Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 6-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2023 |
Vůbec tomu nerozumíte, dyť taková KT8 žadnej zadní pojezd nemá |
LB
|
|
Neregistrovaný host |
Něco obrazem, počasí bohužel moc nespolupracovalo. Ale jak zjišťuji, mohlo být ještě hůř, potkat Halu_D. Jinak couváním na trianglu se obracelo i na Komenského náměstí. A na Veveří, před Bílým domem, byl nainstalován kaliforňan. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14223 Registrován: 4-2003 |
Každý diskuzní fórum prostě musí mít svýho maskokota Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2009 |
Hala_d: Uvědomte si, že fórum na K-reportu není pavlač. Mezi diskutujícími je mnoho odborníků a znalých osob, řidiči, mechanici, najdou se i lidé z výroby. Celé to pak z Vaší strany může vypadat podobně, jako když se uklízečka pokouší poučovat kardiochirurga o anatomii srdce. |
Luda
|
|
Neregistrovaný host |
Hala_D Nemyslím si že v ČR existuje tramvajový vůz který nemá zadní stanoviště nebo dvě plnohodnotné kabiny Třeba podobný manévr na České s 13T https://youtu.be/9nqy4tFQBks?si=PrWPk8F9trCKkeL7 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 7-2003 |
Petr_k: Asi by mu to chtělo udělat samostatnej výběh. Třebas v a dát mu přístup jen tam . Kdo by chtěl podiskutovat, tak by tam mohl zajít .
8bity vseho sveta spojte se .
|
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 6-2002 |
Výjev jak ze středověku: A tak se Hala_D (vlastním omylem a trochu oprsklou reakcí) ocitl na pranýři a nadšení šotodavu, plivajícího a házejícího kamení a bláto, kazí jen fakt, že se nebude věšet či upalovat...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 4-2011 |
A smyčku u NC Královo pole. Díky přemnožené škodné - autíčkářům, se člověk nemá jak dostat, když bus 67 popojíždí v koloně. A pěšky to byla díky rozkopanosti ulice donedávna překážková dráha. V ÚP je to namalované jako trať Dělostřeleckou na Ponavu a vypadá to tam jako úvrať a NCKP skoro jistě není faktor. Nevím nevím, jestli města stavějí TT vyloženě k nákupákům. Tím méně v intravilánu obce a ještě méně s argumentem "chudáci zákazníci poskakují v busu v kolonách". Navíc, pokud se nepletu, si NCKP ten závlek částečně platí, asi jako si připlácí na busy Olympia, a tam v největší nákupní masakry se busy ani nedostanou. Před pár dny končila 510 u modřického nádraží a k Olympii se ani nepouštěla a olympiabusy měly 40 minut sekeru.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 7-2003 |
Jva: doporučuju zajít do železniční diskuse podívat se na chování H_D tam ..
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2024 |
Nedivme se, že se mladí do práce k šalinám a vlakům nehrnou, když je tam vítají takoví nerudní supergerojové, co všemu rozumí a vždycky měli totální přehled o všem a nikdy se nenacházeli v pozici laika, či mladého ucha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 5-2002 |
Milý inženýre jedničkáři, laikové a ucha se vždy vyznačovali tím, že se chovali slušně a byli si vědomi toho, že jsou laikové a ucha. To pouze inženýr jedničkář se chová jeho mistr, neboť mu zřejmě stoupl do hlavy fakt, že dokázal dostudovat jednu jedinou vysokou školu. Nechcete zalézt zpět do nákladní dopravy? Zbytečně obtěžujete i jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 4-2011 |
Nedivme se, že se mladí do práce k šalinám (...) nehrnou Doporučuji se teď pár dnů dívat do kabin, ať vidíte, co se za poslední měsíce nahrnulo. Tolik, že brigošů už není potřeba, a to bych si tipnul, že velká řada z nich jsou HPP.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2002 |
Nejen trola. Tady nejde o přístup ke komukoliv, tady jde o nefalšovanou jedovatou radost nad inženýrem jedničkářem, který v železniční diskusi předvádí své kategorické názory jako expert a všem dává na odiv svůj údajný červený diplom z kterési technické VŠ a tady se diví, že tramvaje mají krabičku na zpětný chod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9971 Registrován: 9-2004 |
Já vám tu debatu hodím jiným směrem...A sice, jak dlouho se ještě počítá s aktuálně jedinou a poslední provozní K2 1080? A stejně tak, jaký je do blízkého budoucna provozní výhled s vozy K3? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 5-2007 |
https://zdopravy.cz/tramvajovou-trat-na-kamechy-chteji-v-brne-pos tavit-ctyri-firmy-cena-spadla-o-ctvrtinu-226724/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16579 Registrován: 12-2007 |
Stejně jako každý rok (počínaje rokem 2018), věnoval jsem i letos videosestřih věnovaný dlouhodobějším výlukám v brněnské tramvajové síti. https://www.youtube.com/watch?v=sPN79V7iHR4 Protože letos těch výluk bylo poněkud méně, je druhá část (resp. "zbylé 2/3") věnována jinému tématu - provozu lodí na brněnské přehradě (ve srovnání let 2016 vs. 2024, resp. pro srovnání obrazem i 2009). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 5-2007 |
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/soud-ridic-tramvaje-zavineni-neh ody-brno-zakaz-rizeni.A241118_163821_brno-zpravy_krut |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2023 |
V následujících měsících to vypadá na další výluku na Stránskou skálu. Tentokrát oprava úseku Podstránská - Stránská skála. https://smlouvy.gov.cz/smlouva/31262296?backlink=yl2mc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 5-2007 |
A další výluky budou asi do Modřic i jinde... https://zdopravy.cz/miliardy-do-tramvajovych-trati-v-brne-zacne-s tavba-trati-na-kamechy-po-letech-opravi-koleje-do-modric-229999/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 10-2014 |
Máte v Brně pěknou "vánočku" |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8910 Registrován: 6-2015 |
Máme. A nejen tuhle. Máme i vánoční párty šalinu a vyzdobenou Anišu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 4-2005 |
Taky něco přihodím:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 5-2007 |
Copak to bylo dnes (17.12) za velikou ránu na Moravském n.? Co jsem slyšel tak snad až tři stroje nadlouho mimo a dost bída, o to nic, to je železo - ale jak dopadli řídiči a cestující, nikde nic... |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8927 Registrován: 6-2015 |
1705 + 1908 + 1719 Výjezd z vozovny před pátou hodinou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 3-2023 |
Mělo by to být bez zranění kromě jednoho dispečera, kterému se při šetření nehody dostaly nějaké střepy do obličeje. 1719 nedobrzdila do 1908 a posunula ji do 1705. Zadek 1908 a předek 1719 zdemolován, zadek 1705 a předek 1908 nějaké mensí škody na kapotáži a spřáhlech. 1908 má navíc údajně nějaké ohnuté pístnice (nebo co tam je za mechanismus) kloubu na střeše. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 3-2013 |
Tak ze 1705 a 1719 se udělá jedna kachna (tedy pokud zbyly netknuté díly A a B), ale aby ta 1908 neskončila jako 1912, tedy s deformovanými klouby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 3-2023 |
Ona se ta 1912 od té doby ještě nepodívala ven? Někdo tu tvrdil, že "tomu nic není".. no taky máme v Komíně takovej pomník, co zvenku vypadá jako že nic, a ono moc nechybělo a byla to totálka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 3-2013 |
Pokud vím, tak ta 1912 je totálka. Alespoň část článků. Teď se snad přemítá, kde splašit nové / jiné. Ono ta konstrukce kloubů nemá ráda příliš prudké nárazy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2024 |
Co jsem zaslechl já, tak za ty poslední dva zničené články komplet nové od Škody za 26 melounů... 🙃 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 2-2005 |
TMB: já vám tu naruším to šotovyšetřování ..... 1705 bude co nevidět zpět v provozu. K ostatním zúčastněným vozidlům nemám kompetence se vyjadřovat, každopádně ani na velké dráze se "komiska" nedělá dva dny po nehodě . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 3-2013 |
Samozřejmě to s těmi KT8 nebylo myšleno vážně, spíše je otázka - jde myslím o vozy s poměrně dost nejetými km, zda to nebude důvod pro přistavení do GO nebo zrušení. S ohledem na dodávky nových 45T. U té 1908 bych jisté obavy reálně měl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 3-2013 |
Na druhé straně by v případě varianty GO nebo zrušení bylo to přehození článků možnost, jak bez nákladů na opravu alespoň u jednoho vozu ty km dojet do konce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 5-2007 |
A až se opraví, můžou jezdit sem - třeba to vyjde i časově zároveň https://zdopravy.cz/novou-tramvajovou-trat-v-brne-ma-postavit-eur ovia-a-spol-koleje-na-kamechy-budou-do-roku-2027-231035/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 10-2010 |
TMB: Přesněji řečeno konstrukce kloubů je cíleně navržená jako deformační zóna. Co se týče 1908 nemyslím si, že by měl být důvod, aby dopadla jako 1912, neboť ty starý zrezlý a měkký KT8 spotřebovaly při nárazu mnohem víc energie jak fungl nový Drak, který je tužší jak 13T."Pokud vím, tak ta 1912 je totálka. Alespoň část článků. Teď se snad přemítá, kde splašit nové / jiné. Ono ta konstrukce kloubů nemá ráda příliš prudké nárazy." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 3-2013 |
Ano, ale deformační zóna by měla být opravitelná. Ne, že vyhodím půl tramvaje. Což, až tu bude 40 tramvají 45T v ceně 80 mil. Kč / kus, bude dost drahý špás. Chápu, že dělat deformační zónu z kabiny řidiče jak u T3, není to pravé, ale těžkých nehod bylo dost a řidiči přežili. Fatální následky pro jednu cestující mělo relativně mírné najetí Anitry na Tkalcovské. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 2-2006 |
Kondra89: Proti tvojí teorii je tu ovšem praxe: "...nemyslím si, že by měl být důvod, aby dopadla jako 1912, neboť ty starý zrezlý a měkký KT8 spotřebovaly při nárazu mnohem víc energie jak fungl nový Drak, který je tužší jak 13T." 14T 9112 vyřazena po najetí sólem 8173 (opravena) 14T 9165 vyřazena po najetí dvojicí T6 8697+8698 (vyřazeny) 15T 9333 nové dva články po najetí dvojicí T3 7122+7121 (7121 vyřazena) 15T 9358 nové dva články po najetí dvojicí T3 8527+8300 (opraveny) 15T 9364 nový článek po najetí dvojicí T3 8230+8231 (8230 vyřazena) Krom toho větší váhy 14T 9163 vyřazena po najetí do 15T 9236 (nový článek) 14T 9164 vyřazena po najetí do 15T 9270 (opravena) 14T 9127 vyřazena po najetí 15T 9242 (2 nové články)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2024 |
Zdravím, chtěl bych se zeptat kdy vyjíždí z Pisárek víkendový kurz linky 5, 00503? Děkuji. Ptám se, neboť tam teďka byla poslední 2 víkendy K2P 1080, tak kdyby bylo štěstí třeba i ten příští, abych věděl 😀 |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9014 Registrován: 6-2015 |
V 9.51. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2024 |
Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 4-2005 |
Zdá se, že naše 1080 zažívá poslední vzepjetí a, přiznejme si, je aniž by musela, sympaticky vypravována:-) DP za to díky. K2 ještě žije.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 5-2007 |
Dneska prý byly nějaké manévry u propálené střechy šalinky od zkratu sběrače zamotaného do troleje...A agentura JPP (Jedna Paní Povídala) šíří zprávu, že ta troj-taškařice v prosinci na Moravském n. přijde bratru na 60 milionů... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 7-2024 |
Pajzák: A v neděli také, nebo později?"V 9.51." |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 6-2015 |
Taky. Ale dnes nejezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 5-2007 |
https://zdopravy.cz/brno-planuje-porizeni-dalsich-az-60-stavebnic -novych-tramvaji-ktere-si-bude-sam-skladat-233890/ |
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 6-2006 |
Děkuji za ten odkaz. Podle mě je to velmi rozumné rozhodnutí, že chce DPMB pokračovat s obnovou vozového parku pomocí stavebnic. Ale proč proboha mají přijít další a další vozy s délkou 23 metrů, když se budou v příštích letech nahrazovat především soupravy 2x T3 nebo 2x T6? Teď by se přece nejvíc hodilo EVO3, buď v symetrickém uspořádání jako 45T, nebo klidně i s použitím stávajícího předního i zadního článku, mezi které by se přidal prostřední článek s jedním podvozkem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 3-2013 |
Protože je asi stále problém s dlouhými vozy ve vozovně Pisárky, možná stále platí v praxi uplatňované rozdělení trhu, že 30m vozy dodává Škodovka - tudíž EVO3 by jí lezlo do zelí. A stejně si myslím, že velká část dalších EVO2 bude provozována ve dvojicích. No a náhrada souprav 2xT velkokapacitními soupravami za patrně nižší cenu, než co dnes stojí 45T, tak hloupý nápad není. A ač nejsem příznivcem obousměrných tramvají, možná by se část EVO2 hodila v oboustranném provedení a v soupravách Px na linku 8. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9044 Registrován: 6-2015 |
A nedopadne to tak, že nové EVO2 půjdou primárně do dvojic, čímž se uvolní wany, jež se spojí do dvojic jako náhrada 2xT? |