| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 11-2007 
|
Anti: všechna čest, takto veřejně uvolnit ☺️☺️☺️ Já mám nejraději kapitolu 4, aktuální MHD, charakteristika linek ☺️ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 8-2006 
|
Anti - také děkuji, nedávno jsme tu řešili můj dotaz, jaké bylo obsazení nočních linek z pisárecké vozovny vozy K2 v době mého ježdění (1984-87), tento článek mnohé vysvětluje. Byly to linky 2,5,12,22. Z toho linka 5 točila Fučíkova čtvrť - Hl.n. Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 5-2002 |
Ukradli památeční kladivo! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") https://www.facebook.com/bystrcan/posts/pfbid02xmZJAqM678985QcDqH ntvm8gxPY742njZUuXakZ5UhMdhHwNqeJSABBpyLQzCBXUl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 4-2005 
|
Přátelé, asi je to všeobecně známo, zapomněl jsem, proč vlastně nejezdí/nesmí? T6 na linku 6? Někde kolidují dveře? (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 3-2013 |
Slyšel jsem něco, že kvůli možnosti odklonu Renneskou v případě nějaké mimořádnosti. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 11-2008 
|
No nevim, jednu dobu byly na devítce, přejíždějící na poslední kolo na linku sedm nasazovány T6 a dle řidičů nebyl problém. A pak při napojování nového výjezdu PI2xS-árek, se na šestku T6 nasazovaly. Ale je fakt že to byla mimořádnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 4-2005
|
Mě to jen tak napadlo, že jsem vlastně T6 na této lince snad nikdy neviděl, přitom by se to do výpravy nabízelo, mají je obě vozovny a vysoké kurzy jsou tam i o víkendech.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 10-2010 |
 Rem:"No nevim, jednu dobu byly na devítce, přejíždějící na poslední kolo na linku sedm nasazovány T6 a dle řidičů nebyl problém. A pak při napojování nového výjezdu PI2xS-árek, se na šestku T6 nasazovaly. Ale je fakt že to byla mimořádnost." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 5-2007 
|
100 kusů ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") ... https://www.idnes.cz/brno/zpravy/mhd-dopravni-podnik-brno-nakup-t ramvaje-dotace-autobusy-plyn.A250304_842087_brno-zpravy_krut |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 6-2006 
|
Já jich tedy spočítám 95 a žádnou novinku tu taky nevidím. Že chce Brno pořídit dalších 60 Ev, to se tu řešilo už 21. ledna, a že přijde dalších 35 ForCitek, to byla novinka někdy před rokem... Z jiného soudku – jak je na tom 1080? Už plný měsíc nevykazuje žádnou aktivitu, je tedy poslední nemuzejní ká-dvojka mimo Sarajevo už definitivně odstavena, nebo můžeme ještě počítat s nějakým pohybem? A jaké jsou s ní další plány? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9240 Registrován: 6-2015 
|
V Blavě jich po generálce taky pár jezdí, ne? |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 6-2006
|
Vozy s Kotasovým čumákem nějak nepočítám, to bysme taky v Brně ještě měli K3R-N. Ale máš pravdu, v Bratislavě by ještě mohla jezdit 7085. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 3-2007 
|
Klv: "Z jiného soudku – jak je na tom 1080? Už plný měsíc nevykazuje žádnou aktivitu, je tedy poslední nemuzejní ká-dvojka mimo Sarajevo už definitivně odstavena, nebo můžeme ještě počítat s nějakým pohybem? A jaké jsou s ní další plány?" Údajně již dojezdila
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11102 Registrován: 4-2005 |
S tím Sarajevem bych taky už moc dlouho nepočítal, po masivní loňské? obnově vozového parku vozidly Stadler a jisté optimalizaci provozu zbývá provozních K2 posledních cca 7 ks a nejsem si úplně jist, s kolika je do budoucna počítáno. Rozhodně bych neztrácel čas a tento provoz navštívil co nejdříve (= letos a ne v létě), pokud jde někomu nějak extra o původní K2. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 5-2002 
|
Vyskytl jsem se tam na jeden den v loni v říjnu. Vypravenost tram: moře Stadlerů, asi tak 5 Düwagů ex Konya ex Köln, 4 ks K2 v zoufalém stavu (vše už s ptg vpředu), 1x Satra 3. SGP nic, KT8 nic, krátké Satry nic. 2 ze 3 KT8 jsem viděl přes plot ve vozovně, vypadaly, že už tam hnijí dlouho a navždy. Stejně tak nějaká nedodělaná Satra 2, na které rostl mech a kapradí. Vypravenost trol: 1x Hess (čekal jsem víc), 1x Ženeva (bál jsem se že už nebude nic), a zbytek BKM. Takže návštěvu fakt neodkládat. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11103 Registrován: 4-2005 |
Jedna KT8 by měla být ještě (občas) provozní, Satra II snad nějak taky, ale počet relativně provozních kusů lze vypočítat na prstech jedné ruky méně zdatného truhláře. Düwagy z nějakého mne neznámého důvodu jezdí stále (snad mimo léto), skoro bych i řekl, že je to způsobeno nároky na údržbu a počtem součástek, které je nutno za provozu nahrazovat novými. Zbytek nevím, když jsem tam byl naposled, na části sítě probíhala jakási výluka a tramvají moc nejezdilo, za to jezdila náhradní doprava v podobě více či méně rozpadlých vozidel místního dopravce Centrotrans, což teda ze šotopohledu tramvaje co do technického stavu více než solidně nahradilo. Nicméně výprava vozidel je tam na úrovni Médi Pusíka, tedy co se ráno podaří vypravit, to pojede - spoléhat na to, že jezdila-li KT8 celý měsíc, tak pojede i dnes, je stejně odvážné jako očekávat v místním hotelu pěkné mladé recepční. |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 6-2006
|
Já jsem tam taky byl v říjnu, ale celé čtyři dny. A potkal jsem v provozu: 9x Tango 9x Düwag 7x K2 1x KT8D5 1x Satra 3 Káčena 534 a Satra 548 jezdily během mého pobytu stabilně každý den, krátké Satry jsem žádné nepotkal, zato z K2 byly na trati v odpoledné špičce až 6 vozů zároveň. Po páté hodině se interval trochu prodlužuje, to pak z linky mizí právě K2 jakožto nejkratší vozy. Z 15 dodaných Stadlerů jsem jich potkal jen 9, asi se ještě řeší nějaké dětské nemoci. Z Düwagů byl na lince vždycky plus minus stejný počet jako Stadlerů. Zlom v nasazování českých vozů bych čekal s dodávkou další desítky Stadlerů, která by měla začít 19 měsíců od podpisu kupní smlouvy, tedy od července letošního roku. Během mé návštěvy byla v provozu pouze linka 3 Baščaršija – Ilidža a na trati bylo ve špičce 22 vozů. Takže i s 25 Stadlery budou ještě potřebovat některé ze starých vozů, někdy by se přece taky zase mělo jezdit na nádraží. Můj osobní odhad by byl, že si pak kromě Stadlerů nechají už jenom Düwagy (jsou velké, zřejmě spolehlivé a mají jich hodně, i na náhradní díly) a všechny ostatní (a)typy vyřadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 3-2013 |
Tak hlavně se buduje nová trať z Iliđe do Hrasnice. Bude tedy potřeba pár tramvají navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 4-2005
|
K2 1080 je na SA vedena jako stále provozní a nyní s rozlučkou s trolejbusy 21Tr by se to nabízelo spojit, ale to nebude. Oficiálně už není potřeba dlouho, ale jako typ by si zasloužil rozlučkou určitě.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze