| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců | předcházející | další |
383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobcůdolů |
- Sledovačka řady 193 ČD Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 311 a TS 312
- Sledovačka řad 193 Regiojet a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 10-2009 
|
Ad PŠ: Tedy to, co smí dojet do Hohenau smí i do Břeclavi, taktéž co smí do Summerau, smí i do Horního Dvořiště. Viz dále - není to jen otázka vjezdu do PPS... Ad PRA: Pokud byl Vectron MS schválen "v plné palbě" (tj. včetně ADD)... No a to Vaše "pokud" je přesně to, co by mě zajímalo. Tedy zda, resp. jakým způsobem se takovéhle aktivní prvky na vozidle schvalují. Když totiž člověk občas vidí, co je třeba taková EBA schopna navymýšlet u pasivních systémů, tak si ten proces v tomto případě moc nedokážu představit... Ad Desiro: Ono je to na jednu stranu, z procesního a nákladového hlediska, vlastně dobře. Tak to je samozřejmě jedna strana mince... Je to zařízení, které jen snižuje opotřebení, nebo to má vliv na bezpečnost (třeba proti vykolejení) - otazník. ...a ano, přesně tohle je ta důležitá otázka, včetně obecného (ne)splnění toho předpokladu o blahodárných účincích ADD... ;-) ...české úřady nemají ani vydaný aktuální seznam českých NNTR... ...achjo... :-( |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 12-2007 |
ADD nemá vliv na BPV v tom smyslu, že by jeho špatná funkce (orientace síly) změnila poměry sil nad kritickou hranici. Proto taky dokáže kompenzovat řídící sílu jen částečně. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 6-2009 |
Sledovačka na výkony goril a vectronů ZSSK především mezi Bratislavou a Košicemi: http://sledovani.55p.cz/zssk_302_2019/
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 10-2009
|
Ad Raquac: ADD nemá vliv na BPV v tom smyslu, že... Ano, také si myslím, že za hranici BPV to ani v případě nesprávné funkce běžně nepůjde. Nicméně ještě upřesním své předchozí vyjádření. Myslím si, že zatímco odpověď na druhou část otázky kolegy Desira (...nebo to má vliv na bezpečnost (třeba proti vykolejení) - otazník) určitě zajímá posuzovatele při schvalování vozidla (a zde by mě opravdu celkem zajímalo, jak to schvalování probíhalo), tak odpověď na tu první část (Je to zařízení, které jen snižuje opotřebení... - otazník) by měla zajímat hlavně správce infrastruktury. Což se bohužel mnohde spíše neděje... :-( |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 12-2007 |
Ythomas_ct: Jasně, nicméně faktem je, že funkčnost ADD není z hlediska správce infrastruktury zaručená, tak jako třeba nízká hmotnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 5-2010 |
Loko 103 222 RA, aktuálně do Bádu přivezla poslední dva kousky Vectronů pro ČDC 383 011 a 383 012. Do Ústí si je odveze Bastard 372 008. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 11-2007 |
Jaká mají v.č. a jaké v.č. má 383 206? Na railcolor.net ještě nejsou. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 5-2010 |
383 010 aktuel zkušebka Velim-Poříčany -Velim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5412 Registrován: 5-2010 |
A ještě jedna novinka na kolejích SŽDC. Včera od Bádu přijel do Děčína Traxx 186 361 společnosti Akiem, otočil jeden pár vlaků za čáru a aktuel jede v čele beček na vlaku CERu z Děčína směr Lanžhot. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2017 |
383 009 směr Kolín a Česká Třebová Tuklaty Nová 186 361 akiem/CER směr Česká Třebová a Břeclav Roztoklaty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9854 Registrován: 8-2012 |
Vida, i ČD Cargo je tu s námi už 100 let ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2010 |
A jak to tehdy vypada s dodavkou tech 15 Vectronu pro osobni dopravu? |
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2002 
|
A jak to tehdy vypada s dodavkou tech 15 Vectronu pro osobni dopravu? Jako s touhle?
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 1-2012 
|
No buď Škodovka připravuje v tajnosti novou super lokomotivu, anebo si koupí nové Traxxy. Ale to se musíš zeptat na kompetentních místech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017 |
A nebo si ty Vectrony ČD rovnou koupí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2017 |
zeptám se, jak je to s provozem loko 1116 ÖBB u nás? Platí stále, že smí pouze Do Českých Budějovic, Znojma a Břeclavi? Nebo je to už dávno a dnes platí již něco jiného? A Jak je to na Slovensku? Předem děkuji za odpověď. Do nového roku jen to nej... a hlavně zdavý Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2017 
|
MP_michal: Co se týká Ostravy, zahlédl jsem na hlavním nádraží často řadu 1116, jak tahá polské nákladní vozy, jak směrem na Bohumín tak i opačně, ale znalejší určitě doplní víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8553 Registrován: 5-2002 |
V Ostrave urcite ne. Tam jedine rada 1216. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 7-2017
|
Petr_Šimral: Ano omlouvám se, popletl jsem si to. Ano 1216. |