| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 17. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 17. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 9-2011 
|
Tak to já v pendolínu kosu zažil, ale protože jsem jel na dovolenou, tak jsem ten svetr měl. Jet na jednání na otočku do Ostravy, tak si při předpovídaných 30° svetr určitě neberu.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11957 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, opět se pomalu dostáváme postupnými drobnými manipulacemi do pozice "nejhnusnější BDs je lepší než pendolíno"... no jak chcete, ale pak se nedivte, že se svět diví vám.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10321 Registrován: 4-2003 
|
Tak to já v pendolínu kosu zažil, ale protože jsem jel na dovolenou, tak jsem ten svetr měl. Ve svetru chodí v létě i jeden kolega a dycky to glosuje "...to víš, k stáru tělo vychládá.."
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2018 |
 Aleš_Liesk.:"Včera jsem s v Metru dočetl, že po Negraláku budou jezdit vlaky "z centra Prahy do Kladna a Čerčan". Nevíte někdo, do těch Čerčan to vezmou přes Drážďany, Hamburk, Nový Jork, Vladivostok a Moskvu, anebo z Hamburku to vezmou přes Kodaň, severní pól, Amerikou dolů na jižní pól, Afrikou ke Středozemnímu móři, trajektem do Zadaru a hurá přes Vídeň, Gmünd, Tábor a Benešov do Čerčan? " Jestli to právě neni o tom svatym průjezdnim modelu a nejde o novou linku na trase Kladno - Čerčany, bez který se dneska žádná moderní Pražanka neobejde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7707 Registrován: 8-2007 
|
Včera jsem s v Metru dočetl, že po Negraláku budou jezdit vlaky "z centra Prahy do Kladna a Čerčan" Tak novinář jel autem od letiště po Evropské a dál po magistrále okolo Negreláku na Nuselský most a dál směrem k na Čerčany.... Kdysi vykolejil nákladní vlak ve stanici Chrášťany na trati Rakovník -Louny.Novinář přijel po silnici 1/6(která tuto trať kříží přejezdem u této stanice )Praha -Karlovy Vary a referoval o vykolejení vlaku na trati Praha-Karlovy Vary. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 12-2007 |
Apollo 17: No já si ještě pamatuji dobu, kdy motorová jednotka Vindobona jela z Berlína do Prahy přes Negrelák, a pokračovala dále do Vídně přes Čerčany. Někde v Karlíně pod Vítkovem ten expres z Berlína udělal úvrať a zajel na hlavák. Možná, že si redaktor vzpomněl na své dětství, a své dětské zážitky přenesl do regionálních vlaků z Negraláku do Čerčan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13540 Registrován: 8-2004 
|
Aleš_Liesk.: "Jinak zdravotnící také doporučují nechladit o víc než 7 stupňů. Něco na tom teda asi bude." ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22302 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Tak to budou muset být hodně rychlí, protože tam je to na začátku. Do grafikonu je půl roku... Skoro bych si řekl, že stará trať přes strašnickou zastávku bude nějak omezeně fungovat o něco déle To bude nejspíš určitě, protože na Edenu se přes ni nedostaneš k peronům. Vypadá to na kus dvojkolejky Záběhlice - Nusle mezi dvěma jednokolejkami (Hostivař - Záběhlice a Vršovice - Wilson). MZv: nějaké procento, co velkoprostory raději Většina ženských, protože mají z kupé obavy, že se tam s nima zamkne nějakej obejda.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 9-2011
|
jela z Berlína do Prahy přes Negrelák, a pokračovala dále do Vídně přes Čerčany. To je všecko pravda, ale v žádným případě ten vlak nejede "z centra přes Negrelák do Čerčan"
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15986 Registrován: 6-2003 |
https://www.spravazeleznic.cz/-/zitra-se-opet-otevre-fantova-kava rna Zítra se opět otevře Fantova kavárna Správa železnic zítra znovu otevře Fantovu kavárnu v historické výpravní budově na pražském hlavním nádraží. Nájemcem jejích prostor se stala společnost HS-RISTORANTE Autorem historické budovy nádraží a interiéru dnešní Fantovy kavárny byl Josef Fanta, jeden z nejvýznamnějších představitelů české secesní architektury. Byl také návrhářem nábytku, spisovatelem, malířem, mecenášem a ochráncem památek. Kavárna postupem času sloužila jako místo setkávání české inteligence, a to nejen politické, ale také umělecké. Provozovatelé kavárny navštívili potomky uznávaného architekta, aby získali některé dobové fotografie, které budou v kavárně k nahlédnutí. Cílem je nejen nabídnout široký sortiment domácích výrobků a kvalitní kávy, ale také představit veřejnosti život a dílo Josefa Fanty. To vše přispěje k oživení genia loci prostor kavárny. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
draceane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2017 |
Poslední dobou nebyl na sledování diskuse moc čas, ale dnes ke Kasmeho fotkám přidávám asi první snímek přímo z Vršovické lávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2015 |
Pokračující stavba mostu v Radotíně. Pár fotek z dnešního odpoledne. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 3-2007 |
Milane, díky - takže to bude mít kamenný obklad jako v Plzni? To by mohlo celkem dobře vypadat. Jaký to má harmonogram? Do konce června betonáž mostovky, do konce prázdnin se po tom jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 9-2005 |
Nejlepší by bylo obložit zdi popínavkami tak, aby zdi nebyly vidět. Nejlepší ochrana proti grafiťákům a je to živá zeleň. Ta tu trochu údržby by mi to stálo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2006 |
O něco se starat? To SŽ alias dobrá správa moc nemumí... Koridor necháme postavit, že se časem zas.re odvodnění, trochu to zaroste, vandalové zníčí všechno co lze atd. Nevadí počkáme třicet let do další rekonstrukce ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Toto platí hlavně pro střední čechy. Čest traťovce například na jihu, západě čech kde umí i posekat trávu podél tratí, na jí pouze zalít pár kubíkama roundupu. Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10337 Registrován: 4-2003
|
umí i posekat trávu podél tratí, na jí pouze zalít pár kubíkama roundupu. Roundupem ani jiným herbicidem se nic nezalévá (to je fakt úděsný blábol), ale provádí se postřik, A to ve velmi malé koncentraci. Tak je třeba říct, že za několik posledních let šla úroveň provádění postřiků u SŽDC dost nahoru. A hlavně očividně používají originály od Monsanta a spol., nikoliv pochybně účinná generika pro laiky=zahrádkáře. A nevšiml, jsme si nikde, že by SŽDC prováděla postřiky podél tratí - což mám na mysli třeba metr a víc od štěrkového lože. A za třetí - sekáním toho čemu Vy říkáte "tráva" mimo jiné můžete docílit, že to odnoží a poroste to daleko víc. Což je bezpochyby žádoucí doma na zahradě ve městě a (pokud to je opravdu trávník a ne sbírka plevelů), ale jinde už to tak třeba není a hlavně - nemá to úplně trivální řešení.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 4-2003 
|
RadekŠ: "A za třetí - sekáním toho čemu Vy říkáte "tráva" mimo jiné můžete docílit, že to odnoží a poroste to daleko víc. Což je bezpochyby žádoucí doma na zahradě ve městě a (pokud to je opravdu trávník a ne sbírka plevelů), ale jinde už to tak třeba není a hlavně - nemá to úplně trivální řešení." Jak se do dělalo za našich otců a dědů, bez Roundupu? Kolem silnic se to seká. Proč by to nešlo i kolem tratí?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 9-2005 |
Za otců se na to kašlalo nejvíc. Za nich se právě zahrabalo odvodnění šmantem z čističky, nebo se rovnou celé zauhlené lože vyhrnulo buldozerem do škarpy, či z náspu včetně odpadlých pražců. Za dědů se sekalo kosou a kozou. A to dneska dělat nikdo nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12004 Registrován: 8-2012 |
1. jezdila pára; 2. byly režijní kozy :-)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 4-2003
|
Jak se do dělalo za našich otců a dědů, bez Roundupu? Kolem tratí se Roundupem nic nestříká - aspoň já jsem to tedy (až na zcela okrajové případy) nikde neviděl a ani to ve větší míře nejde, to by traťovka musela mít úplně jiný postřikovače. Herbicidy se stříká štěrkové lože a kousíček kolem něj. Okolí trati se (někdy) normálně vysekává, stejně jako pangejty u silnic. A za našich dědů (můj se narodil v roce 1911) se chodilo na klestí a spásala to hospodářská zvířata a plevel se vytrhával rukama. Dnes vše úplně mimo mísu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10339 Registrován: 4-2003
|
Proč by to nešlo i kolem tratí? Ale dy´t se kolem tratí normálně seká, jak třovinořezama, tak i frézama nasazenýma na rameni MUVky či SVP-74. Kdyby to nedělali, tak ty tratě máte zarostlý 5x tolik.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14706 Registrován: 3-2007 |
Zajisté. Ještě ve třicátých letech, za první republiky (!) hajný honil babky, co šly do lesa na klestí jako škůdce. (např. F.Háj: Kája Mařík ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Dneska by jim lesní správa spíš děkovala. |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2003
|
RadekŠ: "Kolem tratí se Roundupem nic nestříká - aspoň já jsem to tedy (až na zcela okrajové případy) nikde neviděl a ani to ve větší míře nejde, to by traťovka musela mít úplně jiný postřikovače. Herbicidy se stříká štěrkové lože a kousíček kolem něj. " Ten žlutý pás chemií spálené trávy kolem trati přes Všenory, Mokropsy a Černošice byl opravdu hnusnej. Od kraje štěrku to bylo tak 2 metry. Dokud bylo sucho, samozřejmě. Teď to spláchly deště do řek a podzemních vod a plevel roste znovu.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2017 |
Qěcy: "Za otců se na to kašlalo nejvíc. Za nich se právě zahrabalo odvodnění šmantem z čističky, nebo se rovnou celé zauhlené lože vyhrnulo buldozerem do škarpy, či z náspu včetně odpadlých pražců. Za dědů (...) " Je to tak. Je taky nutný zmínit neustále odkapávající olej z dobových strojů a pražce naimpregnované např. rtuťnatými sloučeninami. Oproti tomu je glyfosfát libový koktejlek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10340 Registrován: 4-2003
|
Teď to spláchly deště do řek a podzemních vod a plevel roste znovu. Ten Roundup je herbicid, do rostliny se dostane pokryvnou listovou plochou a přes ní do stonku a kořenů, kde zastaví cirkulaci živin a ta rostlina uschne. To co tam roste je jiná nová rostlina a na ní (resp. její semena, který už tam mohly ležet) nemá postřik před X týdny logicky žádný vliv. Kdybyste to posekal (za tak 5x delší dobu vč. nutnosti výluky, nepočítám nesmysl typu panáček a strunovka kterou reálně nic neuděláte), takže je tam teď ten plevel vzhledem k současnému počasí nejspíš výrazně vyšší. PS: Samozřejmě to lze stejně likvidovat párou či vroucí vodou, opticky bude výsledek podobný, rezidua v půdě či vodě vyměníte za emise vzniklé při ohřátí vody. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2003
|
RadekŠ: "Kdybyste to posekal (za tak 5x delší dobu vč. nutnosti výluky, nepočítám nesmysl typu panáček a strunovka kterou reálně nic neuděláte), takže je tam teď ten plevel vzhledem k současnému počasí nejspíš výrazně vyšší." Že je to rychlejší a jednodušší, o tom není sporu. Ale doufám, že totéž super jednoduché řešení se nebude aplikovat i u všech silnic, kde se to zatím seká sekačkami na traktorech. Přidělat sekačku na drezínu by nemusel být neřešitelný problém. Kolik tun glyfosátu se na takovouto "údržbu" u nás ročně spotřebuje?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10341 Registrován: 4-2003
|
Přidělat sekačku na drezínu by nemusel být neřešitelný problém. Ona tam dávno je a má to dneska kdejaká traťovka jako bižuterii k MUVce, akorát: 1) Vlak se tý drezíně se sekačkou nevyhne jako auto pokojně sekajícímu traktoru jedoucím rychlostí pomalé chůze na u krajnice. 2) Nijak to neřeší primární problém = likvidace plevelů ve štěrkovém loži, resp. těsně u něj. Na rozdíl od silnice, kde tenhle problém vůbec není.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10342 Registrován: 4-2003
|
glyfosátu se na takovouto "údržbu" u nás ročně spotřebuje To je údržba, myslíte že štěrkové lože znečistěné a prorostlé plevelem funguje jak má?? A potřeba gyfosfátu je v ČR asi milion litrů ročně (což je vzhledem k ploše státu spíš podprůměr), z toho železnice bude nejspší spotřebovávat zanedbatelné množství.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 9-2005 |
Radku, nemáte patřičný rozhled. Neratovičáci stříkají jen štěrkové lože. Smíchova i stříkali šířeji. Nymburáci někdy sekali cepakem křoví, trávu nedělali nikdy. Havlbroďáci snad desítky let zejména sekali cepakem, ale křoví nikdy, čili styl silničáři. Pardubičáci nejméně deset let sekají kolem koridoru výhradně něčím na traktoru bez výluk, nejspíš je to cepák. Nebo nějaká fréza. Ostatní neznám.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 9-2005 |
Plevel v kvalitním ŠL roste velice blbě. Viděl jsem tak akorát vzrostlou řepku vysypání na několika kilometrech z vagónu. Ale ta pošla sama a pak byl koridor zas čistý.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10344 Registrován: 4-2003
|
Neratovičáci stříkají jen štěrkové lože. Proto na trati 092 byl žlutý i metr od konce lože a při poslední výluce minulý měsíc se tam na části někde v km 15,5 a víc projela SVP-74 s frézou, která podrtila i křoví a dokonce hrabala i do korun stromů.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2003
|
Jak se řeší dilatace u takovéhoto mostu? (nový most v Radotíně) https://www.facebook.com/radotinskadrbna/photos/pcb.3077058485663 575/3077057588996998/?type=3&theater Podle fotek to vypadá, že nosníky budou na svých koncích zabetonované.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2008 
|
Viados: "Jak se řeší dilatace u takovéhoto mostu? (nový most v Radotíně) https://www.facebook.com/radotinskadrbna/photos/pcb.3077058485663 575/3077057588996998/?type=3&theater Podle fotek to vypadá, že nosníky budou na svých koncích zabetonované." Nejsem úplně mostař, ale pouze "pozemák". Nicméně to vypadá, že to bude pravdu zabetonované a bude to "rámová konstrukce". Při návrhu takovéto konstrukce se teplotní účinky musí zohlednit ve výpočtu. Použil bych toto pouze pro krátké mosty a pro omezení stavební výšky konstrukce. Takovýchto mostů je spousta všude možně. Pokud jde o dilataci kolejí, tipoval bych na bezstykovou kolej a průběžné lože bez dilatace. Ale třeba se pletu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2017 |
Ten ku-va plevel vyroste všude. I ve štěrku, v písku a prodere se i asfaltem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15992 Registrován: 6-2003 |
Jj, plevel neroste jen ve štěrku![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 11-2007 |
Na Mšence místo aby kolem přejezdů posekali trávu (lenost je prevít), tak to poblili roundupem deset metrů od přejezdů všemi směry a vypadá to vyloženě odporně. Na hranici a dokonce v prostoru CHKO to považuju za prasárnu non plus ultra... |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2003
|
Hynek: "Na Mšence místo aby kolem přejezdů posekali trávu (lenost je prevít), tak to poblili roundupem deset metrů od přejezdů všemi směry a vypadá to vyloženě odporně. Na hranici a dokonce v prostoru CHKO to považuju za prasárnu non plus ultra..." Naprostý souhlas.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2003
|
A dnes se daří ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2015 |
Krengor: Ano, to mostní pole je poměrně krátké, takže nejsou potřeba dilatační spáry. Tepelnou roztažností se bude měnit průhyb, ale na té malé délce ne tak podstatně, aby to ohrožovalo konstrukci mostu či provoz na něm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22319 Registrován: 5-2002
|
Hynek: deset metrů od přejezdů všemi směry... ...neboli v průsečících rozhledových trojúhelníků...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 12-2007 
|
A že sem nikdo nedá fotky z hlaváku ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Přitom je tam už krásná vyhlídka... Vršovice: u depa začíná za hodinku týdenní výluka kvůli propojení koleje 201 a 921 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 1-2005 
|
Ta "tramvajová dráha" na druhém snímku...
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22322 Registrován: 5-2002
|
Kasme: a 202 - 922 nejspíš vzápětí...? Wool: hlavně aby v tom esíčku někomu na autovlaku nezlomili auťák...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13566 Registrován: 8-2004
|
Hajnej: 922. má jít do provozu na požadavek zhotovitele bohužel až koncem srpna (bo již dříve diskutovaná rampa v Edenu). ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 3-2007 |
Což je zvláštní, protože rampa v Edenu byla stavěna velmi svižně a jeví se jako obsypatelná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:hlavně aby v tom esíčku někomu na autovlaku nezlomili auťák... V takovém krásném esíčku (ale u Mariánských Lázní) se nedávno dlouhodobě lámaly všechny vlaky, dokonce některé i s parními lokomotivami . Ale jinak jednoznačně za to, že se konečně odstraňuje letitá zarputile udržovaná modrogumní zoufalost v podobě neprůchodného nádraží směrem na Žižkov . Chápu, že někteří diskutující si popláčí nad tím, že dráha není už tím, co bývala (uzavřený svět žijící si vlastním modrým životem), jiní si zase popláčí nad tím, že to SŽ(DC) platit nikdy neměla. Ovšem je dobře, že se i na SŽ(DC) hnuly ledy a toto nakonec realizuje . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2019 |
K Edenu: v postupu 7a měla jít do provozu s 922/202 současně i 921/201. A vlastně tím i 205. Takže dodělávek vícero. Ale fakt rampa roste jak z vody. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 3-2007 
|
Brame ty si vem už prášek na hlavičku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Brame ty si vem už prášek na hlavičku Vezmi si ho radši ty. A nejlépe ještě také ten na tlak, aby ti zase neprdla žilka z toho, že se něco mění k lepšímu . Z těchto změn mám velkou radost a velice rád bych poděkoval všem těm, kteří tyto změny dotáhli do fáze realizace i přes to, že jim jiní jedinci svými postoji práci zrovna neulehčovali. A ty si dál chlemtej to nejlevnější pivo z PET láhve ve voze řady B. Vždyť ti v tom nikdo nebrání, jen počítej s tím, že tyto vozy narozdíl od nejlevnějšího piva v PET láhvi postupně zmizí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22324 Registrován: 5-2002
|
Bram: to nejlevnější pivo z PET láhve Pivo v PETce je vysoce praktické na vodu - skoro žádná zbytečná váha navíc, nerozbiješ to (= nenaděláš z toho střepy, o které si jiní rozříznou nohu), dá se to zavřít a jako bonus to plave, takže to můžeš průběžně chladit ve vleku za lodí... Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Pivo v PETce je vysoce praktické na vodu - skoro žádná zbytečná váha navíc, nerozbiješ to (= nenaděláš z toho střepy, o které si jiní rozříznou nohu), dá se to zavřít a jako bonus to plave, takže to můžeš průběžně chladit ve vleku za lodí... Jenže já mám pivo tak rád, že jsem letos ještě ani jedno v podobě světlého ležáku neměl ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Tedy když nepočítám radlery, které si občas dám a kde se nějaký ten světlý ležák v určité koncentraci vyskytne . Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku). Proto jsem psal o nejlevnějším pivu . |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73595 Registrován: 4-2003 
|
Bylo by snad lepší kolej dlouhodobě vyloučit a nakládku ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") zrušit? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 3-2007
|
Já s tím nemám problém, ale ty máš u toho keců jak Palackej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Já s tím nemám problém, ale ty máš u toho keců jak Palackej. A evidentně s tím máš velký problém. Ten si ale vyřeš třeba mlácením hlavou o zeď a třeba tě ten problém za chvíli přejde . |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 3-2007
|
Kdo tu mlátí hlavou seš akorát ty,tak se nestrapnuj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22328 Registrován: 5-2002
|
Bram: já mám pivo tak rád, že jsem letos ještě ani jedno v podobě světlého ležáku neměl A to se vytahuješ nebo omlouváš...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 5-2004 |
Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku). No tuhle značku jsem teda už dlouho nekupoval, ale co si pamatuju, dost tam záleželo na obalu. Akorát si už teda nevybavuju, jestli to pitelný bylo ve skle nebo v plechu. :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10874 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A to se vytahuješ nebo omlouváš...? Ani jedno, ani druhé . Jen informuji . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13570 Registrován: 8-2004
|
Ano, měl jít do provozu skoro celý Eden (mimo 911./101. koleje) Pikehead: "Což je zvláštní, protože rampa v Edenu byla stavěna velmi svižně a jeví se jako obsypatelná."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 1-2005
|
Bdlm - prášky na hlavu nechť si vezmou tví chlebodárci. S Conradem se tedy opět předvedli. Obsypání rampy - ono je to sice odbedněné, nicméně minuly technologické doby (zrání betonu)? Hajnej - když se nezlomila Bram během přepravy do Kamenice nad Lipou, tak se nezlomí už asi nic.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|