| Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici | « předcházející | další » |
Zabezpečovací zařízení na železnicidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32256 Registrován: 5-2002 
|
Mouka: Já mám takový pocit, že snad na Odb. Černovice od Slatiny se návěstí 60 i při jízdě do rovna. Ale můžu se mýlit. Přesto měly "střelnice" od Slatiny všechna tři světla. Ale nemýlíš se zas tolik, protože 2-36, tedy předvěst Slatiny od odbočky proti správnému směru, to střední světlo zaslepené má (mělo), protože 2S (jakož i 1L) na Slatině bylo pětisvětlové jen zdánlivě - ve skutečnosti mělo jen červenou a bílou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 5-2008 
|
 Mouka:"Já mám takový pocit, že snad na Odb. Černovice od Slatiny se návěstí 60 i při jízdě do rovna. Ale můžu se mýlit."
Don Parmezano
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 5-2002 
|
Co třeba některé ty spojovací (vjížděcí, odjezdové) koleje kolem ranžíru v Třebové? Na některých (určitě 100. vjezdová od Prahy) byl/ještě furt je? autoblok taky a většinou končí někde "do křiva". Tam bych dřív taky asi na střelnici neočekával zelenou... Pak mě ještě napadá polská spojka mimo Bohumín postaru, dokud byla v Pudlově odbočka. Ta snad taky byla přepůlená na dva AB oddíly a končila na obou stranách do odbočky. Ale pochybuji silně, že by někde byla svítilnová deska střelnice v úsporné dvousvětlové variantě, když návěstidel se svítilnami "na někdy" byly po síti stovky.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32262 Registrován: 5-2002
|
Dvousvětlo na autobloku mě dnes napadlo, a ne jen jedno, ale není to na SŽ, anóbrž v metru. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") V podobě žluté a zelené WSSB svítilny na stěně tunelu to až zas tak divné není, ale na zkušební trati pod širákem je žlutozelené dvousvětlo docela nezvyk (zejména když na něm svítí Výstraha, tedy Ž+Z těsně u sebe).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32263 Registrován: 5-2002
|
T_em: a většinou končí někde "do křiva" Kupodivu nekončí. Do vjezdu se dá ze všech tří směrů vjet přímo a z odjezdu se na všechny tratě dá odjet 60, tedy traťovou rychlostí těch spojovacích kolejí. I ta odbočka Les (nebo jak se jmenuje ta Brno / Olomouc) je oběma směry traťovou a dolní žlutá na ZS byla prázdná.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10094 Registrován: 1-2007 |
zejména když na něm svítí Výstraha, tedy Ž+Z těsně u sebe U SŽ je snaha tyto případy eliminovat, proto se třeba přehazuje červená s bílou, jelikož světla hned nad sebou jsou na větší vzdálenost hůře čitelná. U DPP tato snaha není? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32266 Registrován: 5-2002
|
Mouka: tohle je jen na zkušebce. V tunelu jsou svítilny dál od sebe. A kromě toho je tam zabezpečovač.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2009 |
Nevím, jestli nejdu s otázkou tak 30 let pozdě, ale osvětlují se ještě někde výměnová návěstidla? |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2019 
|
Petrolejkou už snad ne, ale elektrické osvětlení je a někde dokonce i funguje. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Problém je, že to nikdo nechce udržovat a tlačí se na dávání odrazek... Svítí třeba výhybky v depu ČD v Rumburku nebo ústředně stavěné výhybky v Děčíně východě u St.3 (pod St.1 sice osvětlení je, ale nejde už ani jedna). Pak v Liberci je relativně nový TEST, tam by mohlo osvětlení ještě fungovat. Svítilo se i v Chrastavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12497 Registrován: 9-2002 
|
Nevim, jak je to teď, ale svýho času se to muselo jen tam, kde byla hradlovina.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 4-2014 
|
dany: "Petrolejkou už snad ne, ale elektrické osvětlení je a někde dokonce i funguje. Problém je, že to nikdo nechce udržovat a tlačí se na dávání odrazek... Svítí třeba výhybky v depu ČD v Rumburku nebo ústředně stavěné výhybky v Děčíně východě u St.3 (pod St.1 sice osvětlení je, ale nejde už ani jedna). Pak v Liberci je relativně nový TEST, tam by mohlo osvětlení ještě fungovat. Svítilo se i v Chrastavě." |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2019
|
Návěstidlo se osazuje, pokud přes výhybku vedou pravidelně nezabezpečené jízdní cesty. Když jsou všechny vlakové i posunové cesty zabezpečeny, není důvod ho osazovat, to tak už je od dob prvních RZZ. Výměnové závaží (klidně i bez návěstidla) musí být u všech výhybek s hákovým závěrem, protože síla závaží drží uzavřený závěr. Čelisťový závěr závaží už nepotřebuje, tedy se u ústředně stavěných výhybek nezřizuje (pouze u ručně stavěných, aby to bylo za co chytit). A nezabezpečená ústředně stavěná výhybka s čelisťovým zavěrem pak má výhybkové návěstidlo ale bez závaží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32276 Registrován: 5-2002
|
dany: A nezabezpečená ústředně stavěná výhybka s čelisťovým zavěrem pak má výhybkové návěstidlo ale bez závaží. Jééé, to je kde...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9519 Registrován: 9-2011 
|
Asi jen teoretický případ...
Všichni jste volové. Servít
|
|
bre_steg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2024 |
Mohlo to být ve Střelicích před rekonstrukcí, tam měly první dvě vexle od Brna motory s čelisťáky, výhybky č. 3, 4, 5 a B1 měly sice taky motory, ale zůstaly jim hákové závěry, zbytek stanice zůstal na drátovodech a klíčích. A posun tam zabezpečený nebyl. Ale jestli tam u čelisťáků koule sundali nebo nechali, to si nepamatuju. |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2019
|
Hajnej: Třeba Vyškov na Moravě (TEST C), ale určitě se to najde i jinde. |
|
El_ron_de_cuba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 2-2004 |
Hajnej: "Kupodivu nekončí. Do vjezdu se dá ze všech tří směrů vjet přímo a z odjezdu se na všechny tratě dá odjet 60, tedy traťovou rychlostí těch spojovacích kolejí. " Nejsem sice adresát dotazu, ale s málem bych přispěl. Malešice od Běchovic, Brno dolní od Černovic. Dálě mám jen z doslechu (závěrové tabulky jsem neviděl): Bratislava hl.st. z obou stran, Bratislava východ - odb. Váh po 3.TK obousměrně, příp. Barca - Košice odch.sk. Také kdysi někde zazněla teorie o nepotřebnosti zelené na střelnicích při průjedu trazitní skupinou v Tepličce (odb. Potok - tranzitní sk. - odb. Váh). Krom toho že AB byl snesen to nebyla pravda. Průjezd byl na 80km/h, navíc při této jízdě opačně po koleji C2 byla střelnice čtyřsvětelná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2024 |
Zdravím, nemá někdo ještě demoverzi stavědla K-2000/K-2002 a nemohl by mi ji zaslat? email benstercz042@gmail.com, děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2024 |
A ještě GTN jestli někdo máte demoverzi tak bych taky poprosil o zaslání ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") benstercz042@gmail.com |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze