Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 12. 01. 2020

xx_xx:
"Přečíst... O to nejde, jestli umím, nebo neumím přečíst číslo. Jde o to, že barevnou čáru vidíš ve schématu na první pohled, a tak tě na první pohled trkne, kterou linkou se do potřebného místa odkud dostaneš. Hledat čísla ve změti milionu dalších čísel je pro oči a mozek výrazně komplikovanější. Zeptej se na to grafiků či jiných odborníků.

Hodnotit schéma podle toho, jestli se někomu líbí, nebo nelíbí barvičky, není objektivní. Pověsil bych na internet dvě verze schématu, současné a nějaké nové, barevné, a nechal rozhodnout lid. Anebo tam rovnou nechal viset obě.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)"

xx_xx:
"Pokud tu chcete tvrdit, že současné schéma je přehledné, dokonalé a já nevím co ještě, jenom proto, že se vám nelíbí barvičky, pak tu nemá smysl o něčem diskutovat. První krok k řešení problému totiž je připustit si ho. Na poznámku, že mapu přece nepotřebuju, že mám přece jízdní řád (který je mimochodem u spousty linek - 12, 14, 28 apod. - taky velice nepřehledný), ani nemá smysl odpovídat. To by bylo jen mlácení prázdné slámy.

Já osobně schéma kreslit nebudu, protože nejsem grafik a neumím to. Navíc bych si musel do svých Windowsů 10 instalovat Malování a to je moc práce. Ale vím o lidech, kteří by je uměli nakreslit. Zkuste někdo oslovit ostatní dopravní podniky. Třeba vám na ně dají kontakt.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)"

xx_xx:
"Takže, pane řediteli, zkušenost z dneška.

Kolem půl druhé jsem jel do města. Po nekonečném čekání přijela jako obvykle narvaná 33. Řidič samozřejmě otevřel pouze druhé a třetí dveře, aby to lidi museli obcházet, a odbavení tak trvalo dvakrát tak déle. Na zastávkách Stavařov a Zimní stadion zastavoval i otvíral dveře zcela zbytečně, protože nikdo si nezmáčkl tlačítko pro otevření dveří a nikdo nestál na zastávce. Opět zbytečné zdržování a navíc zbytečné větrání.

Cestou nazpátek to samé v bleděmodrém. Opět narvaná 33, opět řidič ani v přestupním uzlu Masarykovo náměstí neotevřel přední dveře. "Však se tam vzadu mačkejte, hlavně že já tu mám teplo", zřejmě se mu honilo hlavou. Opravdu skvělý přístup.
"

Martin749:
"xx_xx: Důvod proč se neotevírají přední dveře, je v přepravním řádu - cestující nesmí bránit řidiči ve výhledu z vozidla. A cestujícím nedojde, že stáním ve dveřích brání řidiči ve výhledu, zvláště když se tam narvou i když je vůz plný. Navíc stejně nastupují do vozu jen jedněma dveřma a to i u Sorky, takže jestli jsou otevřené tři nebo čtyři dveře nemá na délku pobytu v zastávce vůbec žádný vliv. A pokud je vůz narvaný, tak je poptávkové otevírání stejně k ničemu, protože se k němu málokdo dostane. Takže se stejně musí zkontrolovat jestli se ve voze něco nehejbe a těch pár vteřin na zavření dveří nikoho nezabije."

xx_xx:
"Já jsem tu popisoval, jak se tato nesmyslná šikana cestujících projevuje v praxi."

Karosa_B731:
"Ono i stačí, když se dá otevřít jen půlka předních dveří. "

Martin749:
"xx_xx: Důvod proč se neotevírají přední dveře, je v přepravním řádu - cestující nesmí bránit řidiči ve výhledu z vozidla. A cestujícím nedojde, že stáním ve dveřích brání řidiči ve výhledu, zvláště když se tam narvou i když je vůz plný. Navíc stejně nastupují do vozu jen jedněma dveřma a to i u Sorky, takže jestli jsou otevřené tři nebo čtyři dveře nemá na délku pobytu v zastávce vůbec žádný vliv. A pokud je vůz narvaný, tak je poptávkové otevírání stejně k ničemu, protože se k němu málokdo dostane. Takže se stejně musí zkontrolovat jestli se ve voze něco nehejbe a těch pár vteřin na zavření dveří nikoho nezabije.

A k linkovému vedení. K nějakému základnímu nástřelu nejsou zapotřebí žádné průzkumy, na to stačí jen mapa s vyznačenými cíly cest rozdělenými podle toho jak často tam budou lidé jezdit. Třeba po dopravě do AFI nebo Globusu bude poptávka po celý den (hlavně důchodci), kdežto na nádraží bude hlavně ráno a odpoledne, kdy lidé přijíždějí/odjíždějí z města, to samé nemocnice a polikliniky. Do divadla pojedou lidé, jen když je představení a do průmyslové zóny jen při střídání směn. A vzhledem k tomu, že nejvíce cílů je v prostoru Masarykáč/Náměstí Republiky je logické, že životaschopné linky míří tam. To je také důvod, proč 26 skoro nikdo nejezdí - spojuje Dubinu s ničím, nádraží opravdu negeneruje takovou poptávku po celý den, přes nic."

xx_xx:
"Já řídím auto v bundě. A víš proč? Protože z něj každou chvíli vylézám a tahám těžké věci.

Práce řidiče MHD je sice mnohem náročnější psychicky, protože má zodpovědnost za zdraví a životy lidí ve voze i mimo něj a jezdí v hustém provozu, a to nechci v žádném případě zlehčovat, avšak jinak si, když to řeknu hodně zjednodušeně a trochu hnusně, jenom vozí zadek a mačká čudlíky. "Zboží" se mu naloží a vyloží samo, kromě točení volantem se po něm celý den vlastně nic nechce... Kdyby zmáčkl čudlík navíc, nic by se mu nestalo. Je zajímavé, že řidiči v Hradci, Praze, Brně a dalších městech s tím problém nemají a bez keců otevírají či uvolňují všechny dveře včetně prvních. A to ne na můj příkaz, ale na příkaz vedení DP. Protože náš zákazník náš pán.

Jednou jste se rozhodli stát řidičem autobusu, tak se nemůžete divit, že vám do něj lezou lidi."