| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 10-2012 |
 Ohl:"https://regiony.sme.sk/c/23413319/skutocne-originalny-benefit-zam estnancom-rozdavaju-listky-na-vlak.html " Proč sem dáváte odkaz na placenou inzerci? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 7-2017 |
Prakovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 9-2010 
|
K tomu cestovému návěstidlu v Prakovciach. Podle mě to tam bude záměrně kvůli té vlečce, aby mohl vlak pokračovat přímo na manipulační kolej, tj. od cesťáku jako posun. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 7-2017 |
Prakovce II |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10064 Registrován: 1-2007 |
Výstavba železničného koridoru pri Svrčinovci sa omešká o ďalší rok. Stúpnu aj náklady na jeho dokončenie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 6-2019 
|
Alespoň jim o rok déle vydrží národní sebevědomí. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") odkaz
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 12-2007 
|
Z článku: Niekedy sa cyklíme na Slovensku.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 6-2019
|
Čemerné – Zámutov – Ráztoky (jen hlavní trať) 18,2 km, 760 mm, odbočky na Juskovou Voĺou na jih v trakci nejen animální. Napojení na známější dráhu z Prešova na Sigord válečnou lanovkou. Následující obrázky jsou jen z hlavní trati na východní straně hor. Původní záměr pokračovat z Ráztok po trase lanovky na hřeben a dolů k poslednímu autobusu na Zlatou baňu, se ukázal jako nereálný. I když je trať snadno průchozí, žádné obtížné hledání nebo divoké východní hordy, přesto je to v krátkých dnech obtížné. Nakonec jsem byl rád za poslední autobus ze Zámutova. V části trasy je nová naučná stezka a nechybí ani dva "pomníky" ve formě naložených oplenů. Putování je dobré začít už na původní konečné lokálky z Trebišova, ve Vranově n. T. predmestie. Moc pěkná přehlídka zrezlých vleček. Používá se jen jedna směr cihelna. Když obejdeme závod na hlavní ulici, tak podél ní vedla cihlářská a pak i lesní úzká, překročily výpadovku a v trase dnešní ulice Sadová opustily obec. Za ní stojí dodnes komín další cihelny. Tamní síť cihelních úzkých byla celkem rozsáhlá, dispozici je vidět nejlíp z náspu - vytěžené hliniště je v nižší úrovni terénu než okolní pole. První neklamný důkaz dráhy najdeme až před Vechcem, kde lesní překročila potok Lomnica: Vechec dráha obešla severem (bez pozůstatků) a vrátila se k silnici do hor. Po dalším mostu přes Lomnicu nic nezbylo, zato za ním začíná jen nejlíp zachovaných náspů v nivě říčky:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 6-2019
|
Juskovu Voĺu obcházela v polích jižně, alespoň tedy teoreticky. Ztracený spád tu musel být značný a mít nějaký důvod. Odbočka za vsí totiž ležela zase hned u vody. A ani ty tři Vagonetem připomínané pražce v polích (před dobrými 36 lety) jsem už nenašel. Jen hezké výhledy dolů. Na odbočce a nákladišti jsem si dal oraz, i když další postup už byl velmi pohodový. Juskova Voĺa - nákladiště Baran. Dále hore podle vody a Baran nejde minout. Vzorně dochované, jako by koleje zmizely před pár lety...A spousty pražců, někdy i s hřeby:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 6-2019
|
Za Baranem dráha překročila silnici a připojila se naučná stezka. Pokračování stále snadné, až k překladišti Ráztoky. Pod ním byly také největší sklony. Až se někdy dohledají podrobnosti k odbočkám, bude určitě zajímavé i to údolí pod Juskovou Voĺou, stejně jako vojenská lanovka a druhá strana hor. Pohoří je sopečné a většinou bukové, tak tam lze vyrazit v podstatě kdykoliv.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 8-2015 |
Díky za reportáž. Co je ten černý válec na této fotce? https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1579768.jpg&httpr ef=28/585 Nějaká bouda, nebo milíř na dřevěné uhlí? Kdy to zaniklo? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 6-2019
|
Pálenie dreveného uhlia a výroba potaše, správný odhad.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 8-2015 |
Tady je to na mapě: https://mapy.cz/zakladni?source=osm&id=136264501&ds=1&gallery=1&x =21.5596738&y=48.8797675&z=19 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4791 Registrován: 12-2020 |
Milíře na dřevěné uhlí jsem ještě zažil v akci osobně. V roce 1997 na LŽ Csömödér a pak 2003 u bývalé LŽ Nowy Lupków - Cisna. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze