Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje Tatra typů T a K | « předcházející | další » |
Tramvaje Tatra typů T a Kdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 25. 4. 2020 | Kubo | 60 | 1 | 25. 4. 2020 23:07 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 08. 5. 2020 | Mahel | 60 | 1 | 08. 5. 2020 09:18 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 30. 12. 2020 | Mkzb | 60 | 1 | 30. 12. 2020 18:33 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 04. 7. 2021 | Mahel | 60 | 1 | 04. 7. 2021 22:24 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 7. 2022 | dopravopat | 60 | 1 | 15. 7. 2022 19:36 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 16. 11. 2022 | dopravopat | 60 | 1 | 16. 11. 2022 18:15 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 2. 2023 | Mahel | 60 | 1 | 15. 2. 2023 20:27 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 15. 10. 2023 | Mkzb | 60 | 1 | 15. 10. 2023 18:36 |
autor | příspěvek |
---|---|
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
PCC beru jako odrazový můstek pro další vývoj, protože už brzy bude slavit 100 let. A taky by za něj dostali zaplaceno z ČSR. Vycházím mimo jiné z toho, že dle tehdejšího "výzkumu veřejného mínění " vyplynulo, že na 70% Slováků nesouhlasilo s popravou Dr. Jozefa Tisa. Jsem si vědom situace ve státu před 100 lety a zároveň si také uvědomuji, že kdykoliv byla možnost, Slováci okamžitě demontovali společný stát (1938,1968,1992). Další problém byl Dr. Beneš, který už v roce 1943 dle zápisků Stalinových vyjednavačů nadbíhal SSSR víc než bylo nutné. Například Podkarpatskou Rus Beneš věnoval ještě před tím, než si o ní Stalin řekl, byť by si ji stejně vzal. Naivní představa mostu mezi Východem a Západem se mu pak stala osudnou, stejně jako se s týmž nápadem nepoučil Zeman. A ne, nepoučili jsme se. Viz energetická krize a ti, kdo jí způsobili spokojeně dále sedí ve svých křeslech na Západ od nás a vymyslí ještě větší.... A řešíme to tady, protože jsem porušil pravidlo historiků, že neexistuje žádné kdyby... a taky jsme vlastně z toho jako národ vyvazli ještě dobře |
UT
|
|
Neregistrovaný host |
Emil Švec: Máte rozhodne "dar" podávať skratkovito pomerne zložité historické otázky ![]() ![]() |
UT
|
|
Neregistrovaný host |
Aj v nealternatívnej histórii sa bývali mohli také KT4 objaviť napr. v západonemeckom Würzburgu: https://abload.de/img/lastscancy86.jpg https://abload.de/img/lastscan23a51.jpg |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Kdyby... Kdyby pes nesral, tak ho roztrhne. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2002 |
Správa pražských hřbitovů nabízí k adopci hrob pana Františka Kardause. https://hrbitovy-adopce.cz/karta/?karta=1618573415 |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Nebude mať Praha záujem vyrobiť si repliku K5? Lebo má poslednú šancu získať potrebné diely z Bratislavy. Bude potrebovať: celú K2YU 7086, zadný diel K2S 7109, predný diel K2S 7110 a celú K2S 7117. Uvedené K2S kvôli deklom pohonu dverí, ktoré boli u K5 zaoblené a tieto vozy ich ešte majú. Plus z Brna splašiť dvoje pôvodné široké dvere. Verím, že jedného dňa si v Prahe povedia že chcú repliku K5, nakoniec peňazí majú viac než dosť na takéto srandy. Tak nech neváhajú a zabezpečia diely kým sú. Vyrábať nové zaoblené dekle určite možné je, ale keď sú k máni ešte pôvodné, tak by si ušetrili prácu. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Netvrdím, že si musia zobrať celé K2S. Stačí, keď si z nich vyrežú potrebné železo. Celú nech si vezmú 7086. Repliku K5 stačí spraviť na báže K2 - takže výzbroj nebude echt autentická. K5 ani nemali piesočníky, čo je pre premávku v strednej európe trošku nepraktické. Stačí ak to bude vyzerať ako K5 a fungovať ako K5. Nikto nebude pod podlahou skúmať, či všetko na 100% zodpovedá originálu (ak dnes vôbec ešte presne vieme ako orignál vyzeral). Ani v interiéri nebude úplne zlé, ak piesočníky budú. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2002 |
Ejhle, ty dveře na fotce se umí zavřít do rovna, takže jimi nebude profukovat. Ztracená dovednost dávných mistrů ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2018 |
Tyhle v 7188 taky, ale ty první zase ne ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2008 ![]() |
Foto z Mladého světa 1959.
our comMUNIty
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
5233: Pekný model, bral by som hneď. ![]() ![]() |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Otázka pre znalcov T3 Pár obrázkov, potom otázka: https://imhd.sk/ke/galeria-media/230072/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74712/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/74884/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/230076/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75362/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/124230/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/10040/ V zadnej časti strechy, nad priečkou medzi oknom a poslednými dverami, resp. na opačnej strane medzi posledným oknom v rovnej časti bočnice a oknom v zužujúcej sa časti bočnice, je akýsi "hrb". Mali ho viaceré T3 dodané do Košíc v rokoch 1963 a 1964, ale nie všetky. Vie niekto čo to je? Načo to slúžilo? Jedná sa o vozne T3/II.CS a T3/III.CS. vyrobené v rokoch 1963 a 1964. Košice, zdá sa, mali aj zaujímavú kombináciu malých bočných okien s hrubou medziokennou priečkou, trojdielneho čelného skla a čalúznených sedadiel. Uvedenú úpravu strechy nemali všetky T3 z prvých sérií dodané do Košíc: https://imhd.sk/ke/galeria-media/147774/ https://imhd.sk/ke/galeria-media/75078/ |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Obycejna okapka branici stoku vody s uhlikem na kremovou cast strechy a i potazmo pod vetraci kpaku... |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Mali takú úpravu na T3 aj iné mestá? Z Bratislavy si to nepamätám. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Ne, ale jen Košice použivaly ty extrémně hnědě špinicí uhlíky ... z toho to usuzuji. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
jentak: To by sa bordel akurát tak presunul na iné miesto. Príklad z Bratislavy, voz 7721. Kedysi nosil strešné reklamy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4717/ Z čoho mu ostali na streche kusy naohýbanej pásoviny, ktorá neskôr plnila funkciu okapovej lišty, aj keď teda nie najlepšie. Asi v rokoch 2005 až 2008 sa v Bratislave používali nejaké mimoriadne nekvalitné lišty (hádam ešte horšie než lisovaná tma). Efekt krátkeho kusu pásoviny na streche najlepšie ilustruje táto fotka: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4725/ V tých rokoch boli špinavé aj A vozy: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4740/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/5266/ B vozy boli na tom ešte horšie: https://imhd.sk/ba/galeria-media/4724/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/29612/ https://imhd.sk/ba/galeria-media/20409/ Súpravy T6A5 vtedy ešte jazdili na zadný zberač, ináč by vyzerali rovnako. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
odpověď je vidět na fotce vozu ze 60. let, kde střecha má úplně konstantní šeď a krémové jsou možná jen dveře ))) 1. a 2. střešní poklop mají pod sebou difuzor, a tedy ta sračka ze střechy neteče do salonu, kdežto 3. dekl tam nic nemá, a pokud jim to netěsnilo, tak to fakt teklo na lidi. Asi není náhodou, že to mají jen ty nejstarší vozy. Bůh ví, co na rychlodráze používali za hlavice ... jelikož původní byly měděné a to mohlo působit problémy, tak to mohli něčím mazat, nebo používali něco úplně jiného ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 8-2008 ![]() |
ev.č. 7064 Praha 13.3.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 8-2008 ![]() |
ev.č.7067 Praha 3.5.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.cs-dopravak.cz/tramvaj-t3-se-predstavila-v-serialu-si mpsonovi/ Ja tam teda T3 nevidím. Iba akúsi mini tramvaj s potenciálne baterkovým pohonom, ktorej proporcie sú úplne odlišné od T3, akurát čelo je inšpirované vzhľadom čela T3. |