842

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv diskuse 842 do 15. 02. 2012 Monte_walsh 60  1  15-02-12  18:33 Archiv diskuse 842 do 11. 04. 2012 tomm 60  1  11-04-12  19:19 Archiv diskuse 842 do 07. 05. 2012 Venca z depa 60  1  07-05-12  12:16 Archiv diskuse 842 do 12. 06. 2012 Pan Václav 60  1  12-06-12  20:21 Archiv diskuse 842 do 29. 07. 2012 intelpetr 60  1  29-07-12  21:23 Archiv diskuse 842 do 17. 08. 2012 Petan363 60  1  17-08-12  20:28 Archiv diskuse 842 do 27. 09. 2012 luma 60  1  27-09-12  15:04 Archiv diskuse 842 do 26. 10. 2012 Ythomas_ct 60  1  26-10-12  09:55 Archiv diskuse 842 do 15. 11. 2012 850.015 60  1  15-11-12  15:10 Archiv diskuse 842 do 18. 12. 2012 842Kvatro 60  1  18-12-12  21:28   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Radek20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:58:26       Jakou má prosím řada 842 spotřebu litrů/100km? Děkuji za odpověď Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 01:02:03       Radek: to přijde na to, kolik ta 842 táhne vozů, jak často zastavuje, jakej je rychlostní profil tratě... Radek20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 08:23:21       Hajnej: Tak kdyby měla 1 - 2 vozy Bdtn a jezdila by Os po trati 341 a Sp po trati 340. Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:50:57       842.011 a na 842.019 na trati Kojetín-Valašské Meziříčí FOTOGALERIE Trať č. 303 na Facebooku Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 12:00:05       Ad Radek20: Jakou má prosím řada 842 spotřebu litrů/100km? Děkuji za odpověď Jak praví Hajnej, přijde na to, co a kde s tím taháte. Nějaká konkrétní data vztahující se ke spotřebě motorových vozů řady 842 před rekonstrukcí ale najdete třeba v této diplomové práci, konkrétně na straně 43. Z toho grafíku to vypadá na průměrnou spotřebu nějakých 0,70 až 1,05 l/km. A co se pak rekonstrukce týče, tak pokud budete tahat stejnou zátěž na stejných tratích a při stejných jízdních dobách, tak se spotřeba asi prakticky nezmění... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:27:12       Jak to prosím vypadá na zítřek na šumavských lokálkách v TS831? Dnes totiž minimálně v úseku České Budějovice - Český Krumlov nejela ani jedna. Také bych prosil ve sledovačce této turnusové skupiny upřesnit 1.TD ke dni 13.12.2012. K tomuto dni je tam psaná 810.510. 14.12.2012 na 8102 jela 842.006, tudíž musela jet 13.12.2012 na 8129. Toho 13.12. se 842.006 porouchala v Českém Krumlově a do Českých Budějovic byla přitažena motorovým vozem 810.595. Ale ještě toho samého dne se 842.006 vrátila do provozu. Ale nevím, zda bylo již na 8117, nebo až na 8129. A kdy se očekává příchod třetí 842 na jih Čech? V tom okamžiku bude v ideálním případě plně pokryt turnus, byť bez zálohy. Díky. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:29:10       Ivo: Děkuji za upřesnění (za opravu).. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:48:56       dnes 842.006 na 8101 / 8110 / 8117/6 /8123/2 a doufám i na 8129, 842.007 na 8100 / 8109/8 / 8115/4, na 8121/0 / 8127/6 jela 810.xxx (snad někdo upřesní, stejně tak 810.xxx na 8125. 8106 / 8113/2 / 8119/8 jela zřejmě 810.510) Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:35:55       Ivo: Na 8102 / ... / 8125 / Sv 21923 jela nakonec 810.601 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 01:42:37       YT: při stejné zátěži a stejné jízdní době na stejné trati by při vyšším výkonu motoru a líp odstupňované převodovce mohla mít šanci cucnout přece jen maličko míň... Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:14:27       Ad Hajnej: ...mohla mít šanci cucnout přece jen maličko míň... Jo, to je pravda. Na druhou stranu, při tom vyšším výkonu (když už ho tam tedy máme) by možná byla škoda (pokud to tedy okolnosti dovolí) nevyužít potenciálu malinko zkrátit jízdní doby lepší akcelerací. A pak už se ten vyšší výkon jednoznačně projeví vyšší spotřebou. (Zajímavé jsou v tomto ohledu třeba klasické šotonářky, jak je jenom možné, že nahrazení zamračených modernějšími brejlovci má za následek vyšší spotřebu.) Ovšem tady už samozřejmě jde o změněné okrajové podmínky původní úlohy, tj. ta (ne)stejná jízdní doba... :-) Mimochodem, nemáte už nějaká data, jak se třeba na 842 ve spotřebě paliva projeví (při stejné zátěži a na stejné trase) jízda s/bez AVV? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:33:40       ostřejší rozjezd trvá kratší dobu. pak se třeba jede dýl výběhem.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:47:41       Na ten ostřejší rozjezd se ale musí motor pořádně napít. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) J.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.14 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 16:24:08       Snad pokud má mašinfíra mozek, tak předpokládám nejezdí stylem brzda-plyn.... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 17:51:38       Pokud má mašinfíra mozek, tak by měl jezdit stylem plyn-výýýýýýběh-brzda, a ne žužli žužli plyneček a brzdička Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 17:53:29       Raspi: Na ten ostřejší rozjezd se ale musí motor pořádně napít. Dokud není rozjezd tak ostrý, že se to začne smekat, tak je v tom napití rozdíl jen v účinnosti. Jinak platí, že o co víc pije, o to kratší dobu. No a při stejné zátěži, trati a jízdní době platí, že větší výkon = ostřejší rozjezd = možnost dát dřív výběh = brzdění z nižší rychlosti = nižší spotřeba. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:41:58       Hajnej: Tu stejnou jízdní dobu tedy pak chápu jako z bodu A do bodu B za stejný čas. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 20:32:21       ostřejší rozjezd = možnost dát dřív výběh = brzdění z nižší rychlosti = nižší spotřeba. Ta nová vozidla nám to hatí delší dobou stanicování.Než po povelu na zavření dveří odpípá,než zajede schůdek,je starý křáp již dávno v pohybu a nový stroj to musí dohánět rasantnějším rozjezdem(a spotřebou). Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 10:35:14       Cože? Oni do toho taky narvali to debilní ječení zašoupávací schůdek? To je nějakej novej mor na dráze, že to rvou všude. Joey77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 11:57:02       Myslím, že 842 po rekonstrukci nemá zasouvací schod. 810 a 814 = 842 a 843 = 850 030-8 = Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:04:50       Z doby před Najbrtem... Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 20:06:13       Fucida: Zašoupávací schodek mají jenom 954. Requiescat in pace.