© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
V této rubrice je 327 článků.
Téměř po 14ti letech začíná opět ožívat polozapomenutý traťový úsek na okraji Prahy. Na tomto, téměř 7,5 km dlouhém, úseku byl provoz zastaven ke dni 1. 1. 1993. Tato doba byla poměrně charakteristická značným propadem investic do údržby tratí, daným především nejasnostmi v jejím financování. Financování z vlastních výnosů ČSD již tehdy zdaleka nepostačovalo...
V poslední době se začaly proslýchat informace o nezájmu Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. o provozování dopravy na této trati a o zastavení provozu ke dni 30. 9. 2006. Naštěstí na poslední chvíli nabraly události jiný kurs a vše zůstalo zatím při starém. Jestli to bude trvalý stav nebo jen dočasný, to teď závisí na mnoha faktorech... Protože jeden nikdy neví, rozhodli jsme se tohoto populárního „křížence“ železnice a tramvaje 24. 9. 2006 navštívit.
V prvním bloku se podívejme na vystavené novinky z oblasti městské dopravy, kde poměrně značný podíl exponátů tvořily výrobky českých firem. Škoda Transportation se v Berlíně prezentovala hlavně jako výrobce tramvají a vozidel pro městskou dopravu. Na volné ploše byla vystavena její tramvaj 06T pro italské Cagliari a na svém stánku ještě prezentovala čelo tramvaje 14T pro Prahu (z rozpracovaného vozu 9113)...
Dne 4. 10. proběhla v Lovosicích společná prezentace ČD a dalších firem působících v oblasti kombinované dopravy. Je tomu totiž téměř přesně rok, co z Lovosic odjel první vlak kontinentální kombinované dopravy do Duisburgu. V červnu letošního roku pak přibyl ještě další spoj do překladiště Hamburg Billwerder. Při této příležitosti byl prezentován dosavadní vývoj přeprav operátorem vlaku na české straně – firmou Bohemiakombi.
I letos se na výstavišti v Berlíně nedaleko Olympijského stadionu z roku 1936 konal tradiční veletrh Innotrans. Veletrhu se účastnilo 1653 vystavovatelů, zejména z Německa (851) a z dalších devětaatřiceti zemí, mezi nimiž nechyběla Jižní Afrika, Austrálie nebo Bahrain. Vystaveno bylo nepřeberné množství exponátů ze všech oborů souvisejících s kolejovou a veřejnou dopravou, a to jak v krytých halách, tak i na volné ploše.
Modrá nákladní vozidla společnosti APB Plzeň jsou stále častějším jevem na českých stavbách všeho druhu. Kromě sklápěček, zemních strojů, silničních souprav pro nadrozměrné přepravy jsou to rovněž čím dál častěji jeřáby všeho druhu. V nedávné době společnost rozšířila svůj park o dva úctyhodné exempláře – jeřáby DEMAG CC 4800. Jde o největší mobilní jeřáby v ČR. Používány jsou mimo jiné i při výstavbě větrných elektráren.
V novém seriálu článků se podíváme, jaké zajímavé odklony osobních i nákladních vlaků přinesla a dosud přináší letošní výluková činnost na našich kolejích. První díl věnujeme akci, která v aparátech našich i zahraničních fotografů protočila asi nejvíce filmů, tedy odklonům nákladních vlaků přes legendární Novinu. Ve dnech 10. – 23. července se uskutečnila nepřetržitá výluka na trati č. 030 v úseku Turnov – Hodkovice nad Mohelkou...