektrická loko jako pomník. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 7-2017 |
Takže sneseno. V Markušovcích z vlaku (v květnu) to nebylo vidět jednoznačně. Obnovené výhybky v Olcnavě jsem si všiml. Štefanskou Hutu jsem šel 4/2022 a ještě celá v pohodě. Prešov II |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 6-2019
|
Třetí svážnice na bývalé rošty je průchodná poměrně dobře. Je škoda, že tam není nějaká naučná stezka. Kterou přesně myslíte?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 6-2019
|
Podobných strmých železnic nad 110 promile bylo víc (Hermanovce nad Topľou, Dlžín, odbočky z LŽ Lubochňa) Pokud to tu ještě Zmar čte, zajímalo by mě, jak to myslel s tím Dlžínem. Já to prošel a na žádný mimořádný sklon si nevzpomínám...?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 7-2017 |
Zmar bohužel už delší dobu nežije. Já si na terén už vůbec nevzpomínám, ale v dokumentu je psaný velký sklon v celé trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 6-2019
|
Hm, kniha vyšla až letos, budu ji muset pročíst (jde stáhnout zdarma). Před dvěma lety jsem šel evidentně jen "hlavní" trať, bez odbočky, budu muset napravit. Jasný mi byl jen začátek nad silnicí, tam je to částečně zachované, kolem obce se mi všechny cesty zdály novodobý a před koncem lesní cesta.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Kterou přesně myslíte? Z býv. roštů nahoru ke Klippbergu kniha vyšla až letos, budu ji muset pročíst Jaká kniha? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 6-2019
|
LŽ Dlžín (mělo by to jít přímo otveřít z odkazu) Z býv. roštů nahoru ke Klippbergu Aha, a tou první a druhou myslíte které přesně? (koncem října budu mít týden volno, pokud bude tak nádherný podzim jako před dvěma lety, strávil bych ho na slovenských horách) Od roštů hore jsem to vylezl a prošel po úzké k další a až pod Klippberg, ale podle všeho mi tam v té oblasti pořád nejméně jedna chybí.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2024 |
Strážske z dňa 2.10.2024 (Příspěvek byl editován uživatelem JurajOZT.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Aha, a tou první a druhou myslíte které přesně? První z údolí potoka Fujak nahoru nad Keligrund, druhá od útulny vzhůru pod Krompašský vrch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 6-2019
|
Koukám do starých map jako o závod a nevidím... Nemohl byste to nějak nakreslit na malé schema?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 7-2017 |
Dovolím si svážnici do údolí potoka Fujak - to je ta pradávná prasvážnice. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 12-2020 |
Ano, jak to Vagonet nakreslil je správně. Existuje již na mapě z roku 1879. |
|
Jarmil
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2013 
|
Kdo využíváte železnice na Slovensku: Věděl by někdo, kde bych našel mapu slovenských tratí včetně čísel tratí na Slovensku, podobně jako ji má Správa železnic? Jaký je nejlepší vyhledávač spojení, podobně jako např. Idos v Česku? A jestli tam ještě jezdí 810 a starší motorové vozy? Díky, se Slovenskem teprve začínám :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 12-2020 |
Mapu najdete v knižním cestovnom poriadku. Vyhledavač spojení nepotřebujete, IDOS vše obsahuje, včetně autobusů. 810 už nejezdí, jen 811 (spíš vyjímečně) a 812. Možná ještě jezdí 810 na neveřejném vlaku Čierna n. T. - Čop. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 6-2019
|
Ufff, dalo to práci, ale našel jsem ji. Ovšem nebýt letopočtu, hledal bych jehlu v kupce sena. Díky!
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 12-2020 |
A pozor, u té kóty 480 se to blbě hledá, je to až za potokem, přístup špatný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 6-2019
|
A dál od horní stanice je to zřejmě už jen lesní cesta? Osobně uvidím, podle počasí. Když by mělo být hnusně, tak pojedu na úplně opačnou světovou stranu.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 12-2020 |
Mezi svážnicemi je (místo důlní úzké) lesní cesta, téměř v rovině. Od roštů k druhé svážné také, ale tam je část mimo cestu zarůstající. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 12-2020 |
Každopádně je dobré tam jít jen za sucha a mimo léto. Sklon krutý a v zimě nebudete chodit v sandálech jako já![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , tudíž si nepoškrábete nohy šlahouny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 6-2019
|
No, já na tom mém výřezu té nejstarší svážnice vidím jen jednu horizontální adhezní úzkokolejku, začínající u horní stanice svážnice a končící u dolu s názvem Erb. Stollen (= železnorudné doly). Tedy jedna lanovka a jedna úzká. Od roštů nahoru jsou postupně: svážnice, úzkokolejka = železnice, svážnice (až skoro pod vrchol Klippbergu). Tam, pravda, to trochu zpočátku zarůstá, ale dál je to v pohodě (viz. krom mých i Zmarovy fotky na Káčku z roku 2014). Čili které místo myslíte tím: Mezi svážnicemi je (místo důlní úzké) lesní cesta, téměř v rovině. ? Sandály naštěstí nevlastním, zato mám po synovi hromadu bot, které potřebuji zničit, abych je vynosil a tím znehodnotil a mohl vyhodit :-) Když nebude hezky, tak mám ještě fipky na půl západní Evropy, ono se vždycky něco zajímavýho najde.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 7-2017 |
Prešov III |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2024 |
Juraj, nevies ako to vyzera zatial na stanici strazske? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 8-2006 |
Může mi někdo vysvětlit JD Margecany - Kysak (8:26 - 9:03)![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") u Ex601? Je to šotek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 11-2006 
|
čelakovičan: Já teda vidím u Ex601 úplně něco jiného.(pokud se bavíme o současném JŘ). Mg 10:26 - Kys 10:39. V tebou uvedeném čase vlak projíždí kolem Liptovskej Mary.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9937 Registrován: 1-2007 |
V návrhu na příšt rok to skutečně je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2018 
|
Vagonet: Čisto náhodou, PUŠL a MUV z príspevku Prešov III ste neodfotili aj z bližšia? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5781 Registrován: 11-2006
|
Mouka: Skutečně je v konečném návrhu takový čas. Možná, že jsou pro to jiné důvody nebo souvislosti, které neznáme.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 9-2008 |
pravdepodobne doprava nestiha, nie su volne nastupista v KE, niekde ten Ex 601 budu natahovat. Co je skoda, lebo operativne to bude s meskaniami ostatnych vlakov mozno v pohode a uplne zbytovcne sa to bude natahovat. Aspon do Kysaku mozno by mohol dorazit v takte na siroke ostrovne nastupiste. Rovnako niektore rychliky od Zvolena ukoncene v Barci a na hlavnu stanicu do KE autobusom NAD a spat do Barce tiez. Divocina. Nastupiste v KE ktore rekonstruuju uz 3. roky, ci ktory to uz bude rok, sa moze zapisat do hviezdnej roty v stavebnictve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8253 Registrován: 8-2006 |
Díky za reakce. Uvidíme, jak to bude v reálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 9-2003 
|
Milloss 774: V Kysaku vykopali podchod?
NOBLE BRICKS
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 7-2017 |
Bastions: Ne, nevyfotil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 7-2017 |
V Kysaku je jedno ostrovné nástupištie a ide sa k nemu úrovňovo. Keďže však v Košiciach nie je plnohodnotné zabezpečovacie zariadenie, tak vlaky pustia z Kysaku až vtedy, keď je v Košiciach kam ten vlak poslať. Aj tento GVD malo nejaké IC dlhší pobyt v Kysaku z dôvodu, že v Košiciach nebolo voľné nástupištie. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 11-2018
|
Ok, škoda. Niečo z depa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 9-2003
|
Big_banana: Takže to nie je ostrovné nástupište.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 12-2007 |
do hviezdnej roty v stavebnictve 🤣 To je dobré👍 To si s dovolením požičiam 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2024 |
SME: Presadanie z autobusov do vlakov sa zatiaľ nekoná. Stavba má sklz pol druha mesiaca |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 7-2017 |
Prešov mesto a vlečka lihovaru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 7-2017 |
Ale je, veď okolo neho sú koľaje. Len sa na ten ostrov dostaneš po priechode, rovnako ako keď ideš na bus na Smichove, tam tiež nejdeš podchodom, ak ti stačí prejsť ulicu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 9-2005 |
Velký šéf: v Česku se ostrovu bez mimoúrovňového přístupu pro cestující nesmí říkat ostrovní nástupiště. Totéž, co je v Kysaku, je v Praze-Krči od roku asi 1969. Ovšem nenazývá se to ostrovním nástupištěm, dokonce ani poloostrovním, přechod nesplňuje parametry centrálního přechodu na poloostrovní nástupiště.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 12-2007 |
v Česku se ostrovu bez mimoúrovňového přístupu pro cestující nesmí říkat ostrovní nástupiště. Mám za to, že na SVK je to tak isto. Proste na ostrov sa úrovňovo nedostaneš (služobné prechody sa nerátajú)… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2007 
|
Pár fotek z včerejšího pozorování v Trnavě, kde byl parádní provoz ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 9-2008 |
Presadanie z autobusov do vlakov sa zatiaľ nekoná. Obnova trate má sklz 1,5 mesiaca. ROK NEPOUŽÍVANÉ KOĽAJNICE NA ZEMPLÍNE ČISTIA A DIAGNOSTIKUJÚ Cestujúci sa už tešili na polovicu októbra, no márne. HUMENNÉ. Ešte začiatkom apríla minister dopravy Jozef Ráž ml. (Smer) na humenskej železničnej stanici uistil Zemplínčanov, že všetko ide podľa plánu a termíny by mali byť dodržané. „Všetky stavebné práce prebiehajú bez problémov,“ povedal minister po tom, čo si prezrel budovanie moderných ostrovných nástupíšť a podchodu k nim. Elektrifikácia a modernizácia železničnej trate Bánovce nad Ondavou - Humenné v dĺžke 33,5 kilometra odstavila po etapách vlakovú dopravu nielen na spomínanom úseku, ale aj na regionálnych tratiach Humenné Stakčín a Humenné Medzilaborce. Cestujúcich už vyše roka prepravujú namiesto vlakov náhradné autobusy. Sklz je pol druha mesiaca Veľká výluka na tratiach HumennéStrážske, Humenné Medzilaborce a Humenné Stakčín sa začala vlani presne 25. septembra. Trvať mala vyše roka, presne do 15. októbra. Znamenala skoršie odchody náhradných autobusov a častejšie meškania. Cestujúca verejnosť z horného Zemplína si však od polovice októbra do vlakov opäť nepresadne. „Pôvodný termín ukončenia výluky bol naplánovaný k 15. októbru. Zhotoviteľ požiadal o predĺženie výluky celej stanice Humenné na 30. november. Sklz je teda 45 dní,“ informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Vladimíra Bahýlová. Kým aktuálne cestujúci nastupujú na vlak v Michalovciach, podľa nového rozkazu o výluke bude náhradná autobusová doprava premávať od 21. októbra až do Bánoviec. Koľajnice čistia Podľa dohody medzi Železnicami Slovenskej republiky a Železničnou spoločnosťou Slovensko je na tohtoročný december naplánované sfunkčnenie koľaje číslo 4 na humenskej železničnej stanici. V praxi by to malo znamenať obnovenie vlakovej prepravy na regionálnych tratiach do Stakčína a Medzilaboriec a tiež prístup do depa a uvedenie do prevádzky novovybudovaného moderného Strediska technicko-hygienickej údržby. Podľa Bahýlovej správca vykonáva diagnostiku stavu trate a čistenie koľají pracovnými strojmi, keďže boli rok nevyužívané. Stredisko kolaudujú Stredisko údržby začali stavať v septembri 2021. Investičná akcia za takmer 30 miliónov eur bez DPH ukončí namáhavé ručné čistenie vlakových súprav pod holým nebom. V stredisku údržby aktuálne prebieha proces kolaudácie. „Je to pomerne náročný a zdĺhavý proces, nachádza sa tam množstvo rôznych zariadení,“ vysvetľuje hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko Dominik Drevický. „Zvolili sme technologicky najvýhodnejší a najkratší postup, preto robíme komplexne celé Humenné. Znamená to skrátenie výstavby o tri mesiace,“ zdôvodnil v apríli počas ministrovej návštevy Jozef Veselka, námestník generálneho riaditeľa Železníc Slovenskej republiky pre rozvoj a investície, prečo pristúpili k celkovej výluke a prečo sa rekonštrukcia trate týka celého uzla, vrátane stanice Humenné a prístupu do depa. Pracujú dve stovky pracovníkov V snahe dodržať zmluvné termíny v úseku stavby Humenné Michalovce aktuálne prebiehajú práce na približne 100 stavebných objektoch. Na stavbe denne pracuje vyše 200 pracovníkov. „Realizujeme mostné objekty, podchody, nástupištia, budujeme osvetlenie staníc a nástupíšť. Postupujeme v dokončovaní káblovodov, zaťahovaní káblov, napájaní zabezpečovacieho zariadenia, adaptácii budov, dokončujú sa plynové prípojky a prekládky káblov. Budujeme základy, stožiare a montujeme drôty trakčného vedenia,“ vymenovala druhy prác Bahýlová. „Zároveň sa pokladajú výhybky a koľaje, prebieha podbíjanie a doštrkovanie tak, aby vlaková cesta bola v termíne pripravená na predčasné užívanie. “ Zmluvný termín ukončenia stavby je naplánovaný na 30. júla budúceho roka „Tento dátum zatiaľ stále platí,“ uistila. Do krajského mesta každú hodinu Projekt elektrifikácie trate na úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné stojí 260 miliónov eur s DPH, je financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR. Patrí medzi najvýznamnejšie ekologické projekty. Po jeho dokončení sa končí „prepriahanie“ lokomotív za dieselové, rýchlosť sa zvýši zo sto na 120 kilometrov za hodinu a vlaky do Košíc pôjdu v hodinových intervaloch namiesto doterajších dvojhodinových. https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/23393186/presadanie-z-autobu sov-do-vlakov-sa-zatial-nekona-stavba-ma-sklz-pol-druha-mesiaca.h tml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 7-2017 |
Je to možné, že to neeplnuje definíciu na SŽ a možno ani na ŽSR, v iných druhoch dopravy sa to bežne takto označuje. Pointou ostáva, že diaľkový vlak neodíde z Kysaku, pokiaľ nemá voľnú koľaj v Košiciach, preto môžu mať tieto vlaky dlhší pobyt v stanici. Už to bolo aj tento rok s niektorým IC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 12-2007 |
Ešte môže divertovať do Prešova… 🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 5-2004 |
Pár fotek z jiné probíhající stavby ŽSR - úsek Kúty št. hr. - Kúty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 6-2019
|
Vlečka z Markušovců do Rudňan je po 130 letech taky snesena (asi poměrně čerstvě). Úzká v Rudňanech je snesena. U štoly Rochus je kus jednokolejně obnoven, poblíž stojí elektrická loko jako pomník. Jaká je tam bezpečnostní situace? Z videí na YT jsem získal dojem, že bezpečněji je momentálně i v Libanonu (dojemný je zejména trik místních naházet na silnici větvě z borovic napříč a když auto zpomalí a zastaví, tak ho začít odstřelovat šutráky). V hotelu mě recepční prosila ať tam nechodím nebo ať si zajistím ochranu...Tunel jste neprocházel?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 12-2020 |
Měl jsem od vlaku z Markušovců jen necelé 2 hodiny času a tunel bych asi nedal bo ústí do prostoru zrušené fabriky, kde to taky nemusí jít vyjít ven nebo tam mohou být bestie (psi![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Šel jsem po silnici v 9 ráno a kolonie tmavých je fakt hustá, ale když jsem prošel rychle okolo, tak si mě nikdo nevšímal, nicméně focení bych nedoporučoval. U štoly Rochus byl roj asi 15 tmavých, stačil jsem jen rychlé foto a naskočil jsem do busu, abych to stíhal zpět. Každopádně je asi lepší jít tam ve větší skupině, brzy ráno a nenápadně (pokud to vůbec lze). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9952 Registrován: 1-2007 |
Na železničnej stanici sa takmer zrazili dva rýchliky. Od seba ich delilo menej ako sto metrov |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 7-2017 |
Šarišské Michaľany a bývalá vlečka Imuna |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5798 Registrován: 11-2006
|
Přestavba žilinského uzlu se přehoupla od 1.10. do 5.etapy. A mění se to doslova před očima každým dnem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze