| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 8-2020 |
To je jako si doktoři brali za rukojmí pacienty když stávkovali. Ale kratší směna jako 8 hodin denně může znamenat odpočinutějšího řidiče a bezpečnější provoz, podobně jako u těch doktorů. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 4-2005 |
Odpočinutějšího řidiče to bude znamenat jen v případě, že si řidič po odpracování svých "méně jak 8 hodin" nepůjde na dalších 8 hodin "hodit šichtu" někde jinde, protože zjistí, že mu poněkud schází peníze na účtě, když nemůže teď ty přesčasy a práce z volna, a pracovní den má méně jak 8 hodin. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 6-2015 
|
 Janatak:"Pajzák - tohle byl jeden z kanálů, kde se dal ten nesouhlas se zákazem vyjádřit formou připomínky, což se dělo. A většinou na slušné a věcné bázi. Že těch příspěvků bylo hodně a dle tebe tu apku "zasvinily" jenom ukazuje, jak masivní nesouhlas s tímhle nařízením je. A to tam zdaleka nepsali všichni. No a že se k tomu podnik postavil "čelem", tj. aplikaci zaříznul, vypovídá o jednom. Že vedení podniku komunikace se zaměstnancem fakt nejde. Tady měl velkou šanci si reputaci napravit snahou o věcný dialog, a když né tohle nechytré nařízení zrušit, tak ho aspoň vysvětlit, proč nač. Takhle se v tom akorát plácá a věc řeší pouze z pozice síly, alespoň takhle navenek." Věcný dialog se nedá vést tímto způsobem. Ten vypadá tak, že se s vedením sejdou zástupci zaměstnanců, sdělí jim své požadavky a pokusí se najít shodu. Na desítky stížností se reagovat nedá, tam si pak každý druhý najde něco, na co se neodpovědělo, a vznikne z toho marast. Sám píšeš, že tam nepsali zdaleka všichni. Nebylo by pak právě lepší udělat nějakou petici, kde bude vidět, kolik lidí s tím nesouhlasí, a pak to řešit? Takto se zase k odpovědným nedostanou potřebné informace z provozu, jednak proto, že je stěžovník mimo provoz, ale i kdyby nebyl, tak se v tom cokoli dalšího ztratí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2009 
|
Co to tedy pak je? Je to braní si cestujích jako rukojmí, ale ze strany podniku a řidiči jsou ti vydíraní, když jsou nuceni trávit v práci volný čas pod pohrůžkou, že budou lidi zůstávat na zastávkách, přičemž to, aby byly služby obsazeny není povinnost řidičů co mají volno, je to povinnost podniku, který se má postarat o to, aby byly služby obsazeny. Vzhledem k tomu, že se mu to nedaří, aniž by si bral cestující jako rukojmí by zřejmě bylo na místě nepřilívat olej do ohně, až se budou před náborovým oddělením DP tvořit fronty, tak si můžou nařizovat co chtějí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 12-2004 |
Mauricio: "Co to tedy pak je?" No, co jineho, nez diletanti ve vedeni podniku? A jeste jim delej "advokata", experte... |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10874 Registrován: 4-2005 |
Nortone, rozmyslete si ten tón, kterým se mnou budete mluvit. Pak můžeme pokračovat v nějaké rozumné diskuzi. Rt6n26 - pokud má zaměstnanec pocit, že je zaměstnavatelem vydírán, či snad že je mu dokonce ze strany zaměstnavatele či nadřízeného vyhrožováno tak, jak píšete, pak je jeho občanskou povinností nahlásit své podezření na patřičná místa, která se tím budou dále zabývat. A jinak nevím, kde pořád berete jistotu, že jako zaměstnanec si můžete diktovat, co, kde, jak, s kým, budete svoji práci vykonávat. Co někteří dokážete dělat kvůli tomu, že nemůžete pustit rádio nebo si do ucha narvat sluchátka z mobilu a ohrožovat tak životy cestujících tím, že se nedostatečně věnujete řízení, možná spíše ovládání vozidla, to je neuvěřitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 2-2005 
|
Zaměstnanec si diktovat nemůže, ale zaměstnanec taky není povinen pracovat nad rámec smlouvy. Zaměstnavatel může zaměstnanci nařídit 150 hodin přesčasů ročně, což jsem já třeba udělal loni za čtyři měsíce. A dál už to je jen na dobrovolné vůli zaměstnance. Zaměstnavatel by toto měl vědět a k zaměstnancům podle toho přistupovat. Nicméně s podivem je, že se vůbec někdo zabývá neadresnými (nebo rovnou anonymními?) stížnostmi, což se dá vyčíst ze slov tiskové mluvčí. Buď mám problém s rádiem u konkrétního řidiče, pak uvedu linku, čas a číslo vozu. Nebo nemám, a pak ten problém evidentně není tak velký. To znamená že pak má buď DP dost údajů k odhalení konkrétního viníka, nebo ne a pak je stížnost zamítnuta jako neopodstatněná. Tak to funguje u nás a skutečně se divím, že to v tak velkém podniku, jako je DPMB, funguje tak, že si nějaký ňouma obecně postěžuje a všichni si z toho sednou na zadek. Tam bych teda vážně dělat nechtěl. Princip kolektivní viny je samozřejmě nejhorší možný způsob řešení.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 5-2009
|
Sluchátka jsou jiná věc, ty bych klidně zakázal, ale rádio nemá na bezpečnost žádný vliv a ani to nebyl důvod, který DP uvedl. Moc se mi ale líbí ta bezelstná představa, že někdo, kdo si myslí, že by v době personální krize neměl podnik řidiče úplně zbytečně vysírat (něčím, co jste sám označil za prkotinu), prostě musí být zaměstnanec DP V tomto jsem vcelku nestranný, v MHD strávím cca hodinu měsíčně a rozhodně ne za volantem Poprosil bych nějakou statistiku nebo výzkum potvrzující, že zapnuté rádio způsobuje vlnu nehod, jinak se nemáme o čem bavit Edit: A také bych rád připomněl, že původní zákaz obsahoval i zákaz poslechu při čekání na další spoj, což již není obhajitelné ničím ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") (Příspěvek byl editován uživatelem Rt6n26.)
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10875 Registrován: 4-2005 |
Zaměstnanec si diktovat nemůže, ale zaměstnanec taky není povinen pracovat nad rámec smlouvy. Ale vždyť nic jiného nepíšu. Je to oboustranná dohoda, nikoliv jen jednostranná z úst zaměstnance, jak mi tu někteří tvrdí. Jen Vy jste to ještě rozvedl o zbylé znění paragrafů zákoníku práce ohledně přesčasů, než to, co jsem citoval v příspěvku 10870. Princip kolektivní viny je samozřejmě nejhorší možný způsob řešení. Nejlepší a jediný správný. Ale stále jsem se nedozvěděl, jak jinak to dělat. Poukázat na konkrétního jedince v tomto případě asi úplně nelze. Nicméně s podivem je, že se vůbec někdo zabývá neadresnými (nebo rovnou anonymními?) stížnostmi, což se dá vyčíst ze slov tiskové mluvčí. No, i toto (a to, co rozvíjíte ve zbytku příspěvku) mne vede k tomu, že to nebude tak zcela jednoznačné, že "si někdo stěžoval". Jestli ono to spíše nebude tak jak jsem psal, někdo se někomu stal nepohodlným a ten někdo je slabé povahy, aby to dal najevo přímo konkrétnímu kusu (viz to, co jsem psal o poslouchání Tří sester), tak to raději udělá hromadně a argumentuje zcela lichým argumentem o dohodě s odbory, blahobytu řidiče, stížností cestujících... ale rádio nemá na bezpečnost žádný vliv Ale prosím pěkně, samozřejmě, že má, a je třeba tomu předcházet. Když se zaposloucháte do nějakého mluveného slova a projedete křižovatku na červenou, tak to není zrovna bezpečné. A věřte, že se to klidně stát může. něčím, co jste sám označil za prkotinu Ano, je to prkotina, domnívám se, že vedení podniku i jeho zaměstnanci mají daleko dlouhodobější a podstatnější problémy, než řešit rádio a dělat si kvůli tomu vzájemné naschvály. prostě musí být zaměstnanec DP v MHD strávím cca hodinu měsíčně a rozhodně ne za volantem Musí, jinak mu může takové nějaké nařízení týkající se výhradně zaměstnanců DP celkem u zadku. Jinak pochopitelně pokud píšu "Vy jste řidiči", myslím tím obecně kohokoliv, ne konkrétní osobu. Pokud Vás to nějak urazilo, chápu, také nejsem řidič a také mne uráží, když mě takto někdo označuje, nicméně celou dobu mluvím velmi obecně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 5-2009
|
Mě to také je vcelku u zadku, jen se podivuji, protože mi to v současné situaci přijde až podivuhodně netaktické ze strany DP ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jestli někdo projede červenou kvůli mluvenému slovu, tak nepotřebuje k průseru rádio, na to mu stačí cestující. A to, že někdo neobětuje své volno tomu, aby ho strávil v práci nemůže být bráno jako naschvál, to by totiž měl být normální stav, od toho máme napsané nějaké hodiny v úvazku.
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 2-2005
|
Nejlepší a jediný správný. Ale stále jsem se nedozvěděl, jak jinak to dělat. Poukázat na konkrétního jedince v tomto případě asi úplně nelze. Dozvěděl, jen to ignoruješ. Pokud si někdo stěžuje konkrétně, tak se to má řešit s konkrétním řidičem. Pokud si někdo stěžuje nejkonkrétně, je to na úrovni pavlačových drbů a podnik velikosti DPMB by se tím neměl vůbec zabývat.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 12-2004 |
Mauric: "rozmyslete si ten tón, kterým se mnou budete mluvit." - cimz ses krasne odkopal a spolu s naslednymi texty potvrxil, ze diskuse se nepripousti. Bububu, mam se bat? ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Proste, tak jako jinde, i zde mohou ridici hlasovat nohama. At uz zmenou pracoviste, tak odmitnutim nastoupit na "sichtu z volna". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9944 Registrován: 9-2004 
|
98% řidičů, kteří se při poslechu rádia, podcastů, a čeho všeho ještě chovali zodpovědně. Aha, takže řidiči za nic nemůžou, nic nevyvolali, jen poslouchali rádio, které náhodou následně někdo zakázal, vůbec to řidiči nevyvolali, kdyby nic neposlouchali, jistě by nebyl důvod něco zakazovat... Ach jo ach jo, trochu si protiřečíš. Pro pořádek jsem doplnil mnou napsanou větu komplet, jejíž část jsi vytrhl z kontextu. A vo tu chybějící část jde, pár jednotek řidičů si z vozu dělá diskotéku a oproti nim drtivá většina rádio poslouchá tak, že to nikoho neruší, nepohoršuje, ba přímo nesere. Jak už bylo řečeno, podnik není schopnej na základě stížností adresovat výtku tomu kterému řidiči a raději víceméně bezpracně paušálně to zaříznout všem, to je dost absurdní. Ano, kvůli zákazu rádia. Jak prosté a v souladu s prostým myšlením většiny řidičů. Že vás hanba nefackuje. Neřeknu, kdyby vám třeba, co já vím, sebrali volant nebo čelní sklo, ale kvůli rádiu? Tobě to přijde jako hovadina, většině řidičů v dp evidentně ne. Ale prosím pěkně, samozřejmě, že má, a je třeba tomu předcházet. Když se zaposloucháte do nějakého mluveného slova a projedete křižovatku na červenou, tak to není zrovna bezpečné. A věřte, že se to klidně stát může. Mohl bys třeba nějakou studií, záznamy, nebo vůbec nějakým důkazem podpořit tohle tvrzení? Že za byť jedinou nehodu, jediný přestupek může zaposlouchání se rádia nebo mluveného slova? Mě by to fakt zajímalo, jestli něco takového existuje a jestli se vůbec dá prokázat poslouchání rádia jako jedna z příčin nehody... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9945 Registrován: 9-2004
|
Mauricio, Rt6 - netaktické ve smyslu načasovat takové nařízení do doby, kdy vím, že fakt budu potřebovat posily mhd v rámci ohňostrojů a podobně. Podnik prostě nečekal, že se to bude takhle masivně nelíbit řidičům, odborům, jejímž jménem se podnik zaštiťoval, a konečně i cestující veřejnosti, jak vidno. A že to vyvolá protiakci. A ano, máš pravdu, vhodná doba na tenhle typ nařízení není teď v červnu, ani o prázdninách, ba ani v úterý nebo v sobotu, prostě vůbec. Tohle se má řešit adresně s daným řidičem, stejně jako i jiné prohřešky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6548 Registrován: 2-2005
|
Ale i anonymní stížnost může být relevantní a má-li úroveň, nevidím důvod se jí nezabývat. Základním atributem stížnosti je, že je z ní patrné, na koho si stěžuji. A to obzvlášť v případě rádií, jež jsou provozovány ve stovkách vozidel denně. Druhým atributem je, že se pod svůj text podepíšu. V opačném případě to není nic jiného, než JPP na úrovni hospodského plácání ve stylu "všeci kradnú!" Ovšem trestat 98 procent slušných řidičů za to, že v práci poslouchají rádio, což jim zajišťuje nějakou psychickou pohodu, je prostě neobhajitelná hovadina. Nebo když napíšu stížnost, že nějací řídiči na lince 25 jezdí úmyslně pomalu jen proto, aby naštvali nebohé cestující, tak se všem na lince 25 ten den vezmou prémie? Protože princip kolektivního trestu bez důkazů je naprosto stejný jako s těmi rádii.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2008 
|
Ad. přesčasy: V Ostravě to s přesčasy dopadlo tak že řidiči podali podmět na inspektorát práce, ten sice nic moc špatného nenašel ale ředitele to nasralo tak že začal dost slušný nábor a nyní je přesčasu málo. Krom toho nikdo mě nemůže donutit jít do práce nad rámec měsíční doby kterou mám odpracovat. A i když tak udělá dojdu, řeknu že nejsem řádně odpočatý a tím pádem nemůžu směnu nastoupit. Pravděpodobně dostanu lístek k doktorovi a pokud to je přes víkend mám do pondělí čas než půjdu ke svému praktikovi. Ad. rádio: Plošný zákaz je blbost, pokud nehraju na celý vůz nikdo nemá důvod si stěžovat, jedince co tohle nerespektuje si dokáže každý najít. U DPO jsou sluchátka zakázaná, rádio není ani v TBUS ani v TRAM jen autobusy mají možnost je mít namontované.
MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!! |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10881 Registrován: 4-2005 |
Dle povícero smazaných příspěvků v této diskuzi je zřejmé, že debata na toto téma má být již ukončena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 4-2011 
|
Takže to, že si řidiči usmyslí... Spíš "rozhodnou, protože můžou"… ...že díky naprosté prkotině, jako je zákaz pouštění si rádia, nebudou brát služby navíc... Spíš "nepůjdou do práce, a raději budou doma, s rodinou, na výletě, aby se věnovali koníčkům, odpočívali a přesvědčili se, že existují i jiné věci než práce…" ...tudíž tyto služby zůstanou neobsazeny, což se promítne do nevypravení vozidla na linku, díky čemuž bude cestující nucen čekat na další spoj... Takže řidič musí jít do práce a musí ho zajímat blaho jiných, třeba aby se nějaký cestující dostal ve svém volnu třeba do zoo nebo na koupaliště? ...pokud se tedy vůbec dalšího spoje dočká, není braní si cestujících jako rukojmí? Co to tedy pak je? V-O-L-N-O. Nevím, co je na tom k nepochopení. V době, která je moje, si dělám, co chci já, a rozhoduji se podle sebe, případně manželky, dětí, přátel, ale určitě ne cestujících, kteří by se rádi někam dostali podle toho SVÉHO rozhodnutí. Někomu stačí málo, třeba zákaz rádia, nebo hodinové pauzy nelogicky někde v lese a rychlé otočky na terminálu, kde je hajzl a kafemat. rádio není ani v TBUS ani v TRAM jen autobusy mají možnost je mít namontované. Ona to nebudou rádia ani v Brně, ale mobily napíchnuté na USB nabíječky a hrající přes appky rádií, Spotify atd... nic se montovat nemusí, aby se hrálo (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2011 
|
Focus1976: Všechny nové trolejbusy počínaje 26Tr jsou z výroby vybaveny vestavěnými autorádii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2023 |
A stejně tak zapalovačovými zásuvkami 12/224 V a USB-C konektůrkem. Výrobci se tak nějak snaží dělat kabinu tak, aby to nebylo jenom útrpné pracoviště pro otravnou každodenní rutinu, ale aby měl řidič v tom městským frmolu trochu komfortu. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 11-2009 
|
Překvapuje mně že autobusy/trolejbusy jsou vybaveny rádii. Čekal bych, že dopravní podniky tohle explicitně nebudou chtít - kvůli koncesionářským poplatkům. Při tom množstvní vozidel je to nezanedbatelná suma. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14107 Registrován: 4-2003 
|
45,- Kč x 71 ks = 3.195,- Kč měsíčně navíc (předpokládám, že za těch cca 180 autobusů + řádově 20 dalších votuzidel s autorádii DPMB platí). Ročně tedy +38.340,- Kč. Kolikže to na trolejbusech stojí ujetý kilometr? Anebo se to pozná na údržbě? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8343 Registrován: 6-2015
|
Třeba ve voze 2004, se kterým jsem měl před chvílí tu čest cestovat, je nějaké rádio úplně zbytečné. Interiér mlátí tak, že není slyšet vlastního slova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 6-2005 
|
V případě demontovatelných panelů lze toto hodit na konkrétní jedince, co si doma platí a tím je podnik z obliga.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 7-2003 
|
A jak s tím zamíchá tahle změna ? Od 1. ledna 2025 se změní také platby právnických osob. Poplatky se nově nebudou dotýkat malých firem do pěti zaměstnanců a živnostníků. V ostatních firmách se již nebude počítat, kolik televizních obrazovek a rozhlasových přijímačů firma vlastní. Výše poplatku se bude počítat podle počtu zaměstnanců. Pár autobusů vs počet zaměstnanců. A vyhnout se tomu nepůjde.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 6-2005
|
Pvvs: tj. je irelevantní, jestli má firma rádio, nebo ne, ale prostě paušální platba?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 3-2013 |
Tuším, co Ondra psal, ale jeho příspěvek se mi nezobrazuje. V každém případě letos nejezdí linka H24. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 4-2005 |
Zrovna dneska ráno jsem jel kolem a tak jsem se chtěl zeptat, jaký je stav a co se zjistilo. Pod pojmem "kompletní horní stání" si tedy máme představit celé horní patro, nejenom tu "postiženou" pravou stranu? Na kolik let očekáváš, že to bude? Předpokládám projekt, výběrko dodavatele stavby, do toho nějaké tahanice, kdo nese zodpovědnost, protože se nikomu nebude chtít dávat vyšší stovky milionů "jen tak", no, tak mám pocit, že si začnu zase kupovat noviny na vystřihování nějakých těch článků o vozovně Zajímavé je, že třeba zdopravy.cz o tom ještě vůbec nepsal - a nezaznamenal jsem to nějak vlastně v žádném informačním médiu. To to podnik tak tutlá a nebo se všichni zaměřují na banální zákaz rádií a důležité věci unikají? Zcela neskrytě bych v tomto případě doporučil novostavbu nějaké nové vozovny na nějakém novém místě A nějak jsem si u toho vzpomněl na jeden barák, jehož projekt mi nějakou dobu ležel na stole. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 4-2005 |
Cha, než jsem to dopsal, příspěvek Ondry (na který jsem si dovolil reagovat) zmizel, ale zase se objevil příspěvek TMB. Tak co teď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 3-2013 |
A protože se DPMB nepoučil, tak se chystá postavit patrovou vozovnu Slatina. Co teď - počkat až to praskne (doufejme, že snad pouze v mediích). (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6549 Registrován: 2-2005
|
Až praskne strop, nebo to, že je mimo provoz celé horní patro? Já jen, že to druhé už prasklo
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7664 Registrován: 6-2005
|
Mauricio: mám to chápat, že nastalo další omezení? Jo, novostavba by asi byla nejlepší řešení a rovnou i s využitím dvora. Vozovna mně přijde pro současnost na hraně svých možností, taková stísněná. TMB: Tak ÚAN je taky patrový a nespadl. Tohle je spíše v základu špatně provedená stavba, možná už v projekci. Tak co, nezačnou Medlánky vypravovat trolejbusy na t-30? A co by se mělo psát? Zatím se ví, že je problém, ale ještě asi ne úplně jeho velikost. Až toho bude více, tak třeba.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 3-2013 |
Mělo by se psát, že by město místo lanovky mělo investovat do trolejbusové vozovny. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10884 Registrován: 4-2005 |
9_tr - inu o nějakém omezení celého horního patra psal právě, ale pak ten příspěvek zmizel, a ten můj mi zároveň už nešel smazat (nebo to neumím) UAN nespadl, ale statické poruchy tam jsou, například z pohledu vjezdu na AN tak v horním rohu, co je hned proti tobě. Rovněž stav světlíků není nic moc. Nevím, zda to bylo v rámci rekonstrukce řešeno, obávám se, že ne. Jeden čas byl dokonce v tom rohu zákaz parkování autobusů. A to, jak se celá rampa vlní a jaké vydává zvuky, no, to taky nic moc. Vlastně ta rekonstrukce byla spíše jen o instalaci moderního osvětlení, opravy povrchů (které stejně dělají moc pěkné bazénky), nátěru konstrukcí, instalace závor a výtahu, a stavby nové výpravní budovy. Mám dojem, že na nic víc se nehráblo. No, a jen tak mimochodem, tohle je krátce po rekonstrukci... Je to jen výřez z videa, tak kvalita nic moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 3-2023 |
Ano ode dnes je s okamžitou platností zavřeno kompletní horní stání, včetně průjezdu jakýchkoliv vozidel. Odpolední trhačky odtam ještě vyjely. Zmatek z toho plynoucí už začal, vozy jezdí do vozovny výjezdem z TÚ, průjezdem TÚ a dosud nepoužívanymi vraty na LÚ a odtud protisměrně na turnus a na dvůr. Asi dvacet kloubů by mělo dnes končit v Husovicích. Situace je neudržitelná hlavně personálně (jen dnes jsou v Komíně 4 lidi na posun místo jednoho a mají co dělat) a co bude dál, se teď bude intenzivně řešit. Každej dostane domů jeden trolejbus a bude ho mít na starosti. Jo a km dojezdila 3055. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2010 |
Tak tam zkus Ondro nadhodit, ze jsem k dispozici, ale ať se mě někdo ozve jestli bude mít zájem . Já se vnucovat nebudu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 3-2023 |
No já to neorganizuju ostatně ten problém budou mít i Husovice. Uvidíme po dnešní noci, jak to chlapům půjde a kolik se toho na dvůr vejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 6-2005
|
No co, jako to bylo v Moskvě. Trolejbusy na všech ulicích okolo... Se vyhodí auta vedle kolejí a hned se tam něco vejde.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 3-2013 |
Taková smyčka Komín je k tomu účelu naprosto ideální. Tramvajím by mohla stačit jedna kolej a trolejbusy tam mohou stát ve dvou řadách. Jen nevím, co by tomu řekli místní. Když protestovali proti stavbě vozovny, měli podmínku, že "trolejbusy nesmí být vidět". (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 1-2006 |
Na Irisu se nezobrazuje t-36, to je s tím nějak spojené? 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 4-2011
|
No tak se oplotí ten kopec v terminálu NB ze všech stran a tam se do dvou řad dvacet vozů na noc vejde. Akorát to bude muset vyjíždět stylem FIFO.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7667 Registrován: 6-2005
|
Co je to FIFO? PPPO? A jsou ještě naživu? A stejně si už zvykli. A ono by to šlo udělat i jako blokovou smyčku. Většina stožárů stojí, tak by mohly i obyčejné trolejbusy využít odstavu.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 4-2011
|
9_tr: "Co je to FIFO? PPPO? A jsou ještě naživu? A stejně si už zvykli. A ono by to šlo udělat i jako blokovou smyčku. Většina stožárů stojí, tak by mohly i obyčejné trolejbusy využít odstavu." Jojo, first in, first out, jak ve skladu. Takže PPPO asi odpovídá.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2006 |
Tož o komínské vozovně referoval Radiožurnál. Tam bych to úplně nečekal 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 11-2004 
|
Detaily o komínské vozovně byly i v pořadu/podcastu Brněnská jedenáctka: https://www.mujrozhlas.cz/brnenska-jedenactka/pada-vozovna-vodoje my-vibruji-proc-nejde-postavit-kousek-cyklostezky-v-centru
Mlha zakrývá světla návěstidel, pomalu padá do údolí a jeden by hnedka věřil na duchy. Stanici mám plnou vagonů s hnědým uhlím. Zima bude dlouhá. (Alois Nebel, 13. 12. 1988)
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze