Optimalizace linkového vedení v Praze

Dj_la_défense:
"Ale musím říct, že jsem se na tvůj uplakanej kvikotek těšil, jak málo na co. Dík zlepšil si mi den."

Dj_la_défense:
"Nevím, zda to u autobusů ještě funguje."

Dj_la_défense:
"... Když jsem zmínil FLORENC, překvapilo mě, že se z Karlína vzala natvrdo jedna linka...,"

Petr_k:
"Spíš by se hodilo vypustit jednu kachnu do sítě jako operativní zálohu. Otázkou je, kam s ní, aby nepřekážela."

Dj_la_défense:
"...neodpovídej u oběda, zhořkne ti polívka v kantýně."

Demon3:
"Po zrušení operativních záloh v minulosti a brutálním snížení obratových časů, kdy se mnohdy odjezd z konečné ozve ještě tak tři zastávky před konečnou, se někdy vloni v tichosti zrušily i zálohy na střídacích bodech a snížil počet záloh na vozovně na jednu (tuším) a nedostatkem lidí to není.
Prostě se šetří na "správných místech"..."

Petr_k:
"Jestli vy od trambají neděláte někde chybu... "

Dj_la_défense:
"Zkus urazit s grácií a vtipem..."

Demon3:
"Až tě budu chtít urazit, což nemam ve zvyku, tak to poznáš, zatim s tebou komunikuju jen tak, abys to byl schopnej pobrat, prostě jak jsi zvyklej, úměrně tvý inteligenci. "

Dj_la_défense:
"Patrně nějaký pocit zneuznání v životě."

jentak:
"Petr k... tramvajove zalohy maji velky problem ... oni neumi pri manipulacni jizde predjizdet ostatni spoje, ci se otocit kdekoli."

jentak:
"To je otazka, nevim jak se resi u busu, kdyz "se umazava kolo", jelikoz zpozdeni a nutna prestavka ridice jsou nad limitni. Jak se resi nahrady na prdelnich linkach jednou za hodinu ... to jsou veci, ktere u tram nejsou. Tedy zde u divize A vidim nejaky smysl. "

Petr_k:
"Co třeba zkusit místo tůrování po areálu s pytlíčky z kantýny v ruce a následnýho dvouhodinovýho vysedávání o půlhodinový přestávce v pracovní době pracovat?"

Petrpes:
"OMG 69 🙂‍↔️"