Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řad 700 a 900 « předcházející | další »

Autobusy Karosa řad 700 a 900

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 14. 12. 2021 Mauricio 60 17. 11. 2023 12:04
Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 16. 1. 2023   60 19. 10. 2024 09:07
Archiv diskuse Autobusy Karosa řad 700 a 900 do 14. 1. 2024   60 19. 10. 2024 09:07
   autor příspěvek
Neděle, 14. ledna 2024 - 16:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17218
Registrován: 11-2002
Děkuji. Takže to spíše vidím na to B, neb ty roky na větru dešti mu určitě neprospěly.
Mauricio
Pondělí, 15. ledna 2024 - 11:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10772
Registrován: 4-2005
Teď pár dní zpět někde na FB proběhla fotka aktuálního stavu, co si pamatuju, vymlácený okna, ale jinak celkem kompletní a na první pohled v ne úplně nejhorším stavu. Ve skupině Opuštěná místa nejen v Česku. Pokud se nepletu. Někdo, kdo nemá na pracovišti zakázaný FB, to určitě najde a přepošle sem.
Pondělí, 15. ledna 2024 - 16:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 2-2011
Tu: https://www.facebook.com/groups/karosa/permalink/1015967524229178 2/
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 07:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2023
Nemáte, prosím, někdo kontakt či nevlastníte náhodou pomocný alternátor Typ 443-113 516 353 či Typ 443-116 419 460 nebo 420? Poptáváme, nutně [happy]. Ozvěte se, prosím, případně na e-mail. Díky moc [wink]
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
hrejzadarmo
Středa, 07. února 2024 - 19:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 2-2014

https://seznam-autobusu.cz/vuz/73258
Neděle, 03. března 2024 - 13:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8950
Registrován: 8-2003
Karosa LC735 ► Armáda Bechyně výr.číslo 14255/1986.

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 18. března 2024 - 20:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 4-2006
Zdravím, hledám YouTube kanál, kde někdo dával dohromady Karosu C 734 (mooožná i LC 735) u sebe v garáži na dvorku/zahradě.

Byly tam i videa, jak s ní vjížděl ze vrat na ulici, kdy musel skutečně "na pětníku" zatočit o 90°. To mě velmi zaujalo.
Pajzák
Sobota, 23. března 2024 - 09:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8029
Registrován: 6-2015
Asi nejzajímavější stroj na Slavnostech mandloní a vína v Hustopečích

https://seznam-autobusu.cz/vuz/41290
Úterý, 26. března 2024 - 00:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2022
Zdravím všechny zdejší,

už pár měsíců se snažím dohledat informace k některým podtypům (zejména městských) sedmistovek, u kterých si nejsem jistý rozdíly. Našel by se tu někdo dostatečně informovaný a sdílný, kdo by mě byl ochotný poučit?

Jedním z největších otazníků je pro mě pětadvacetikusová série údajného typu B731.03 pro Liberec. V čem se liší od těch častějších typů atmosféráků (.00, .04)? Má uzavřenou, nebo otevřenou kabinu?

Poté tápu v rozdílech mezi typy .20 a .40 a některými následujícími. Žádnou vizuální odlišnost jsem neodhalil, dočetl jsem se něco o dodatečném zpevnění karoserie pro podtypy .40. Jdou nějak letmým pohledem rozeznat? Je B732.40 shodná s B732.1652?

Taky mi vrtá hlavou "podtyp podtypu" B732.1654.3 - v čem se liší od standardní B732.1654?

A na závěr - viditelné odlišnosti mezi B731/2.0x a B731/2.20 jsem si zatím sesumarizoval na:
okno řidiče, umístění výfuku, délka skla v předních dveřích, zrcátka a pozičky
Je ještě něco, co je vzhledově odlišuje (podlahová krytina, typ sedaček)?

Předem díky za odpovědi a omlouvám se za tapetování diskuze takovým nepřínosným příspěvkem [happy]
Mauricio
Úterý, 26. března 2024 - 11:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10813
Registrován: 4-2005
V tomto bych odkázal na dva zdroje, ovšem jejich dohledání bude asi dosti složité

Ohledně rozdílů mezi podtypy x.00 (obecně známými jako "atmosféráci") a x.20 (obecně známými jako "turba") měl pěkný přehled rozdílů zpracovaný PvvS na svém webu atmosferaci.svetmhd.net, žel ani webarchiv v tomto není moc sdílný a stránky jsou již nefunkční. Nicméně PvvS sem chodí a třeba to má někde archivované.

Ohledně i detailních rozdílů mezi jednotlivými podtypy a typy všech typových řad autobusů Karosa pak doporučuji Československý (tehdy možná ještě Moravskoslezský) dopravák, kde bylo na toto téma mnoho článků vč. tabulky rozlišující jednotlivé podtypy. Ovšem zhruba před třemi lety jsem vyhodil do popelnice komplet archiv všech vydaných časopisů MD, ČsD, MsD, ŽM, DM, a tedy v dohledání nemohu pomoci - ale třeba by někdo pomohl... Digitální verze na webu ČsD myslím také není.
Úterý, 26. března 2024 - 21:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2022
Mauricio: Díky, zkusím někde získat ty ČsD, případně se zde snad ozve kolega PvvS.
Sobota, 06. dubna 2024 - 00:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2023
Softair: Jednotlivé podtypy jsou docela pěkně popsané zde.
Pondělí, 22. dubna 2024 - 02:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 4-2006
Nevíte, zda Karosa aspoň lehnounce zvažovala myšlenku (tj. něco se třeba kreslilo) NP autobusu ještě před revolucí?

Nebo dokonce ani po ní ne?

A Karosa B 831 nebyla už třeba konstruovaná tak, aby se skrz další "evoluční zásahy" z toho nedal udělat NP bus?

A vlastně 800 řada měla být i pro meziměsto? A pro zájezdy se už počítalo s HD 12 už před revolucí nebo i ten se začal (byť jen) "kreslit" až po plyšáku?

Byl na tyto témata někde nějaký článek/kniha?
Pondělí, 22. dubna 2024 - 11:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 8-2005
Jestli se uvažovalo netuším. Ale konstrukčně je NP bus zcela něco jiného než původní řada 700-900. Ono to není jenom o tom posunout část podlahy dolů místo kufrů, ale kompletně zněnit nosnou konstrukci, rozmístění veškerého příslušenství, atd.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Ralfík
Pondělí, 22. dubna 2024 - 12:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2023
Kdysi dávno mi někdo ukazoval vyfocené technické výkresy rámu a podvozku řady 950, do kterého byla zakomponovaná přední náprava z agory (citybusu), aby šlo vytvořit LE verzi. Nakonec do toho však hodila vidle norma Euro IV, a tak se jako základ pro LE vzal Ares (resp. z něj vyvinutý crossway), který zástavbu motoru Euro IV umožňoval snáze.
Pondělí, 22. dubna 2024 - 21:48:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 4-2006
Zajímavé. Takže aspoň LE by šlo udělat i z 950, což byla v základu 700.

Vlastně - lze říct, že řada 800 měla se 700 méně společného, než třeba měla 700 se 900 i 950?
Neděle, 26. května 2024 - 17:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2024
Axer 4SA 4745 u ČM...
Alespoň na oko vypadá v moc pěkném stavu...

Pondělí, 27. května 2024 - 17:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2024
B961 na ČM [jidlo]
Pajzák
Středa, 21. srpna 2024 - 08:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8559
Registrován: 6-2015
Tuší někdo, jaký vůz jsem to včera narychlo vyfotil v Praze na Ohradě ze šaliny? Značku jsem si zapamatoval blbě a ani vyhledávání mi nic nepřineslo.
Lc_736__c_954
Středa, 21. srpna 2024 - 12:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6894
Registrován: 6-2006
odkaz
Pajzák
Středa, 21. srpna 2024 - 19:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8566
Registrován: 6-2015
Díky, Miky.
Pajzák
Neděle, 25. srpna 2024 - 16:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 6-2015
Dnešní milé překvapení na výluce mezi Číčenicemi a Chroboly. Stále v kondici.
Pátek, 13. září 2024 - 20:45:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 2-2024
Ranní upršená mobilovka dlouhé stenácké B961 na DHL-A...
Sobota, 14. září 2024 - 23:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2024
Přátelé, na Startovači je spuštěn projekt na dokončení opravy Karosy C 734 s datem první registrace 17. 11. 1989 s cílem zprovoznění a navrácení klasické podoby v modro-bílém nátěru, který patří na C 734. Děkuji za jakýkoli příspěvek.
Sobota, 19. října 2024 - 20:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 6-2010
Zdravím, je známo, u kterého výrobního čísla se lámalo provedení Karos 700 z atmosféráků na turba? Na SA jsem nalezl v.č. 15987, což je ještě atmosférák a pak 15990, což už by mělo být turbo. Zlom tedy musel nastat u v.č. 15988, 15889, nebo právě u 15990. Z toho též plyne otázka, jestli je znám poslední vyrobený atmosférák a první turbo?
Sobota, 19. října 2024 - 20:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 3-2013
Já o tom sice nevím nic, ale napadá mě možnost, zda se ta provedení nemohla ve výrobě překrývat. Že nemuselo být "od teď" montujeme turbo, ale doběh výroby autobusů s atmosférickým motorem se mohl překrývat s náběhem výroby autobusů s turbem.
Tím spíše, že mam dojem, že se s turbem dělaly prvně autobusy C735, C736 a linkové a městské až později. A třeba do DPMB přišla v roce 1986 dodávka autobusů namíchaná mezi provedení B731 a B732.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Sobota, 19. října 2024 - 22:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 6-2010
TMB: I tato možnost mě napadla, nicméně prošel jsem nějaké v.č. pod 15990 i nad a pokaždé platilo, že pod - atmos, nad - turbo. Samozřejmě jsem neprošel vše a navíc tam zdaleka nejsou známá všechna v.č., spíše je to tak jeden z deseti, ostatní zatím SA nezná.
Neděle, 20. října 2024 - 12:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2023
Venca21:
"ostatní zatím SA nezná"
Světe, div se! Iné krajiny pokrývajú iné stránky [wink]
Známy je posledný atmosferák aj aj prvé sériové turbo, avšak bola už predtým malá overovacia séria C 734.03 s turbo motorom okolo v. č. 1553x.

Inak sa to ale nemalo ako miešať, keďže práca v Karose fungovala spôsobom, že sa nachystala linka na konkrétny typ a ten sa potom niekoľko týždňov vyrábal.
Neboli kapacity na súbežnú výrobu, preto sa môže zdať, že
TMB:
" se s turbem dělaly prvně autobusy C735, C736 a linkové a městské až později"
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.