| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň | předcházející | další |
380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeňdolů |
- Sledovačka řady 380 Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 313 a TS 314, TS 315
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2012 |
Supr. Jsem tomu rád a přeju, ať už se jednotkám nepostaví do cesty žádná další špinavost a ať se skopčákům v provozu osvědčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 9-2011 
|
Vlaku samozřejmě přeju úspěch, ale mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno. Samozřejmě, "zákazník (DB) to odsouhlasil", ale jako cestující bych nadával na výrobce. No, uvidíme. Palce držím.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 8-2014 |
Neřekl bych odsouhlasil, řekl bych požadoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 9-2005 |
No a jaké uspořádání a počty sedadel mají ty nové pušpuly pro Ostravsko? Co tam požadoval odběratel?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 10-2009 
|
Ad Aleš_Liesk.: ...mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno. Tak to nepochybně, také jsem z toho vyloženě cítil tu potřebu narvat tam ten požadovaný počet sedadel. Na druhou stranu, narazil jsem už i na komentář, kde to dotyčný nijak nehaní (s těmi odkazy z DréŠajby, obsahujícími čárky, se hrozně blbě pracuje, takže si v případě zájmu zkopírujte): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9512743,9512 743#msg-9512743 ...objevuje se tam porovnání s Twindexxy, přičemž je směrem k NIMu užíváno slovíčko "besser"... ;-) Ad Qěcy: ...nové pušpuly pro Ostravsko? Tak ty budou hlavně mít vstupy uzpůsobené pro nástupiště ve výšce 550 mm nad TK, zatímco do NIMu se leze bezbariérově z německého perónu 760 mm nad TK. To zahýbá s vnitřním uspořádáním v okolí vstupních prostor tak, že hodně... |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2007 |
Z Drehscheibe: Das Unterdeck ist eher wie so ein Märchenwald-Labyrinth - hier ein paar normale Sitze, da ein paar Klappsitze links, rechts, und ach da hinten ist ja auch noch Platz, damit das Choas perfekt wird pflanzen wir noch ein paar Haltestangen! (Ich weiß nicht wie praktisch das wirklich für Rollstuhlfahrer ist) Spodní patro je spíš jak bludiště pohádkového lesa - tady pár normálních sedadel, tady pár sklopných sedadel vlevo, vpravo a ach tady vzadu je taky ještě místo, tak aby se chaos pěkně rozrůstal, tak ještě pár tyčí k držení! (Nevím, jak opravdu praktické to je pro invalidy na vozíku) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 9-2005 |
YT: což však je specificky německý problém, případně problém několika málo dalších míst v Evropě. 760mm nástupní hrana je nevýhodná, pokud nelze v patráku vytvořit aspoň nad sníženým podvozkem plochu (ideálně právě pro kočárkáře, vozíčkáře i cyklisty dohromady) ve stejné (bezbariérově skoro stejné) výši.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2007 |
Überall Ecken wo man sich den Kopf anschlägt, nicht nur beim aufstehen vom Sitz sondern selbst im Gang. An der Rampe vom Einstiegsbereich zum Untergeschoß bspw. ist an der Seite irgend ein Kasten, genau auf Schädelhöhe, genau wo man nicht hinschaut beim laufen. Ganze Zug Trepp auf - Trepp ab. Allgemein alles sehr beengt, Treppe sehr schmal, Sitzabstand für kurze Füße. Einzig der Schiebetritt fiel mir positiv auf, er bildet eine großzügige Stufe für niedrige Bahnsteige. Všude rohy, o které se člověk praští do hlavy, nejen při vstávání ze sedadla, ale zvlášť v uličce. Na rampě z nástupního prostoru do dolního patra je např. na boku nějaká skříň, akorát ve výši lebky, právě tam, kam se člověk při běhu nedívá. Celý vlak schody nahoru - schody dolů. Všeobecně všechno velmi stísněné, schody velmi úzké, rozestup sedadel pro krátké nohy. Jedině výsuvný schod na mě působí velmi dobře, představuje velkoryse pojatý schod pro nízká nástupiště. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2007 |
A nějaký 143 239-2 odpovídá: Hört doch einfach mal auf zu meckern. Wem der Zug nicht gefällt, wem er zu eng ist, zu laut, die Sitze zu unbequem, oder wer zu blöd ist auf seinen Kopf aufzupassen, der braucht nicht mitzufahren, ist ganz einfach. Und wer Angst hat im Notfall oben nicht schnell genug rauszukommen, der setzt sich unten hin. Wems an der Tür zieht, setzt sich halt nicht direkt an die Tür. Des musste mal gesagt werden. Přestaňte si stěžovat. Komu se vlak nelíbí, komu je příliš těsný, příliš hlučný, sedadla příliš nepohodlná a kdo je příliš hloupý a nedává si pozor na hlavu, nemusí jezdit, to je docela jednoduché. A kdo má strach, že se v případě nouze nedostane dost rychle ven shora, ať si sedne dolů. Na koho od dveří táhne, ať holt nesedí hned u dveří. To se muselo říct. Jako bych měl před očima mluvčího Škody. tenhle prozákaznický styl už známe z ešusů. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23301 Registrován: 5-2002 
|
No, trochu mi styl toho prvního "Točňáka" připomíná recenze filmů na ČSFD, tam se taky kdekdo zviditelňuje bombastickými formulacemi (vždycky si přitom vzpomenu na Čapkovu definici kritika). Ale že něco takového bude imponovat zrovna Tobě... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2007 |
Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti po těch ústrcích, co člověk zažil s ešusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23303 Registrován: 5-2002
|
Rps: Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti Erno, ty stěrače mi nemusíš hlásit, to přece vidím... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 3-2007 |
Vnitřní dispozice ešusu budou proti NIMu (viděl jsem jen fotky) super, NIM vypadá spíš na porno ve stylu interpanter, vylepšené o schody na půdu a spoustu kouzelných zákoutíček v podkroví. Märchenwald-Labyrinth, to se mi líbí! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Napadá mě, co bylo kritériem pro výběrko? Podoba soupravy, nebo počet míst? Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila narozdíl od konkurence jeden vagon, přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi, že je to prostorově reálné a výsledek je Karosa Récréo na kolejích? |
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 2-2004 
|
Ehm, objednatel měl takové požadavky, Škoda jim vyhověla. Kritici si jistě budou stěžovat u DB/BEG. Škodovce gratulaci.
Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23314 Registrován: 5-2002
|
Pike: viděl jsem jen fotky Já tam byl i fyzicky a o nic jsem se hlavou nemlátil. Ale možná je to tím, že mám 192 cm a jsem zvyklý si to v podobných prostorech hlídat (zatímco jedinci o půl hlavy menší se do té makovice jebnou, bo zvyklí nejsou).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10781 Registrován: 4-2003 
|
přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi, Kdepak.. spiknutí to je ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13190 Registrován: 8-2012 |
Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila Škodovka vyhrála díky (nej)nižší ceně (což obvykle šotoultras komentují jako zlo...) a trochu taky asi proto, že DB potřebovaly podusit S + B ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . (Každopádně by bylo zajímavé vědět, kolik na tom nakonec provařila...)
電車オタク
|
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 5-2008 |
Opět se jezdí - Treuchtlingen ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23337 Registrován: 5-2002
|
372: nějaké foto z údolí Altmühlu by časem nebylo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2008 |
Jo rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké .... . Příští týden se nasadí sv.2, tak snad bude azuro jako dnes, aby foto stály za to - fotit ve 120km/h ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23343 Registrován: 5-2002
|
372: rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké Letos jsem si prošel Donaudurchbruch a bylo to taky moc pěkný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 9-2005 |
Altmuhl jsme projeli dvakrat na kole, je to super. Nejen ta krasova cast. I kdyz v sezone je tam narvano.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 10-2009
|
...narazil jsem na nějaké "das Schoto" od západoněmeckých soudruhů schotouschů... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") - mašinou k objektivu, k Ingolstadtu zády; - řidičákem k objektivu, k Mnichovu zády... |
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 5-2008 |
Od pondělí na trati další souprava, počasí nepřeje .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 3-2004 |
DB má u škodovky sjednanou i nějakou opci na další kusy, nebo bude jen 6 kousků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2019 |
@372_001_8 Piękne zdjęcia! Dobra robota @Honzasl Nie wiem, czy jest jakaś opcja. Nie sądzę. Ale gdyby DB wyraźnie chciał, Škoda z pewnością wyprodukowałby dla nich więcej pociągów. Trudno powiedzieć, za jaką cenę. Nie sądzę, żeby to się stało. Nawet jeśli DB bardzo im się podobał, to teraz korona i teraz nie ma pieniędzy ... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13299 Registrován: 8-2012 |
Ono už se DB se Škodovkou asi natrápilo dost (odklad původního termínu je kolik, čtyři pět let?) a vrátí se k osvědčeným dodavatelům...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2019 |
@T_._H_. Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie. Ale kiedy te kłopoty być może już za nami, pozostaje tylko zrobić inne identyczne kawałki. To nie powinno już być takim problemem! Dlatego głupotą jest odrzucanie innego podobnego zamówienia tylko z tego powodu. Te problemy należy po prostu rozwiązać (być może; DB ma oczywiście lepsze dane) Najbardziej podstawowym problemem, jaki widzę, jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13300 Registrován: 8-2012 |
Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie Krótko mówiąc, głównym problemem tego pociągu był... ten pociąg. I DB, to nie ČD (tutaj macie coś niedopieczenego i do miękkości dogotujcie sami). I tyle. jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm DB podpisały w tym roku 23 składów "ECx" od Talgo (Hiszpania). To protekcjonizm? 30 nowych ICE, to brak pieniędzy?
電車オタク
|
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 3-2011 |
V roce 2012/13 kdy probíhalo výběrové řízení na NIM neměli osvědčení dodavatelé pro DB volné kapacity na výrobu, proto škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 8-2012 |
škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání A to se vyplatilo .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 11-2005 
|
No tak konečně dostali za uši a třeba se ponaučí...Každopádně na okruhu smrdí jedno cizí patrové vozidlo renomovaných výrobců už několik let a nějak se to schválení nedaří...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 11-2012 
|
Třeba ho tam zapoměli...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já měl také kdysi nářadí od Prahy až po Košice.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 3-2004 |
No dobrá, dnes víme co víme. Ale co tenkrát - počítaly DB s dodávkou jen poukých 6 souprav, nebo tam byl plán na další dodávky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 8-2017 |
jen tak mimochodem, škoda koupila transtech, a transtech jako jediný měl tlakotěsný patrový vozy v nabídce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13338 Registrován: 8-2012 |
transtech jako jediný měl tlakotěsný patrový vozy v nabídce A co Bombardier např. s RABDe 502 pro SBB (ne že by ten na tom byl termínově líp než ta Škodovka ) a obecně tedy s Twindexxy?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2010 |
a nebyl spíš důvod koupě rychlost 200km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 11-2007 |
Nechte blbejch řečí, je fajn, že to konečně jezdí, spíš by mě zajímalo jestli s tím někdo už jel? Dojmy a třeba i náhodných cestujících. Jestli mužem být pyšní, že něco takového vůbec dokážeme vyrobit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13417 Registrován: 8-2012 |
Já nic takového vyrobit nedokážu... (ale můžu zas být pyšný na jiné věci).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 9-2005 |
T.H.: a co z toho vyplývá?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13423 Registrován: 8-2012 |
No že nemám být na co pyšný, když "něco takového" vyrobit nedokážu a k výrobě NIM jsem se dostal asi nejblíž v okamžiku, kdy přišla poptávka na jeho přepravu z Plzně na Innotrans... (Samozřejmě Dj_tiësto může být konstruktér ze Škodovky, pak má na svou pýchu nárok.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2020 |
Dj_tiësto: Pojedu tím cca za týden, tak jsem zvědav ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 11-2007 |
Fajn, tak sem napiš dojmy a pokud umíš německy a vyslechnes i nějaké poznámky místních tak to bude super. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7189 Registrován: 9-2011
|
Já jsem se s tím párkrát svezl a pocity smíšené. Chodové vlastnosti dobré (na dobrém svršku), rozmístění sedadel (nahusto - ale "woni to tak chtěli"), různé trčící rohy, úzké průchozí profily atd., poněkud nešťastné. Dětské kupé velice stísněné. Řídí se to ale dobře .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6742 Registrován: 3-2007 |
Poznámky místních tu přece byly - Märchenwald Labyrinth... :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 12-2009 |
Aleš Liesk: A co dynamické poměry, jak se drží 102E adhezně?? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9779 Registrován: 5-2007 
|
Aleš_Liesk.: Ja som na Drehscheibe videl nejaké fotky z prvých jázd a na smerovke snáď okrem iného svietilo Dachau, tak je to, čo do stiesnenosti, možno nejaký divný zámer DB pripomenúť tienisté stránky nemeckej histórie... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23438 Registrován: 5-2002
|
Honn: Adhezně se drží přinejmenším stejně, jako 380...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 9-2008 |
Takže úplně na houby. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2017 |
Bllizzard - nad 100kN v tom marastu (mrholení) dostanete málokterou mašinu s čerstvejma kolama po soustruhu, natož se sjetýmá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 9-2003 
|
Asdf: Nemci takéto vtipkovanie vEľmi zle znášajú. Ja som zasa vo Freiburgu videl pred pár rokmi 185-ku s reklamou na Kostnický koncil - kultúrny zážitok 15. storočia. Tak som konštatoval, že škoda, že to nie je 386, že by mohla voziť IC Jan Hus...
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9792 Registrován: 5-2007
|
S4991023: Tak to berme ako odvetičku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23465 Registrován: 5-2002
|
S499: Kulturní zážitek, grilovačka v ceně...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017 |
Která 380 blafla (zahořela s účastí rakouských hasičů) v Rakousku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2008 |
380 013-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 11-2007 |
https://www.youtube.com/watch?v=uhxO3awp1aA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2013 |
Díval jsem se na stránky UOHS na rozhodnutí o VŘ na dodávku trolejbusů pro Brno a s úžasem zjistil, že Škodovka u tohoto úřadu napadá kde co: https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-1 5154.html https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-1 6289.html |