naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
)
 "609 Mojžíř, Hlavní 23. 4. 2021")
)
 "Praha-Zahradní Město 4.6.2021")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » tratě » starší články
Tratě (starší články)
V této rubrice je 104 článků.
18. 7. 2006, Jozef Horváth
Kontejnerové terminály ŽSR
U našich východních sousedů se chystají významné investice do sítě terminálů kombinované dopravy, které budou součástí veřejné železniční infrastruktury. Stejně jako například v Německu, kde je vlastníkem původních drážních překladišť DB a DR v současnosti DB Netz a jsou provozována společností DUSS, bude rovněž investorem v tomto případě správce železniční infrastruktury ŽSR.
23. 6. 2006, Jan Spousta
Cesta za dopravními poklady – Isle of Man
Tuto reportáž mohu klidně začít úvodními slovy pohádek ... za mnoha řekami, horami a jedním a půl mořem lze najít Ostrov pokladů. Pro železniční a tramvajové fandy tak lze nazvat Ostrov Man, zemičku o rozloze 572 km2 uprostřed Irského moře. Politicky je to samostatné království s vlastním parlamentem, údajně nejstarším na světě, spojené se svým velkým sousedem jen společným monarchou a několika mezinárodními smlouvami.
17. 6. 2006, Jan Zukal
Současnost vojenské vlečky na někdejší letiště Bechyně II
V říjnu loňského roku jsme vás informovali o současném stavu vlečky na bývalé vojenské letiště Bechyně, odbočující u Sudoměřic u Bechyně z tratě Tábor – Bechyně. Poměrně intenzivní provoz zde panuje i v současné době, a zvláště v posledních dnech zde opět proběhlo několik zajímavých přeprav. Z pohledu fotografa a příznivce železnice má toto oživení provozu na vojenské vlečce jedinou (bohužel velmi podstatnou) nevýhodu...
8. 3. 2006, Karel Zeman
Konec mechanických návěstidel v Říčanech
Mechanická vjezdová a odjezdová návěstidla patří i v jednadvacátém století k celkem běžnému koloritu našich stanic. Nejčastěji se s nimi setkáme ve stanicích neelektrizovaných tratí, vzácně na elektrizovaných (tratě č. 020 a 220), ale na elektrizované dvoukolejné trati se dnešních dnů dožila jen v jedné jediné stanici – Říčanech u Prahy. Avšak vzhledem k postupující výstavbě tzv. 4. tranzitního koridoru jsou i jejich dny sečteny...
26. 12. 2005, Jan Zukal
Logistické centrum FM Logistic v Tuchoměřicích
Logistické centrum firmy FM Logistic, ležící na okraji obce Tuchoměřice na severozápadním okraji Prahy, je jedním z mála, které k návozu části objemu skladovaného zboží stále využívá železniční dopravu. Samotné logistické centrum o kapacitě 60 000 paletových míst bylo uvedeno do provozu v roce 1997 a již od počátku svého fungování je vybaveno vlečkou s krytou vykládací rampou, odbočující v km 29,620 z trati...
15. 12. 2005, Zdeněk Strnad, Jan Vašíček, Jan Bonev
Ukončení provozu na spojovací trati Praha hl. n. – Praha Mas. n. Hrabovka
10. prosinec 2005 byl posledním dnem pravidelného provozu na spojovací trati Praha hlavní nádraží – Praha Masarykovo nádraží Hrabovka. Vzhledem k postupující výstavbě tzv. Nového spojení tato krátká trať se značným stoupáním ustoupí nové mamutí stavbě a za několik let bude nahrazena čtyřkolejnou tratí, vedoucí po budované estakádě v místech někdejší třetí haly a točny depa Praha – Masarykovo.
22. 11. 2005, Lukáš Soukup, Jan Vašíček
Optimalizace traťového úseku Krasíkov – Česká Třebová
Modernizované úseky tratí SŽDC v rámci přestavby tzv. tranzitních koridorů se rozšířily o další úsek. Dne 20. 11. došlo za účasti představitelů vlády, místních orgánů, investora i zhotovitele ke slavnostnímu předáni stavby Optimalizace traťového úseku Krasíkov – Česká Třebová, jednoho z nejnáročnějších zatím realizovaných úseků. Úsek, jehož součástí jsou náročné přeložky, má začátek v km 4,450 a konec v km 26,450 podle nového staničení.