| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje Tatra typů T a K | « předcházející | další » |
Tramvaje Tatra typů T a Kdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
 (8)
|
|
|||||||||
| Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 25. 4. 2020 | Kubo | 60 | 1 | 25. 4. 2020 23:07 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 08. 5. 2020 | Mahel | 60 | 1 | 08. 5. 2020 09:18 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 30. 12. 2020 | Mkzb | 60 | 1 | 30. 12. 2020 18:33 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 04. 7. 2021 | Mahel | 60 | 1 | 04. 7. 2021 22:24 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 7. 2022 | dopravopat | 60 | 1 | 15. 7. 2022 19:36 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 16. 11. 2022 | dopravopat | 60 | 1 | 16. 11. 2022 18:15 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 2. 2023 | Mahel | 60 | 1 | 15. 2. 2023 20:27 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 10. 2023 | Mkzb | 60 | 1 | 15. 10. 2023 18:36 | |||||
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
PCC beru jako odrazový můstek pro další vývoj, protože už brzy bude slavit 100 let. A taky by za něj dostali zaplaceno z ČSR. Vycházím mimo jiné z toho, že dle tehdejšího "výzkumu veřejného mínění " vyplynulo, že na 70% Slováků nesouhlasilo s popravou Dr. Jozefa Tisa. Jsem si vědom situace ve státu před 100 lety a zároveň si také uvědomuji, že kdykoliv byla možnost, Slováci okamžitě demontovali společný stát (1938,1968,1992). Další problém byl Dr. Beneš, který už v roce 1943 dle zápisků Stalinových vyjednavačů nadbíhal SSSR víc než bylo nutné. Například Podkarpatskou Rus Beneš věnoval ještě před tím, než si o ní Stalin řekl, byť by si ji stejně vzal. Naivní představa mostu mezi Východem a Západem se mu pak stala osudnou, stejně jako se s týmž nápadem nepoučil Zeman. A ne, nepoučili jsme se. Viz energetická krize a ti, kdo jí způsobili spokojeně dále sedí ve svých křeslech na Západ od nás a vymyslí ještě větší.... A řešíme to tady, protože jsem porušil pravidlo historiků, že neexistuje žádné kdyby... a taky jsme vlastně z toho jako národ vyvazli ještě dobře |
|
UT
|
|
|
Neregistrovaný host |
Emil Švec: Máte rozhodne "dar" podávať skratkovito pomerne zložité historické otázky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") V poslednom príspevku ma zaujala Vaša veta A taky by za něj dostali zaplaceno z ČSR. Práve preto, že nakoniec zaplaceno nedostali, totiž vopred stroskotali akékoľvek šance na vývoz tatrováckych električiek do civilizovanejšej časti sveta. Aj vyššie spomínané KT4 boli v podstate plagiátmi. V tomto kontexte vyznievajú smiešne občasné české narážky voči Konstalu, ktorý prevzal na 13N (patentovo nechránený) dizajn československej T1, ale (patentovo chránenú) technológiu PCC získal cez Belgicko, nie ČSSR. |
|
UT
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aj v nealternatívnej histórii sa bývali mohli také KT4 objaviť napr. v západonemeckom Würzburgu: https://abload.de/img/lastscancy86.jpg https://abload.de/img/lastscan23a51.jpg |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdyby... Kdyby pes nesral, tak ho roztrhne. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2002 |
Správa pražských hřbitovů nabízí k adopci hrob pana Františka Kardause. https://hrbitovy-adopce.cz/karta/?karta=1618573415 |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nebude mať Praha záujem vyrobiť si repliku K5? Lebo má poslednú šancu získať potrebné diely z Bratislavy. Bude potrebovať: celú K2YU 7086, zadný diel K2S 7109, predný diel K2S 7110 a celú K2S 7117. Uvedené K2S kvôli deklom pohonu dverí, ktoré boli u K5 zaoblené a tieto vozy ich ešte majú. Plus z Brna splašiť dvoje pôvodné široké dvere. Verím, že jedného dňa si v Prahe povedia že chcú repliku K5, nakoniec peňazí majú viac než dosť na takéto srandy. Tak nech neváhajú a zabezpečia diely kým sú. Vyrábať nové zaoblené dekle určite možné je, ale keď sú k máni ešte pôvodné, tak by si ušetrili prácu. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Netvrdím, že si musia zobrať celé K2S. Stačí, keď si z nich vyrežú potrebné železo. Celú nech si vezmú 7086. Repliku K5 stačí spraviť na báže K2 - takže výzbroj nebude echt autentická. K5 ani nemali piesočníky, čo je pre premávku v strednej európe trošku nepraktické. Stačí ak to bude vyzerať ako K5 a fungovať ako K5. Nikto nebude pod podlahou skúmať, či všetko na 100% zodpovedá originálu (ak dnes vôbec ešte presne vieme ako orignál vyzeral). Ani v interiéri nebude úplne zlé, ak piesočníky budú. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2002 |
Ejhle, ty dveře na fotce se umí zavřít do rovna, takže jimi nebude profukovat. Ztracená dovednost dávných mistrů ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2018 |
Tyhle v 7188 taky, ale ty první zase ne ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2008 
|
Foto z Mladého světa 1959.
our comMUNIty
|
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
5233: Pekný model, bral by som hneď. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Otázka pre znalcov T3 Pár obrázkov, potom otázka: https://imhd.sk/ke/galeria-media/230072/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74712/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74884/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/230076/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75362/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/124230/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/10040/ V zadnej časti strechy, nad priečkou medzi oknom a poslednými dverami, resp. na opačnej strane medzi posledným oknom v rovnej časti bočnice a oknom v zužujúcej sa časti bočnice, je akýsi "hrb". Mali ho viaceré T3 dodané do Košíc v rokoch 1963 a 1964, ale nie všetky. Vie niekto čo to je? Načo to slúžilo? Jedná sa o vozne T3/II.CS a T3/III.CS. vyrobené v rokoch 1963 a 1964. Košice, zdá sa, mali aj zaujímavú kombináciu malých bočných okien s hrubou medziokennou priečkou, trojdielneho čelného skla a čalúznených sedadiel. Uvedenú úpravu strechy nemali všetky T3 z prvých sérií dodané do Košíc: https://imhd.sk/ke/galeria-media/147774/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75078/ |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Obycejna okapka branici stoku vody s uhlikem na kremovou cast strechy a i potazmo pod vetraci kpaku... |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mali takú úpravu na T3 aj iné mestá? Z Bratislavy si to nepamätám. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ne, ale jen Košice použivaly ty extrémně hnědě špinicí uhlíky ... z toho to usuzuji. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
jentak: To by sa bordel akurát tak presunul na iné miesto. Príklad z Bratislavy, voz 7721. Kedysi nosil strešné reklamy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4717/ Z čoho mu ostali na streche kusy naohýbanej pásoviny, ktorá neskôr plnila funkciu okapovej lišty, aj keď teda nie najlepšie. Asi v rokoch 2005 až 2008 sa v Bratislave používali nejaké mimoriadne nekvalitné lišty (hádam ešte horšie než lisovaná tma). Efekt krátkeho kusu pásoviny na streche najlepšie ilustruje táto fotka: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4725/ V tých rokoch boli špinavé aj A vozy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4740/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/5266/ B vozy boli na tom ešte horšie: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4724/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/29612/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/20409/ Súpravy T6A5 vtedy ešte jazdili na zadný zberač, ináč by vyzerali rovnako. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
odpověď je vidět na fotce vozu ze 60. let, kde střecha má úplně konstantní šeď a krémové jsou možná jen dveře ))) 1. a 2. střešní poklop mají pod sebou difuzor, a tedy ta sračka ze střechy neteče do salonu, kdežto 3. dekl tam nic nemá, a pokud jim to netěsnilo, tak to fakt teklo na lidi. Asi není náhodou, že to mají jen ty nejstarší vozy. Bůh ví, co na rychlodráze používali za hlavice ... jelikož původní byly měděné a to mohlo působit problémy, tak to mohli něčím mazat, nebo používali něco úplně jiného ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 7064 Praha 13.3.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 8-2008
|
ev.č.7067 Praha 3.5.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.cs-dopravak.cz/tramvaj-t3-se-predstavila-v-serialu-si mpsonovi/ Ja tam teda T3 nevidím. Iba akúsi mini tramvaj s potenciálne baterkovým pohonom, ktorej proporcie sú úplne odlišné od T3, akurát čelo je inšpirované vzhľadom čela T3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2009 
|
fotrnatripu.tv: Z americké konstrukční školy do Československa. Tramvaje Tatra T1 a T2 měly státem zakázanou příchuť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 8-2008
|
T3SUCS ev.č. 7074 Praha 3.5.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dávnejšie sme tu debatovali o farbe sitzlov v K2. Dnes som konečne porovnal na priamom slnečnom svetle vzorkovník so žltou škrupinkou. Červenú nemám, ani sivú alebo ružovú z T3. Vzorkovník RAL K7 Classic nemá žiaden odtieň, ktorý by úplne zodpovedal žltej farbe sedadla. Najpodobnejší odtieň je RAL 1018 Zinkgelb. Je trošku sýtejší. Keď splaším škrupinky ďalších farieb, tak porovnám a napíšem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 3-2013 |
No to my v Brně dávno víme. A není to nakonec spíše krémová? Třeba RAL1014? |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
RAL 1018 má aj 1123 v Brne, ak si dobre pamätám a veru, je to príliš sýte. RAL 1015 origo - RAL 1018 - RAL 1016 (foto Manil) RAL 1013, RAL 1014 a RAL 1015 pre porovnanie. RAL 1015 je bočnica vozidla. Možno by to chcelo zmiešať RAL 1015 s RAL 1018 v pomere 1:1 a skúsiť streknúť. Pomer 1:1 by sa mal dať relatívne jednoducho zopakovať. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ako sa podarilo namiešať odtieň pre 7000 ex. 8133? Podelil by sa niekto o recept? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak nič, už som to zistil. Aspoň viem, u koho a aký odtieň objednať. To mi je ale prd platné, keď chcem iba malé množstvo pre súkromné použitie. Do sprejov to asi nepredávajú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 8-2008
|
ev.č. 8038 ...11.4.2007...
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2024 |
Jak dlouho se počítá v Praze s T3M2? Informace se docela různí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10018 Registrován: 2-2006 
|
Neříkám že všechny, ale tak 3-4 roky ještě vydrží.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2024 |
A kdy cca by mely se zacit vyrazovat? Četl jsem ze s prichodem 52T, ale nevim |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2024 |
Ať vím, ať si je hlavně stihnu nafotit :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10020 Registrován: 2-2006
|
52T s nimi nesouvisí, ty se kupují pro doplnění vozového parku kvůli rozšíření sítě.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 8-2008
|
ev.č. 7075 Praha 10.1.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 8-2008
|
ev.č. 258 Plzeň 24.7.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 9-2017 |
Kde se nejčastěji dají zastihnout pražské Tyristorky? Na které lince jezdí poslední mohykáni nejčastěji 19?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 3-2007 
|
T3M jedině na lince 23 T3M2 jsou dnes na lince 16 (dvě soupravy), 19 (jedna souprava), 21 (pět sól) a 24 (dvě dvojice). Na jiných linkách se objevují jen velmi mimořádně.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze