| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 10-2010 |
Jakožto běžnému cestujícímu mi připadá, že právě ten přesun řidiče k plošině a zpět je to, co na tom nejvíc zdržuje, a u elektrické plošiny toho není zapotřebí. Další věc je, souběžné používání ručních i elektrických plošin znamená, že řidič si taky musí uvědomit, jakou plošinu ve voze má, a že případně musí ven. Navíc u Aniter, KT8 a LF1 se nachází oba typy plošin, takže záleží na konkrétním evidenčním čísle. Tento bod nemyslím nijak zle, jen si myslím, že to vliv taky mít může. A ještě mimo téma 13T 1908 je dnešním dnem zpět v provozu po tom předvánočním najetí na Moravském náměstí. Takže asi k nějakému vážnějšímu poškození nedošlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10080 Registrován: 2-2006 
|
Za celou délku praxe se mi to nestalo, zatimco se závadami elektrické plošiny jsem se potýkal a to jsme tu měli pouhé 4 kusy a ještě ani ne v pravidelném provozu, takže naprosto rozumím odklonu od moderny směrem k lepší funkčnosti.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 11-2007 
|
Za mě jako řidiče je lepší plošina ruční. Samozřejmě, na celodenní jedničce z Drakem je to občas na palici, ale ono to vysunutí a zasunutí plošiny elektrické zabere taky nějaký čas. Přesně jak zde již padlo, obvykle je nejdelší udržení odehnání lidí z plošiny (nebo dobývání se do kabiny poté, co mi na nádraží nešla odemčít). Za deště trochu. Příjemné, ale velkým benefitem je, že se plošina ruční neporouchá. Vysvětlovat lidem, že prostě plošina nejde vysunou, kór když se pokazí v momentě, kdy už ve voze vozík je, kór elektrický, a teď nemůže ven, není vůbec nic příjemného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 4-2011 
|
Mně jako cestujícímu se to jeví tak, že elektrická plošina vznikla vyloženě s ohledem na řidiče. Aby nemuseli pořád vylézat a aby nemuseli mechanickou plošinu brát za hák, zvedat, nakonec brát do ruky (rukavice?) a pak se dívat, jestli si ji po otočení vzduchem nepustí z výšky na nohu, nebo někomu jinému, aby totéž opět zopakovali opačným směrem. Porouchat se můžou i dveře u plošiny, toho jsem byl jednou svědkem u nějaké sorky. Přiznám se, že nevím, kolik ta plošina váží (aby unesla elektrický vozík i s cestujícím), ale taková křehká 50kilová řidička se s ní asi nadře dost, to už je na paragraf o "zvedání těžkých břemen" podle ZP, ne?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 11-2007
|
Focis1977: zas tak těžká ta plošina není, vyklápí se poměrně lehce (alespoň u tramvají) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10082 Registrován: 2-2006
|
 Focus1976:"Mně jako cestujícímu se to jeví tak, že elektrická plošina vznikla vyloženě s ohledem na řidiče."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 11-2007
|
Ještě doplním že je pro mě samozřejmě pohodlnější plošina elektrická. Nicméně musí fungovat, 2x mi zůstal elektrický vozík ve voze a museli přijet dispečeři s mobilní plošinou. Poměrně často mi na ni při vysouvání / zasouvání někdo šlápl, čímž si plošina myslí, že narazila na překážku a začne se zasouvat. Jednou mi toto udělal důchodec jak při nástupu, tak při výstupu. Nějaká hláška pozor na výsuvnou plošinu obvykle nezájem. Takže ruční je méně pohodlná, ale je funkčnější a zas tak moc za mě nezdržuje. Mnozí vozíčkáři se mi pak dokonce omlouvají, že kvůli nim musím ven (říkám že od toho ta plošina je a je to moje práce) Ale samozřejmě další kolegové mohou mít ostatní názor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 3-2023 |
Jó plošiny; není bez zajímavosti, že elektricky výsuvná plošina byla dokonce i na jednom jediném trolejbusu. A to prototyp 21Tr. Dokonce ještě schémata od první do Brna dodané série ji mají zakreslenou. Bylo to patrně asi tak spolehlivé, jako to zákonitě spolehlivé byt muselo už od nápadu, totiž v první sněhové břečce se to celé zaseklo a plus to mělo ještě úplně nulovou izolaci (to vás u tramvají trápit nemusí), takže se na to zanevřelo natolik, že pro změnu plošina nebyla vůbec, ani ta výklopná - ta se potom dodělávala na prohlídkách. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11050 Registrován: 4-2005 |
Nevím teda jak to funguje u tramvají, na autobusech mám zkušenosti s plošinou manuální, plošinou elektrickou, i jakýmsi vehementem, který vypadá jak schody a dá se to rozdělat na plošinu (to jsem naštěstí musel obsloužit jen 2x v životě, strašná věc). U manuální plošiny vzhledem k jejímu místění na podlaze ve vozidle poněkud záleželo na čistotě prostředí, kdy i sebemenší zrnko písku, které se odebralo z podrážky boty směrem do mezer u plošiny, dokázalo spolehlivě vyřadit z funkčnosti čidla tím, že plošina nešla vrátit na své dorazy, tím si myslela, že je stále vytažená, tím pádem se nezavřely dveře a tím pádem jsem měl prodlouženou pauzu (pochopitelně většinou na takových skvělých místech, kde nebylo místo na objetí nepojízdného vozidla). Někdy to stačilo poskákat nebo použít koště (jen u toho člověk nesměl být koště a přivodit si pracovní úraz pádem ze dveří ven). U elektrické, která byla pod vozem, výše uvedený problém nebyl, za to bylo problémů mnoho jiných. O tom, že jsem ji jednou vysunul ve sněhu, navlhlo to a nešlo to zasunout, přičemž bylo výslovně zakázáno s plošinou pracovat manuálně, nemluvím. Asi je dneska už jiná technologie, no, za mne byla nejlepší manuální plošina na vozidle Citelis, která neměla ani výše uvedená čidla, takže člověk vždy odjel. Sice k tomu teda nebyl hák, ale nebyl ani potřeba, mělo to jakési madlo. Nebýt toho, že se jednou vlivem značného rozkladu odebrala i s vozíčkářem blíže ku chodníku než bylo zamýšleno, tak to fungovalo celkem obstojně. A že jako řidič čas od času vyjdu ven a naložím vozíčkáře, tak hanba by mě fackovala u toho mrmlat, když je to moje práce, samozřejmě ale chápu, že el.plošina je pohodlnější. Pokud to ovšem není zrovna výrobek firmy Bazala. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 4-2005 
|
Sice skoro samý Moravák a Česká, ale snad neurazím:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 11-2009 
|
Mauricio: já upřímně nechápu, proč vůbec manuální plošina má nějaké blokování zavření dveří. To se předpokládá, že řidič je natolik nekompetentní, že zapomene že má plošinu venku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 5-2007 
|
Řidičů, co zapomněli že mají zvednutou korbu či rameno hydr. ruky už bylo... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") a to přesto, že před půl minutou na ní seděli, či koukali do zrcátka jak se to pěkně sype... Možná bych si dokázal představit že složí vozíček na chodník, oddychne si že to dobře dopadlo, otočí se na patě a kráčí ke svým dveřím pohotov k odjezdu - a na plošinu opřenou o zem si už nevzpomene. Pro mnoho lidí nepochopitelné, leč člověk je tvor omylný |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 6-2015 
|
Jenže u vyklopené manuální plošiny nezavřeš dveře. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11063 Registrován: 4-2005 |
Mnohdy ani u zaklopené |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 6-2015
|
Což by odpadlo, kdyby tam nebylo to čidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10091 Registrován: 2-2006
|
A to právě z důvodu, že tam to čidlo je...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9069 Registrován: 6-2015
|
Ovšem bez čidla bys je nezavřel taky, že... Načež bys zase vylezl z kabiny a rudý jak rak ji šel s hanbou sklopit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2007
|
jo, tak jsem to původně myslel, jasně že bez zavřených dveří neodjedeš ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 4-2011
|
2x mi zůstal elektrický vozík ve voze a museli přijet dispečeři s mobilní plošinou Elektrický nouzovým couváním přes větší zadní kolečka nevyjede ven bez plošiny (jako ruční), nebo se to nesmí dělat, bo odpovědnost a riziko? Zas tolik jinak to těžiště asi nebude, že by to při záklonu lehlo na záda, protože ten náklon je plus mínus stejný jako na té plošině, nebo?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9076 Registrován: 6-2015
|
Ne všechny vozíky mají menší a větší kolečka. Třeba tohle bych asi bez plošiny vyndávat neriskoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10093 Registrován: 2-2006
|
Pajzák: "Ovšem bez čidla bys je nezavřel taky, že... Načež bys zase vylezl z kabiny a rudý jak rak ji šel s hanbou sklopit. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9079 Registrován: 6-2015
|
I s otevřenými dveřmi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 2-2006
|
Pokud vypneš blokování plošiny, pak dveře bez problémů zavřeš a odjedeš... Proto tam to čidlo je.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 6-2015
|
