| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 4-2009 
|
Ta vadná výměna je darem SŽ šotoušům![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Obsluha vlečky VŽ teď funguje jízdami 200 metrových souprav. To pak jedna zásilka bramů jede do železáren na 3x. A to ještě projede pod stavědlem po koleji 701, přejede most přes Ostravici, následně zasune na kolej 702 (kolej opuštěná Baterkami) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) a po druhé úvrati zmizí na vlečce. Výstupy z vlečky opačným postupem zpět. Když nezvládnete vyfotit Pertinaxe napoprvé ostře, on se vám za chvílí vrátí a ještě zůstane způsobně stát ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18430 Registrován: 11-2002 |
Když nezvládnete vyfotit Pertinaxe napoprvé ostře - on se vrátil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8067 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/obrazem-ocim-skryto-130-tisic- tun-oceli-tady-se-opravuji-vagony-z-cele-evropy-271179 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7216 Registrován: 6-2008 
|
Ekologizace dopravy Budeme pokračovat v přípravě projektu tramvajové trati Ostrava – Orlová – Karviná a nově také z Ostravy do Havířova. Chceme dvoukolejnou dráhu s osmdesátikilometrovou rychlostí mimo zástavbu. Hm. Zajímavé. Jen někam do centra nebo Hranečník či třeba i na jih...? To jsem zvědav na detaily. Programové prohlášení kraje. https://www.msk.cz/cs/kraj/zivot_v_kraji/programove-prohlaseni-ve deni-moravskoslezskeho-kraje-na-volebni-obdobi-2024_2028-22162/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16827 Registrován: 12-2009 |
Ještě je ta tramvaj nepustila? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Mimo zástavbu? Tak to už mohou vymyslet vlakotramvaj odbočují z 321 nějak takto do centra Havířova. Protože nemá moc smysl neobsluhovat minimálně Šenov vedením tramvaje víceméně podél 321.(nebo 1/11) A v Ostravě i s tím napojením na Hranečník. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 6-2007 
|
Proto je potřeba dokumentovat stávající stav dokud to ještě jde. Přes Rychvald je to pomalu ale jistě na hraně zastavení provozu, zbytek má před sebou tak ještě rok, dva. Pak nenávratně zmizí zase další kus technické historie regionu... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Nějaké koleje, vlaky, těžní věže, technické památky, hornické kolonie, to dneska není in, narozdíl od lánů montovaných hal a fantasmagorických projektů ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18435 Registrován: 11-2002 |
Moc hezký, ale jet tam naslepo nemá cenu a tak nezbývá, než to přenechat třeba Tobě.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14875 Registrován: 4-2003 
|
Vojtag![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16853 Registrován: 12-2009 |
Tak tramvaj na konečnou nebude třeba. Z transformačních projektů, už v podstatě vypadl i jeho původně nejsledovanější projekt – Eden. Jsem zvědavý, jestli aspoň vyjde ta Gabriela. A jaký smysl bude mít ta černá kostka. Na vizualizacích velké prázdné prostory s bílými stoly a sem tam nějaký člověk. Depresivní... odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16856 Registrován: 12-2009 |
Když nejede baterkáč. --- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 6-2007
|
Dnešní uhlí Radlin Marcel - Ostrava hl.n.. Vlevo je vidět těch pár set metrů, díky kterým to musí jet přes Dětmarovice, Louky, Doubravu a Heřmanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18449 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: hezký, ale upřímně, nemusí. Zrovna u PKPCI bych nějaké vhodné vozidlo už i předpokládal, i kdyby nějaké šustítko, které by bylo v čele spíše v roli řídícího vozu. Kterým by navíc mohli za nějakou rozumnou cenu vypomoci i jiným v tom úseku. Vždy a všude na konci nějaké takové trati se najde kousek, co by to ještě mohlo jít. Spíše je škoda, že není možné toto projet "i bez", když ta trať je zároveň vybavena vším potřebným (až zmizí návětidla atd. to už by asi byl víceméně neprůstřelný stav). Byť za cenu nějakých omezení (sníženou rychlostí, zbytková kapacita atp.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 6-2007
|
Jako některé vlaky přetahují Dragony a Vectrony, ale asi je tohle lepší, než držet celý den drahou mašinu čekající na přetah vlaku, který se neví kdy přesně dojede z Polska. Ostatně opačným směrem o pár hodin dříve vezlo dvojče 740 cisterny na čpavek z MCHZ do Chalupek stejnou trasou. Taky teď jezdí Borsodchem expres v obou směrech dost často přes Heřmanice, a v týdnu jely zase přes revír svitky do Lískovce. Tam to zase závisí od nočních výluk v Haviřově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18450 Registrován: 11-2002 |
než držet celý den drahou mašinu čekající na přetah vlaku, který se neví kdy přesně dojede z Polska - na to narážím, ta mašina by mohla (pokud by za nechtěli nějakou šílenost) odvézt i další vlaky, jiných dopravců. Zájemci by se asi našli, i kdyby museli zrovna čekat, kdyby se ty vlaky sjely zrovna třeba 3... Firma o podobné velikosti by si pohodné vozidlo dovolit mohla, nějaký malý soukromník na to mít jen tak nebude.. PS: netřeba to tahat ani přes Louky, stačí nějak porichtovat ty 2km staré KBD. I kdyby to tam jelo 10... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7226 Registrován: 6-2008
|
Facebook Radka Podstawky napovídá o možném využití BEMU. Jednání s Polským Opolským vojvodstvím napovídá o možnostech. Bezúvraťová jízda skrze Glucholazy a nové spojení. Spojení Ostrava Jeseník s pomocí BEMU... Zřejmě by šlo o spojení o víkendech. Případně prázdninách. Hm. Uvidíme co bližší/další info. Bude li nějaké... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16867 Registrován: 12-2009 |
Jako že baterkáč nemusí dělat úvrať? Že nepotřebuje dráty vím, ale ani koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 9-2011 |
89 km na jedno nabití? Nebo kochací/nabíjecí pauza v Krnově? A nesmíme zapomenout na zpáteční jízdu, z Jeseníku do Krnova 60 km, to znamená další nabíječku v Jeseníku. Chtělo by to dotáhnout do konce aspoň nabíječky Štramberk, Budišov a Krnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2019 |
Nejak mi porad nejde do hlavy proc ten Stramberk, kdyz to jde v soucasnem dopravnim modelu i bez nej... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16868 Registrován: 12-2009 |
Měl by tam nocovat, proto nabíječka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 6-2007
|
Zrovna v Jeseníku je už dnes napáječka 22kV/3kV pro předtápěcí stojany, tak by to šlo třeba do budoucna pro dobíjení využít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2019 |
Dik za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16870 Registrován: 12-2009 |
nabíjecí pauza v Krnově V případě, že by se dráty dotáhly do Krnova, by už to s nabíječkou v Jeseníku bylo možné. Nebo by to nabil sešupem mimo Głucholazy. Při jízdě nahoru by tam byl postrk-zubačka, která by měla i generátor na nabíjení. To bych chtěl vidět, jak Poláci stavějí spojovací kolej pro provoz dvou, tří víkendových vlaků. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Když nejsou schopni postavit zastávku ve městě (a v Pokrzywne taky), která by nejen turistice pomohla daleko víc, než ten imaginární triangl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11092 Registrován: 2-2006 
|
Upozornění pro cestující mezi Polskem a Českem Vážení cestující, dovolujeme si vás informovat o záměru Polské republiky obnovit kontroly cestujících ve vlacích, které překračují státní hranici mezi Českem a Polskem, a to konkrétně ve vlacích projíždějících stanicemi Mikulovice a Jindřichov ve Slezsku. Prosíme, poskytněte v případě takovéto kontroly hlídkám součinnost a předložte svůj jízdní doklad i doklad totožnosti. Děkujeme. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24117 Registrován: 3-2007 |
Prokristapána, proč si prostě nezbuzerují toho, kdo z toho vlaku v Glucholazech vystoupí? Ti Poláci jsou koukám pořád stejní.. Ještě v šedesátých letech nařizovali mít u peážních vlaků stažené rolety, aby cestující neviděli ven ..tu jejich bídu? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 6-2007
|
Při typické polské byrokratické připosranosti bych se nedivil kdyby si někdo jen přečetl nějakou 80 let starou smlouvu a začal vyžadovat její dodržování A brzy tam můžou ještě vyvěsit tabulky se zákazem fotografování ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11093 Registrován: 2-2006
|
Tak se dívám, že článek byl zveřejněn před šesti dny, čili 1. dubna, ale pokud by to byl aprílový žertík, dnes by to tam asi už nebylo zobrazeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16873 Registrován: 12-2009 |
Poláci jsou koukám pořád stejní Nebude to obdoba našich současných kontrol, kdy přijedou k rychlíku policajti, zeptají se průvodčí na podezřelé osoby a když tam nejsou, není ani minuta zpoždění? Tudíž bych očekával v Głucholazech to samé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14882 Registrován: 4-2003
|
Bartovice 3roky Z5. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 4-2014 |
 Rumek:" Mezi Bohumínem a Žilinou jede vlak non-stop. Tak pro představu, za jaký čas to vlak ujede. Pouze teorie. Jízdní doby se dají krátit, v Čadci je výměna vlakové čety + fasování rozkazu... "
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13914 Registrován: 10-2004 
|
Od zítřka do 23. dubna bude v Ostravě výluka související s opravou po vykolejeném RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 2-2007 
|
Nově podle IDOSu staví v Čadci i pro nástup/výstup, ale je tam jen čas odjezdu, nikoliv příjezdu. Je to tak, nebo jen chyba v IDOSu? Podle SJŘ je příjezd do Čadce 22:13, odjezd 22:15. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 4-2014 |
Mezitím jsem to našel i v opatření ČD (v nějakém zatmění jsem to hledal pod tratí 320 místo 280 ) Vlaky EC 222 a EC 223 jedou současně v úseku Hranice na Moravě – Žilina odklonem. Vlaky zastavují pro nástup a výstup cestujících ve stanicích Ostrava-Svinov, Bohumín a Čadca.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 5-2002 |
Ve Svinově znovu vyměnili tabule v podchodech. Zřejmě už definitivní typ po tom popovodňovém provizoriu. Pozoruhodné je, že se tam nezobrazuje číslo nástupiště. (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11096 Registrován: 2-2006
|
Mipol: "Ve Svinově znovu vyměnili tabule v podchodech. Zřejmě už definitivní typ po tom popovodňovém provizoriu. Pozoruhodné je, že se tam nezobrazuje číslo nástupiště. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16891 Registrován: 12-2009 |
nezobrazuje číslo nástupiště. Ale zobrazuje, i když jen pro anglicky mluvící. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 2-2007 
|
V době plechových cedulí se taky nástupiště nepsaly, a přežili jsme to.Ale pragotrony už to uměly.Spíš mě fascinuje to napojetí tím husím krkem, taková provizorka kvalitou práce elektrikářského učně někde v garáži. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2021 |
Jo, je to moderní trend. v Havířově naopak na tabuli v čekárně bylo nástupiště a už je škrtnuté obyč elektrikářskou černou páskou a nepoužívá se |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7230 Registrován: 6-2008
|
Jo v Havířově to přelepili obyčejnou páskou. A není dne aby se někdo nezeptal odkud to jede |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11099 Registrován: 2-2006
|
KODIS získal dotace z EU na projekty informačních terminálů a informačních panelů Předmětem projektu je pořízení 35 prodejních a informačních terminálů do železničních stanic Moravskoslezského kraje s cílem rozšíření a zkvalitnění nabízených služeb cestujícím. Předmětem projektu je pořízení 20 ks nových a modernizace 3 ks stávajících elektronických informačních panelů na zastávkách veřejné hromadné dopravy Moravskoslezského kraje s cílem zvýšení kvality poskytovaných služeb cestujícím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 6-2008
|
Semolina: Což o to... Dobrých zpráv není nikdy dost ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Že by se napsalo konkrétně kam je plánují. To bude za půl roku další článek asi tedy. Není 35 nějak málo? Nebo je to první várka? Nebo budou další už jen ve vlacích. To jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 2-2006
|
Z Ostravy na letiště Krakova i Katovic? RegioJet zavádí pravidelnou linku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2023 |
Při přehrabavani fotkama jsem našel fotku 740.837 ve stanici Vratimov se zasilkou do Terminalu Paskov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7236 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/liberty-ostrava-insolvence-au kce-busta-gottwald-zapotocky-lokomotiva.A250414_153659_ostrava-zp ravy_zah Kdyby měl někdo zájem... Třeba o bustu Gottwalda... Prozatímni zájemci o huť jsou. Jindal Steel co koupil Vítkovice Steel. Miliardář Strnad Martin Pecina. To jsem zvědavý co z toho vzejde. Jindal by elektrické pece zřejmě uskutečnil. Miliardáři či prostřednici zájem nemají. Vycucat a zlikvidovat. Uvidíme tedy co z toho vyleze. Za Martinem Pecinou stojí banka Creditas a Miliardář Hubáček. Budu li vědět víc dám vědět. Ví li již někdo více věřím že napíše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 6-2008
|
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-miliardar-huba cek-s-leosem-novotnym-pronajmou-vagony-evropskym-dopravcum-273014 To jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7238 Registrován: 6-2008
|
Vozy Leo Express stojí v areálu Liberty již od listopadu 24. Už se mohly rýsovat určitě náležitosti a možná budoucnost. No dozvíme se výsledky zřejmě již brzy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 6-2008
|
Dodám že výše jmenováni museli složit částku 50 milionů (vratnou). Dále mají možnost se rozmyslet zda to koupí z koksovnou nebo bez. Jinak vše mrtvé nejen koksovna ale i pece ocelárna atd... Brzy bude znám možný další scénář. Více teď nevím. K neveřejným věcem/náležitostem samozřejmě přístup nemám. Insolvenční správce se jmenuje Šimon Peták. Co z něj vyleze nevím. Jinak vstřícný a komunikativní osoba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2016 |
Semolina: "Mipol: "Ve Svinově znovu vyměnili tabule v podchodech. Zřejmě už definitivní typ po tom popovodňovém provizoriu. Pozoruhodné je, že se tam nezobrazuje číslo nástupiště. "To je nový trend Správy železnic (nezobrazovat čísla nástupišť, nýbrž pouze čísla kolejí). Spíše je překvapující, že na tabuli nejsou zobrazeny sektory (A, B, C, D, E...), ale pouze části sever a jih (na některých nádražích velikosti Svinova se to tak myslím děje)." Nástupiště všeobecně mi přijde jako přežitek, když koleje jsou unikátní identifikátor. Jinak ta tabule vždy patří k nástupišti takže když u ní stojíte patří to k nástupišti nad vámi. Jinak sever a jih by měl podle mě jít do důchodu také a místo severu A-C, prostor mezi severem a jihem D a jih E-G. Snad to tak při stavbě VRT a tím spojené přestavby Svinova dopadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2019 |
Koleje jako identifikator v pripade, ze jsou pro cestuji znaceny od stanicni budovy tak ano. Pokud je ovsem na nastupisti 4 kolej 1 a na na nastupisti 1 kolej 14, tak se bezny cestujici nejspis uplne snadno orientovat nebude. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze