Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Ústí nad Labem | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Ústí nad Labemdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2012 |
Četl jsem z nových jízdních řádů dobře a opravdu DPMÚL zlikvidoval rozjezd nočních spojů ve 23:40? |
Škoda_15tr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2010 |
Rozjezd nočních spojů je posunutý na 0:00. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 7-2009 ![]() |
Na Zdopravy v diskuzi u článku se řeší únava baterií u prvních parciálů. To je to vážně tak znatelné již po čtyřech letech od výroby a roce a půl od nasazení přes Mariánský most? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2022 |
Ty poslední dva roky co objíždí Benešák jsou baterky v pernamenci každé kolo nějaké 3 - 4 kilometry od ZPA k Poliklinice a zpět od Míráku k ZPA. Před Benešákem oddřely už od zařazení každou výluku. Nejhůř je na tom asi 621, která je tak na 3/4 své původní kapacity. Při zpětném natrolejení z Trmic u Globusu po pauze v Koštově je baterka na 25%. V zimě už bude asi problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 2-2005 ![]() |
To ovšem nemusí být problém baterky jako takové, ale řídící jednotky například. Těch možností je tam několik. Já momentálně sedím v našem nejstarším bateriáku, který má stále původní trakční baterii a po jízdě 4km na AP má 80 procent. Diagnostiku baterií rozhodně nezvládne řidič pohledem na lištu se zbývající kapacitou. A už vůbec ne šotouš, cestující nebo nějaký anonym na webu.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2012 ![]() |
Vraťme se do února roku 2024, kdy začaly trolejbusy Škoda 15 Tr ukrajovat své poslední kilometry ve službách dopravního podniku města Ústí nad Labem. Posledních 8 kusů těchto ikonických vozidel postupně mizelo z ulic města, až se v neděli 24. března 2024 vydaly poslední 2 provozní vozy na rozlučkovou jízdu. Jak vypadaly necelé 2 měsíce této labutí písně oblíbených i nenáviděných "patnáctek" se dozvíte v tomto videu z dílny MtM video. ![]() ![]() Trolejbusy Škoda 15 Tr se loučí s Ústím nad Labem (Příspěvek byl editován uživatelem TheMartin542.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2021 |
Nebylo vyřazení 15Tr moc předčasné ? Na trolejbusových linkách se vyskytují víc než je zdrávo dvanáctimetrové diesely, což s citelnou redukcí do některých míst vytváří pravou Indii. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2009 ![]() |
![]() "Nebylo vyřazení 15Tr moc předčasné ? Na trolejbusových linkách se vyskytují víc než je zdrávo dvanáctimetrové diesely, což s citelnou redukcí do některých míst vytváří pravou Indii." Plzeň už minimálně dva týdny brázdí pár hotových kusů z další série 27TrNU pro DPMUL. Navíc podle Seznamu autobusů jezdí už jen 4 kusy 25Tr z celkových 15ti (v lednu jich bylo ještě 12 provozních) a to ještě celkem sporadicky, takže už se to zřejmě bere jen jako překlenutí krátkého období. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2010 |
Vihorlatovič: Autobusy zaskakují za parciály na linkách jezdící i mimo dráty. Zde by 15 Tr určitě nepomohly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 3-2023 |
25Tr byly z Brna koupeny vysloveně s tím, že poslouží pouze na záchranu provozu v době, kdy padlo první výběrko. Předpoklad byl na dva - tři roky, což se přesně vyplnilo. Očekávalo se, že se dojezdí do první větší poruchy - což je reálně asi tak pořád dokola. I u nás na konci provozu byl poměr jezdí / stojí tak 4:5, přičemž se na dílně zcela pravidelně číselně střídaly. Jejich prodej k vám je dodnes vnímán jako finanční terno pro nás (1 mega á kus) a paradoxně i u vás, a to i při započtení faktu, že minimálně 3609 / 629 nikdy u vás nevyjela (to jsme vlastně určili my, naskládali jsme do ní všechno co jsme po vozovně našli, a u vás už se to nikomu nechtělo vykládat). Vše se dá brát výrazně pozitivně, technika se opravdu dojezdila až do úplné mrtě a můžete to bez výčitek vyhodit do nejbližšího kovošrotu s tím, že takhle dlouhý život by tomu nikdo nehádal. Budoucí 629 během příprav na odvoz do Ústí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 9-2005 ![]() |
technika se opravdu dojezdila až do úplné mrtě a můžete to bez výčitek vyhodit do nejbližšího kovošrotu s tím, že takhle dlouhý život by tomu nikdo nehádal. Nehádal - třeba v Budějovicích mají tu úplnou mrť nastavenou ještě dál, nebo tam ten život plyne pomaleji ![]()
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Šroubič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2016 ![]() |
![]() "technika se opravdu dojezdila až do úplné mrtě a můžete to bez výčitek vyhodit do nejbližšího kovošrotu s tím, že takhle dlouhý život by tomu nikdo nehádal. Nehádal - třeba v Budějovicích mají tu úplnou mrť nastavenou ještě dál, nebo tam ten život plyne pomaleji ![]() Jenže zase v ČB jiná náročnost provozu, jeezdí to jen po "rovině" a nedostávají tak "zabrat" jako jinde. Pro tyhle vozy a nesmyslné opravy vozů, co by jiný DP už neopravil, protože prostě nemají náhradu. Technický stav v ČB je bohužel posledních pár let dost katastrofický. ![]() Ono když se podíváš na Citelisy v ČB a HK, kde to opravdu nemá tak "náročný" podmínky, tak ty auta i vypadají slušně po x letech provozu. Naopak Brno, Praha, a další města kde jsou ty podmínky dost těžké, tak se to podepíše v tom voze na všem ![]()
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 8-2019 ![]() |
Já vždycky přemýšlím, jak drží při životě ty 25Tr ve Zlíně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 2-2005 ![]() |
Já vždycky přemýšlím, jak drží při životě ty 25Tr ve Zlíně... Silou vůle a odhodláním dílny, která to musí za každou cenu udržet v chodu.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2023 |
409 na DDOD ![]() Již v sobotu 8. 6. 2024 se uskuteční devátý ročník Dětského dne otevřených dveří v ústecké trolejbusové vozovně Všebořice. Na své si přijdou nejen děti, ale i zájemci o dopravní techniku. Kromě otevřených dílen a výstavy vozidel se každý může svézt i návozovou linkou 125 z Mírového náměstí, tradičně obsazenou retro vozidly. Letos poprvé se k autobusům připojí i trolejbusová trakce - po boku s ústeckou 15 Tr i naše stále ještě trochu brněnská 14 Tr. Protože se trolejbusy po dobu akce nemohou otáčet přímo ve vozovně, budou mít - narozdíl od autobusů - klasickou nástupní a výstupní zastávku Všebořice. Proto tedy přikládáme 3 jízdní řády, které zveřejnil Spolek majitelů historických autobusů, který se na lince 125 představí s neméně zajímavou Karosou B 741.1922. Přejeme všem, ať se akce líbí a kolegům veteránistům, ať se zúčastněným vozidlům vyhnou neduhy stáří a linku 125 obslouží ve vzorné kvalitě bez ztráty kytičky... Těšíme se na viděnou ![]() ![]()
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 7-2006 ![]() |
Škoda, že nebude venku 22Tr.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2021 |
V kontrastu s velkou redukcí provozu od 1.5. pořádat takovou akci je výsměch platícím cestujícím. Na jednu stranu nejsou prachy na provoz, na druhou stranu desetitisíce, možná i nižší statisíce si vyhodit do luftu podnik dovolit může ? Lidé jezdí z/na Terasu, Střekov a do Dobětic ve špičce a večer jezdí jako dobytek na porážku, ale máme na to, aby jezdily čtyři vozy po městě skoro celej den navíc jen tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 6-2005 ![]() |
Vihirlatovič: a jak by asi ovlivnilo základní obsluhu města, kdyby se akce nepořádala a ušetřené peníze se použily na obsluhu? Tahke akce se vejde do 100 tis. A za tuhle částku se doprava nezlepší nijak.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2023 |
Tak už za pár hodin ![]() Těšíme se na vás ![]()
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2023 |
Vše krásné rychle utíká. Sice jsme se nadřeli, ale výsledek stál za to ![]() ![]() ![]() ![]() Všem, kdo se zúčastnil (a že jich bylo; ani jsme se málem u některých spojů nevešli do vozu) děkujeme a jistě brzy na viděnou ![]() Měli jsme i váženou návštěvu z Brna, bylo to pro nás velmi potěšující, děkujeme za to, za Vaše slova a těšíme se na brzkou shledanou a slibujeme, že pečujeme, jako o oko v hlavě ![]() Stále platí, pokud se někdo chce účastnit a starat se s námi o klenot, určitě se nebráníme. Práce je vždy dost (odborné i neodborné) rukou málo ![]() Obrazem: Nejbližší plány: Na léto určitě chystáme nějakou fotojízdu (uvítání nových čísel trolejbusů) a také noční fotojízdu, kterou jsme ještě nedělali. Takže je se na co těšit ![]() ![]() ![]()
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2021 |
Czech Republic , Ústí nad Labem trolleybus 2024 https://www.youtube.com/watch?v=P0qx_JSh51w |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 3-2004 ![]() |
36 let. ![]() Snad se s 501 ještě někdy shledáme. |
Zbynďa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 12-2007 ![]() |
Fotojízdy již vyřazených 15 Tr ve dnech 20. 7., 27. 7., 3. 8. a 24. 8. Výprava: 553/567/553/567. Jízdné: 50 Kč v hotovosti na místě. Je to takové narychlo, aby se vozy vyvětraly... Věřme, že příští rok, s časem na přípravu, to proběhne již sofistikovaněji...
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2023 |
Včera jsme po několika měsících "provětrali" trať do Mojžíře ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() A číslo linky, jež v jiném městě bývalo též trolejbusové ![]() Každopádně, s největší pravděpodobností příští týden v sobotu, tj. 27. července 2024 v odpoledních hodinách proběhne (pokud nenastane neplánovaná celovýluka - s ohledem na výše zmíněnou fotojízdu s 15Tr snad nenastane) další plánovaná veřejná fotojízda s naší kráskou ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Vzhledem k tomu, že provoz financujeme plně z našich rozpočtů, ani tato akce nebude zdarma.
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 7-2006 ![]() |
![]() "Fotojízdy již vyřazených 15 Tr ve dnech 20. 7., 27. 7., 3. 8. a 24. 8. Výprava: 553/567/553/567. " Prosím, jak to vypadá s vozem 601? Nabízí se, že při těchto akcích by se mohla taky provětrat. Když jsem se zjara na ni u DP dotazoval, tak mi bylo odpovězeno, že se zvažuje její příležitostné vypravení o prázdninách a mám bedlivě sledovat sociální sítě.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 3-2004 ![]() |
Dneska jsem jel Výstupní a co nevidím - jakési výkopy v pravidelných rozestupech, na mnoha místech již zhusta vylité betonem a s kruhovými otvory. Konečně se to děje. ![]() |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 3-2009 |
Jak je to vlastně s aktuálním linkovým vedením a teoretickou obnovou provozu trolejbusů do Mojžíře ? Je linkové vedení koncipované na linku do Mojžíře s tím, že je 70 nebo 71 "dočasně" přesměrovaná na Skalku ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 3-2004 ![]() |
Z logiky věci bych čekal, že ta "méně jezdící" (furt v tom mrdníku nemám přehled a nechce se mi to v mobilu hledat) půjde do Mojžíře. Problém to samozřejmě nebude, Skalka je snad jediné místo, kam toho jezdí výrazně více než dřív a lépe na tom bude i po obnově provozu Mojžíře, zvláště když pak na 74 (tu si pamatuju) půjdou kloubové parciály. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8493 Registrován: 6-2015 ![]() |
Dnes proběhl silniční křest SORky 812. Snad to v rámci typu stačilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 3-2023 |
Stačilo, střechu jsme otestovali u nás ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 3-2004 ![]() |
V registru smluv se objevil dodatek se SORkou stran těch budoucích dvanáctimetrů, kterej najednou požaduje opět otevírací okna místo těch komplet plných. Ono by to celý dobrodružství stran plných oken s tím, že stačí klima, bylo i vcelku vtipný, kdyby ovšem nekončilo těmi třiatřiceti trolejbusy komplet bez větraček. Snad tam nakonec půjdou dobastlit ekvivalenty toho, co se v nultých letech pokoutně cpalo do 25Tr. ![]() |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 3-2009 |
https://www.dpmul.cz/aktualne-z-dopravy/upravy-dopravni-obsluznos ti-mhd-od-2-zari-2024-2025 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 4-2005 ![]() |
Takže do Mojžíře opět trolejbusem?
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 3-2009 |
Přesně tak. Dochází k dílčím změnám a alespoň z části. Pravděpodobně, co jsem pochopil se vratí v pracovních dnech původní rozsah na Orlickou a Stříbrnickou a k návratu intervalu 20 minut o víkendu přes den na Sociální péči díky prokladu 85 a 87 v intervalu 40. Střekov asi díky převedení spojů ze 73 na 80 rovnoměrné rozložení intervalu. No není to žádná sláva, ale aspoň trochu změna k lepšímu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 4-2003 ![]() |
Změny od 2.9. sponzoruje Škoda Group? Nebo jak si mám vyložit toto? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2010 |
Já bych si počkal na zveřejnění nových JŘ. Ono prodloužení spojů l.č.73 na Střekov se může týkat jen několika málo spojů které začínají/končí v centru. Nechápu jestli l.č.87 o víkendu posílí současný rozsah l.č.84 na Dobětice, anebo bude víkendový interval l.č.84 také 40 minut... Omlouvám se za skepsi, ale ty květnové změny byly také horší než jsme doufali. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 8-2020 |
Jezdí moc lidí trolejbusy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 4-2003 ![]() |
Důvod změn chápu, jen nerozumím tomu, proč má výrobce trolejbusů reklamu na informačním letáku DPmÚL... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2024 |
Interval 84 bude normálně 20 minut, takže jde o zvýšení počtu spojů. Sice v paskvilním prokladu 10+10+20, ale alespoň něco. Vlastně většina zářijových změn je o zvýšení počtu spojů, sice je to pořád méně spojů, než před květnem, ale alespoň něco. Jediný úbytek spojů je na Skalku, ale tak tam se teď na točnu vozy skoro nevešly a ani poptávka tam není tak vysoká. |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 3-2009 |
Nové jízdní řády už visí na webu. V zásadě jde o částečný návrat ke stavu před optimalizací. 1) Návrat obsluhy Mojžíře trolejbusem ve standardních intervalech 15/20/30 a tedy navýšení počtů spojů s centrem v centrální části Neštěmic a návratu původního schématu 7,5/10/15 před vznikem separované 57. 2) Dobětice a sídliště Hornická získaly nové spoje o víkendech mezi 8 - 19 hodinou, linka 87 bude jezdit v intervalu 40 minut a zároveň ze Sociální Péče proloží linku 85 na interval 20 přes den. 3) Střekov se objemem spojů vrací ke stavu před 1.5. Linka 79 v pracovních dnech po 30 minutách, o víkendech po 60, rozsah obsluhy Kojetic zůstal. Linka 80 posílena o vložené spoje k Divadlu prokládající linku 73. Takže taky návrat ke schématu 7,5/10/15. 4) Na linku 72 se taky vrátilo pár spojů mezi Terasu a Divadlo v pracovních dnech do 18. hodiny. Vznikl tam takovej nepravidelnej interval ve špičce 15~15~30, ale i tak je to posun. Linka 77 je vedena všemi spoji až Terasu. Ještě odpálit tu šílenost se zajížděním po 20. večer přes Žežickou směrem na Vyhlídku, aspoň ve všedních dnech vrátit interval 20 minut do devíti do večera a byl bych po delší době zase spokojenej. V květnu se to fakt nepovedlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 3-2004 ![]() |
* A vrátit se k původním číslům a nacpat do 27Tr okénka. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2010 |
Nové JŘ beru jako nápravu diletanského provedení květnových změn. Co mě, ale stále fancinuje je neustále posilování rozsahu dopravy do skomírajicí části Předlic v okolí vozovny DP. Oblast kde žije pár stovek obyvatel, a funguje několik menších podniku má nabídku spojení větší, než byla v 80.letech, kdy zde bylo mnoho velkých zamestnavatelů. Zatímco DP omezuje rozsah na páteřních linkách/směrech a vysvětluje to finančními důvody, zde nabídka vysoce převyšuje poptávku a evidentně to není důvod k nějakým úsporám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2023 |
70 jen jedno kolo na Klíše, jinak divadlo. Přidat jeden kurz , mohla by 70 jezdit jako 51 na Mírovou , 87 přes Elbu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2023 |
Spoje 71 jedoucí přímo v vozovně, by mohli končit Na Podluží. Na zastávku se dá dost budem , ale i tak. Ten Střekov konečně upravili bez díry. |
Zbynďa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 12-2007 ![]() |
Rád bych připomněl, že v sobotu 24. 8. se koná poslední prázdninová fotojízda vozem 15 Tr, konkrétně 15 Tr03/6 ev. č. 567.
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |