Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 27. 05. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 27. 05. 2020

dolů

autor	příspěvek
Brr	Úterý, 19. května 2020 - 13:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 5-2002	V létě za pěkného počasí, to jo, ale zmršené ulice budou vadit řidičům pořád, i v zimních plískanicích.
honzaklonfar	Středa, 20. května 2020 - 11:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 6-2016	Úterní Radotín.
Poborskiii	Středa, 20. května 2020 - 15:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15961 Registrován: 6-2003	Praha - Vršovice v pondělí 18.5.2020, 2. nástupiště: K dnešku tam ze zastřešení nezůstalo už nic.
Bezbarvý_petr	Středa, 20. května 2020 - 17:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2005	Potvrzuji, dnes již srovnáno, o to postarala těžká mechanizovaná brigáda: Ráno už se prokousávali ke vstupu do podchodu:
Dj_la_défense	Čtvrtek, 21. května 2020 - 20:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 4-2007	Dobrý den, vysvětlil by mi někdo, prosím, v jakém intervalu lze poslat vlaky z hlavního nádraží na Smíchov a ze Smíchov do Radotína? Díky
Honzík	Pátek, 22. května 2020 - 05:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2003	Nebo-li: Jakou má kadenci vlak vzor 471-Hliník? Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Qěcy	Pátek, 22. května 2020 - 08:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 9-2005	SmRad má mazidobi cca 5 minut (chybí 5am jedno hradlo a zrovna v tom 7seku je padesátka a za ní stahovačka). Na Hlaváč to bude asi míň. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Pátek, 22. května 2020 - 11:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 6-2016	včera jsem jel po delší době vlakem do Prahy. A konstatuji, že památečnost budovy exžst Vyšehrad a stavědla opět vzrostla... To se fakt čeká na to, až to spadne (asi se napřed propadne střecha)?
Mouka	Pátek, 22. května 2020 - 13:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 1-2007	honzaklonfar: Obávám že, že vyvlastnění je složitý právní proces, který se neudělá za den, ani za týden.
Jarda_Š.	Pátek, 22. května 2020 - 13:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2015	Mouka: A on hlavně není zákonný důvod pro vyvlastnění. Napřed by musel stavební úřad vlastníkovi nařídit provedení prací k zajištění budovy, pokud by je neprovedl, tak je zadat sám, a až kdyby je vlastník neuhradil, bylo by pak možné dospět k exekuční dražbě budovy.
Blanka	Pátek, 22. května 2020 - 16:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 12-2014	honzaklonfar: Zrovna před chvílí jsem si prohlížela tyhle čerstvé fotky Vyšehradu, včertně návštěvy uvnitř... je to smutné, takový nádherný kus historie Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
mot	Sobota, 23. května 2020 - 12:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2017	Další kolo bitvy: https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-chce-pod-vysehradem-tri-kolej e-vypise-architektonickou-soutez-49375/
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 15:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 12-2007	V Radotíně opět mírný pokrok... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 15:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 12-2007	Zahradní Město - Eden - Vršovice Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 24. května 2020 - 21:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 3-2007	Kasme: Díky! Lávka roste, jen na co budou piloty aktuálně vrtané u 1. koleje? Je to mimo osu podchodu...
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 22:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 12-2007	K podchodu patří i rampa a schodiště Od zítra do 11.6. je v přednádražním prostoru zákaz zastavení kvůli lávce... Pár dalších fotek samozřejmě na rajčeti, odkaz v podpisu Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jose.D	Pondělí, 25. května 2020 - 12:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2017	George: "..po rekonstrukci Modřanské nově namalován cyklopruh. Proč tomu tak je mi zcela uniká. .." No v tomto směru je existující cyklostezka vedená spolu se stezkou pro chodce, není to tam ani rychlé, ani příliš bezpečné. Dát cyklopruh na silnici je celkem levné a elegantní, táhle pravotočivé zatáčky jsou pro potkávání cyklistů a delších vozidel nedobré.
geofyzik	Pondělí, 25. května 2020 - 12:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2019	Zase jinak?? :-) To mi příjde trochu jako hlavou proti zdi. Ale možná nemám poslední informace :-) Správa železnic, která aktuálně připravuje architektonickou soutěž na novou podobu železničního mostu pod Vyšehradem a výtoňského předmostí, upřesnila pro deník Zdopravy.cz své podmínky. Mimo hru se ocitla varianta se dvěma totožnými mosty vedle sebe. V místě má vzniknout nový most s využitím kamenných podpěr toho starého. Nový most má umožnit převedení třech kolejí přes Vltavu a vznik nové zastávky na Výtoni. Správa železnic si v zadání soutěže vymínila, že ocelová konstrukce na starých pilířích bude nová, a to kvůli „faktické nemožnosti opravy té staré pro bezpečný a dlouhodobý provoz“. https://zdopravy.cz/podminka-spravy-zeleznic-most-pod-vysehradem- dostane-novou-konstrukci-49462/
honzaklonfar	Pondělí, 25. května 2020 - 13:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 6-2016	geofyzik: Jádro pudla je patrně v této větě: „Podmínky zadání konzultujeme s památkáři s cílem zajistit, aby i po výměně stávající konstrukce zůstal celý most pod památkovou ochranou,“ (přeloženo do hovorové češtiny - aby se vlk nažral a kozy zůstaly celý)
Wagon	Pondělí, 25. května 2020 - 17:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 12-2007	Dva mosty přes Vltavu vedle sebe by vypadaly naprosto neesteticky, je mnohem lepší nový trojkolejný most. A památkáři nenesou žádnou technickou a ekonomickou odpovědnost za stav mostu, kdyby od nich někdo požadoval peníze za to, že opravený původní most se bude muset za krátkou dobu znovu opravovat, tak budou říkat: My nic, my muzikanti. Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být estetická, ale také funkční. Je možné diskutovat o jeho tvaru a estetice, na straně druhé, když někdo něco chce zakazovat, tak by měl také nést i odpovědnost, kterou ale památkáři odmítají.
honzaklonfar	Pondělí, 25. května 2020 - 18:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 6-2016	"Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být estetická, ale také funkční" To podle mě není dobrá definice. Trochu to upravím: "Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být funkční, ale také estetická"
Hroch	Pondělí, 25. května 2020 - 18:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13510 Registrován: 8-2004	Tak na toto: "Mimo hru se ocitla varianta se dvěma totožnými mosty vedle sebe. V místě má vzniknout nový most s využitím kamenných podpěr toho starého. Nový most má umožnit převedení třech kolejí přes Vltavu a vznik nové zastávky na Výtoni. Správa železnic si v zadání soutěže vymínila, že ocelová konstrukce na starých pilířích bude nová" jsem moc zvědav. Mám pocit, že je to poněkud oxymóron. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Racek	Pondělí, 25. května 2020 - 20:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 5-2004	Wagon: trošku vám v tom hapruje, že památkáři jsou státní úřad. Takže pokud stát nařídí vlastníkovi mostu, což je kupodivu taky stát, úplně cokoliv, zaplatí to ve finále nepřekvapivě zase stát, který nese odpovědnost jak za funkční most, tak za civilizovaný přístup k historickému dědictví. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Wagon	Pondělí, 25. května 2020 - 20:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 12-2007	Racek: Jistě je třeba hledat co nejlepší řešení. Ale nemyslím si, že by památkáři měli mít v každém případě poslední slovo, a že by se most měl zrekonstruovat jenom dle jejich požadavků.
Hajnej	Pondělí, 25. května 2020 - 23:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22207 Registrován: 5-2002	Wagon: Dva mosty přes Vltavu vedle sebe by vypadaly naprosto neesteticky, je mnohem lepší nový trojkolejný most. Jestli bude mít pole dva oblouky (jen po stranách), tak bude muset mít setsakra mohutné příčníky (zvětší se jak jejich rozpětí, tak i zatížení). A jestli bude mít tři oblouky, tak to bude nefalšovaný "kompromis", který bude vypadat stejně blbě, ale navíc nepůjdou mosty měnit samostatně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wagon	Pondělí, 25. května 2020 - 23:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 12-2007	Hajnej: Předpokládám, že Správa železnic tou architektonickou soutěží ví, co dělá.
David_jaša	Pondělí, 25. května 2020 - 23:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4327 Registrován: 5-2004	Hajnej: "Jestli bude mít pole dva oblouky (jen po stranách), tak bude muset mít setsakra mohutné příčníky (zvětší se jak jejich rozpětí, tak i zatížení). A jestli bude mít tři oblouky, tak to bude nefalšovaný "kompromis", který bude vypadat stejně blbě, ale navíc nepůjdou mosty měnit samostatně... " Ještě by byla u trojkolejnýho mostu varianta kolej - nosník - 2 koleje - nosník - stezka + chodník. Zatížení příčníku vychází ± stejný jako u dvoukolejnýho mostu (nicméně bude k němu docházet častěji a tedy to bude chtít větší dimenzi pro stejnou únavovou odolnost). Stezka + chodník by pak díky tomu mohly mít královskou šířku a být od sebe oddělené. Jose.D: "No v tomto směru je existující cyklostezka vedená spolu se stezkou pro chodce, není to tam ani rychlé, ani příliš bezpečné. Dát cyklopruh na silnici je celkem levné a elegantní, táhle pravotočivé zatáčky jsou pro potkávání cyklistů a delších vozidel nedobré." Nějak mi to připomnělo tohle. Jinak jednou jsem tady musel na fleku zastavit a nahnout se nad chodník, když jsem viděl, že mě právě v té zatáčce začíná předjíždět 22Tr, jejíž přední kola byla na čáře mezi cyklopruhem a jízdním pruhem. Její vlek naštěstí nejde tak moc dovnitř oblouku jako třeba u citelisích kastlí, ale i tak zabral 2/3 cyklopruhu...
Aleš_Liesk.	Úterý, 26. května 2020 - 08:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6822 Registrován: 9-2011	To mi příjde trochu jako hlavou proti zdi. Jestli to nebude příprava na postup "Hlavou zeď neprorazíš, ale dá se podechcat" Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 10:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22212 Registrován: 5-2002	DJ: Ještě by byla u trojkolejnýho mostu varianta kolej - nosník - 2 koleje - nosník - stezka + chodník To jako že kolej vně nosníků, aby ten most převracela? Nebo to budou vyvažovat chodci na protější straně mostu a pokud se jich dost nesejde, tak vlak nepojede...? Pán ráčil utrpět vážný úraz hlavy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Racek	Úterý, 26. května 2020 - 12:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2004	Hajnej: není to v principu stejné uspořádání, jako má Trojský most? Tam se přece smí jet bez ohledu na to, jestli je dostatečně silná doprava v protisměru ... http://www.facebook.com/NadraziBrno
P_v	Úterý, 26. května 2020 - 12:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 5-2002	honzaklonfar: Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být funkční, ale také estetická Upravil bych to ještě víc: Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být funkční. Ne moc hnusná, ale estetická také ne, aby nám památkáři nezačli dělat problémy přesně ve chvíli, kdy doslouží.
Mikulda	Úterý, 26. května 2020 - 13:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 3-2006	To jako že kolej vně nosníků, aby ten most převracela? Proč? Třeba Süderelbbrücke mají nosník mezi kolejemi. Tak by to bylo kolej-nosník-kolej-nosník-kolej. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
mot	Úterý, 26. května 2020 - 13:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 7-2017	P_v: To, co je dnes neestetické ještě neznamená, že tomu tak bude i za 100 let. Proti současnému provedení mostu při výstavbě protestovali. Prý naruší výhled od Vyšehradu na hrad a dnes je to "jedinečné panoráma" . Schválně, co budou říkat na toto: https://a2larm.cz/2020/05/zastupitel-tomas-vich-zaha-hadid-na-mas arykove-nadrazi-je-pro-mesto-prohra/?utm_source=www.seznam.cz&utm _medium=sekce-z-internetu
Qěcy	Úterý, 26. května 2020 - 14:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6298 Registrován: 9-2005	Hajnej: asymetrických mostů jsou po světě kvanta. A navíc by mohla být i jiná varianta - kolej, nosník, stezka, kolej, nosník, kolej. To by se neprevracelo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Rail2005	Úterý, 26. května 2020 - 14:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 11-2005	Mám dotaz ke SmRadu. Nově bude v Radotíně na mostě přes Radotínský potok zvětšena osová vzdálenost kolejí? Připadá mi to, jakoby se tam to těleso trochu rozšiřovalo. Také to vypadá, že oproti původnímu stavu bude zvětšena vzdálenost mezi opěrami mostu? Dále ve Velké Chuchli byly aktuálně vloženy provizorní výhybky pro rozplet do čtyřkolejky. Ty definitivní budou předpokládám štíhlejší na větší rychlost do odbočky, ale vejdou se tam tak, aby nezasahovaly do přejezdu? Donner au train des idées d'avance...
David_jaša	Úterý, 26. května 2020 - 14:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 5-2004	Hajnej: "To jako že kolej vně nosníků, aby ten most převracela? Nebo to budou vyvažovat chodci na protější straně mostu a pokud se jich dost nesejde, tak vlak nepojede...? Pán ráčil utrpět vážný úraz hlavy...?" Pán si udělal jednoduchou úvahu, že nosník současného mostu má zhruba 8 t/m, což velmi přibližně odpovídá nejtěžšímu běžnému vlaku, přičemž vlak na konzolách bude mít vyložení zhruba 3,5 m, zatímco protilehlý nosník, který na novém mostě bude jistě těžší už jen právě kvůli únavové odolnosti, bude mít vyložení zhruba 3,5 + 4 + 3,5 m, což by pro mezní stav únosnosti - rovnováhu mohlo stačit vrchovatě. P_v: "Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být funkční. Ne moc hnusná, ale estetická také ne, aby nám památkáři nezačli dělat problémy přesně ve chvíli, kdy doslouží." Pokud mě paměť neklame, tak se běžně památkově chrání i technický řešení. Mikulda: wow, tohle jsem neznal.
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 15:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22218 Registrován: 5-2002	Racek: není to v principu stejné uspořádání, jako má Trojský most? Ten je na to stavěnej na zelené louce a hlavně má "svůj" vzhled a nesnaží se trefovat do nějaké původní konstrukce. Netvrdím, že by nešly udělat takto mohutné příčníky i u "rybích hřbetů", ale vážně pochybuju o tom, že by to bylo hezčí, než dva mosty vedle sebe. Mik: Tak by to bylo kolej-nosník-kolej-nosník-kolej. Zastav si to video třeba v 10:55 - myslíš, že by si toho rozdílu památkáři nevšimli...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 26. května 2020 - 17:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 6-2016	Rail2005: Podle mých informací budou na mostě 3 koleje. A "rozpon" (nebo jak se to správně jmenuje), bude taky větší.
Pikehead	Úterý, 26. května 2020 - 19:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 3-2007	Kdo neviděl, doporučuju poslední Kasmeho fotky z vršovické čtyřkolejky. Řítí se to mílovými kroky vpřed a po kroku na konci června to bude o obrovský kus dál. Jediné, co mi tam nějak zásadně chybí (a ani se na to nešáhlo), je most na východě nad malešickou tratí (zřejmě nový, starý má jiný úhel a vypadá velmi zuboženě) a propojení na něj od Zahradního města. To je nějak vázané na zavření a demolici Třešňovky, resp. spuštění měnírny ZM?
Wool	Úterý, 26. května 2020 - 19:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 1-2005	Pikehead - Podle PDOK pro rok 2020 by se do něj mělo hrábnout již v srpnu, čtu-li dobře. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead	Úterý, 26. května 2020 - 20:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 3-2007	No nejvyšší čas... Mimochodem, na koridory.cz je nový článek o této stavbě - a taky schéma cílového stavu (jinde jsem podobné nepostřehl).
M250.0	Úterý, 26. května 2020 - 20:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 8-2017	Proč vlastně bylo zvoleno traťové uspořádání s kolizním rozpletem namísto směrového? A půjde případně jezdit ve směrovém uspořádání, tj. budou existovat bezkolizní cesty 202. staniční do 1. traťové a ze 2. traťové na 101. staniční? Z plánku není úplně poznat, jestli tam budou angličany nebo jen kříže.
Iiii	Úterý, 26. května 2020 - 21:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 5-2002	Já zase nechápu, proč na Zahraďáku a na Edenu se neudělaly ostrovní nástupiště mezi 101 a 102 a mezi 201 a 202, místo toho boční nástupiště.
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 21:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22220 Registrován: 5-2002	Pike: To je nějak vázané na zavření a demolici Třešňovky, resp. spuštění měnírny ZM? No taky je to vázané na další most nad Otakarovou a koleje 3+5 v Nuslích, aby se to po dokončení dalo ukrmit od Wilsonu (včetně celého provozu od/do ONJ, kterej už bude muset jít komplet po novým). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 26. května 2020 - 22:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 3-2007	Otakarova teď vyplivne další kolej a to by mohlo celkem i fungovat, ne? Podchod 3+5 nějakou dobu potrvá (2-3 týdny?), ale bůhvíjaká provizoria bude vyžadovat ten most. Spíš mi šlo o to jestli nepotřebují pro demolici Třešňovky víc místa - nová stopa bude blíž budově Třešňovky (+ nově tipuju i bez přejezdu).
Marťa_rak	Úterý, 26. května 2020 - 22:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9241 Registrován: 6-2006	Co se tejče pražského nákladového nádraží Žižkov a trati od Malešic, jsem několik let zaspal. Po shlédnutí epizody seriálu Místo zločinu Ostrava (2020) a nahlédnutí do mapy vidím, že už koleje mizí a vůbec je to celé ostřihnuté od sítě.
David_pecina	Středa, 27. května 2020 - 05:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 11-2003	Marťa_rak: stran NNŽ si dovolím přihřát polivčičku svým albem: https://www.facebook.com/david.pecina.12/media_set?set=a.53635055 9860285&type=3 https://www.facebook.com/david.pecina.12
Randy	Středa, 27. května 2020 - 09:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2009	Ad Iiii: Na to už jsem se tu taky ptal a bylo mi argumentováno, že je to z důvodu přepravy kol, aby byla nástupiště vždy na jedné straně a pokud máte kolo opřené o dveře, tak nemusíte lítat ze strany na stranu. No, nevím, co je na tom pravdy, ale v Uhříněvsi a Senohrabech to nikdo neřešil :D Jen poznatek z rekonstrukce Vršovic - vypadá to tedy že na 2. a 3. nástupišti se dodatečně rozhodlo o prodloužení přístřešků? Jak bude řešen ten příhradový sloup TV, co jim překáží? A docela by mě zajímalo, proč jsou rampy z podchodu orientovány směrem k Otakarově, kde je to na 4. nástupišti dost stísněné a ne naopak směrem k Edenu, kde je nástupiště dlouhé jak blázen
Hajnej	Středa, 27. května 2020 - 12:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22223 Registrován: 5-2002	Randy: A docela by mě zajímalo, proč jsou rampy z podchodu orientovány směrem k Otakarově Podle všeho směrem do pryč, aby to většinoví mobilní cestující neměli zbytečně daleko...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Středa, 27. května 2020 - 17:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 12-2007	Praha-Vršovice 27.5.2020 Práce bagru https://youtu.be/OZVL8EWaNpk Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bezbarvý_petr	Středa, 27. května 2020 - 18:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2005	Taky jsem šel akorát kolem kusu té lávky. Jsou nějaké info o usazování? Předpokládám asi někdy v noci s napěťovkou? Jinak pilíře jsou na tom stále takto: Trochu větší progres bych taky čekal na 3. nástupišti, kde stále chybí hrana u vyloučené koleje.
Hroch	Středa, 27. května 2020 - 18:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13512 Registrován: 8-2004	Pikehead: "To je nějak vázané na zavření a demolici Třešňovky, resp. spuštění měnírny ZM?" Ne, Třešňovka nezavazí. Ale jak správně poznamenal Hajnej, je třeba sladit konec výluk Hostivař - Záběhlice/ZM s koncem výluk SK 3 a 5 ve Vršovicích a TK 1 Vršovice - hl.n. Koleje od Hostivaře se kolem Třešňovky už ohýbají do nového kolejiště Zahradního Města a zapojování provizorně do staré tratě by bylo zbytečně komplikované a generovalo by posléze další výluky při rušení takového provizoria. M250.0: "Proč vlastně bylo zvoleno traťové uspořádání s kolizním rozpletem namísto směrového?" Odhaduji, že jedním z důvodů mohlo být využívání jižní dvoukolejky i pro vlaky z/od ONJ odjezd. M250.0: "budou existovat bezkolizní cesty 202. staniční do 1. traťové a ze 2. traťové na 101. staniční?" Z SK 202 do TK 1 ano, z SK 101 do TK 2 ne. Pikehead: "Podchod 3+5 nějakou dobu potrvá (2-3 týdny?), ale bůhvíjaká provizoria bude vyžadovat ten most." Podchod pod SK 3 a 5 (společně se schodištěm, rampou, nástupištěm, kolejemi, trakcí, ...) potrvá do prosince. Hajnej: "Podle všeho směrem do pryč, aby to většinoví mobilní cestující neměli zbytečně daleko...?" Bezbarvý_petr: "Trochu větší progres bych taky čekal na 3. nástupišti, kde stále chybí hrana u vyloučené koleje." Jelikož půjde do provozu až v prosinci, není zjevně kam spěchat... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bezbarvý_petr	Středa, 27. května 2020 - 19:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2005	Zajímavé, takže lávka bude sloužit pouze k přístupu na 4. perón? 2. to má předpokládám také už za pár.
Kasme	Středa, 27. května 2020 - 20:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 12-2007	A na to si přišel jak? 2. Nástupiště ( severo východní čtvrtka ) bude v provozu dále... Od prosince bude zas v provozu 3. Nástupiště Takže lávka si provoz určitě užije Zítra štěrky Od pondělí podbíječka A pokládka výhybek na hlavním zhlaví Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Iiii	Středa, 27. května 2020 - 20:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 5-2002	Randy: Zajímavé, měl jsem za to, že v civilizovaných zemích jsou na kola zvláštní místa, aby neusely být u dvěří. Před 20 lety jsem vezl kolo Gomulkou po jednokolejce z Čenstochové do Opole, a na každé zastávce jsem musel kolo přendávat :-)
M250.0	Středa, 27. května 2020 - 20:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 8-2017	Hroch: Z SK 202 do TK 1 ano, z SK 101 do TK 2 ne. Asi se trochu míjíme, dvě cesty snad mohou být vzájemně buď kolizní nebo bezkolizní, ale nemůže být jedna kolizní a druhá ne, to nedává smysl.
Bezbarvý_petr	Středa, 27. května 2020 - 21:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2005	Kasme: dobře, dobře, snad jsem tolik neřekl. Jen mi přišlo logický, že se nejdřív dodělá to 3., když je tam jedna hrana i zastřešení už takovou dobu.
mot	Středa, 27. května 2020 - 22:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2017	Jasně, někdo vymyslí, že se začne jezdit s kolama a hned se všechny vagóny předělají.
Pikehead	Středa, 27. května 2020 - 22:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 3-2007	To není jen o jízdě s kolama. Když jedete někam, kde to neznáte, je často problém (zejména za tmy) vidět kam se má vystupovat. Konzistence ve směru výstupu je v tomto smyslu pohodlná a může i přispět ke zkrácení pobytů.
Mastodont	Středa, 27. května 2020 - 22:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2012	Mám dotaz - dá se ještě projít východní částí nádraží Bubny, tj. vlézt tam z ulice Za viaduktem a vylézt v ulici Železničářů? Byl jsem tam naposled cca před 7 lety ...

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru