| Diskuse » Železnice » 770 a 771 - čmeláky | « předcházející | další » |
770 a 771 - čmelákydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2018 
|
E499001: A ako je to so strojmi 773.802 a 773.803, ktoré čakali v marci už cez rok na schválenie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 3-2024 |
 SoudruhJan:"Chci se zeptat; pokud bych chtěl jít fotit Čmeláky na Ostravsko, má někdo ponětí, které časy jsou nejpravděpodobnější?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17633 Registrován: 11-2002 |
Ftipné... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 9-2010 
|
Má to nějaký technický důvod? Když jsem byl loni v RD ČnT, tak místní rušňovodič-instruktor mi tvrdil, že ze stejného důvodu byla 021 přesunuta z ČnT do Žiliny, bo ji nebylo možné využívat na pahrbku. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 10-2017 
|
Když už je na stole toto téma, tak stroj 770.092 stále patří a slouží Cargu, nebo přešla pod Košickou dětskou železnici? V červnu jela na nějaké jejich akci s vlakem do Levoče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 11-2006 
|
Kočkopes: 770.092 = KDHŽ Košice. Mark21: Příčinou zákazu je patrně v současnosti platný předpis ŽSR SR 1013,část IV, odstavec 20: Prechodnosť hnacích vozidiel cez zvážne pahorky je daná minimálnym polomerom vypuklého (konvexného, zaobleného pod lomom sklonu) a vydutého (konkávneho, zaobleného nad lomom sklonu) zakružovacieho oblúka lomu sklonu. Tieto polomery pre jednotlivé rady hnacích vozidiel sú uvedené v Tabuľkách 1 až 8 prílohy. Hnacie vozidlo nesmie prechádzať cez lomy sklonu so zakružovacími oblúkmi o polomere menšom ako je uvedené v príslušných riadkoch tabuliek. Pokiaľ nie je v týchto riadkoch tabuľky uvedená žiadna hodnota, hnacie vozidlo nesmie prechádzať cez zvážne pahorky. Pro řadu 770 platí konvexní poloměr 350m, pro 771 pouze 250m. Takže zde je zřejmě psisko zakopáno. Prostě do zrodu tohoto předpisu to nikdo neřešil a fungovalo to. Stejně jako přechodnost ušatých 464.0, štokrů 556.0, pomerančů T678.0, T679.0, které se dnes nemohou objevit na tratích, kde v pravidelném provozu běžně sloužily. Tehdy prostě nevěděli, že to nejde jako dnes a udělali to. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 12-2007 |
To by ma zaujímalo, aké polomery mali/majú na pahorkoch v Rusku… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2020 |
Hala D: děkuji, takto jsem se dlouho nepobavil. Jena: díky, vyzkouším některé dopoledne štěstí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 11-2006
|
Tratovak: Preto som v poslednej vete napísal to, čo som napísal. Žiaden 771 v Ruskej federácii nejazdí a napriek tomu sú na desiatkách pahorkov stále v službe. Roky rokúce jazdila aj 770.080 v Strážove na 6.zálohe na hrbe a 770.059 na 5.zálohe na budatínskej výťažnej. Nikoho to netrápilo. Ako mávnutím čarovného prútika je všetko zle. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7438 Registrován: 6-2004 
|
Tratovak: podle závazných pravidel to bylo zakřivení R350-400 m ze strany nájezdu na hrb, resp. R250-300 m ze strany spouštěcí podle výkonu spádoviště. Pochopitelně se předpokládá přejezd mašiny přes celý hrb, tedy i přes oněch 250 m. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 10-2017
|
E499001: Kočkopes: 770.092 = KDHŽ Košice. Díky za potvrzení mého "podezření". K té 771.059 přihodím něco z ne tak dávné minulosti: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 1-2007 
|
ad 770 092 - začiatkom mesiaca im zahorel na výkone pre iného dopravcu. Odvtedy je v košickom depe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2019 |
SoudruhJan: "Chci se zeptat; pokud bych chtěl jít fotit Čmeláky na Ostravsko, má někdo ponětí, které časy jsou nejpravděpodobnější?" 771 099 by měla jet (podle mých info.) na BIO 22.7, 23.7, možná i 24.7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2020 |
Děkuji, snad se tam dostanu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2019 |
Tak už je to jinak, zítra pojede na BIO 753 752. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 6-2020 |
Takže vyjedu později a půjdu přímo na 460, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2018
|
K tým 773 podľa toho čo ja viem: 773.002 (ex 802) má už pridelené číslo, čaká na TBS 773.003 (ex 803) čaká na potrebné formality 773.807 rozpracovaná, detaily neviem (Příspěvek byl editován uživatelem Bastions.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2016 
|
Dovolím si celkem hloupou otázku, nicméně přerozchodované 773 budou nahrazovat 771 na zálohách v ČnT, nebo budou mít jiné využití? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 6-2007 
|
Ze života ostravského hmyzu... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 3-2024 |
Nějak jsem si u druhé fotky vzpomněl na nepodařený pokus převést cívku plechu kamionem z pátku. Teda, to rychle zareagovali na komentáře uživatelů, zda nejde podobné věci vozit vlakem. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No, fýborně, jen tak dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17700 Registrován: 11-2002 |
Tohle vlakem jezdí mnoho, mnoho let. Podobě jako X jiných relací po republice republice/Evropě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2024 |
Vím, vím a je blbost to vozit kamiony. Po dvou místo po čtyřech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 6-2007
|
Ten vlak veze nějakých 53 těžkých svitků (2 nebo 3 na voze a vlak má dle požadavků zákazníka a dostupnosti materiálu cca od 14 po 26 vozů) z válcovny kde se přímo z výroby nakládají a u příjemce se skládají přímo v hale, nebo v meziskladu. Není důvod to vozit kamionem ani o tom zatím nikdo nemá potřebu přemýšlet, při takovém objemu a hmotnosti nákladu. Naopak spousta kusovek svitků jede na místa kam se po železnici nedostanou a tam to logicky po silnici dává smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 3-2024 |
Dle mě by měly mít všechny podniky, které zpracovávají takto velké svitky plechu vlečky. Svitky se většinou vozí do automobilek, válcoven či dalších plechařských závodů, kde se nezaváží jednou za měsíc, ale každý den. Přece jen je to materiál pro další zpracování. Určitě si 9t roli plechu nekoupí Franta zámečník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 6-2007
|
Dnes proběhla přeprava S232 z Krakowa do Zvolena k opravě, letos je to už druhý kousek. Tady ještě v provozu v mateřském závodě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17718 Registrován: 11-2002 |
Hezké a palec hore za neokoukaný podled na BIO. Aktuálně 099 jezdí podle všeho na "Bartovické dispečerce", takže pokud vydrží, bude lítat všude možně po regionu. (teď navečer třeba jela Lv do Těšína pro soupravu Wapek do Albrechtic) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 6-2007
|
Jena: No, jinak už moc není kde ten Biošek fotit, tak je potřeba hledat nová místa. A když tady už postavili nové stožáry VN, tak se to rovnou nabízelo. I ty těžní veze na Stařiču už tam dlouho nemusí být na pozadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17720 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: to máš pravdu, není a to ještě byť ohraný, ale v zásaze solidní flek u fabriky vzal s výstavbou nového napojení pro kamiony celkem za své. Abych ale jen nekecal, tak taky něco obrazem, ráno, večer a o pár dní později zase ráno. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (v těch Loukách náhoda a štěstí jako prase, podle orezlosti kolejí se tam nejelo minimálně několik měsíců) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17724 Registrován: 11-2002 |
Když jsem zmínil ty bartovické výkony, tak jedna aktuální, kterak 099 na postrku odkloněného huhlí v čele se 753.779 opouští navečer Albrechtice u Českého Těšína (předtím celý den točila přetahy do BIO). (světlo slabší, ale mohlo to být horší, zrovna se trefila protrhaná skulina po a před slabou bouřkou) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11692 Registrován: 6-2006 
|
To je pěkný![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Tuto středu z Lužné do Chomutova ohlášená T 669.0001 se dvěmi Bt ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 9-2003 |
https://www.csfd.cz/film/787757-po-kolejich-davnych-zeleznic-posl edni-albanske-vlaky/galerie/ Na Prima zoom zajímavý dokument z Albánie. Opakování zítra 9.35. Premiéra byla v pondělí 20.00. Další pondělky budou podobné dokumenty z Rumunska a Bulharska. Jde přehrát i přes internet. https://www.iprima.cz/serialy/along-ancient-tracks/along-ancient- tracks/1-posledni-albanske-vlaky#description |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 12-2007 
|
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 8-2017 |
Nevíte prosím s jakým čmelákem je aktuálně spojena 771 809? |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4152 Registrován: 11-2007 
|
809 jezdí momentálně s 812 a jeden manipuláček do Trebišova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2017 |
Díky a ještě jedno setkání v Čierné |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2023 |
Pár snímků lokomotiv T669.1 z Albánie, srpen 2024. Za Čmeláky do Albánie [2024] |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 6-2007 
|
Dnešní Sv 98270 ze Dvora Králové nad Labem do Trutnova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 7-2009 
|
Jen dotaz pro místní, Čmeláci na Mn na Rajec stále jezdí? Ve všední dny, pondělí až středa. Díky předem.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 9-2010
|
Bohužel. Co skončila nakládka dolomitu v Rajci a též vozba cibulí z Lúčky, tak šance potkat čmeláka na rajecké je skoro nulová. Výjimečně se může objevit po Bytčicu, když jede ucelenka plechů do Ferony. Někdy od října do dubna 2025 má být navíc trať kvůli rekonstrukci žilinského uzlu odříznutá úplně. Tu je možné si udělat obrázek o současném provozu (naposledy 26.8. jel 771 075 do Bytčice s pk 751 037) https://sledovani.55p.cz/zsskc_poprad_2024/?disp=9-2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11796 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2008 |
Poslal mi kamarád z dovolené v Iráku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 7-2017 |
RE: "BORO". . . . Škoda, že se kamarád v Iráku, nepoohlédl i po nějakém zachovalejším "Pomeranči". . . .Věřím, že případná sbírka financi na jeho repatriaci mezi zdejšími železničními fans, by jeho přepravu zpět do země kde vznikl určitě zaplatila? . . . . Berte to ale jen jako teoretickou úvahu, či "zbožné přání"?. . . . . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 5-2009 
|
Poohlédnout se mohl, ale pochybuji, že je po čem se dívat. Pomeranče v Iráku dojezdily odhaduji tak v druhé polovině 70. let nejpozději, byl u nich velký problém s náhradními díly. I kdyby se nějaký našel, tak po 40 letém odstavení by stejně byl v takovém stavu, že by bylo levnější ho postavit znovu.
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 5-2002 
|
Spíš se divím, že ten člověk sebral odvahu po Iráku rajzovat, 2x bezpečné to tam zrovna není. A kór teď, když se to mele kolem Izraele. Už před dvěma roky tam Zamini nedoporučovalo bledým tvářím jezdit. To radši někdo přivezte z Ukrajiny poslední ČME5, co tam ještě mají, to je mašina pro výletní vláček jak dělaná. Slabých 170 tun... Repliku iráckého pomeranče můžou relativně snadno vytvořit Slováci z T678.016, beztak už dávno potřebuje nalakovat. A plechy pro dvojitou střechu nastříhá a naohýbá i průměrný klempíř ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") .
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11859 Registrován: 6-2006
|
tak po 40 letém odstavení by stejně byl v takovém stavu - to v Iráku a jejich sousedů neznali/jí sběrny kovů? Také se mi nezdá, že by se tam dosud zachoval exportní Pomeranč. Stát je to velký avšak železniční síť řídká. Ale také bych se tam bál cestovat i v doprovodu. Teroristé či špekulanti se od hotelových informátorů mohou domáknout, co je turista zač, jaké národnosti. Hned si řeknout ČR=NATO=USA a únos za výkupné je tu ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 5-2002 
|
Bastions: A o dva měsíce později: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2023 |
Zberne kovov v Iraku určite poznajú, ale napriek tomu pár desiatok (minimálne 30 určite) čmeliakov DES3100 ešte stále existuje. Stačí si pozrieť satelitné mapy z Bagdadu alebo Ah Samawah kde sú odstavené stovky vrakov. Nejaký ten pomaranč, hektor alebo dokonca T212 by teoreticky mohol ešte existovať, akurát budú asi zahrabané pieskom alebo niekde v kríkoch zabudnuté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11860 Registrován: 6-2006
|
Právě, kdo by to tam hledal. Ale mohl by to být námět české bojové PC hry Něco ve stylu bijáku Zachraňte vojína Ryana. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 11-2006
|
Polnáč: Schválne som sa pozrel na stanicu Samawa. Stovky to asi úplne nebudú, lebo väčšinou sú to vozne (tých bude tak do stovky). Čmeliakov tam stojí na jednej koľaji 9ks za sebou.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17915 Registrován: 11-2002 |
Světlo a počasí snad horší než "na Kyklopa" (a to je co říct), ale aspoň dokumentačně. Aneb dnešní "Vinařský expres" během napěťovky.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17988 Registrován: 11-2002 |
Dnes bylo chvílemi skutečně hezky a teplo a tak i hmyz byl čilejší, než je v tento čas obvyklé. Aneb příjemné překvapení na závěr dne, kdy se pospolu vraceli zpět do hnízda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2021 
|
Měl bych otázku. Byl někdy nějaký český nebo slovenský čmelák, případně hektor, prodán do nějaké ze zemí bývalé SSSR? Ať už bylo jako zdroj ND nebo pro doplnění tamních strojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 11-2006
|
Byl,nebyl... Jeden byl použit jako zdroj drtivé většiny agregátů (mimo rámu a kabiny) pod číslem původního stroje železnice Ázerbájdžanu, který byl natolik "prúsvitný", že jej ani nešlo dát dohromady. Tudíž je to věc veřejnosti neznámá a ani není úplně korektní.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze