Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řady 193 ČD Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 311 a TS 312
  • Sledovačka řad 193 Regiojet a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (78)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 11. 1. 2020 Zase_něco 60 11. 1. 2020 18:57
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 23. 1. 2020 18:01
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 07. 2. 2020 Drak_ze_skalky 60 07. 2. 2020 16:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 3. 2020 Moris 60 01. 3. 2020 21:40
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 3. 2020 Lukyy 60 21. 3. 2020 12:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 02. 4. 2020 Libas 60 02. 4. 2020 18:17
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 14. 4. 2020 Regpetrs 60 14. 4. 2020 23:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 5. 2020 T_._H_. 60 01. 5. 2020 09:13
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 5. 2020 Zase_něco 60 29. 5. 2020 10:37
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 04. 6. 2020 Dead04_Trains 60 04. 6. 2020 14:20
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 20. 6. 2020 Fenway 60 20. 6. 2020 15:22
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 7. 2020 Zlámalík 60 27. 7. 2020 22:29
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 9. 2020 751218 60 06. 9. 2020 14:18
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 9. 2020 Drak_ze_skalky 60 30. 9. 2020 09:02
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 10. 2020 Drak_ze_skalky 60 16. 10. 2020 18:05
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 11. 2020 Matijak 60 03. 11. 2020 21:35
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 11. 2020 Bubák_2003 60 16. 11. 2020 08:25
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 11. 2020 Rumek 60 23. 11. 2020 15:15
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 12. 2020 Petr_Šimral 60 01. 12. 2020 01:47
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 11. 12. 2020 Petr_Šimral 60 11. 12. 2020 19:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 31. 12. 2020 Drak_ze_skalky 60 31. 12. 2020 16:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 1. 2021 Lubie_Placki 60 06. 1. 2021 19:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 15. 1. 2021 Kade 60 15. 1. 2021 10:05
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 2. 2021 Ythomas_ct 60 01. 2. 2021 11:08
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 2. 2021 Malý_fotograf 60 16. 2. 2021 22:52
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 18. 3. 2021 Drak_ze_skalky 60 18. 3. 2021 20:20
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 4. 2021 Drak_ze_skalky 60 06. 4. 2021 06:48
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 18. 4. 2021 Maršál 60 18. 4. 2021 17:59
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 4. 2021 Sunnyboy 60 30. 4. 2021 12:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 5. 2021 Pernion 60 21. 5. 2021 07:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 12. 6. 2021 Drak_ze_skalky 60 12. 6. 2021 13:11
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 7. 2021 Drak_ze_skalky 60 26. 7. 2021 20:19
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 8. 2021 Mikulda 60 27. 8. 2021 16:24
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 10. 2021 Ex_ČD 60 03. 10. 2021 01:35
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 10. 2021 čelakovičan 60 26. 10. 2021 11:07
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 11. 2021 Fajkus 60 30. 11. 2021 16:42
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 12. 2021 Drak_ze_skalky 60 22. 12. 2021 23:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 2. 2022 Drak_ze_skalky 60 09. 2. 2022 21:27
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 3. 2022 Jeden_z_mnoha 60 03. 3. 2022 14:00
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 4. 2022 Drak_ze_skalky 60 06. 4. 2022 18:06
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 4. 2022 Zundapp 60 26. 4. 2022 17:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 5. 2022 Hon 60 30. 5. 2022 17:46
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 7. 2022 Drak_ze_skalky 60 09. 7. 2022 14:01
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 8. 2022 Petr_Šimral 60 25. 8. 2022 21:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 10. 2022 Kade 60 21. 10. 2022 10:39
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 12. 2022 Drak_ze_skalky 60 09. 12. 2022 19:00
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 12. 2022 Drak_ze_skalky 60 30. 12. 2022 11:27
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 04. 2. 2023 Drak_ze_skalky 60 04. 2. 2023 19:28
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 02. 3. 2023 Rozsutec 60 02. 3. 2023 09:45
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 3. 2023 Drak_ze_skalky 60 23. 3. 2023 20:50
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 05. 4. 2023 Jeník_H.. 60 05. 4. 2023 13:31
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 5. 2023 pleskomates 60 16. 5. 2023 10:56
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 6. 2023 Jiříček 60 17. 6. 2023 19:11
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 12. 7. 2023 Drak_ze_skalky 60 12. 7. 2023 00:15
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 04. 8. 2023 Jurek_fm 60 04. 8. 2023 20:10
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 8. 2023 pleskomates 60 17. 8. 2023 22:49
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 15. 10. 2023 Ghost 60 15. 10. 2023 06:48
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 12. 11. 2023 S200 60 12. 11. 2023 09:38
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 02. 12. 2023 Drak_ze_skalky 60 02. 12. 2023 07:25
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 24. 12. 2023 Drak_ze_skalky 60 24. 12. 2023 13:15
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 1. 2024 Hon 60 17. 1. 2024 17:33
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 1. 2024 Drak_ze_skalky 60 26. 1. 2024 17:57
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 2. 2024 Lukys1987 60 09. 2. 2024 08:38
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 2. 2024 Pernion 60 27. 2. 2024 15:00
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 3. 2024 Drak_ze_skalky 60 17. 3. 2024 20:28
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 3. 2024 Drak_ze_skalky 60 29. 3. 2024 21:38
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 13. 4. 2024 čelakovičan 60 13. 4. 2024 12:46
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 4. 2024 Pernion 60 25. 4. 2024 13:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 5. 2024 Drak_ze_skalky 60 22. 5. 2024 11:29
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 6. 2024 Hon 60 01. 6. 2024 16:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 12. 6. 2024 Jirka 60 12. 6. 2024 16:41
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 7. 2024 Priapos 60 06. 7. 2024 09:25
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 7. 2024 Agent 60 22. 7. 2024 16:36
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 8. 2024 pleskomates 60 06. 8. 2024 08:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 8. 2024 Bastions 60 23. 8. 2024 00:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 9. 2024 pleskomates 60 21. 9. 2024 13:38
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 10. 2024 Apollo_17 60 25. 10. 2024 17:50
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 11. 2024 čelakovičan 60 03. 11. 2024 09:41
PAMO - Odborná škola pro výuku a výcvik strojvedoucích
   autor příspěvek
Neděle, 03. listopadu 2024 - 10:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 4-2007
Čelakovičan: Pak se tam podle mě vrátí esa na R17 z Plzně, na Ex7 půjdou Vectrony. Uvolněná esa z R9 z Brna přejdou do České Třebové, nebo do Hradce Králové, možná Děčína zkrátka tak, aby se dostaly nějak na tu R10... ale je to jen hypotéza, nevím, jak to časově vychází, to jest začátek s ETCS na 220 a konec ČD na R9.
Neděle, 03. listopadu 2024 - 11:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8304
Registrován: 8-2006
Ony se vlastně uvolní esa z R9, to mi nějak vypadlo. Taky je otázkou, jestli na R11 zůstanou plecháče, nebo ne. Uvidíme, všem díky.[happy]
Neděle, 03. listopadu 2024 - 20:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 11-2018
Úterý, 05. listopadu 2024 - 15:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 1-2020
Včera v Kasseli videný na skúšobnej jazde 388 024 ČDC.

https://railcolornews.com/2024/11/05/data-cd-cargo-traxx-3-ms-loc omotives-2024-and-beyond/
www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Úterý, 05. listopadu 2024 - 19:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 9-2003
Pleškomates: A stále s EbiCabom?
NOBLE BRICKS
Středa, 06. listopadu 2024 - 08:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 1-2020
S4991023:
"Pleškomates: A stále s EbiCabom?"

Áno, s Atlasom (resp. Onviou) majú prichádzať až od čísla 038 v roku 2026.
www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Středa, 06. listopadu 2024 - 21:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2008
Ještě bych se vrátil k Vectronu na Ex7. Ve čtvrtek 31.10. u IC 539 prudká brzda mezi tunely v úseku Olbramovice - Votice a stálo se 5 minut, poté se vlak rozjel a opět prudká brzda u Heřmaniček, stálo přes 10 minut a v rozhlase informovali, že se porouchala lokomotiva. Další den 1.11, opět IC 539, a u Olbramovic vlakový personál přes rozhlas informoval, že za chvilku bude následovat tunel a tato mašina má nový zabezpečovací zařízení, a když vypadne signál, tak začne sama brzdit, tak aby se cestující nelekli a za druhým tunelem se drželi. No a poté následovala prudká brzda do zastavení a opět rozjezd.
Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 11:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12379
Registrován: 9-2002
To vypadá jako problém na GSM-R... V tunelu asi neni dobrej signál.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov
Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 23:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22977
Registrován: 3-2007
Ano, v tunelu vypadává GSM-R. Už dost let.

>stálo se 5 minut, poté se vlak rozjel a opět prudká brzda u Heřmaniček, stálo přes 10 minut a v rozhlase informovali, že se porouchala lokomotiva.

>vlakový personál přes rozhlas informoval, že za chvilku bude následovat tunel a tato mašina má nový zabezpečovací zařízení, a když vypadne signál, tak začne sama brzdit, tak aby se cestující nelekli a za druhým tunelem se drželi.

Já jsem tedy názoru, že tehle způsob "superaktivní super ukecaná četa" není úplně šťastný - napřed si něco vymýšlí, takže všechny zbytečně irituje, pak zase (druhý den) výklady cestujícím, jak to za tunelem (možná) "bouchne", aby se drželi [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 08. listopadu 2024 - 05:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2017
@Mladějov: Co je špatného na tom informovat cestující o tom, že vlak nejspíš začne sám od sebe prudce brzdit, když to strojvedoucí nemůže nijak ovlivnit? Nebo chcete mít ve vlaku cestující s polámanými kostmi, protože byl zrovna nějaký starší člověk na cestě na WC, nebyl by takový úraz zbytečný?
Když půjdu po uklouzaným chodníku, tak na to kolemjdoucí také upozorním a nebudu škodolibě čekat, že tam někdo hodí záda, nebo si rozbije hubu...
Mladějov
Pátek, 08. listopadu 2024 - 09:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22978
Registrován: 3-2007
V autobuse by měli upozorňovat cestující, že "tohle je taková křižovatka, kde vám občas někdo nedá přednost, tak se bude MOŽNÁ prudce brzdit?

Já vím, že to není úplně jednoduché na pochopení, ale výsledkem takového stresování cestujících bude jediné - pojedou s tím, kdo je pořád "masírovat" rozhlasem nebude.

V případě toho ETCS tam třeba jedno hnací vozidlo jde do tripu, dvacet dalších nikoli.

P.S.
Nikomu nic nevnucuji, ať si to dělaj ČD jak chtějí, hlavně teda ne jako cochcárnu podle aktivnosti čety.
Pátek, 08. listopadu 2024 - 10:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12380
Registrován: 9-2002
Toto lze ze strany dopravců řešit jen jedním způsobem: Dávat správě infrastruktury k úhradě soustruh za všechno, co se tam obuje.

Ze strany infrastruktury by bylo záhodno onen tunel pokrýt GSM-R takovým způsobem, aby ke ztrátě signálu nedocházelo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 08. listopadu 2024 - 11:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14906
Registrován: 4-2003
Co je špatného na tom informovat cestující

Obecně to že to je nekonzistentní, přeloženo do lidštiny: "cochcárna".

A konkrétně že dotyčný konduktér žvanící do rozhlasu nejspíš byl inteligencí na úrovni jistého Josefa Vyskoče z Putimi.

Mimochodem, při rychločinném brzdění rozhodně nelítají kufry.

Dávat správě infrastruktury k úhradě soustruh za všechno, co se tam obuje.

Akorát že na spojení (nejen pohlavní, ale i rádiové) jsou potřeba dva a tohle je zkušební provoz, který je právě určen k vychytání chyb.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pátek, 08. listopadu 2024 - 15:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12381
Registrován: 9-2002
RadekŠ:
"Akorát že na spojení (nejen pohlavní, ale i rádiové) jsou potřeba dva a tohle je zkušební provoz, který je právě určen k vychytání chyb."

To ale nijak nebrání začít to řešit. A to co nejdřív.

Leckde jsem viděl po tunelech antény mířící do stran ve směru tunelu, takže mimo Cz už to někdo zcela zjevně řešil. Tyhle věci se mají řešit už při projekci a né, že se to zjistí až po dokončení stavby. Pak se v tom zas bude někdo vrtat, musí se to znova zkoušet...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 09. listopadu 2024 - 10:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 4-2019

80-91 002-6
Sobota, 09. listopadu 2024 - 22:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 1-2020
Stašek:
"
80-91 002-6"

A to ako súvisí s týmto vláknom?
www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Sobota, 09. listopadu 2024 - 22:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5184
Registrován: 4-2007
Na fotce vidím vzadu sunout tauruse[biggrin]
Neděle, 10. listopadu 2024 - 08:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 4-2019
Bingo, dýdžeji! [wink]
Neděle, 10. listopadu 2024 - 15:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9733
Registrován: 5-2010
Dnes v podzimně zbarveném Elbtalu pofocen Lv a pak s vlakem dopravce Netzwerkbahn Sachsen, Vectron 7193 001 Akiem.
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 09:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14915
Registrován: 4-2003
Tyhle věci se mají řešit už při projekci

To si vážně a při svém plném vědomí myslíte, že ti projektanti jsou takový blbci a neřešili to??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pondělí, 11. listopadu 2024 - 10:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12395
Registrován: 9-2002
Jeví se to tak. Anebo přišel ekonom a něco seškrtal, což je ve výsledku totéž.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 11:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23021
Registrován: 3-2007
Pánové, že jsou tam výpadky GSM-R doteď nikdo zjevně roky (!) neřešil - buď tam sílu signálu neměří, nebo měří a nic s tím nedělají nebo měří a je to při měření měřícím vozem těsně nad normou (tipuji já), přičemž poměry v těsném tunelu a otočení vozidla a tím umístění antény třeba k vlaku už sníží tu úroveň pod minimální, je to digitální přenos, takže výsledek je skokově výpadek, přesně jako třeba na digitálním přenosu televizního signálu.

Doteď má SŽ minimálně desítky, spíš stovky hlášení o výpadku GSM-R radiového signálu za několik let, nyní navíc tam zřejmě z téhož důvodu zasahuje ETCS vozidla brzdou..a něco se dít začne, až si to tady někdo přečte [crazy].



Opravdu zde některých diskutérů oblíbené "Je to jak to je a je to tak dobře (v pořádku)" nelze použít.
[wink]

Jinak dlouhodobě možná půl století dozadu je pozorovatelný diametrálně odlišný přístup jak k radiofikaci tak především k měření a údržbě radiových sítí u bývalé Jihozápadní dráhy (Plzeň, Budějovice, Tábor včetně), kde se měřilo a upravovaly antény případně vykrývala hůř pokrytá místa, a Severozápadní dráha, kde na to většinově dost kašlali. Asi taky dědictví a profesní kvalita bývalých šéfů a jimi vychovávaných nástupců odshora dolů.

Zřejmě tam začali tak nějak zgruntu při výstavbě DZZ Plzeň-Cheb (spuštěno 1968), kde ty radiostanice včetně později selektivní volby prostě MUSELY všude fungovat - byl takový požadavek

No nic, jen taková malá historická exkurze.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 12:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14916
Registrován: 4-2003
že jsou tam výpadky GSM-R doteď nikdo zjevně roky (!) neřešil

Však Ti to tady přeci nikdo nezpochybňuje...
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pondělí, 11. listopadu 2024 - 15:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2020
ELL/IDSC 193 445 s vlakom Butzfleth - Mosonmagyarovar zachytený pri prejazde Bratislavou smer Rajka. Objavil sa u nás minulý štvrtok 7. novembra.


www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 7-2017
Neví náhodou někdo, kolik bude turnusovaných Vectronů ČD v následujícím GVD a na jakých výkonech?
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2024
Hon:
"Neví náhodou někdo, kolik bude turnusovaných Vectronů ČD v následujícím GVD a na jakých výkonech?"
49 ks. 9x ELL, 40x RSL.
Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 7-2017
AdamD: díky za odpověď. Počítám tedy, že výkony budou podobné jako letos, akorát přibude Budapešť, Vídeň a Vratislav a asi ubyde Varšava.
Úterý, 12. listopadu 2024 - 21:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9734
Registrován: 5-2010
Je tu někdo kdo jel 7/8.11. zvláštním slávistickým fotbalovým vlakem na zápas do Frankfurtu?Složení bylo 193 986 RSL/ČD-plus 15 Béček249.Údajně byla sranda už na nádraží Frankfurt stadion, kde se to nevešlo k nástupišti a musela se zastavit na 30 minut žel.doprava.
Pátek, 15. listopadu 2024 - 16:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 3-2011

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Pátek, 15. listopadu 2024 - 16:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2024
Dnešní Nex z Hamburku do Uhříněvse v podání 383 022

Pn z Berouna do Počerad v podání 363 248


(Příspěvek byl editován uživatelem filip_1293.)
Pátek, 15. listopadu 2024 - 17:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 7-2002
Deset let Vectronů na české i slovenské železnici
Ml636
Neděle, 17. listopadu 2024 - 02:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6129
Registrován: 11-2006
Vykopat celé to slavné etcs na měsíc a bude klid. To vymyslel někdo, kdo zdědil nasr... z prohrané 2. světové, že?
Kurňa, jak může záviset jízda XX set tunového vlaku na něčem tak nespolehlivém, jako je GSM signál? To tam není ani 10 sekund překlenutí, nebo nějaká záloha? Když v tunelu vypadne autu signál GPS, dobrá navigace (ta 20 let stará Blaupunkt DX, ne zmd od Googlu) si také dopočítá polohu a rychlost podle signálu otáčení kol. A železnice si zálohu vytvořit neumí.
No... Bravo, máte co jste chtěli. Já už vlakem nejezdím, jezdil jsem, dokud to ještě byla železnice a ne počítačová hra, s bonusem v podobě designově odporné mašiny v čele. Fakt paráda vlaky.[biggrin][biggrin]
Rebel Yell
Neděle, 17. listopadu 2024 - 08:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32116
Registrován: 5-2002
ML: V autobuse by měli upozorňovat cestující, že "tohle je taková křižovatka, kde vám občas někdo nedá přednost, tak se bude MOŽNÁ prudce brzdit?
V autobuse (i v tramvaji) mají nápis, že cestující jsou povinni se za jízdy držet.

Ag: Ze strany infrastruktury by bylo záhodno onen tunel pokrýt GSM-R takovým způsobem, aby ke ztrátě signálu nedocházelo.
Potíž je v tom, že ty ztráty nezávisí jen na pokrytí signálem stacionárních antén, ale i na umístění antén na vozidle a na kvalitě svodů.
I na té Uničovce se zjistily příčiny na obou stranách.

RŠ: Mimochodem, při rychločinném brzdění rozhodně nelítají kufry.
Kufry možná ne, ale PETflaška se už z police vykutálí - sklon roštu je menší, než jaký by vyžadovalo dosahované odrychlení.

636: Vykopat celé to slavné etcs na měsíc a bude klid.
Děkujeme za potvrzení, že na každý sebesložitější problém existuje jednoduché, snadno pochopitelné a zcela nesprávné řešení.

To tam není ani 10 sekund překlenutí
Platnost přijaté MA je 18 sekund. Bude se prodlužovat na 40, ale podmínkou je zásah do logiky rušení neprojeté cesty ve stavědle. To se postupně děje, ale není to hop na krávu, už je tele, takže to ještě není všude.
Mimochodem, zmíněný zásah do logiky stavědla je u reléovek jen velmi obtížně realizovatelný, proto byl v době pilotního projektu ETCS neprůchodný a proto se dospělo k oněm 18 sekundám.
Ještě nějaké dotazy...?

Když v tunelu vypadne autu signál GPS, dobrá navigace (ta 20 let stará Blaupunkt DX, ne zmd od Googlu) si také dopočítá polohu a rychlost podle signálu otáčení kol.
Aby si mohla navigace určovat polohu podle skutečné rychlosti měřené vozidlem, nestačí, aby byla dobrá, ale musí být propojená s vozidlem (a šmírovat z CANu nejen rychlost, ale i úhel natočení volantu).
Těm nepropojeným, co se přicucly na čelní sklo a určovaly rychlost z GPS, nezbylo nic jiného, než extrapolovat poslední známou rychlost. To funguje jen v případě, kdy se rychlost v tunelu moc nemění...

Bravo, máte co jste chtěli. Já už vlakem nejezdím
To je pro nás fakt těžká ztráta. Vůbec nevím, jak s tím máme žít... [rofl][rofl][rofl]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 17. listopadu 2024 - 08:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12417
Registrován: 9-2002
Ml636:
"Vykopat celé to slavné etcs na měsíc a bude klid. To vymyslel někdo, kdo zdědil nasr... z prohrané 2. světové, že?
Kurňa, jak může záviset jízda XX set tunového vlaku na něčem tak nespolehlivém, jako je GSM signál? To tam není ani 10 sekund překlenutí, nebo nějaká záloha?"

Platnost MA je tuším 20 sec. Takže pokud se z libovolnýho důvodu včas neobnoví, tak si OBU práskne ventilem.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 17. listopadu 2024 - 10:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12418
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Ze strany infrastruktury by bylo záhodno onen tunel pokrýt GSM-R takovým způsobem, aby ke ztrátě signálu nedocházelo.
Potíž je v tom, že ty ztráty nezávisí jen na pokrytí signálem stacionárních antén, ale i na umístění antén na vozidle a na kvalitě svodů.
I na té Uničovce se zjistily příčiny na obou stranách. "

Jj, s těma anténama je někdy problém... Říkal mi známej z ADIF, (španělská správa infrastruktury, ) - chodim s nim občas na pivo a tahám z něj rozumy - že někdy na určitejch místech stačí mít mašinu obráceně (jak kterou) a je problém... Nevim ale jak to maji s platností MA. Nicméně mi potvrdil, že do mnoha tunelů se musely nějaký antény přidávat. ADIF ale přednostně instaluje ETCS na normální rozchod (tj. zejména VRT,) takže nějakej nepokrytej tunel, co má třeba 400 metrů nepředstavuje větší problém. Nicméně se tyhle problémy objevují postupně na širokorozchodný síti, kde se jezdí ve srovnání s VRT relativně pomalu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 17. listopadu 2024 - 11:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2010

Summerau, Nürnberg Großmarkt
Ml636
Neděle, 17. listopadu 2024 - 12:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 11-2006
Hajnej: To je všechno hezké, ale možná by si někdy stačilo položit úplně prosťáckou otázku:

"Tohle všechno se nutně musí dolaďovat a vychytávat s cestujícími/nákladem v ostrém provozu" ???[uhoh]

Čistě teoreticky, takhle může půlku jízdní doby prostát půlka vlaků během dne, jeden nebude mít signál vůbec, další zase bude zarušený, třetí zrovna vjede do bouřky, čtvrtý do silného deště, pátý bude mít nekvalitní svody. Co bude dalšího?
Myslel jsem, že když už se na zákaznících zkouší v automotive, že aspoň v tom vyšším levelu dopravy to nebudou mít zapotřebí. Takhle přesně docházelo vždycky k úmyslným výpojkám a přemosťování zařízení a já se ani nedivím, že člověk v tu chvíli logicky chce svěřit tu věc sobě a splnit úkol, než se nechat buzerovat (z pohledu vlaku zbytečně stojícího na přehledné širé trati u Votic) zbytečným přebezpečovačem.
No, kolíčkem to vykrátit nejde, do systémů by se to pochopitelně zapsalo, tak co s tím? Asi holt když nebudou čárky na displeji telefonu, bude třeba očekávat, že se zastaví a rozhodí i dráha navázaná na miliony. Mě jen děsí to, jak jsou ze zoufalství a nedostatku vhodných řešení pospojována často i kritická zařízení, která by měla být zcela nezávislá na komerčních technologiích. (nemluvím teď zdaleka jen o železnici). A já jsem tady ten poslední, co ví, že mikrovlnné spoje a pásmo GSM, je snad ještě náchylnější na jakýkoliv rozmar počasí, překážek a terénu, než VKV u tranzistoráku.[crazy]
Ale co už, třeba to těch 40 sekund vyřeší.
Rebel Yell
Neděle, 17. listopadu 2024 - 12:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12423
Registrován: 9-2002
LTE a asi i 5G je v tomhle směru vysoce pravděpodobně eště horší. Když jsem doma a prší dist hustě, tak mi LTE vypadává a zamrzá internet. 5G telefon nemám.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 17. listopadu 2024 - 14:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32118
Registrován: 5-2002
636: Čistě teoreticky, takhle může půlku jízdní doby prostát půlka vlaků během dne, jeden nebude mít signál vůbec, další zase bude zarušený, třetí zrovna vjede do bouřky, čtvrtý do silného deště, pátý bude mít nekvalitní svody.
Čistě prakticky už dnes na ETCS jezdí mnohem víc vlaků, než si myslíš, a nic podobného se neděje. [nene]

Mě jen děsí to, jak jsou ze zoufalství a nedostatku vhodných řešení pospojována často i kritická zařízení
Mě zas děsí to, když vidím, jak jedinec, kterej má citelné mezery i v oblasti, ve které se pohyboval významnou část svého života (viz nedávná diskuse o motorech a převodovkách), vede hlubokomyslné a dalekosáhlé úvahy v oblasti, o které ví už úplný kulový... [crazy]

která by měla být zcela nezávislá na komerčních technologiích.
Když budou využity jen nekomerční, tj. speciální technologie, budou zákonitě drahé - a Ty budeš vést řeči o předražených zařízeních, která se dají jinde pořídit mnohem výhodněji.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ml636
Neděle, 17. listopadu 2024 - 15:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6131
Registrován: 11-2006
Hajnej:
"Mě zas děsí to, když vidím, jak jedinec, kterej má citelné mezery i v oblasti, ve které se pohyboval významnou část svého života (viz nedávná diskuse o motorech a převodovkách), vede hlubokomyslné a dalekosáhlé úvahy v oblasti, o které ví už úplný kulový... [crazy] "

A tohle je přesně to místo, kde tě podle tebe dezoláti, nazývají egohoňkou. Možná by to bylo trefné, kdybychom oba měli stejné vzdělání a profesní zkušenosti, tak bude jeden z nás trouba a druhý mu to potvrdí.
Ale život není jen o technokracii a jediné profesi. Někdo holt tabulky tvoří, a někdo je musí číst, i když je třeba nemá. Ale já to beru, trochu si to zasloužím za to věčné rýpání, takže 1:0.[kladivo] Třeba jednou všichni budou vědět všechno, a se vším s čím někdo přijde budou souhlasit a vychvalovat. To bude teprve ta pravá nuda.
Mimochodem, dovedl bys podobnou převodovku rozdělat a opravit? Nebo si udělat GO motoru? Já ano a nikdy mě to nikdo neučil a neukazoval. A také si z tebe nedělám srandu, že bys sice vyjmenoval přesné kónusy a průměry ventilů, tlaků a rychlostí k nim, ale nenašel bys ani olejový filtr. K téhle přestřelce jsem se sice nechtěl snížit, ale nemůžu si pomoct.
Rebel Yell
Neděle, 17. listopadu 2024 - 18:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12425
Registrován: 9-2002
Povedzte mi Kefalín... čo si predstavujete pod takym slovom "dezolát" ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 17. listopadu 2024 - 21:10:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 8-2010
Agent:
"Nevim ale jak to maji s platností MA."
ADIF má nastavenou MA platnost na nějakou nerelevantní hodnotu (= možná i maximum t = 254 sec.) - oni naopak sledují maximální přípustný čas mezi dvěma zprávami a když ten vyprší, tak aktivují provozní brzdu - t = 20 sec. používají na VRT i na konvenční síti - třeba Německo používá stejný postup jako ADIF, ale dvojnásobný čas t = 40 sec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Neděle, 17. listopadu 2024 - 21:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 9-2016
V sobotu 16.11.2024 se v Letohradě pohyboval Vectron 193.028. Důvod nevím, ale odhaduji, že to souvisí s ETCS....Ještě pohled do stanice.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Neděle, 17. listopadu 2024 - 22:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2017
Jedná se o výcvik strojvedoucích z Pardubic na řadu 193 a ETCS, kteří budou vozit Baltské expresy
Neděle, 17. listopadu 2024 - 23:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32124
Registrován: 5-2002
636: kde tě podle tebe dezoláti
Tohle slovo se v mém slovníku nějak neuchytilo, já preferuji označení, obsahující -r-.
Nevylučuju, že jsem ho někdy v průběhu diskuze přiložil, abych ctil barvu vynesenou předřečníkem, ale pochybuju, že bych s ním vyjížděl sám.

kdybychom oba měli stejné vzdělání a profesní zkušenosti
To sis měl rozmyslet předtím, než ses se mnou začal hádat v oblasti, kde mám jak vzdělání, tak profesní zkušenosti. Teď už je pozdě.

Mimochodem, dovedl bys podobnou převodovku rozdělat a opravit? Nebo si udělat GO motoru?
Především mě nenapadá, proč bych měl něco takového vůbec dělat. Nestudoval jsem řídicí techniku proto, abych motory a převodovky rozebíral, ale abych je řídil.

Já ano a nikdy mě to nikdo neučil a neukazoval.
A pak kdo je tu egohoňka. [rofl]
Nicméně kdybys mi snad chtěl tvrdit ještě to, že sis o tom ani nikde nic nepřečetl a prostě ses postavil k motoru a začal ho rozebírat a skládat, tak Tě nebudu mít ani za borce, ani za hrdinu, ale za naprosto nesoudnýho kreténa.

ale nenašel bys ani olejový filtr
Na stodváce jsem ho nejenže našel, ale i vyměnil, a našel jsem ho i na Liazu a na Caterpillaru. [proud]

K téhle přestřelce jsem se sice nechtěl snížit, ale nemůžu si pomoct.
Tak aby Ti to nebylo líto, tak si taky nebudu pomáhat, a tak trochu se vrátím ke své první odpovědi: lidi, co o mně tvrdí, že bych nenašel ani olejový filtr, nepovažuju za dezoláty, ale za arogantní čuráky. Dobrou noc.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chodec
Středa, 20. listopadu 2024 - 16:25:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 9-2007
Středa, 20. listopadu 2024 - 19:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 7-2002
Chodec - Vida, tak prý už se opravu blíží ten velký moment. Mohl bych požádat o foto na mail?
Středa, 20. listopadu 2024 - 19:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9748
Registrován: 5-2010
Jj nové přírůstky do akce.1388 219 do Bohumína a 1388 222 se podívá do Brna.
Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 13:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 12-2006
Řekl bych že ta 222 stála odstavená ráno v Maloměřicích.
Sobota, 23. listopadu 2024 - 08:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 3-2011

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Sobota, 23. listopadu 2024 - 12:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9749
Registrován: 5-2010
Dnes jsem za Malešicema fotil Lv 193 445 ELL/IDSC, jede do Summerau pro DM 248 500 SIEAG a pak ho veze do Kolína.Tak po Budějky by to mohlo být zpět ještě za světla.
Neděle, 24. listopadu 2024 - 22:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9755
Registrován: 5-2010
V týdnu jel Vectron 193 942 ELL/Bahnoperator PL v polepu Marco Polo Express od Kútů do Lovosic s prázdnýma plackama na nakládku.Dnes se vracel z Lovosic již s loženou soupravou kontejnerů směr Kúty a dále na SK, měla by to být relace Lovosice-Bělehrad a dopravcem bylo LTE.Mám dotaz byl to nějaký ad hoc vlak nebo půjde o pravidelnou vozbu, ví někdo?
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 17:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2020
193 822 Adria Transport dnes po absolvovaní R2 v RSSB opustila Bratislavu v novom kabáte. Rušeň smeruje cez Břeclav späť do Slovinska. V týchto chvíľach by už mal byť v Bv.


www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 17:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6191
Registrován: 5-2007
Chodec....no,já jen toto foto z dneška:
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 21:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 9-2012
Ad LTE Lovosice. Jelo to podruhý, uvidime jestli se z toho stane pravidlo.
Ad 822. Nakonec jeste dnes vecer odveze vlak z Bv do Chai a zitra vecer asi navrat do Bv.
Úterý, 26. listopadu 2024 - 09:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 1-2020
Mlaďas:
"Ad LTE Lovosice. Jelo to podruhý, uvidime jestli se z toho stane pravidlo.
Ad 822. Nakonec jeste dnes vecer odveze vlak z Bv do Chai a zitra vecer asi navrat do Bv."

Podľa čerstvej info z LTE bude 193 822 k dispozícii u LTE SK/CZ do nedele, následne pôjde smer AT a SI.
www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Ythomas_ct
Úterý, 26. listopadu 2024 - 13:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 10-2009
Když tady vidím ty TRAXXy RJ a čtu o stránku vejš novinku ŽM, tak se musím zeptat (možná Kade nebo Statistik by mohli vědět). Píše se tam:

Jde o šestici strojů (1)388 219 - 224 (registrované v Rakousku) v softwarové verzi VR01.5, která umožňuje plnohodnotné použití OBU ETCS typu EbiCab 2000.
...nedlouho poté vydal Drážní úřad Rozhodnutí o povolení zkušebního provozu, ale až v druhé polovině listopadu pro ně byly vydány průkazy způsobilosti určených technických zařízení.


Tedy mašiny jsou registrovány v Rakousku, ale český DÚ vyžaduje PTZ UTZ, aby mohl povolit zkušební provoz v ČR. Takže PZ UTZ obecně chceme i po vozidlech registrovaných v zahraničí? Nebo to je "jenom" pro potřeby povolení toho zkušebního provozu u nás? Nějak se v tom ztrácím... :-(
Chodec
Úterý, 26. listopadu 2024 - 13:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 9-2007
388 223 dnes na 1010 v pce +30 na (příj i odj)
Úterý, 26. listopadu 2024 - 13:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 1-2020
Ythomas_ct:
"Když tady vidím ty TRAXXy RJ a čtu o stránku vejš novinku ŽM, tak se musím zeptat (možná Kade nebo Statistik by mohli vědět). Píše se tam:

Jde o šestici strojů (1)388 219 - 224 (registrované v Rakousku) v softwarové verzi VR01.5, která umožňuje plnohodnotné použití OBU ETCS typu EbiCab 2000.
...nedlouho poté vydal Drážní úřad Rozhodnutí o povolení zkušebního provozu, ale až v druhé polovině listopadu pro ně byly vydány průkazy způsobilosti určených technických zařízení.

Tedy mašiny jsou registrovány v Rakousku, ale český DÚ vyžaduje PTZ UTZ, aby mohl povolit zkušební provoz v ČR. Takže PZ UTZ obecně chceme i po vozidlech registrovaných v zahraničí? Nebo to je "jenom" pro potřeby povolení toho zkušebního provozu u nás? Nějak se v tom ztrácím... :-("

Aj pre vozidlá registrované v zahraničí. Bežne sa čaká na papiere pre Vectrony s nemeckou registráciou.
www.railpage.net
www.railcolornews.com

Môj Flickr
Středa, 27. listopadu 2024 - 05:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9757
Registrován: 5-2010
A Vectron 193 822 Adria Transport, aktuálně míří na vlaku LTE v čele cisternového vlaku do Děčína.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.