K-report
 

Tramvaje v Plzni  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni « Předcházející Další »

Vozový park PMDP

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 01. 2012Tr2460 04-01-12  11:27
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 12. 01. 2012Vlastimil_l60 12-01-12  16:31
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 01. 2012Malý_fotograf60 22-01-12  13:43
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 01. 02. 20122760 01-02-12  19:58
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 13. 02. 2012Karelpl60 13-02-12  18:34
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 29. 02. 2012Pavel260 29-02-12  02:00
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 14. 03. 2012Mk260 14-03-12  19:11
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 24. 03. 2012Myšák_tom60 24-03-12  16:41
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 29. 03. 2012Prvek60 29-03-12  08:12
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 01. 04. 2012Karelpl60 01-04-12  16:02
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 04. 2012Kaja_spisovatel60 09-04-12  17:56
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 04. 20122760 21-04-12  17:38
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 29. 04. 2012Kanix60 29-04-12  10:24
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 05. 2012Obraz60 04-05-12  22:40
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 05. 2012Franta_v60 18-05-12  18:39
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 06. 2012Staré vozy60 06-06-12  20:54
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 30. 06. 2012Ostravské_tornádo60 30-06-12  23:49
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 07. 2012Mk260 10-07-12  21:48
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 07. 2012James_bond60 27-07-12  18:57
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 08. 2012Ú.Di.Š.60 10-08-12  23:12
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 08. 2012Kritik60 17-08-12  11:37
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 08. 2012Karelpl60 27-08-12  11:42
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 09. 2012Obraz60 10-09-12  22:40
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 30. 09. 2012M_k60 30-09-12  15:05
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 07. 10. 2012Kanix60 07-10-12  18:58
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 24. 10. 2012v obraze60 24-10-12  16:10
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 03. 11. 2012Trolejbus49760 03-11-12  16:36
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 13. 11. 2012M_k60 13-11-12  15:54
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 03. 12. 2012Pavel_reiser60 03-12-12  06:33
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
V____F
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2012
Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:14:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_J: Pokud ta literatura patří k mému dotazu, moc děkuji. (Doufal jsem, že cestě do knihovny se vyhnu.)
Petrd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 382
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:15:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M-k: Pro srovnání - liberečtí čerti
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 22:13:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám prosbu. Potřeboval bych pro nové vydání Radničních listů MO 1 Plzeň, 2-3 pěkné fotky z akce Mikulášská tramvaj. Tj. fotky, které nejsou čistě fandovské, ale je na nich vidět tramvajka a účastníci akce dohromady. Posílejte prosím na email: mira.klas(zavináč)centrum.....

Díky předem.
Bezdružická lokálka
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 23:49:57    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes složeno ve vozovně Vario LF plus budoucího ev. č. 354.

Dodávky (složení) předchozích LFR.S:
351 - 23.11. 169/2012
352 - 30.11. 170/2012
353 - 4. 12. 171/2012
NOGA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.69
Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:30:40    Odkaz na tento příspěvek  

v obraze: Paráda, další spolehlivá Varia do provozu . Alespoň náš tramvajový provoz bude vypadat opět trochu moderněji, než doposud, pokažený poválečným a obstarožním designem T3.PLF, které se ani normálně rozject
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 23:00:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NOGA: T3R.PLF se normálně rozjet umí. To že to drbne je nogama, nebo spíš rugama, které neumí nic jiného než plná jízda-0-plná brzda.
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:39:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Noga: když jsou tak skvělé, proč vozy dodané v září nejsou ještě v provozu? To byl jen rýpanec, ale jinak je fakt, že Varia jsou již poměrně spolehlivá, a ne jako na začátku. Nějaké zásadní "kurvítko" v měničích bylo vylepšeno.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:42:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Připomínám další schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již tento čtvrtek 13. 12. 2012 od 17:00 v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:10:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No dnes jsem se přesvědčil, že tramvaje s výzbrojí Škoda nejsou do sněhu, což zahrnuje i Vária. Jak při brzdě tak jízdě kloužou jak prase. Kdežto s progresem bez problémů.

Také bylo na chytrých zastávkách přehráváno v Pod Záhorskem, že z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek budou spoje zpožděné.
NOGA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.69
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:31:13    Odkaz na tento příspěvek  

Prvek: a jak je možné, že 323, která přišla z VP cca v dubnu, vyjela někdy kolem října?
Karelpl: raději bez komentáře, opět trapné
Honza_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:49:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NOGA: Trapnej si akorát tak ty. Doporučil bych ti se někdy svézt s T3M, když začíná pršet nebo sněžit. Pamatuju zimu před 2 lety. Jel jsem prve s několika T3M a řeknu ti, že víc jak 30 km/h nejely, pořád to klouzalo a na konečný si přijížděl pravidelně s 5-ti minutami. A ostatní vozy s výzbrojí Cegelec na tehdejší podmínky zas takové problémy neměli. Co zima udělá s Várii uvidíme, zatím toho sněhu letos tolik nebylo.

A něco z dneška.

NOGA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.69
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:20:11    Odkaz na tento příspěvek  

Honza-j: běž si dál hrát na píseček, bavíme se tu o Variích . Nevím, co se zde ohrazuješ tramvajemi, které prošly modernizací v 90 letech. Nedávno jsem stál na sadech 35 a kolem mě projela T3.PLF 330. Tramvaj velmi silně škubla a poté šla do skluzu . Je vidět, že tramvaje s výzbrojí Cegelec se neumí ani pořádně rozjet. Tato skupina lidí si zde musí lézt neustále svými názory do . Je vidět, že nesnesete upřímný názor ostatních.
Honza_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:42:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NOGA: Nedávno ti tu Mk2 psal čím to je, že wany škubou. A ten by to měl vědět asi opravdu dobře.
A já Varia neodsuzuju ale myslim si, že je ještě čas dělat nějaký předčasný názory, když některé vozy jsou v provozu teprve pár měsíců.
No a to že píšeš, že tramvaj šla do skluzu tak to v tom hnusu, co je venku je naprosto normální. To kloužou i ty tvé slavná Varia.
moment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.237.115
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:32:26    Odkaz na tento příspěvek  

ty vole...vaše starosti bych fakt chtěl mít....
kanál
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.192.32.1
Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:43:47    Odkaz na tento příspěvek  

Honza_j: s tvým posledním názorem vcelku souhlasím. Proto nechápu, proč zde píše velevážený superpáán vševěd Karelpl takovéto zaujaté sr.čky typu: což zahrnuje i Vária. Jak při brzdě tak jízdě kloužou jak prase. Nedokáži si to bohužel vysvětlit jinak, než, že má pravděpodobně potřebu lézt někomu do.... Například já jsem jel včera do práce s překrásnou "sockadesign ze 60. let 20. století" kopající tramvají číslo 318+něco. Do kopce na Košutku šílené prokluzy a pomalá jízda. Tak nevím, proč zde píše takovéto hovna. V Brně pratří tento typ nově vypadajících tramvají s designem, patřícím k 21. století, k těm nejspolehlivějším.

Městská doprava by měla být spolehlivá a moderní. Sice se zde v průbehu let 2008-2010 nakoupily nové tramvaje, ale všimli jste si, že se DP těmito "starými socka tramvajemi, které jsou na první pohled k nerozeznání od těch, které nás zde již dááávno vozily", vůbec nechlubí? Proč jsou do na všech letácích nová Vária, Solarisy a 25/27Tr? Ano, protože nevypadají jako ty samé "socky", které zde jezdily před prakticky padesáti lety? Konečně je zde něco, co má design 21. století a po odstranění prvotních chyb výrazně zlepšuje image dopravního podniku. KONEČNĚ se někdo probral! Závidím Brnu, které má i K3 v "novém" designu.

Je to do to samé, jako kdyby se místo Solarisů a Sorek začala dodávat nějaká super nová Karosa B732.1654LF, pouze s nízkopodlažním prostředkem, novou převodovkou a motorem, splňujícím normy Euro V. Už vidím názory cestujících: "Koukej, úplně nový autobus nám přijel! Sice vypadá stejně jak ten, se kterým jsme se vozili za komára, pořád má ten hranatej design, ale je úplně nový, má lepší motor a nízkopodlažní článek!! Ještě, že nekoupili ty nové autobusy, ale tohle, třikrát sláva! V tomhle si připadám lépe, než kdybych jel ve svém autě!"
A pak nemá mít tramvaj mezi cestující veřejností přezdívku socka. Naštěstí se dodávka kopajících sr.čů pozastavila. První VÝZNÁMNÉ plus dopravnímu podniku. Jsem velmi spokojem, doufám, že i nádale bude pokračovat dodávka těchto moderně vypadajících tramvají. }
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 08:07:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nějaké reakce: Tak soupravy T3R.PLF+T3R.P tedy "wana" se starým designem patří k těm provozně nejspolehlivějším v Plzni (důkazem je např. i to, že v létě při výlukách v době odříznutí vozovny byly v ulicích, narozdíl od T3M)! Souhlasím však s tím, že bohužel některé kopou a to hlavně ty, kde zadní vůz je digitální progress (reko v Ově). Ty soupravy nejsou sladěné a nikdy to bohužel nikdo moc neřešil. Každý vůz v rámci soupravy má jiné brzdy, zřejmě s jinou dobou odbrzdění, což je příčina hádání se. Při probíhajícíh VP se postupně zadní vozy vyměňují, tedy že tyto progressy z Ostravy jsou spřahovány zpět spolu do souprav a za wanu se dává jiný vůz s analogovým progressem. Tramvaje v rámci soupravy jsou ještě více rozdílné, ale hádají se méně. Dále je možné, že až nebude co jiného znízkopodlažňovat než současné zadní vozy, tak se budou spolu dávat do jedné soupravy i dvě "staré wany". A pak bude po problému s hádáním se. Každopádně vozy T3R.PLF za to nemohou! Pokud bychom za Vario zapřáhly T3M (podobný příklad), možná by jsme se také divili, co by to dělalo. To že jsou nyní soupravy míchané, mělo svůj důvod hlavně v počátku jejich provozu - aby bylo co nejvíce spojů nízkopodlažních. A mamince s kočárkem je jedno, zda tramvaj má super design, nebo původní čelo, ale podstatná je ta částečná nízkopodlažnost.

Že v Brně patří typ s nově vypadajícím designem (tedy Varia) k těm nejspolehlivějším, bude ale hlavně tím, že mají výzbroj Cegelec Europuls (v Ostravě v těchto vozech používanou od roku 2005) a ne Škoda (do té doby nevyzkoušenou) jako v Plzni a dále v Brně mají skládací dveře, zatím co my, máme výklopné, se kterými si ještě v budoucnu užijeme.

S designem se dá částečně souhlasit a je logické, že se PMDP pochlubí tím nejnovějším, ale to není všechno. Cestující si všímají i jiných drobností a třeba ze sedaček ve Variích někteří nejsou moc nadšení.

Závidím Brnu, které má i K3 v "novém" designu.
Zrovna brňenské K3 nejezdí, byť to samozřejmě není vinou designu (konstrukční problém související s přestavbou z vozů K2), takže brňáci spíše mohou závidět Plzni ty jejich funkční kousky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedokáži si to bohužel vysvětlit jinak, než, že má pravděpodobně potřebu lézt někomu do....

Nemám potřebu lézt opravdu nikomu do . Jako jak bych si tím u koho pomohl? Jen mám na tuto věc svuj názor.

Naštěstí jsem měl příležitost být půl roku ve vozovně na dílně na přelomu roku 2011/2012 a věř mi, že sami dílenský z vozů Vario byli zoufalíl, že pořád něco nefunguje. Třeba ráno se vypravoval vůz 334+335, vydržel na trati kolo, někdy 2 a zase byl na hale.

To, že vozy s výzbrojí Škoda kloužou daleko víc než vozy s výzbrojí Cegelec je holým faktem a zde se projevuje Vaše neznalost a zaujatost vůči mé osobě. Já vím a přiznávám, že některé Wany kopou, ale je to nejspolehlivější tramvaj co Plzeň má, rád bych toto prohlašoval o Variích, ale není tomu tak.

Proč se asi neosvědčil vůz 202 (nyní 328), na kterém se testovala výzbrouj Ganz myslim a byl spojen s vozem 214. Proč se asi neosvědčila tato varianta se škodovkou na prdeli. Já radši pojedu starou Wanou, která má design jak za komančů, než abych jel novým Variem, kde se sedí nic moc na plastových sedačkách. Neříkám, že Wany se nemohou pokazit na lince, jsou to přece jen stroje, ale procento rozbití je daleko nižší, než u nějakého Varia což je holý fakt.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:00:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zrovna brňenské K3 nejezdí

To není zrovna aktuální informace... Podařilo se najít řešení příslušného problému, jedna K3R-N už se do provozu vrátila a v blízké budoucnosti lze očekávat opětovné zprovoznění i zbývajících tří vozů. Takže netřeba závidět.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:59:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přijde mi že se tu míchají dvě věci. Dokonce ani nikdo zatím nenamítá jak je starý design T3 nadčasový... ale prostě Varia ať působí moderně, ať lidé kteří jsou ve městě mají pocit, že máme pěkné moderní tramvaje, tak prostě neplní tu spolehlivost tak dobře jako jiné vozy. Taky jsem jedním z těch kterého mrzí, že ve vozovně stojí tolik nových souprav a město je plné staře vypadajících vozů. To že souprava wana+newana kope jako staré zrychlvačové T3 je problém který ale nebrání jejich provozu. Jestli někdy dojde v Plzni na spojení Vario+T3, tak ono kopání si jistě také užijeme. Možná by někdo z vozovny mohl vzít 333 a nějakej plonkovej Progress a vyjet do ulic. Pak by třeba někomu zavřel pusu. :-)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:39:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MF: Vario+progress... Škodovka+Cegelec?? To by jen těžko šlo...
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4350
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:58:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karelpl: Mám pocit, že ta možnost spojování měla být v rámci nějaké garance... Že to pak nikdy nikdo nezkoušel, to je druhá věc...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:34:43    Odkaz na tento příspěvek  

To že souprava wana+newana kope jako staré zrychlvačové T3
Prosím? Nevzpomínám si, že by někdy zrychlovače do sebe "kopaly". Oni se taky daly seřídit do plynulého rozjezdu ... (a dílna si dávala záležet) ... (i při kombinaci T3+T3SU atp...)
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:11:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ú.Di.Š.: To máš asi nějakou špatnou paměť. Například když byla 200+179 celozelená po sloupání reklamy na Fernet myslím, tak kopala hrozně, 101+102 během reklamy na Tesco a i po nebyl zrovna žádnej zázrak a takhle by sme mohli pokračovat. T3 kopaly, ale ted už je to jedno, když už jsou dávno pryč. Mluvím o kopání do brzdy a dobržďování...

Všechno je o dílně a seřízení. Když se vozy na víkndy rozpojujou a narychlo dávaj zase dokupy, tak je jasné, že to nemůže být tip ťop.
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:32:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak perfektně seřízené zrychlovače byli do té doby, než šel do důchodu jistý pan vozMISTR, který si na tom opravdu potrpěl. Bohužel na jméno si teď zrovna nevzpomínám. Bohužel pak už to bylo a je každému ukradené
We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5191
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 20:37:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M_f: Dokonce ani nikdo zatím nenamítá jak je starý design T3 nadčasový...

Když po tom tak toužíš, tak já to sem klidně napíšu. Design je samozřejmě subjektivní záležitost, o tom se dá přesvědčovat na každém kroku. Nicméně si myslím, že Varia už jezdí v Plzni dost dlouho na to, abychom si mohli jasně říci, že se žádný dramatický nárůst počtu cestujících v tramvajích nekonal a proto se můžeme klidně rozloučit s jedním mýtem.

A na téma design ještě jedna poznámka:
kanál: Závidím Brnu, které má i K3 v "novém" designu.

Jenže "nový" design brněnských K3 nemá s Varii vůbec nic společného. Autorem řešení čel vozů K3 je doc. ing. arch Patrik Kotas a toto jeho dílo je typickým produktem devadesátých let minulého století se všemi vlastnostmi, kterými se toto období (nejen) v průmyslovém výtvarnictví vyznačovalo. Hovořit o designu 21. století je tedy zcela nesmyslné a to jak chronologicky, tak obsahově. Naproti tomu tvarové řešení vozů řady Vario je dílem ing. arch. Františka Pelikána a v tomto případě se skutečně dá hovořit o designu jedenadvacátého století bez ohledu na to, jaký jestli se nám tento vůz líbí nebo ne.
RegioMap Plzeňského kraje
SPZ - Sdružení přátel značek
Západočeská univerzita v Plzni
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:44:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plzenským variem jsem ještě neměl tu čest jet, ale když to vezmu z pohledu normálního kaštana, tak jízdní vlastnosti to máš pořád jako T3R.P Aspon podle brněnské verze.
Opravdový pokrok je 15T. Tam je pokrok poznat i na jízdních vlastnostech.

Ale stojím si zatím, že Varia jsou výhodou pro města co chtějí udržet tramvajovou dopravu a nějaké úrovni. Ale pořád jsou tohle spíš pocity co si uvědomí jednou a konec.
Hlavní je pro cestující, aby to bylo čisté, bylo v tom teplo a jelo to na čas.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:31:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravdový pokrok je 15T. Tam je pokrok poznat i na jízdních vlastnostech.

Tak to je fakt hustý, čemu všemu se dá říkat pokrok. Já bych pokrok u 15T viděl v tom, že je 100% nízkopodlažní, ale rozhodně ne v jízdních vlastnostech.
To nejlepší nás teprve čeká.
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:54:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, a čím jsou jízdní vlastnosti T3 tak dokonalé, kromě schopnosti jízdy po tankodromu?
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 888
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 10:15:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S4991023:
Třeba právě tou jízdou po tankodromu, který je v ČR na většině tramvajových tratích.
We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:04:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Projeďte se po tankodromu klasickým ex-SRN Düwagem (RO, BG) a zjistíte, že existují i jiné podvozky, které jsou schopny chovat se i na horším než CZ tankodormu daleko lépe.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:30:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki >
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:51:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bylo vidět v Sofii. Extra krámy vyráběné místním DP vydávaly na místním svršku neuvěřitelný kravál. České T6 byly na tom o poznání lépe. Ovšem ojeté Düwagy po tomtéž svršku pluly velice solidně a tiše...
Bezdružická lokálka
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4789
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:59:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki: ...což ovšem nevyvrací pravdivost konstatování, že vozy T3 jsou schopné bezproblémové jízdy po tankodromech, narozdíl od jiných...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:51:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: Ovšem základní otázka je, jestli tankodromy s OR přitáhnou klienty. Takže jestli nakonec nejsou nové vozy výhrou, protože se podstatně zlepší infrastruktura.
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:25:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Chceme-li tramvaje udržet, je potřeba tankodromy přebudovat na tratě, které budou bezproblémově snášet provoz tramvají typu Poršetra a ne kupovat T3MkXVIII s odvoláním na jejich vynikající tankodromální jízdní vlastnosti.
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 12-2006
Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:40:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Že by tedy zrovna plzeňské koleje připomínaly tankodrom, tak to je notně přitažené za uši.
Moc tramvají nejezdím, to je pravda, netvrdím, že všechny koleje jsou v ideálním stavu, ale nazývat naší síť tankodromem?
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10230
Registrován: 8-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:09:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to nikdo snad neříká, pouze se diskuze stáčí od plzně do obecnější roviny
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
Philip
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 940
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:52:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U 15T je problém v obloucích, při určitých rychlostech jízdy (krásně to škube), což je dáno dvěma otočnýma čepama na nízkopodlažním podvozku v kloubu (oproti tomu KT8 jezdí "hladce") nehledě na to když si člověk do toho kloubu na nějakym tankodromu stoupne, to je jak na trampolíně
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4793
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 06:26:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001 & S499: To je trochu mlácení prázdný slámy.
Já vám napíšu, že nebe je modrý a vy mi odpovídáte, že by bylo hezčí růžový. No možná jo, ale nic to nemění na faktu, že je modrý...

* barvy čistě ilustrační
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 06:57:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Jaký je problém s jízdními vlastnostmi 15T na netankodromálním svršku, abychom se vrátili k začátku diskuse teda?
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4795
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 23:01:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A o problémech 15T na jakémkoliv svršku jsem psal kde ? Jen jsem rozporoval Jenkiho tvrzení...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 16:16:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně šlo spše o polemiku s Absolutovým příspěvkem 3703.
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:15:32    Odkaz na tento příspěvek  

Karelpl číslo příspěvku 2652:mrkněte do olomoucké diskuze,foto od Jva Plzeň 239+Europuls 253 na zkušebce...a vono to jede
heleee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.232.95
Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 16:41:49    Odkaz na tento příspěvek  

T3.PLF_ 329-280 nyní MIMO PROVOZ přes Angl. nábřeží .
Honza_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 11-2008
Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:02:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A od včerejška se taky začíná objevovat po VP na zkušebkách 198. Původní atypickej pantograf jí zůstal. Už ale nemá zadělané podvozky a je bez CVR.
Franta_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2005
Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:54:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na lince č.4 jsou vypraveny převážně "Kačeny" a Vario 342+343.
www.kolotoce-cz.webnode.cz
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:10:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Franta: A ještě Vario 346+347
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 16:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes to nějak padá. Ráno tu jela asi kolem půl deváté nějaká zdechlina z Bolevce (nějaká souprava wana+newana), v bleskovkách PMDP přišla omluva za vadný vůz v zastávce U Práce a před chvílí jsem viděl jak od Lochotína kachnu Pilsner Urquell tlačí K3 Černé svědomí.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:26:11    Odkaz na tento příspěvek  

A ještě: Z důvodu dopravní nehody jezdí tramvaje linky 1 pouze v úseku Slovany x Mozartova a zpět. Trasa Mozartova x Bolevec bude nahrazena autobusovou dopravou. Omlouváme se.
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:20:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jejda ...


Řidička z ústeckého kraje skončila takto v kolejišti. Dojela docela daleko. V prostoru zastávky Okounová směrem do Bolevce jsou sice ještě panely, ale pak je kus bez panelů, následuje přechod a od něj ještě také ujela kus. Hasiči vytáhli auto pomocí navijáku na ten přechod a odtlačili ho do strany z kolejiště. Provoz zastaven a si na 3/4 hodiny, tramvaje se točily v Mozartovce a do Bolevce vyjely i autobusy náhradní dopravy.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10271
Registrován: 8-2002

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:29:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak tohleto asi nikdy nepochopím - jak je možný že nepozná že nejede po silnici, ale po kolejích?
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:51:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel: Znáš ženský . To že dojela tak daleko spíš byla snaha se z toho vyhrabat svépomocí.
Taky ber v úvahu to U. To je taky jistý předpoklad.
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10273
Registrován: 8-2002

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:59:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

někteří exoti by měli pro jistotu vrátit řidičáky, aby pak třeba nejezdili po dálnicích v protisměru...

U jí neomlouvá, v Mostě a Litvínově taky mají tramvaje. krom toho pokud dobře vidím, 5U0 5433 by měl být právě Most.
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 22:39:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel: Ono víc lidí by mělo řidičáky vrátit...

Já ale nepíšu, že U ji omlouvá. Právě naopak. Pokud se okolo mě motá U zbystřím
Fafner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2012
Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 11:03:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jelikož z U pocházím, musím říct, že výrazně horší jsou řidiči z někdejšího okresu Louny. A jelikož jediný úsek v Mostě - Litvínově, kde se jezdí po kolejích, je cca 200 m dlouhý v Litvínově a je z něj rozhodně větší šance „omylem” pokračovat po kolejích, než v Plzni, tak mi to nějak nesedí. Ale tak, tydýti jsou všude, že :-)
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 12:12:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

336+337 včera dopoledne
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 6-2008

Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 12:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už ale nemá zadělané podvozky
Skandál! Jednoznačně skandál! Jak je toto možné?! Zase si nějací lemplové zjednodušují práci a úplně kazí výsledný dojem díla bez svolení autora! Jestli to takhle půjde dál, tak budeme mít odplentované i necky, tryskáče a Vária.
Mě to nedalo si nezaleškovat

Je to stejnak zajímavé, jak se historie opakuje. První Téčka měly taky zakrytované podvozky...
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:09:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ta 336+337 včera zatahující zatahovala už i v pátek díky stejné závadě!!! SKANDÁÁÁL
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:45:20    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k nedělním poruchám: Před 15. hodinou měla poruchu kačena č. 291 (6/4) a tlačila ji přes Bory kačena č. 288 (7/4), na čtyřce bylo asi 20 minut zpoždění. Souprava Varií č. 342+343 na 8/4 pak brala cestující z Bor asi o čtyři minuty dříve a za ní souprava dalších Varií č. 346+347 (9/4) pak jela s větším intervalem.
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:07:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k nedělním poruchám: Před 15. hodinou měla poruchu kačena č. 291 (6/4) a tlačila ji přes Bory kačena č. 288 (7/4), na čtyřce bylo asi 20 minut zpoždění.

Ačkoliv jsou kachny ptáci obojživelní, tak kachna tramvajová moc obojživelná není. A tak se vlivem srážek 291 i 298 utopily a 297 dokonce uchlastala.

Jinak všem veselé Vánoce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.)
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8278
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 22:22:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud se okolo mě motá U zbystřím
To mi říkal jakýsi řidič z ČSAD, že na silnici I/27 v úseku od Plas do Plzně jsou "Účka" zárukou problémů, protože už to je kousek a řidiči se tedy snaží být tam co nejdříve a často riskují.
Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz
Říkejte mi MMM
PF 2013 - lepší náladu a méně blbů v diskuzích :-)
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.213.170
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 05:52:14    Odkaz na tento příspěvek  

Čtu že 346+347 jak to je tedy teďka v Plzni??
Kolik je typů Vario+ a normálních repas??
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:32:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

VARIO LFR.S viz. tabulka dole odkaz

A k tomu provozní Vario LF+ 336+337 a začátkem prosince dodané 354 k němuž bude začátkem roku dodáno 355 do soupravy.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
242.205-3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2012

Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 15:41:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


242.205-3

Primal Fear - Bad Guys Wear Black (Official video)
Trollino_15
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 22:06:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S Učkama jsou problémy nejen na I/27 (jezdil jsem tam 2x denně, vím o čem to tam je), ale i všude jinde, kde jsem je za dobu své praxe potkal
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 20:01:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Které tramvaje mají s koncem roku končit? Zaslechl jsem cosi o T3M 215+216? Pak připadá v úvahu asi 241... Ještě nějaké další vozy?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 20:20:54    Odkaz na tento příspěvek  

Pak připadá v úvahu asi 241...
Protože nejezdí 242? Nebo že by je rozpálili najednou? To by byl krásný pojišťovací podvod.
Celopaticky: 242 není mrtvá. Tedy před svátky nebyla. Jen si akorát "lízala" rány z blízkého setkání 3. druhu.
Franta_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 11-2005
Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 22:37:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen si akorát "lízala" rány z blízkého setkání 3. druhu. To je ta nehoda na Košutce??? Nehodu nazývat setkání 3. druhu....no tak to je teda kauf.
www.kolotoce-cz.webnode.cz
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 00:34:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramvaj 242 nebourala na Košutce. Jinak 242 v tom stavu v jakém se nachází určitě do provozu zasáhnout nemůže.
Honza_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 07:06:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Košutce to byla 256.
http://www.flickr.com/photos/honzajanda/