naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
)
)
 "750.277-6, 3.1.2016, Kroměříž (Sp 1646 Hostýn)")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » tratě » nové spojení propojeno
Nové spojení propojeno
Nejrozsáhlejší železniční stavba současnosti – Nové spojení – se dostala do další fáze realizace, když byly z obou stran propojeny pokládané koleje pod Vítkovem. Stavbu za 9,3 miliardy začaly realizovat firmy Skanska DS, Stavby silnic a železnic, Metrostav a Subterra v létě 2004. Postupně byly vyraženy dva souběžné dvoukolejné tunely o délce přes 1 300 metrů, zbudovány dvě estakády pro železniční trať a jedna pro silniční dopravu a bylo přemístěno obrovské množství zeminy. Na odvozu vytěženého materiálu se nemalou měrou podílela železnice (viz článek Zemina z „Nového spojení“) a s postupující stavbou estakády Masarykovo nádraží zanikla například i spojovací trať z hlavního na Masarykovo nádraží (viz článek Ukončení provozu na spojovací trati Praha hl. n. – Praha Mas. n. Hrabovka.
Už 1. září 2008 by po Novém spojení měly vyrazit první vlaky s cestujícími. Tomu odpovídá aktuální činnost stavebních dělníků. Rozhodující umělé stavby jsou dokončeny a akce se dostala do fáze kladení kolejí. Nejdále je pokládka kolejových polí v koleji č. 302 (kolej Praha hl. n. – Praha-Vysočany v uvedném směru) provizorně zapojené z odbočky Rokytka. 3. června pak probíhala pokládka 302. koleje v tunelu, tak aby mohlo dojít ke kolejovému propojení s kolejemi již položenými na estakádě od hlavního nádraží. Prvními kolejovými vozidly, která projela celý tunel, byly lokomotivy 753.197 (KDS) a 702.014 (GJW). Tyto momenty přibližují následující snímky.
Pokládka 302. koleje v tunelu.
|
|
Pokladač kolejových polí se přibližuje k západnímu portálu.
|
Obě lokomotivy s kolejovými poli, v pozadí probíhající pokládka.
|
753.197 vjíždí do tunelu.
|
|
Obě lokomotivy před jižním tunelem.
|
Vlak GJW se štěrkem určeným pro budoucí 301. kolej v tunelu.
|
Provizorní „esíčko“ mezi 301. a 302. kolejí na Krejcárku.
|
související články
Zemina z Nového spojení opět do Jenče 11. 4. 2006
Ukončení provozu na spojovací trati Praha hl. n. – Praha Mas. n. Hrabovka 15. 12. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Zemina na kolejích 2005 II 31. 8. 2005
Zemina v roce 2005 3. 3. 2005
Zemina z „Nového spojení“ 20. 11. 2004
související aktuality
Přes víkend v Praze zmizí železniční most 8. 5. 2009
Otevřeli Nové spojení a představili nové barevné schéma ČD 2. 12. 2008
Nové spojení již zítra 31. 8. 2008
Den otevřených dveří na Novém spojení 10. 10. 2007
Nové spojení už za rok a půl 30. 6. 2007
diskuse k článku
založit diskusi
související diskuse
Železniční uzel Praha (ŽUP)