| Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | « předcházející | další » |
Všeobecná železniční diskusedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2023 
|
https://zdopravy.cz/nejvetsi-vyrobce-etcs-neprosel-kvalifikaci-sp ravy-zeleznic-soutez-na-levobrezku-se-tahne-214138/
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9307 Registrován: 9-2011 
|
Dnes jsem na obědě víceméně z donucení poslouchal nějaký hudební spam a při klipu Geri Halliwellové "Look at me" mé šotoušské srdce zaplesalo! Klip se točil (1999) v Praze na hlaváku a u (tehdy ještě určitě novotou zářícího ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) Vyšehradského mostu, figurují v něm bobiny, krysy, krokodýl, kraken (!) a dokonce i německá V200 (!!!, asi tu zrovna byla na nějaké akci). odkaz
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7587 Registrován: 6-2016 |
Převoz jeptišek ještěrkou v 1:22 fakt nemá chybu![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem honzaklonfar.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2017 |
A.L.: jejda, tuhle písničku jsem pouštěl mockrát za svých D.J. dob, takže asi před 25 lety, ale klip jsem fakt asi nikdy neviděl. Tak si to pouštím, a jako bych slyšel v textu "Get a Craken!" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2005 
|
https://www.youtube.com/watch?v=BF5bV6oWXJg Něco podobného z cca téže doby. Akorát mám dojem, že se to točilo před zeleným plátnem a nádraží tam je jako dodatečné pozadí.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9308 Registrován: 9-2011
|
Tak se nám na šotowebovém nebi objevila další "hvězda" - www.railtarget.cz. Vedou to tam určitě odborníci na slovo vzatí, viz třeba z článku o papouškovi: ... Tato lokomotiva váží okolo osmi set tun a byla schopna jet rychlostí 96 km/h. Na začátku provozu měly tyto lokomotivy pár poruch v období nástupu naftových motorů. Jinak obsahově je to na úrovni patnáctiletého šotouše :-( Ale hlavně že to vydává "mediální skupina Expert Publishing Group". ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9844 Registrován: 1-2007 |
Aleš: Při osmi stech tunách by to muselo mít tak 40 náprav. To bych chtěl vidět. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 4-2014 |
To vypadá skoro jako výplod ChatGPT a spol.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31366 Registrován: 5-2002 
|
Pezos: jo jako že robot kreativně zpracoval informaci, že Papoušek utáhl 800 tun rychlostí 96 km/h...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7592 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Neměl něco takového Nejvyšší pan železničář? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 3-2013 |
Ale daleko s tím nedojel. |
|
nebel_II
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2024 
|
„...dojeli až za Chuchli, kde byla docela maličká zatáčka, ale kola obrovské mašinky zaskřípěla a lokomotiva se zapotácela." No a z toho asi plynuly i ty problémy s diesly, těm takové potácení se moc nesvědčí.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 11-2012 
|
Tak jsem si pustil ten díl Pohádek o mašinkách:"O dlouhé lokomotivě" a nejvíce mě rozsekal ten komentář pod videem: to muselo žrát jak debil =D ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017 |
Poprosím o pomoc zdejší znalé: Synek (19let) se odmalička zajímá o vlaky a úspěšně se vyučil zámečníkem. Chce začít na dílně, poznat mašiny z pohledu údržby, a až to půjde, posunout se na strojvedoucího. Už v červenci se přihlásil na volné místo. Po několika dnech mu přišla z ČD odpověď, že prosí o strpení a že probíhá výběrové řízení. Od té doby ticho... Přitom velmi často čtu, jak v provozu nejsou lidi! Nejraději by k ČD nebo ČDC. Praha, Nymburk, Kolín? Dokážete někdo poradit na koho se obrátit nebo kam se přijít osobně představit, když je ze strany náboru ticho? Předem moc děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 3-2013 |
Ad Pavel_Večeřa: Však se taky v pohádce výslovně říká: "A všichni topiči jen a jen přikládali..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2017 |
Pajik.s: jen dopřej synovi ještě trochu volna, pak bude hákovat až se mu bude za ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") kouřit. Jestli je v systému, tak se můžete max. znova připomenout mailem, nebo zavolat na nějaký telefon. Lidi nejsou, takže se určitě dočká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2017 |
 Bobmaster:"Pajik.s: jen dopřej synovi ještě trochu volna, pak bude hákovat až se mu bude za kouřit. Jestli je v systému, tak se můžete max. znova připomenout mailem, nebo zavolat na nějaký telefon. Lidi nejsou, takže se určitě dočká "Já ho nemusím prohánět. Chce sám. Teď jde o čas. Právě je nám divné, že nejsou lidi, tady je jeden zapálený fanda železnice a měsíc po podání zájmu o práci je ticho po pěšině a vypadá to jako nezájem o něj. Konec prázdnin se blíží. Takže pokud se nic nebude dít, zbývá možnost se poptat u konkurence. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 2-2016 |
pajik.s - ze strany zaměstnavatele může být ticho i z toho důvodu, že v rámci snižování počtu "zbytečného úřednictva" je na příslušném pracovišti jen jeden zaměstnanec, tč. na řádné dovolené, bez plnohodnotného zástupu, nebo jsou tam dva, jeden na D, druhý na neschopence ... takže agenda stojí ... a je ticho po pěšině ... Stejně tak nemusí být z důvodu D přítomen "podpisový stroj" bez něhož úředník nemůže udělat nic jiného než poslat mail se žádostí o strpení ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 3-2013 |
Na druhé straně, pokud u ČD nejsou lidi, tak je hazard nechat možného adepta čekat měsíc bez reakce. Já na jeho místě bych už šel jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2017 |
TMB: Jsou organizace, kde se čeká i půl roku, rok..., typicky policie, nebo armáda no a taky dráha. Takže tam buď dělat chceš a vydržíš to, nebo jdeš jinam. Pajik píše, že chce k ČD, nebo ČDC, tak holt musí něco vydržet. A za pár let si bude nadávat kam tak pospíchal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 4-2014 
|
Pro všechny kteří používají aplikaci Grapp. Od září nebude Grapp již volně přístupný, bude nahrazen Interaktivní mapou, viz oznámení SŽ. Dne 2. 9. 2024 bude nasazena nová verze GRAPP. Od této verze bude pro přístup do aplikace nutné přihlášení (zaměstnanci SŽ, dopravci, smluvní partneři). Pro uživatele bez práva přístupu je k dispozici Interaktivní mapa Správy železnic dostupná na https://mapy.spravazeleznic.cz/. Žádosti o přístup do aplikace GRAPP pro externí zaměstnance (dopravce, …) zasílá zmocněná osoba na mailovou adresu ppdpristup@spravazeleznic.cz. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 2-2016 |
Při dnešním cestování jsem se v ŽST Pardubice "setkal" s divným návěstěním, byť v principu s logikou fungování rychlostní návěstní soustavy. Tři nákladní vlaky jedoucí cca v rozmezí 16:10 - 16:20 směr Přelouč po druhé traťové koleji měly návěstěno VOLNO, zatímco EC 114 měl návěstěno rychlost 100 a VOLNO. Z logiky "sníženého stupně zabezpečení" dává návěstění rychlosti 100 v obvodu výhybek přilehlých k návěstidlu smysl, ale opravdu mohlo dojít během několika minut, kdy nic nejelo ke snížení stupně zabezpečení - třeba vlivem horka ? Pokud jsem dobře na dálku viděl, tak stejné návěstění bylo i na cestovém návěstidle u koleje číslo 1 směr Kostěnice a to pro více vlaku jedoucích za sebou. |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2014 |
Miroslav_ Zikmund: To bylo VCO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31408 Registrován: 5-2002
|
Ziki: tohle se tu probíralo už mockrát. Možná by pomohlo to tu i trochu číst, ne sem jen psát... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 4-2009 
|
Miroslav Zikmund: To se nestyďte zeptat v redakci Nářků Miroslava Zikmunda, ať vidí jaký odborník jim "vyšetřuje" nehody Teplotní pomalá jízda návěstěná cesťáky Agent si na Vás patrně udělá diplomovou práci. Přesně mu pasujete do zvoleného tématu.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 11-2008 |
Miroslav_ Zikmund: "Při dnešním cestování jsem se v ŽST Pardubice "setkal" s divným návěstěním, byť v principu s logikou fungování rychlostní návěstní soustavy. Tři nákladní vlaky jedoucí cca v rozmezí 16:10 - 16:20 směr Přelouč po druhé traťové koleji měly návěstěno VOLNO, zatímco EC 114 měl návěstěno rychlost 100 a VOLNO. Z logiky "sníženého stupně zabezpečení" dává návěstění rychlosti 100 v obvodu výhybek přilehlých k návěstidlu smysl, ale opravdu mohlo dojít během několika minut, kdy nic nejelo ke snížení stupně zabezpečení - třeba vlivem horka ? Pokud jsem dobře na dálku viděl, tak stejné návěstění bylo i na cestovém návěstidle u koleje číslo 1 směr Kostěnice a to pro více vlaku jedoucích za sebou." Proboha, už nechte těch "úvah a doměnek". když o tom nic nevíte. Nejdříve si zjistěte co a jak a pak to zveřejněte. Takto si plno lidi tady myslí, že to tak opravdu je a mohou vzniknout různé "fámy" ..... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2014 
|
Němec_z_Petřkovic: Tak to sedlo, jak prdel na hrnec. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 4-2009
|
mAzi.80: Můj srp patří k jiné zemědělské obci na území Ostravy![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2014
|
Němec_z_ova: Á sakra. Omluva do Muglinova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 11-2008 |
Přesně tak. A to proto, že kdyby na odjezdu svítila "zelená", tak dalšímu rychlíku jedoucímu v sudém směru na 4.staniční kolej, by nešlo na cesťáku postavit návěst dovolující jízdu. Což se dost pravidelně děje, když jedou 3 - 4 rychlíky ve sledu za sebou. To samé se děje třeba v Uhersku, kdy nákladu jedoucímu po "rovné" se na odjezdu staví VCO ( tedy rychlos 100 a volno ), protože osobáku jedoucímu za ním, by nešlo postavit na 3.SK ( nebo 6.SK ). Nebo naopak v tom Uhersku, když vjede osobák na 3.SK a je předjížděn rychlíkem, tak pro ten rychlík se na odjezdu staví VCO ( tedy 100/volno), protože je zabezpečovacím zařízením ještě cca 90 sekund po vjezdu toho osobáku na 3.SK blokováno postavení na "Volno" ( zelenou ). Ano, dá se to "obejít" v souladu s předpisem, ale vždy se to nepodaří z různých důvodů. Proč jsou takovéto závislosti zabezpečovacího zařízení taky moc nechápu, ale co naděláme. Naštěstí to ještě není ve všech stanicích. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") PS.: Píšu to tzv. "po lopatě", aby to bylo srozumitelné pro laiky. Nemusí mne tu "odborníci" opravovat a citovat "předpisové fráze". (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2017 |
Zajímavé, že tu nikdo nezmínil "boční ochrana jízdní cesty". Asi tento pojem není moc rozšířený, ačkoliv je všude zmíněn v souvislosti s VCO, kdy traťová rychlost je vyšší než 120km/h a sousední kolej není zajištěna boční ochranou, ale rovnou "ústí" do hlavní koleje. Ale situace se může lišit, protože v Olomouci hl.n. je snad dokonce VCO se 60km/h kvůli přejezdu, který se nachází kousek od vjezdových návěstidel ve směru na Grygov, takže tímto způsobem lze zase "zkrátit" doba, než se uzavře přejezd a než se rozsvítí návěst dovolující jízdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 11-2008 |
ad Tatar: Ano, to je také důvod a je jich více. Já se to jen snažil vysvětlit laicky, aby to poschopil i pan MZ. Že to není žádná porucha , ale je to zdůvodů přísnějších norem zabezpečovacího zařízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 8-2017 |
Výpravčíxy - prostě, není to z Vaší vlastní vůle, někdo to tak vymyslel a proto to vypadá, tak, jak to vypadá |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze