Pri tej v bledomodrej metalíze by som uviedol len to slovo skončila, druhá je pokiaľ viem ešte stále na predaj, resp. inzerát ešte nestiahol.

Jmb - děkuji za tento příspěvek,měl jsem tušení, že to bude problém, takže bude nejlépe, když se budu věnovat tomu co jsem původně chtěl.

Jarda1950: Na náměstí v Brandýse měli krásný sloupek na konci ostrůvku !! Líbí!!

Vleky.

Jarda1950 (825):
Ahoj,
není zač, rádo se stalo (pozdě,ale přece jen).

Amogh:
S tou éŠDou jste to myslel takto :



(Do barev jsem se moc netrefil, melo to vypadat jako to RTO.)

děkuju :-) ano takhle jsem to myslel dle foto :-)

Ikarosa: Do barev ses naopak trefil velmi dobře...byly to standartní barvy, které s ev é době používaly na ŠM a ŠL...

Tahle, dle RZ blanenská, eška se dnes podívala do Brna.

Robert_08022: Měla by to být ŠD pana Zachovala z Újezda u Černé Hory. Letos se podívala do Chorvatska.

Díky za odpověď na nevyřčenou otázku.

A něco s RTO.

Jarda1950: pěkná RTO, jen u fotky erťáku na mostě máš špatný popisek. Ale koukal jsem na ten Děčín a říkám si jako u nás v Ostravě . A geogle obrázky to našly také : odkaz

Aresák: No jasně je to Ostrava, já jsem měl ještě v ruce pohlednici Děčína a takto k tomu došlo,tam je taky RTO, ale tu už jsem sem dával.

překrásné fotky

Italské trolejbusy v Plzni - fotka je z městské části Doubravka, v domu v zatáčce je hospoda nebo pizzerie, nedaleko gymnázium a obchoďák Centrum.

Ak niekto nechodí na FB, tak obidva busy na fotografii mi hovoria pane. Dával som to primárne do vlákna Karosa 700, ale nie každý tam musí chodiť.



(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Diamante, neříkal jste náhodou, že Karosy řady 700... to jde, mimo vás?

Diamante, gratuluji k novému přírůstku do rodiny. Jen jsem čekal, že bude zelenobílý.

Všetko prelomila tá B732 v lete. Fakt som sa do 700-viek nechcel pustiť. Ale ten bus bol na predaj asi 2 mesiace. Navyše mestský autobus ja môžem. Okrem toho sa nebolo na čom voziť a ten bus vyzeral dobre, nepotreboval nevyhnutne GO. Tak som ho zobral, nech neskončí zle.

Aktívne som ani C744 nehľadal, ale na kĺbové busy mám slabosť. Tak keď sa naskytla možnosť kúpiť kĺbák, veľmi rád som ju využil.

Toto nie je finálny lak. Ale zeleno - biely nebude určite, napokon aj naše košické C744 prvú polovicu života odjazdili v modro-bielom unifiku.

Jasně, nemyslel jsem finální podobu tvého nového vozu, jako spíš, že jsem čekal, že si pořídíš aktuálně zelenobílý stroj.

Diamant

Tož přikúpíme...

Nekúpiš aj Novoplan?

Tatranka:

Už rozumiem. Nie košické busy som nechcel, sú už v dosť zlom stave a je na nich fakt veľa práce a celkom dosť vecí už tam nie je, resp. je úplne prerobených. Ja mám tie 700vky na také to postupné dlubkanie. Nie na komplet rekonštrukciu ako Š-ky. A napokon som obe 700-vky kúpil len preto, že boli v dobrom stave. Inak by som ich nebral. Š11 je predsa len vzácnejší autobus, ktorý sa oplatí aj kompletne renovovať.

Novoplan sa mi fest nepáči. Okrem toho sa fakt už neplánujem dávať na iné značky ako Karosa. A keď tak uvažujem, tak ani Karosa už nemá iné typy, o ktorých by som čo i len uvažoval. 700-vku som síce pôvodne neplánoval, ale ani nevylučoval. Okrem toho ani moje finančné možnosti nie sú nekonečné a hala nie je nafukovacia.

Hurá, máme múzejnú C744! Už sa neviem dočkať, kedy sa ňou zveziem... ale ako tuším, možné to bude až na jar.
Ináč, jak sú na tom teraz tvoje Šky? Karoséria ŠD je už hotová? V podstate sa už neviem dočkať, až ju uvidím na živo... alebo aspoň na nových fotkách na tvojom webe, na ktoré už (určite nielen ja) čakám

Krásne sviatky všetkým a nech vás vaší štvor- a viackolesoví historickí miláčikovia poslúchajú! }

Všem pěkné svátky.

3x Ro

Správne, jazdiť sa bude až na jar.

Nové fotky budú až po sviatkoch, musím ich najprv nafotiť. Ale zvonka sa na buse toho veľa nezmenilo, nakoľko sa najskôr čakalo na kabeláž a teraz musím odviezť motor aj prevodovku na osadenie do busu. A až potom sa môže položiť podlaha a následne osadiť okná a pokračovať so zovňajškom.

A teraz nebolo príliš veľa času, zamestnávajú ma papiere k C744.

tak trochu Klatov, zdraví verča

Diamant

To bolo len šťuchnutie s tym NovymplanomKeď už si sa tak rozbehol...

Musim s precedom prejednať tvoju pochvalu za aktivitu pred naštartovanou Karosou... Alebo radšej rozvinutou bojovou zástavou

tak trocha křížem kráčem, po republice, jen se omlouvám, že mimo autobusů, jsou i obrázky dalších pohledů na město, krásné, a v klidu prožité vánoce přeje verča

Zbývá jen dodat: Šťastné a Veselé přátelé!

Vidim, ze u Diamanta budu stastne a klbove

Verča: Krasne pohladnice. Hlavne ten Jelcz 043 na prvej pohľadnici byval udajne u CSAD velka vzacnosť.Aj ked osobne by som našiel vo svojom archive dalšich min.5.pohladnic/fotografii ktore zachytavaju prave Jelcz 043 u CSAD.

Neřešili jste někdo výplety polic u erťáků a ešek, tzn. co je na to vhodný a kde to nejlíp sehnat, eventuelně přímo rozměr, který vypadá dobře? Budu si přes zimu muset doma pohrát, jinak mě z toho nic nedělání asi trefí.

nevíte, co je za auto v tomto videu v čase 3:24? přijde mi to jako bus, napis LIAZ na masce, ale nikdy jsem nic takoveho nevidel...

http://youtu.be/jEwGqNASRec?t=3m23s

Stokr556
Vypadá to, že na masce není LIAZ ale FIAT.
I když busy pod značkou LIAZ se vyráběly v bývalém SSSR. Ale vypadaly poněkud jinak a na naších silnicích se snad ani neobjevily.

Milan, to si teda vystihol! Šťastné a kĺbové!

Tiež sa prikláňam k FIATu.

Sovietsky LiAZ vyrábal len mestské "Skotovozy"...

Milan

Slogan jak sviňa!
Nemá chybu

jedna dnešní - KVA 02-58

Na mých stránkách je k dispozici trochu opožděný vánoční dárek v podobě takřka kompletní sady dílenských příruček k řadě ŠX 11. Chybí díl 03 a možná i další v řadě 09, 10..., nevím kolik jich bylo. K dispozici v sekci Technika

V sekci Tramvaje a metro - MHD v Mostě, Litvínově a okolí je zveřejněn snímek autobusu

o kterém si myslím, že je to vůz vyrobený cca v roce 1958-9. Může můj názor někdo potvrdit, či vyvrátit? Díky

Jmb: porovnáme-li s DPP, tak by to dle fotografií sedělo, vozy od 1960 mají už jinak proveden transparent, atd.

Ví někdo, jaké označení mělo toto eROčko?

Zvenku vypadá trochu jinak, pohled do salonu vypadá úplně standardně, ale pohled před řidiče má blíž k RTO než RO.




Jsou to záběry z filmu Panenství a kriminál (1969), jinak včera na ČS Filmu

Arj: je to bastl, takhle to nikdy z Karosy nevyjelo.

Slim
Holýšov tuning??

No ta maska spíš lidová tvořivost...hlavně ta dvojitá světla určitě nikdo v té době jen tak nevyfasoval ve skladu...ale ta palubka je hodně nestandartní, zase něco úplně jiného než je třeba na RO pana Tetery...to zase lidová tvořivost nebude, tak možná jsem to špatně odhadl...

Dobrý den, chtěl bych s zeptat, čím vším může být způsobeno, a čím při opravě začít opravu vzduchu na ŠD 11 v případě kdy se tlak vzduchu dostane jen na cca 5 atm v obou okruzích. Po zabrzdění pak klesne na 4.5 a trvá dost dlouho i při zvýšených otáčkách než stoupne na 5 atm. Při nafoukání z externího kompresoru se dostanu na 8 atm. Je vadný kompresor nebo nějaká jiná součást vzduchového okruhu, Díky za odpovědi...

vypadá to na slabý kompresor, ale může to být teoreticky i někde ucpaný, doporučoval bych jako první nejlevnější a nejjednodušší počin zkusit průchodnost systému, přímo místo kompresoru připojit vnější zdroj vzduchu ( ty to předpokládám foukáš originální přípojkou pod maskou přímo do první jímky ) a pokud to bude kloudnej kompresor, kterej dává alespoň 9-10 atm, tak vyzkoušíš i regulátor, jestli odfoukne v 8 atm, tovární nastavení je sice 7,8 atm, ale to stejně na budíkách nepoznáš, ty nemají velkou přesnost, jde o to, aby to drželo na budíkách +/- těch 8 atm., v případě větší odchylky to můžeš na regulátoru seřídit šroubkem nahoře pod tím plastovým kloboučkem, ideálně podle nějakýho kalibrovanýho tlakoměru, ale v nouzi stačí i podle palubních budíků

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik rto.)

Presne tak, ja tiež podozrievam kompresor. Zrejme je už značne vybehaný a piesty nemajú kompresiu.

Ako radí Vojtík, najjednoduchšie je namiesto kompresóra fúkať vzduch z externého zdroja. Ak by sa to tvárilo štandardne, potom jedine kompresor demontovať (5 skrutiek na 13-ku kľúčik a 1 skrutka na hriadeli, výstup vzduchu už máš demontovaný) a pekne v teple ho preskúmať. Či nie je niekde dačo prasknuté. Potom musí ísť rukou pretáčať a keď upcháš sanie a výstup vzduchu, mal by ísť pretáčať ťažko. Ak ide ľahko a syčí v ňom, tak netesnia piestne krúžky alebo ventily v hlave. Existuje aj sada komplet ventilov, je k nim prístup po demontáži hlavy a vytočení ich krytiek, Každý valec má sací aj výfukový ventil. Pohľad na kompresór s demontovaným krytom hlavy.

Plus ještě jedna věc. Pokud je kompresor vyběhaný, tlačí do rozvodu olej, což časem působí ucpání výstupní trubky napečenými úsadami. Doporučuji vymontovat, nahřát zvenku a poklepáváním vyčistit.

Ad vytuněné RO:
Po dopravní nehodě se dá dobastlit jakékoliv vozidlo - obzvlášť v éře socialismu bývalo běžné opravovat s pomocí náhradních dílů, které jsou v době všeobecného nedostatku první po ruce. Když k tomu přidáme typické řidičské zdobílkovství, závazkové hnutí a třeba i trochu špatné svědomí po nějakém předchozím průšvihu či nehodě, tak je možné cokoliv.
Není nutné za vším hledat tovární inovaci.

To jo, s tím by korespondovala ta přední část zvenku, taky mě to zmátlo na první pohled, ale ta palubka? To evidentně není žádné samodomo ani dobastlené z jiného typu...

Děkuji všem za příspěvky ke kompresoru, tak snad zítra nafouká těch správných 8 atm.

chybicka sa vluuudila , som trosku popredu tak este raz :

Také za sebe a klub se připojuji s přáním do nového roku.