I u výklopné plošiny? (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 12-2007 
|
U každé plošiny, která nebude v kolizi se zavírajícími se dveřmi. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9085 Registrován: 6-2015
|
Však na to jsem narážel. Jestli výklopná těm dveřím nějak vadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 5-2007
|
Vida, o tom člověk až tak nepřemýšlí a má automaticky za to, že vadí...Ale když tak od obrazovky přemítám v duchu obrázek, zas tak jist si nejsem a skoro bych teď řek že min. u busu nevadí...ta vana je pod prahem, panty na hraně a dveře až nad tím...a pak dává smysl i korunové čidlo.. Asi si to okouknu příště v reálu (nebo mně někdo předběhne ) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 6-2015
|
Jo, právě tak jsem uvažoval taky. A původní jistota se vytratila i u mne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10100 Registrován: 2-2006
|
Vyklopená plošina dveřím nijak nevadí, proto píšu že při bloku lze i s vyklopenou plošinou zavřít dveře a odjet a právě proto tam to čidlo je.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 6-2015
|
O.K. Díky. Pak tomu docela rozumím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 5-2007
|
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-jihomoravsky-kraj-brz dil-jsem-a-modlil-se-ridic-tramvaje-v-brne-zastavil-par-milimetru -od-maleho-chlapce-40505734 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2024 |
Jak se dá (kromě toho že si zajdu na Nové sady 😂 zjistit, zda je K2 1080 na záložním kurzu 50091? Díky |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9124 Registrován: 6-2015
|
Třeba tady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2024 |
Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 3-2013 |
Něco pro odlehčení. DPMB vyvěšuje ve vozidlech celkem vtipné letáčky v rámci náboru řidičů i propagace MHD. To je ovšem opakovaně terčem některých progesivních pisálků. Prvně vadilo zvonění na holky, pak, že se na ně v MHD můžeme koukat a seznamovat se, posledním hitem je absence černoušků (že jich v Brně tolik máme?). Nicméně jeden progresivní leták hodný pochvaly zatím uniká pozornosti - kdo by taky chválil, že? Pod fotografiíí jedné velmi sympatické řidičky se uvádí, že "ve Štětíně, je běžné, že polovinu řidiček tvoří ženy." To tedy máme co dohánět. Jakýpak gender tvoří tu druhou polovinu řidiček, si bohužel můžeme jen domýšlet. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9132 Registrován: 6-2015
|
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 4-2011
|
K těm letákům bych snad dodal, že ten "chceš beztrestně zvonit na holky" (nebo tak nějak podobně) se moc nepovedl, protože bezdůvodné používání výstrahy je jaksi v rozporu se ZPPK.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9140 Registrován: 6-2015
|
Tam je snad na kluky, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 3-2013 |
Prvně tam právě byly holky. No, a nikde nebylo psáno, že by to zvonění bylo neoprávněné. V mnoha situacích k tomu je důvod, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 4-2011
|
No když je ve sloganu "beztrestně", tak mi to naznačuje "kdy se ti zachce".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 4-2005
|
Opět něco z provozu:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 6-2002 
|
Jak je to s existencí nějaké T3 z období cca 1968 až 1970 v Brně? Existuje něco? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 3-2013 |
V provozu T3P 1564, 1576, 1583, 1589, 1595 (poslední dvě z roku 1972). Služební vůz T3M 1544, retro T3 1525. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 3-2023 |
Boris: v muzeu je ještě vůz č. 1521 ve stavu po vyřazení v devadesátých letech. Ten bude asi nejstarší co se týče původnosti kastle. |
|
LB
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kromě 1521 je v muzeu ještě školní vůz 4101, ex 1501, z roku 1963. Do Brna dodán 01/1964. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 6-2002
|
Podstatné je asi jen období 1968 až 1970. Snad ještě i 1967. Snažím se dopátrat některých technických detailů, ovšem u vozů, které už prošly GO a různými obměnami výzbrojí, to už bývá problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 2-2005 
|
Boris: ještě je v ÚD služebák, ale ten je po xté reko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5987 Registrován: 9-2003 
|
Boris: Po čem konkrétně pátráš?
NOBLE BRICKS
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 6-2002
|
Pátrám po tom, kudy a jak byl vedený přívod VN do topení kaloriferu z kabelového kanálu. Od rozsáhlé inovace spojené s rokem 1971 byl přívod řešen trubkou z boku kabelového kanálu za stanovištěm řidiče a spodem okolo sacího filtru. U starších vozů byly jinak řašené podlahové úhelníky a zavěšení ventilátoru kaloriferu, takže stejná trasa nebyla možná a je pravděpodobné, že to vedlo v pancéřové hadici. Asi z předního konce kabelového kanálu, ale nemám žádné spolehlivé indicie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 3-2007 
|
Pár fotek z 25.8.2011: (Kvalita je poplatná použité technice, tak mě nebijte ) Vozovna Komín: Přístaviště: Mendlovo náměstí: Čtvery Hony: Židovský hřbitov: Kuldova: Technologický park:
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 3-2013 |
Ad Boris: Tak to by na 1521 mohlo být původní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9984 Registrován: 9-2004 
|
Něco málo foteček 1521 někdy z roku 2006...ovšem jestli z nich něco vyčteš... |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 6-2002
|
Přívod do kaloriferu na nich opravdu není vidět |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2017 |
Takže poslední "prarychlodráhové" řetězovkové trakční vedení z přelomu 60. a 70. let šlo do výslužby (až na poslední kousky v zatáčce u mostu, ale ty asi během rekonstrukce padnou taky) ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") To by si snad zasloužilo rovnou parte.
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 10-2010 |
Výměna TV by měla zahrnovat úsek od podjezdu vlečky až do smyčky včetně. Předchozí úsek po odbočení trati směr Mifkova čeká směrová přeložka vyvolaná stavbou MÚK Ostravská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2002 
|
V roce 1989 vydal DPmB celkem známou výroční publikaci ke 120 výročí MHD v Brně. Poplatno tehdejší době je v ní i dost politického balastu, ale lze tam i tak najít hodně zajímavých údajů o tehdejším linkovém vedení, vypravenosti a pod. Nedávno se mi dostal do rukou jeden exemplář vzhledne ke stáří ve stavu salátového vydání, kniha měla nesešitou, jen lepenou vazbu. Tak jsem ji protáhl skenerem protože pro nedostupnost originálního výtisku by se mohla i někomu z mladších hodit aspoň v této formě. Odkaz na knihu je zde : https://www.uschovna.cz/zasilka/RK4ZEH5ILPGWHEB6-PVV/ <font color="ff0000">Ujet se dá na ledasčem , záleží jen na rozjezdu .. </font> <font color="0000ff"> ..." Do Pekla Máme Blízko "...</font> |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9181 Registrován: 6-2015
|
To je od tebe hezké, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002
|
Limit vyčerpán. Pro další stahování publikace uložena zde: https://pixeldrain.com/u/RYUdptk6 <font color="ff0000">Ujet se dá na ledasčem , záleží jen na rozjezdu .. </font> <font color="0000ff"> ..." Do Pekla Máme Blízko "...</font> |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 12-2007
|
Anti, velké díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2017 |
Mám doma v o trochu míň salátovém vydání, a je to krásná kniha. Nejvíc se mi vždycky líbila ta fotka - momentka z předělávky fungl nových výložníků a drátů na Vítězného Února alias Novolíšeňské (dávali tam přídavné lano, díky čemuž se pak mohli zbavit dvou sloupů - minimálně jeden tam strašil až do roku 96 nebo 97 ). Výložník do města v nové podobě, z města v původní. Jediná škoda, že je ta fotka tak malá, chtělo by to ve větší velikosti.
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 11-2007
|
Anti: všechna čest, takto veřejně uvolnit ☺️☺️☺️ Já mám nejraději kapitolu 4, aktuální MHD, charakteristika linek ☺️ |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze