Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje Tatra typů T a K

Tramvaje Tatra typů T a K

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (8)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 25. 4. 2020	Kubo	60	1	25. 4. 2020 23:07
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 08. 5. 2020	Mahel	60	1	08. 5. 2020 09:18
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 30. 12. 2020	Mkzb	60	1	30. 12. 2020 18:33
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 04. 7. 2021	Mahel	60	1	04. 7. 2021 22:24
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 7. 2022	dopravopat	60	1	15. 7. 2022 19:36
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 16. 11. 2022	dopravopat	60	1	16. 11. 2022 18:15
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 2. 2023	Mahel	60	1	15. 2. 2023 20:27
	Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 10. 2023	Mkzb	60	1	15. 10. 2023 18:36

autor	příspěvek
Emil Švec	Neděle, 15. října 2023 - 21:12:27
Neregistrovaný host	PCC beru jako odrazový můstek pro další vývoj, protože už brzy bude slavit 100 let. A taky by za něj dostali zaplaceno z ČSR. Vycházím mimo jiné z toho, že dle tehdejšího "výzkumu veřejného mínění " vyplynulo, že na 70% Slováků nesouhlasilo s popravou Dr. Jozefa Tisa. Jsem si vědom situace ve státu před 100 lety a zároveň si také uvědomuji, že kdykoliv byla možnost, Slováci okamžitě demontovali společný stát (1938,1968,1992). Další problém byl Dr. Beneš, který už v roce 1943 dle zápisků Stalinových vyjednavačů nadbíhal SSSR víc než bylo nutné. Například Podkarpatskou Rus Beneš věnoval ještě před tím, než si o ní Stalin řekl, byť by si ji stejně vzal. Naivní představa mostu mezi Východem a Západem se mu pak stala osudnou, stejně jako se s týmž nápadem nepoučil Zeman. A ne, nepoučili jsme se. Viz energetická krize a ti, kdo jí způsobili spokojeně dále sedí ve svých křeslech na Západ od nás a vymyslí ještě větší.... A řešíme to tady, protože jsem porušil pravidlo historiků, že neexistuje žádné kdyby... a taky jsme vlastně z toho jako národ vyvazli ještě dobře
UT	Neděle, 15. října 2023 - 22:03:47
Neregistrovaný host	Emil Švec: Máte rozhodne "dar" podávať skratkovito pomerne zložité historické otázky V poslednom príspevku ma zaujala Vaša veta A taky by za něj dostali zaplaceno z ČSR. Práve preto, že nakoniec zaplaceno nedostali, totiž vopred stroskotali akékoľvek šance na vývoz tatrováckych električiek do civilizovanejšej časti sveta. Aj vyššie spomínané KT4 boli v podstate plagiátmi. V tomto kontexte vyznievajú smiešne občasné české narážky voči Konstalu, ktorý prevzal na 13N (patentovo nechránený) dizajn československej T1, ale (patentovo chránenú) technológiu PCC získal cez Belgicko, nie ČSSR.
UT	Neděle, 15. října 2023 - 22:21:41
Neregistrovaný host	Aj v nealternatívnej histórii sa bývali mohli také KT4 objaviť napr. v západonemeckom Würzburgu: https://abload.de/img/lastscancy86.jpg https://abload.de/img/lastscan23a51.jpg
dopravopat	Pondělí, 16. října 2023 - 21:45:08
Neregistrovaný host	Kdyby... Kdyby pes nesral, tak ho roztrhne.
P_v	Úterý, 21. listopadu 2023 - 11:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2002	Správa pražských hřbitovů nabízí k adopci hrob pana Františka Kardause. https://hrbitovy-adopce.cz/karta/?karta=1618573415
dopravopat	Středa, 24. ledna 2024 - 22:13:08
Neregistrovaný host	Nebude mať Praha záujem vyrobiť si repliku K5? Lebo má poslednú šancu získať potrebné diely z Bratislavy. Bude potrebovať: celú K2YU 7086, zadný diel K2S 7109, predný diel K2S 7110 a celú K2S 7117. Uvedené K2S kvôli deklom pohonu dverí, ktoré boli u K5 zaoblené a tieto vozy ich ešte majú. Plus z Brna splašiť dvoje pôvodné široké dvere. Verím, že jedného dňa si v Prahe povedia že chcú repliku K5, nakoniec peňazí majú viac než dosť na takéto srandy. Tak nech neváhajú a zabezpečia diely kým sú. Vyrábať nové zaoblené dekle určite možné je, ale keď sú k máni ešte pôvodné, tak by si ušetrili prácu.
dopravopat	Středa, 24. ledna 2024 - 22:29:18
Neregistrovaný host	Netvrdím, že si musia zobrať celé K2S. Stačí, keď si z nich vyrežú potrebné železo. Celú nech si vezmú 7086. Repliku K5 stačí spraviť na báže K2 - takže výzbroj nebude echt autentická. K5 ani nemali piesočníky, čo je pre premávku v strednej európe trošku nepraktické. Stačí ak to bude vyzerať ako K5 a fungovať ako K5. Nikto nebude pod podlahou skúmať, či všetko na 100% zodpovedá originálu (ak dnes vôbec ešte presne vieme ako orignál vyzeral). Ani v interiéri nebude úplne zlé, ak piesočníky budú.
P_v	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 09:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2002	Ejhle, ty dveře na fotce se umí zavřít do rovna, takže jimi nebude profukovat. Ztracená dovednost dávných mistrů
JanT.	Neděle, 18. února 2024 - 21:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2018	Tyhle v 7188 taky, ale ty první zase ne Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
5233	Úterý, 26. března 2024 - 11:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2008	Foto z Mladého světa 1959. our comMUNIty
dopravopat	Neděle, 31. března 2024 - 21:27:01
Neregistrovaný host	5233: Pekný model, bral by som hneď.
dopravopat	Úterý, 11. června 2024 - 13:49:15
Neregistrovaný host	Otázka pre znalcov T3 Pár obrázkov, potom otázka: https://imhd.sk/ke/galeria-media/230072/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74712/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74884/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/230076/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75362/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/124230/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/10040/ V zadnej časti strechy, nad priečkou medzi oknom a poslednými dverami, resp. na opačnej strane medzi posledným oknom v rovnej časti bočnice a oknom v zužujúcej sa časti bočnice, je akýsi "hrb". Mali ho viaceré T3 dodané do Košíc v rokoch 1963 a 1964, ale nie všetky. Vie niekto čo to je? Načo to slúžilo? Jedná sa o vozne T3/II.CS a T3/III.CS. vyrobené v rokoch 1963 a 1964. Košice, zdá sa, mali aj zaujímavú kombináciu malých bočných okien s hrubou medziokennou priečkou, trojdielneho čelného skla a čalúznených sedadiel. Uvedenú úpravu strechy nemali všetky T3 z prvých sérií dodané do Košíc: https://imhd.sk/ke/galeria-media/147774/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75078/
jentak	Úterý, 11. června 2024 - 15:00:06
Neregistrovaný host	Obycejna okapka branici stoku vody s uhlikem na kremovou cast strechy a i potazmo pod vetraci kpaku...
dopravopat	Úterý, 11. června 2024 - 16:02:46
Neregistrovaný host	Mali takú úpravu na T3 aj iné mestá? Z Bratislavy si to nepamätám.
jentak	Úterý, 11. června 2024 - 16:07:49
Neregistrovaný host	Ne, ale jen Košice použivaly ty extrémně hnědě špinicí uhlíky ... z toho to usuzuji.
dopravopat	Úterý, 11. června 2024 - 20:09:18
Neregistrovaný host	jentak: To by sa bordel akurát tak presunul na iné miesto. Príklad z Bratislavy, voz 7721. Kedysi nosil strešné reklamy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4717/ Z čoho mu ostali na streche kusy naohýbanej pásoviny, ktorá neskôr plnila funkciu okapovej lišty, aj keď teda nie najlepšie. Asi v rokoch 2005 až 2008 sa v Bratislave používali nejaké mimoriadne nekvalitné lišty (hádam ešte horšie než lisovaná tma). Efekt krátkeho kusu pásoviny na streche najlepšie ilustruje táto fotka: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4725/ V tých rokoch boli špinavé aj A vozy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4740/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/5266/ B vozy boli na tom ešte horšie: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4724/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/29612/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/20409/ Súpravy T6A5 vtedy ešte jazdili na zadný zberač, ináč by vyzerali rovnako.
jentak	Úterý, 11. června 2024 - 20:26:49
Neregistrovaný host	odpověď je vidět na fotce vozu ze 60. let, kde střecha má úplně konstantní šeď a krémové jsou možná jen dveře ))) 1. a 2. střešní poklop mají pod sebou difuzor, a tedy ta sračka ze střechy neteče do salonu, kdežto 3. dekl tam nic nemá, a pokud jim to netěsnilo, tak to fakt teklo na lidi. Asi není náhodou, že to mají jen ty nejstarší vozy. Bůh ví, co na rychlodráze používali za hlavice ... jelikož původní byly měděné a to mohlo působit problémy, tak to mohli něčím mazat, nebo používali něco úplně jiného ...
Krumpolc	Pondělí, 01. července 2024 - 01:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 8-2008	ev.č. 7064 Praha 13.3.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Krumpolc	Pátek, 26. července 2024 - 03:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 8-2008	ev.č.7067 Praha 3.5.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
dopravopat	Pátek, 26. července 2024 - 22:07:20
Neregistrovaný host	https://www.cs-dopravak.cz/tramvaj-t3-se-predstavila-v-serialu-si mpsonovi/ Ja tam teda T3 nevidím. Iba akúsi mini tramvaj s potenciálne baterkovým pohonom, ktorej proporcie sú úplne odlišné od T3, akurát čelo je inšpirované vzhľadom čela T3.
Mkzb	Středa, 11. září 2024 - 14:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2009	fotrnatripu.tv: Z americké konstrukční školy do Československa. Tramvaje Tatra T1 a T2 měly státem zakázanou příchuť
Krumpolc	Sobota, 12. října 2024 - 13:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 8-2008	T3SUCS ev.č. 7074 Praha 3.5.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
dopravopat	Neděle, 20. října 2024 - 21:48:09
Neregistrovaný host	Dávnejšie sme tu debatovali o farbe sitzlov v K2. Dnes som konečne porovnal na priamom slnečnom svetle vzorkovník so žltou škrupinkou. Červenú nemám, ani sivú alebo ružovú z T3. Vzorkovník RAL K7 Classic nemá žiaden odtieň, ktorý by úplne zodpovedal žltej farbe sedadla. Najpodobnejší odtieň je RAL 1018 Zinkgelb. Je trošku sýtejší. Keď splaším škrupinky ďalších farieb, tak porovnám a napíšem.
TMB	Neděle, 20. října 2024 - 22:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 3-2013	No to my v Brně dávno víme. A není to nakonec spíše krémová? Třeba RAL1014?
dopravopat	Neděle, 20. října 2024 - 22:12:41
Neregistrovaný host	RAL 1018 má aj 1123 v Brne, ak si dobre pamätám a veru, je to príliš sýte. RAL 1015 origo - RAL 1018 - RAL 1016 (foto Manil) RAL 1013, RAL 1014 a RAL 1015 pre porovnanie. RAL 1015 je bočnica vozidla. Možno by to chcelo zmiešať RAL 1015 s RAL 1018 v pomere 1:1 a skúsiť streknúť. Pomer 1:1 by sa mal dať relatívne jednoducho zopakovať.
dopravopat	Úterý, 22. října 2024 - 13:46:03
Neregistrovaný host	Ako sa podarilo namiešať odtieň pre 7000 ex. 8133? Podelil by sa niekto o recept?
dopravopat	Středa, 23. října 2024 - 15:31:37
Neregistrovaný host	Tak nič, už som to zistil. Aspoň viem, u koho a aký odtieň objednať. To mi je ale prd platné, keď chcem iba malé množstvo pre súkromné použitie. Do sprejov to asi nepredávajú.