| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) | předcházející | další |
MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy)dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5795 Registrován: 2-2005 
|
Když jsem to zvládl já...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ten automat se tam nechává proto, aby to měli nováčci jedodušší, když stejně u zaměstnavatele mají jen automaty. A i kdyby jsi měl B s automatem, tak u DP jezdit můžeš a co se s tebou stane po odchodu z DP a jestli řidičák využiješ, je každému srdečně jedno. (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2018 |
Může vyhrát cokoliv, ale je to k ničemu, když to SOR napadne, jako každé jiné VŘ ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Takže bůh ví, jak to nakonec dopadne a kdy vlastně reálně ty vozy budou stát na dvorku. |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2015 |
Matyáš_Škrabana: Kromě výběrka na 30 Tr je ve zlínských VŘ šířka předních dveří 1200 mm, stejný rozměr předních a zadních pneumatik a objem motoru aspoň 7,6 litru -> SOR se nikdy neozval, asi mu to v těch malých sériích nestojí za to. To se ale možná teď změní. NS12 stále jedno z kritérií nesplňuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12702 Registrován: 4-2006 
|
Ad Matyáši a kolik jich SOR napadl.? Pokud máš namysli poslední kauzu v Ú. kraji, tak tam žádné výběrové řízení nenapadli. Do výběrového řízení se nikdo 2x nepřihlásil. Proto oslovili napřímo dodavatele a skoro je uprosili, aby se tím zabývali. Taky si to nechali dobře až královsky zaplatit. Scania dodala a myslím, že by ještě teď v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") štípou roxorový drát. To Zliner je na tom hůř, dodat je aktuálně nesmí a podle všeho už jich bude nějaké množství vyrobeno. A i tam teď štípou ten roxor, aby to vyšlo a nikdy se nestalo, že jim ty autobusy zůstanou. Jejich malý problém je zelená barva, která se dá přestříkat, ale je to investice. Ale třeba by to někomu nevadilo. Jinak odvolává se kdekdo i Iveco se odvoláválo v Praze. Je to legální způsob jak změnit rozhodnutí. To jen na doplnění. Pochopitelně přál bych Zlínu další Iveca.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 12-2011 
|
Ares1: Ačkoliv je to offtopic, doplním co píšeš. Vozy DSÚK co jsou vyrobené nebo ve výrobě jsou v bílé barvě, ne v zelené ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") a druhak , jsou už zde : https://auto.bazos.cz/inzerat/113041411/iveco-crossway-le-line-10 8.php?fbclid=IwAR1Jcxbt_v5dRHt99w8FskcY9RZwFvX-XNw4rRZTxDpIfAi7bm VjNyc6h9c |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12709 Registrován: 4-2006
|
Jeffhardy to mě taky překvapilo že jsou bílé. Leda že by to chtěli řešit polepem. Ale nevím jak moc je to výhodné. Jen jsem nečekal že to bude tak rychlé. Pokud to jsou tedy předmětné vozy. Každopádně děkuji za doplnění.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2010 |
Jsou to vozidla pro DSÚK, Iveco je odmítlo lakovat do doby než bude rozhodnuto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12711 Registrován: 4-2006
|
Tak to pak je vysvětlení. Ani se nedivím byl to rizikový projekt. Jak to vypadá s tím 35tr vyjede do konce roku nebo až na velikonoce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 2-2005
|
Já bych to viděl spíš na ty Velikonoce Škodovka se domluvila na dalším posunutí termínu, pač ji toho, co se termínů týká, hoří trochu víc a důležitějšího. A v Plzni každý den najíždějí zkušební kilometry i čtyři vozy zároveň a jezdí se i v sobotu, což nikdy nebylo...
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2010 
|
Vrátil bych se trošku k tomu, co se tu už řešilo... Číslo jsem si na vzdálenost nevšiml, ale byla to normálně zlínská bateriová 26Tr. Tím, že jsem ji viděl v Otrokovicích, myslel jsem, že to souvisí s přípravou trolejbusového provozu v Otrokovicích, ale asi šlo o nějaké větší testy.  Jiri:"Že by se zkoušelo se zajížděním na Jaroslavice? Otázka co by tam ale jezdilo. To by se muselo zadrátovat celá Třída Tomáše Bati a kus kopce ke hřbitovu., protože jen Třída Tomáše Bati sama neutáhne dobíjení baterek podle mne." Dráty na nezadrátované části třídy Tomáše Bati by zase byly dobré z provozního hlediska v případě různých odklonů, mimořádek, výjezdů z vozovny, ale úplně si nedovedu představit, jak by musela vypadat trolejová křižovatka u Lidlu. Navíc tam taky není úplně hustý provoz, přesto by asi i pro tuto trať musela být alespoň rozšířena nějaká stávající měnírna. Myslím, že trolejbusy by se mohly více rozšířit, pokud by nastal nějaké velký třesk a linky by se výrazně přeorganizovaly. Pak by se objevila spousta nových možností a kombinací. Co tak vytáhnout na Ateliéry třeba 4/5? Nebo některé spoje 13? Nebo dokonce 11/12? Nebo Jaroslavice by se třeba mohly spojit (po zadrátování třídy Tomáše Bati) s Mladcovou, Prštné s Kudlovem, Ateliéry/Maják s Mokrou/Pasekama (po zadrátování některých úseků), Zdravotnická škola by se mohla jezdit třeba z Antonínovy (po zadrátování některých úseků) a všechny 11/12 by tak mohly jezdit na halu. Už se to tu sice řešilo v létě v souvislosti s Lešnou, ale pojďme si trochu pofantazírovat. Třeba Trollino 15 sem napsal 12. srpna docela zajímavý příspěvek: Ad drátování Štípy: Ano, to by bylo pěkné, ale aby se taková stavba vyplatila, měl by tam být nějaký rozumný interval trolejbusů. Zatím jich tam jezdí příliš málo. (...) Měla tam být jedna základní kloubová linka, druhá v protisměru v sólech navázaná na Velíkovou, aby se více oddělily frekvence ZOO a Velíkové a zároveň by sóla dělaly do ZOO posilu. A čtyřku, dnes čtyřicetčtyřku, nechat jak byla. (...) je to největší turistická atrakce v kraji, ne-li na Moravě. Pokud má být MHD k něčemu, musí nabídnout adekvátní obsluhu, což je minimálně kloubák, byť by někdy jezdil prázdnější. (...) Chtělo by to pořádný terminál zhruba v oblasti Školní. Kde by byl možný i nějaký odstav vozidel a bylo by tam zázemí pro řidiče i cestující. Pak bychom nemuseli tahat linku 4(4) až na Vršavu v případě, že by došlo k obsluze ZOO, jak jsem ji popsal výše. 4(4) by mohla jezdit v sólech na BČ, linka 2 by byla plnohodnotně ukončena ve městě a na Vršavu s plnohodnotnou výstupní zastávkou a dál by jezdila 4/5 částečně v kloubech. Jo ale kdo by to chtěl, když nejnutnější spoje jsou linka 2t ze Štěrkoviště k nemocnici. Protože v době NP vozidel s kleeningem je nejdůležitější přímé spojení pro pár babiček. Až za Vršavu jezdí v pracovní dny snad úplně všechny trolejbusy, to není zas tak málo. Minimálně po Kostelec by se to vyplatilo. Pak se trasa liší, takže dál by se pokračovat nemuselo. (Ale přeci jen linka 4 výrazně dominuje, navíc natáhnout protisměrnou stopu by byl asi celkově výdaj ten z nižších. Potřebným terminálem v centru by se mohlo stát teoreticky nové nádraží, ačkoli se tam asi moc s větším prostorem pro MHD nepočítá. Jen mimochodem, možná je to překvapivé, ale spoje 2 až na Štěrkáč bývají dle mého pozorování znatelně obsazenější, než ostatní trolejbusy na trase z/do Otrokovic, tak i v Otrokovicích ve srovnání s 55. Lidé si spoje oblíbili a uvítali by navýšení. Mají-li se nalákat cestující, pak je toto krok správným směrem. To, že z provozního hlediska je to blbost je asi nesporné, ale funguje to. Naopak o víkendu v úseku Dlouhá - BČ 2 moc lidí nevozí, navíc je tam souběh s 8 a 9. V duchu Trollinova návrhu by si tedy např. 2 a 4 prohodily o víkendu svoje východní konečné (pro přehlednost by mohly mít jiná čísla). Takže v pracovní den jezdit na Lešnou tak jako dosud, ale v kloubech (směr Podhoří v tomto není problém, dnes už je tam místa dost a cestujících na kloubáky hlavně ve špičku také), o víkendu dát 9 do kloubů, 4 v sólech na BČ a 2 v kloubu na Lešnou. Proč ne? Nebo v případě ponechání sóla na Podhoří protáhnout na západ 11 a 12 a ukončit 4/5 u haly. A to nám do toho ještě za chvíli vstoupí elektrobusy. Jen u nich je problém s nabíjecí infrastrukturou. Pochybuju, že by to bylo dobře realizovatelné třeba na Velíkové. Tzn. natažení drátů se správnou elektřinou až ze Zlína (hádám blbost) nebo nutnost nové měnírny nebo něčeho v tom smyslu, co je na Přílukách. A to už by pak zase možná bylo lepší postavit tam rovnou trolejbus. Možností je tolik. Tak do mě. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa ![[smile]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smile.gif "[smile]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2018 |
205 dnes vyjela po VO. Nejde vidět jediný rozdíl (takže oprava byla čistě po technické stránce). Tak doufám, že vydrží dalších X let. Je škoda, že tam aspoň nejsou nové potahy na sedačkách, protože ty stávající vypadají opravdu děsně. Každý sedák jiný odstín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 1-2014 |
Vrátili 205 DA, nebo zůstala bez něho? |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 11-2007 
|
Není odkud brát; původní DA už neexistuje, kupovat nový je nesmysl (i kdyby ho někdo vyrobil) a předělávat z vozu na vůz asi nemá význam, dokud všechno jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2014 |
Jestli má 207 zůstat na záloze a jako rozmrazovací vůz, tak jsem čekal, že ho předají 205, ale budu věřit jak říkáš. |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 11-2007
|
Já si myslím, že „rozmrazovací vůz“ by ten agregát měl mít právě proto. Nejsem odborník, ale ono to „rozmrazování“ ve skutečnosti probíhá zejména mechanickým odstraňováním námrazy (proto vroubkované nebo ocelové uhlíky), takže není takový rozdíl, jestli jede vůz na elektřinu nebo na nezávislou trakci. A když je námraza tak silná, že se na elektřinu dá jen „poskakovat“, tak je DA nenahraditelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 10-2011 
|
Hlavně když máš rozmrazit třeba Bartošku, vyplatí se mít DA, takto se vytočíš v bráně a jedeš druhé kolo.
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 6-2005 
|
Drážkovaný uhlík je k ničemu. Vyzkoušeno.
Makrelu neumeješ.
|
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 3-2005 
|
Krátký report![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") : Nový nadjezd přišel o typickou konstrukci zábradlí (s nefunkčním osvětlením). Nové VO stojí na zemi pod mostem: Pokud se nepletu, tak poslední "modrá" bouda v Otrokovicích (?) Natáčení reklamy na BusFest 2020 201 na DA, prý moc na něj nejezdí. Taky cestou do Lužkovic zdechla a několik minut ji přemlouval řidič k další jízdě
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-) |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 3-2005
|
PS: Obrazem r. 2009 (kdo vytáhne 1999, 1989...?) (poslední je z r.2010, ale byl alespoň sníh)
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2011 
|
Co za panely měly původně 169 a 170?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2015 |
Sominus: ZMA Ostrov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 2-2011
|
A 344 a 345 už měly BUSE z výroby?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 1-2014 |
Dle dobových fotek tak 344 měla původně stejné panely jako 169 a 170, avšak pravděpodobně byly rychle nahrazeny BUSEčky. U 345 to nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2011
|
345 je z roku 1996, takže si myslím, že BUSE byly z výroby - naše 14Tr17 371-374 jsou taky rok 1996 a mají BUSE z výroby.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 3-2005
|
344 a 345 měly už z výroby BUSE. Podobnost zobrazeni je asi stejným ovládáním jako u 169/170 - přes pal. PC Savs. Po dodávce dalších vozů 15TrM se sjednotilo (fonty). U 169/170 to nešlo (myslím že ZMA měl jiný počet bodů a hlavně odezva transparentu byla pomalááá). Po vyřazení jiných vozů s buse, byly ZMA nahrazeny i u 169/170. U 170 už při GO (r.2009) a u 169 v r.2010.
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 11-2004 
|
Zlin_24tr: s tou 344 bych si tak jisty nebyl. Viz. foto od Antiho:
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 2-2011
|
Hlavně že se nechaly ty zadní kryty panelů (y)
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 3-2005
|
Vlevo nahoře, na transparentu, je na 99% nápis "BUSE" :-). Ten nápis tam byl vždy... Kryty, co měly "pravé eMka", se ve Zlíně nechávaly (při opravách), dokonce pak i na půlce vozů lakovaly do žluta.
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 11-2004
|
Zlin__24tr: Clovece, opravdu, pritom kdyz se podivam na ZMA, tak mely zase jine fonty cisel, nez ma ta 344. Zajimave... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 2-2011
|
Navíc kdybyste ty panely měnili, dali byste DOT-LED ne?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 2-2005
|
Malá foto-odbočka a velké poděkování za dnešní den ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
MHD je pro lidi ! ! !
|