Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji

Tratě v Ústeckém kraji

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 05. 03. 2016	OlFi	60	1	05-03-16 18:23
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 03. 2016	Petr U.	60	1	24-03-16 11:55
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 04. 2016	Franta	60	1	10-04-16 20:39
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 12. 05. 2016	Franta	60	1	12-05-16 10:00
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 22. 05. 2016	Mimoň	60	1	22-05-16 02:05
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 29. 07. 2016	čmelák 770	60	1	29-07-16 17:02
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 06. 10. 2016	Hans363	60	1	06-10-16 15:35
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 11. 2016	Hajnej	60	1	16-11-16 08:52
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 12. 2016	H_k	60	1	07-12-16 13:00

autor	příspěvek
Haldir	Středa, 07. prosince 2016 - 13:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 4-2010	Hungry_bear Tak ekonomicky to je zdůvodněné dobře. Otázka co s cestujicími, kteří chtějí jez vlakem a jejich počet se dostává do konfliktu s kapacitou soupravy. Rezignovat a nechat ať si to nějak vyřeší sami a jedou dalším vlakem nebo autobusem? Pokud se nic nezměnilo, tak takový přístup se chystá mezi Českýmiá Budějovicemi a Novým údolím. Pokud nový dopravce, který tam někdy vyjede. Vyřeší, nával cestujicích i s koly během letní sezony jinak, než nasazením souběžných cyklovusových nebo cyklocargových silničních spojů.
H_k	Středa, 07. prosince 2016 - 13:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 5-2002	Pokud nový dopravce, který tam někdy vyjede. Vyřeší, nával cestujicích i s koly během letní sezony jinak, než nasazením souběžných cyklovusových nebo cyklocargových silničních spojů. No tak ten to asi bude řešit stejně, jako to řeší dopravce rychlíku do Železné Rudy - cyklisty odežene od vlaku. Prostě dráha jde do kytek, trvale.
KCOD	Středa, 07. prosince 2016 - 15:06:44
Neregistrovaný host 37.48.9.150	A co druhá regína na kabel? Od toho tam vícečlen je. Přitáhnout na pravidlu (taky na kabel) z Dc, Lbc nebou Loun co já vím, nebylo by to poprvé. Minimálně v Dc je jako záloha za 844, v Lbc stojí o víkendu posily z Frýdlantů atd. Samozřejmě že i to něco stojí (a zapomeňte na naftu, to je pakatel). Ale je sranda, jak když se řekne zesila si někteří (šotouši) hned představí vozidlo z kopřiv s mimořádně stavěným fírou...
Hungry_bear	Středa, 07. prosince 2016 - 15:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 1-2006	Dopravce vypraví maximálně to, co dostane zaplaceno - ať už z krajské/ministerské objednávky, nebo z jízdného. Pokud na mimořádné skupiny nemyslel objednatel v částce své úhrady, pak takové skupiny mají možnost buď si pro ně navíc potřebnou kapacitu dopravci zaplatit sami v reálné ceně (což "překvapivě" není tarifní jízdné a ještě se slevou), nebo si zajistit jinou dopravu, takovou na kterou mají. I Dráha je totiž charitou jen a pouze v účelových PR kecech.
kutipe	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 06:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2012	KCOD: Což o to ona regína o víkendu stojí i v Lovosicích, ale ten fíra by tam potřeba byl, aby ji připravil a vyvezl na vlak...
Ostravské_tornádo	Pondělí, 12. prosince 2016 - 07:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2011	Tak VÚDčka na trati Lovosice - Chotiměř, to od minulého týdne mají definitivně za sebou. Malé žernoseky: Lhotka nad Labem: Lovosice:
Nikolas	Pondělí, 12. prosince 2016 - 07:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2010	Video: Večerní odjezd 18 201 z nádraží Praha Holešovice. https://youtu.be/NQv-zSoMRdw Více železničních videí ZDE
PeMi	Pondělí, 12. prosince 2016 - 20:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 9-2013	video: zajímavý úlovek v Lysé nad Labem 783 001 v druhé části videa. https://youtu.be/eFs9ysIKzLo
kyklop499	Pondělí, 12. prosince 2016 - 22:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2016	Zdravím. Chtěl bych se zeptat, má někdo nějaké aktuální informace, co a jak bude s tratí č.097? Bude se opravovat? Všude se teď mluví o tom, že už brzy bude zprovozněna dálnice přes středohoří, ale o trati nikde ani zmínka. Věděl by někdo něco bližšího?? Předem díky. Kyklop499
Cogwheel	Úterý, 13. prosince 2016 - 10:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 1-2012	Když jsem o dovolené koncem srpna šel po vyloučené trati od Radejčína směrem k sesuvu (dále na Chotiměř a pak již turisticky Opárenským údolím) asi 2-3 dělníci v oranžových vestách poblíž Radejčína zrovna čistili zanešené propustky pod tratí. Na kolejích, pražcích či štěrku tam byly čerstvé značky sprejem (např. nápis "PROPUST"). Dále přibyla také čísla v místech zcizených kolejnicových spojek - asi pro inventarizaci jejich počtu. Za sesuvem směrem k Chotiměři jsem nezaznamenal žádné změny. Trať zejména v úseku Radejčín - sesuv již dost zarůstá: dřeviny (nejen čerstvé náletové) v blízkosti dráhy nerušeně rostou do profilu.
OlFi	Úterý, 13. prosince 2016 - 18:10:25
Neregistrovaný host 89.102.67.81	Cogwhel: Takže dle "lidové tradice", když se něco opravuje a čistí, tak se to za nějakou chvíli úplně zruší :-)
Hungry_bear	Úterý, 13. prosince 2016 - 19:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 1-2006	Jak to asi s tratí může dopadnout, když všichni soudní trnou hrůzou, co, kde a kdy se tam zase rozjede dolů? Že by si to ještě zpestřili otřesy a změnami zatížení při pracech na tělese trati a potom při jejím provozu? Mmch., šef stavbařů na kameru prohlásil, že minulý sesuv dorazila právě podbíječka na trati.
Pružinskij	Úterý, 13. prosince 2016 - 19:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 4-2015	Mmch., šef stavbařů na kameru prohlásil, že minulý sesuv dorazila právě podbíječka na trati. Co měl ze statiky a dynamiky? West code was broken.
Haldir	Úterý, 13. prosince 2016 - 19:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 4-2010	U sesuvu který téměř zničil lanovku na Petřín u zastzávky Nebozízek. Tak se uvádí jako příčina, že se jedná o silně podmáčenou stráň ve které byla po staletí jímána voda. Jak se s údržbou těchto vodních děl přestalo a přestala jímat voda, tak se stával svah čím dál víc podmáčený až to ujelo. Při pohledu na dálnici kde byl sesuv. Mě připadne logické, že problém vzniknul, kdy dálnice narušeila odvod vody ve svahu. A voda měla tehdenci se v místě sesuvu více kumulovat. Někde jsem zaznamenal, že by v místě sesuvu by měl vzniknout most. Myslím si, že zprovoznění tratě by představovalo takové náklady, že do toho nikdo nepůjde. I když rozhodování politiků může být těžko odhadnutelné. U této stavby se vykládá tolik podezřelých prohlášení o přičinách sesuvu. Že ta teorie o železniční podbiječce patří mezi perly. Kdyby příčinou byla skutečně podbiječka. Tak by se muselo jednat o skutečně nestabilní svah. Který by pak mohl se dát do pohybu i pro prudké bouři. A védst tudy dálnici by pak byla nová úroveň ruské rulety. Je zvláštní, že se svah neutrhl, když po této trati jezdily nákladní vlaky ATE nebo vyrovnávkové vlaky s řadou 555.0. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)
Petr U.	Úterý, 13. prosince 2016 - 20:52:56
Neregistrovaný host 188.175.166.236	Zajímavé foto ze Želiny zdroj: doupovskadraha.cz
Martin_kašpar	Úterý, 13. prosince 2016 - 21:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 9-2005	No tak stavbaři toho naplkají. Podbíječka vady v GPK už řešit nestihla. To je jako druhý blud o jakési ucpané propusti, přičemž fotografie z pravidelných prohlídek před sesuvem naznačují něco jiného.
Haldir	Úterý, 13. prosince 2016 - 21:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 4-2010	Tak dlouho urputně prosazovaly postavenou variantu. Přestože byli varování, že to není dobrý nápad. Tak se z vlastního maléru snaží vylhat a svalovat vinu na kdekoho.
PeMi	Úterý, 13. prosince 2016 - 21:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 9-2013	Video z nedělního deštivého Děčína https://youtu.be/LJJWPofbkZs
Bram	Středa, 14. prosince 2016 - 07:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6607 Registrován: 4-2003	Pružinskij:Co měl ze statiky a dynamiky? Kdo ví, třeba to byl obdobný zoufalec, jakého jsem potkal kdysi na strojárně v prvním semestru, kdy po zkoušce z matematiky vítězoslavně hulákal: Je to v pohodě, mám alespoň čtyřkůůůůůůů!!!!!
Ostravské_tornádo	Středa, 14. prosince 2016 - 08:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 4-2011	Bram: u vás se známkovalo až do pětky?
Bram	Středa, 14. prosince 2016 - 08:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 4-2003	Ostravské tornádo:u vás se známkovalo až do pětky? Samozřejmě, že ne. Zmíněný zoufalec si to ale evidentně myslel .......
kyklop499	Pátek, 16. prosince 2016 - 15:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 3-2016	Petr U.: Zdravím. Ještě dotaz k Vaší nedávné fotce z dopravny Želina: Jak to, že se SŽDC rozhodlo opravit vedlejší kolej v Želině?? Pamatuji, že ještě relativně nedávno ta vedlejší kolej byla naprosto zarostlá... Vždyť je to na trati, kde jezdí množství vlaků de facto 0,0nic.
Apollo_17	Pátek, 16. prosince 2016 - 21:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 8-2007	Vždyť je to na trati, kde jezdí množství vlaků de facto 0,0nic. Do Želiny jezdí nějaké pravidelné vlaky určitou část roku.
kyklop499	Pátek, 16. prosince 2016 - 22:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2016	Apollo 17: Do Želiny jezdí nějaké pravidelné vlaky určitou část roku. Jasně, já vím. Jezdí tam dva vlaky o víkendech (pouze do konce března), ale kvůli tomu přece nemusí být opravená v Želině i ta druhá kolej, když se tam stejně s žádným jiným vlakem nekřižuje, nebo ano? Předpokládám, že ty dva vlaky v dopravně na té fotce o kus výše byla asi dost velká náhoda, která se přihodí tak jednou za rok, nebo se mýlím? Snad ani Mn vlak tam už nejezdí, nebo ano?? Čímž samozřejmě nechci říci, že mi vadí, že ty koleje v dopravně Želina zrekonstruovali. Naopak, těší mě, že tu trať ještě definitivně neodepsali, jen mě to trochu překvapilo, že si dali tu práci zrovna se Želinou. (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.)
Apollo_17	Pátek, 16. prosince 2016 - 22:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 8-2007	kyklop499:když se tam stejně s žádným jiným vlakem nekřižuje, nebo ano? No ano.Léta se mimořádné vlaky s pravidelnými ČD křižovaly v Kadani předměstí(vlak ČD se uhnul a zamknul na manipulační kolej).Nyní pravidelné vlaky pokračovaly do dopravny Želina,tudíž tam proběhlo křižování. Mn tam pravidelně nejezdí,ale jede-li mimořádně vlak do Vilémova,je křižování nutné.
kyklop499	Pátek, 16. prosince 2016 - 23:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2016	Apollo 17: Jasně, už chápu. Díky.
T_m	Pátek, 16. prosince 2016 - 23:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 5-2002	Křižování v Želině. Mimochodem od nového GVD jezdí do Želiny 4 páry vlaků, v zimě jsou momentálně provozovány ČD, v sezoně pak RCAS. Jak zimní, tak letní vlaky jsou vlaky PRAVIDELNÝMI a to objednanými v závazku veřejné služby jezdící o víkendech a svátcích a je zcela lhostejné, jak se jim v hobbystických kruzích říká. Pak zde občas opravdu jezdí mimořádné osobní vlaky, to jsou takové, které jedou k nějaké akci, jako například Mikuláš nebo pojede na Nový rok, Masopust, ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
kyklop499	Sobota, 17. prosince 2016 - 00:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2016	T_m: Díky za info a parádní fotku křižování.
Franta	Sobota, 17. prosince 2016 - 06:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 9-2003	Ještě k Želině. Někdy kolem roku 1984 se zde křižoval jeden pár vlaků. Ostatní v Polákách, kde se také přehazovaly přípojné vozy. To bylo kvůli úvrati v Kašticích. Jó to byly časy.... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
kyklop499	Sobota, 17. prosince 2016 - 11:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2016	Franta: Ostatní v Polákách, kde se také přehazovaly přípojné vozy. To bylo kvůli úvrati v Kašticích. Jó to byly časy.... Mohl byste to, prosím, trochu upřesnit? Nějak moc nerozumím tomu, co tím myslíte. Jak "přehazovaly"? Proč? Vím, v Kašticích je na zhlaví úvrať, ale při jízdě ze stanice se sunulo jen pár desítek metrů a pak už se jelo "normálně" na trať a při cestě do Kaštic se zase sunulo jen kousek z kusé koleje 3a směrem do stanice (stejně to funguje např. i v žst. Chodov od N.Role nebo v Kutné Hoře od Malešova). Jak s tím tedy souvisí dopravna Poláky, která je v úseku Vilémov u K. - Kadaň? Předem díky za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.)
spacir148	Sobota, 17. prosince 2016 - 12:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2013	Uplně jednoduše: z Kadaně přijel Os 810 + 010 z Vilémova přijel Os 810 v Polákách přejel na Os z Kadaně a vzal si 010 do Kadaně z důvodu velké frakvence z Poláků a Hradce u Kadaně
kyklop499	Sobota, 17. prosince 2016 - 13:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 3-2016	spacir148: Jo tááák! Už tomu rozumím. Takže v úseku Kadaň - Poláky se jezdilo 810+010 a v úseku Poláky-Kaštice jen sólo 810. Omlouvám se, nejsem zdejší a v r.1984 mi byl teprve jeden rok. Na tuto trať jsem zavítal prvně až v r. 2004. Jakožto nezasvěcený jsem to z Frantova příspěvku úplně nepochopil, mylně jsem se domníval, že oba(!) vlaky jezdily s 010 a tu si v Polákách vzájemně vyměnily. To by byl samozřejmě nesmysl. A s tou úvratí to už taky chápu. Nemuseli v Kašticích na zhlaví nic sunout, když tam jezdila sólo 810, stačilo, aby fíra jen přešel na druhé stanoviště.
Mara_hk	Sobota, 17. prosince 2016 - 14:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2006	Vlečňák se někdy tahal až do Vilémova, tam se nechával na 5. koleji (před dopravou). Čísla vlaků už dokupy nedám, ale také se tahal vlek do Radonic na ranní dělnickej vlak. Jel 810 + 010 + 810. V Radonicích se tot rozpojilo, 810 jel do Rohozce a zpět do Kadaně jel 810 + 010. Zažil jsem jednou vlek až do Kaštic, ale to bylo díky skupinové přepravě. V Želině se pravidelně křižovalo i v roce 1994. Do Poláků se tahal vlek z Prunéřeva, z Města to jelo krátce po půl druhé a křižovalo s vlakem z Kaštic, ten jel cca 13:40 z Vilémova. Někde možná doma najdu GVD.
kyklop499	Sobota, 17. prosince 2016 - 14:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 3-2016	Mara_hk: Paráda. SUPER vzpomínky. Díky moc.
Franta	Sobota, 17. prosince 2016 - 21:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 9-2003	Spacir148: Díky, dostal jsem se na net až teď. Bylo to přesně tak, jak píšete. Ještě jezdívaly dost pravidelně náklady a občas vojsko. To bylo docela maso z Želiny k Hradci. V Hradci bývala také odstavná kolej, kde se občas odstavil vagon s uhlím a rozváželi chatařům, aby se ušetřila nafta. (Roky 1975-80). Když se v 80 letech zpracovávaly plány na rozšíření šachty pod horami, tak měla být přeložka 130 tudy a za Poláky to mělo jet rovně na trať Plzeň - Žatec-západ. Nedošlo k tomu. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
spacir148	Neděle, 18. prosince 2016 - 08:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2013	to byli časy,vojenské převozy a trafa pro rozvodnu ale ty jedily z druhé strany od Kaštic.
Pružinskij	Pondělí, 19. prosince 2016 - 18:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 4-2015	Franta: V Hradci jsem někdy před 13 - 15 lety fotil nějaké pseudokřižování (přestavením na manipulační kolej) páry a 810. Nějak mi to utkvělo v hlavě, protože na nás vyběhl s řevem obyvatel drážního domku ... Obecný dotaz: Neví někdo jak je starý, z jaké doby pochází, silniční tunel pod žst. Světěc (dříve Světěc-Chotějovice na ÚTD)? West code was broken.
Standa	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2004	Pružinskij: Řekl bych, že ta myší díra pod světeckým nádražím pochází z doby přestavby stanice v 60. letech. Do té doby vedla původní silnice z Chotějovic do Světce v místě současného přechodu pro pěší na bílinském zhlaví (P 2090). Vcelku pěkně je to vidět na leteckých snímcích na stránkách kontaminace.cenia.cz.
Pezos	Pondělí, 26. prosince 2016 - 09:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2014	Využití Kozí dráhy do Oldřichova je nejasné, možná poslouží cyklistům
čmelák 770	Pondělí, 26. prosince 2016 - 14:08:13
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Tak Komínek by kupoval Švestkovou dráhu, která byla nedávno prodána a tudíž není na prodej? Na to, že to je radní pro dopravu, je ten pán poněkud mimo. Na trati byl zastaven pravidelný provoz před devíti lety, je zvláštní, jak za celou tu dobu nebyli politici schopní rozhodnout, co s tou tratí bude...
Byll	Úterý, 27. prosince 2016 - 15:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2015	Busline prý od ledna zavádí autobus Ústí nad Labem - Praha za 90 Kč. Asi v souvislosti s otevřením dálnice. FLixbus se dá taky koupit za 99 Kč, i když jede jen 2x denně v nic moc čase. Tak doufám, že to vyvolá reakci a dojde ke zlevnění včasných jízdenek. A skončí éra cestování na VJČ Teplice - Praha.
Petr U.	Úterý, 27. prosince 2016 - 19:32:28
Neregistrovaný host 78.157.167.99	Dobrý den, neví prosím někdo jak bude probíhat zvláštní jízda 1.1.2017 do K.Rohozce? Mám na mysli zpáteční jízdu, při které bude zvl. vlak ,,křižovat v Hradci u Kadaně s Os vlakem ČD, zvl. vlak bude totiž touto zastávkou projíždět v době, kdy tam má pobyt Os vlak ČD. Otázka tedy zní, pojede ČD do Želiny nebo do Kadaně aby se mohl vykřižovat? Děkuji.
Tomas_064	Úterý, 27. prosince 2016 - 22:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2013	Vlaky Mělník 27.12.2016 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=rmya-BC5nPk FOTKY - - https://flic.kr/p/QzbxZf - https://flic.kr/p/Pmf1C3 MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Sebu	Středa, 28. prosince 2016 - 16:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2008	Pezos: A je to opět tady...... další vize správného hospodáře jménem STÁT.... STÁTNÍ organizace nevrazí do tratě 20 mega že je to nehospodárné ,ale město či kraj (tedy STÁT) bude čerpat dotace na odstranění tratě a zbudování cyklostezky ze STÁTNÍHO fondu kdy se dá předpokládat že částka těch 20 mega převýší minimálně 2x..... No jo... a pak mi tvrďte že nejsme Kocourkov.....tý vado kde to žijeme....... :-((( To jsou opět politický kydy .... prostě musíme to nějak vokecat ať nám ten blbeček občan uvěří že naše pravda je ta jediná....... Kolik stála asi ta TSO na Doupovce..... a tam ta jistota objednávky provozu je ????
Franta	Středa, 28. prosince 2016 - 17:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 9-2003	To víš, oprava dráhy NENÍ in a zaplatit musí Sdružení Žroutů Dotací Cestovného. Cyklostezka JE in, DOSTANEŠ dotace a dá se toho dost svést na vícepráce. Kontrolní otázka: Kde měla být linka T2? Kocourkov na kvadrát... (Na podnět ohledně souběhů a časových posunů jsem dostal "univerzální" odpověď, že se budou zabývat - skutek utek a nic ) (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Apollo_17	Středa, 28. prosince 2016 - 19:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5756 Registrován: 8-2007	STÁTNÍ organizace nevrazí do tratě 20 mega že je to nehospodárné No když tam nic nebude pravidelně jezdit,pak to nehospodárné je.Na to,aby si šotouši 2 x za rok "projeli" Kozinu je lepší,když si ji projedou na kole.
Hungry_bear	Středa, 28. prosince 2016 - 21:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 1-2006	Inu, Kozina svojí labutí píseň dopěla už v roce 1958 dodrátováním Nymburk - Ústí n.L. Tím ze šesti po ní dolů trasovaných 1000t Pn uhlí (6602,6604,6606 a 6608 do Nymburka trs. Č.Lípu plus 6637 a 6639 pro Varnsdorf + elnu Andělská Hora) zbyl jen 6637, sice zakrátko doplněný o obnovený 6639 (tentokrát pro Liberec trs. Č.Lípu), ale už za pár dalších let s vyhasnutím elny skončily i tyto trasy.
Sebu	Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 22:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 10-2008	rakeťák: ....no jo....pravidelně...... cca 60 - 70 provozních dní na T2 je holt málo pravidelné ...... ale jinde to postačuje.....zajímavé..... ale vždyť je to fuk ,tady se nelze divit už ničemu.......když se nechce tak ani vůl netahá..... No věc názoru...mně zase přijde lepší vyhodit 20 mega na zprovoznění kde by jezdila T2 než 50 mega na likvidaci něčeho co naši předci horkotěžko vybudovali a dnešní generace se toho zbavuje jen kvůli své hlouposti a krátkozrakosti..... Vždyť u dálnice se furt pere o to stavět haly...nestavět.....např.Žďárek za Libouchcem....chceš to????....tak jen pod podmínkou že si vybuduješ vlečku a 50% zboží půjde po železe......když ne žádná škoda tak táhni a hala nebude,když jo tak alespoň využijem tu turistickou železnici i jinak.....vše je o tom chtít a u nás se nechce.......radši likvidujem již vybudované a na holých pláních stavíme nové a nové masy betonu a asfaltu pod pseudomodlou světlých zítřků......ale jak píšu,je to jedno a naše děti snad budou mít víc rozumu.....lituju je co vše jim tady zanecháme......
Pružinský	Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 22:36:08
Neregistrovaný host 176.12.115.253	Standa: Děkuji. Sebu, TSO: Ano, jistota tam je. Je silně, krajně nepravděpobné, že by někdy došlo k procesu zrušení dráhy (VVP Hradiště). Franta: Copak vícepráce, ale kolik % jde bokem ... (ať nechodíme daleko, např. Čajánek a jeho dojení). A to na provozuschopnosti nevydojíte (páč pokud by se to zprocesovalo, tak tam za týden výluka skončí). Dříve se říkalo 10 % z každé veřejné zakázky, nyní už je to pravděpodobně znatelně více. Jak v tom německém přísloví: kde není vůle, není cesta. Sebu_II: Hm a pak je radost si číst nářky průmyslníků, jak do těch hal a montoven nemůžou sehnat mongoly, ukrajince, moldavany... (aktuálně Cheb, rozšíření "průmyslové zóny"). Mmch. nemá tam zájmy poctivný nostalgik?
Apollo_17	Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 23:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 8-2007	Sebu: haly...nestavět.....např.Žďárek za Libouchcem....chceš to????....tak jen pod podmínkou že si vybuduješ vlečku a 50% zboží půjde po železe......když ne žádná škoda tak táhni a hala nebude,když jo tak alespoň využijem tu turistickou železnici i jinak.. Tak navrhuješ zavézt všeobecnou železniční povinnost ? I tam kde je to úplná nekonkurenceschopná kravina,aby bylo na šocení? Já si myslím,že železnice se má podporovat tam,kde je to konkurenceschopné(zlepšení kapacity na najvytíženějších tratích,kde můžou vlaky konkurovat silnici).
Petr U.	Pátek, 30. prosince 2016 - 10:57:45
Neregistrovaný host 78.157.167.99	Dne 1.1.2017 se vydá do Kadaňského Rohozce NOVOROČNÍ VLAK, tento vlak pojede podle následujícího jízdního řádu. Bližší informace na www.doupovskadraha.cz
Sebu	Pátek, 30. prosince 2016 - 21:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2008	rakeťák: A docela i jo.... díky tomu by se plno těch hal ani nepostavilo pokud by musel investor dát spousty peněz za údajně zbytečnou vlečku a zavázat se k jejímu užívání....to by byla úleva pro kdysi malebnou českou krajinu. A stejně jak píše pravdivě Pružina tak už tam budou makat jen cizinci neb čecháčci prácechtivý již jsou nedostatkové zboží.... A šocení.....jéje kéž bych mohl,ale ve čtyřiceti a se třema dětma mam jiné starosti :-)))K tomu se dostanu max párkrát ročně...o šocení už to není....ale o zdravém selském rozumu a urovnání žebříčku hodnot.... Ano, vlastně jsem ultras a pokud by bylo na mně tak tvrdou restrikcí omezím těžkou silniční dopravu v celé republice..... S podporou železnice v místech kde je konkurenceschopná naprostej souhlas....ale prostě bych tý konkurenceschopnosti trošku ještě pomohl aby to bylo i jinde než na hlavních tratích:-) To zboží se někde musí naložit a vyložit, a to může být i kousek mimo, třeba ten Žďárek je naprosto ideální... :-)
Apollo_17	Sobota, 31. prosince 2016 - 00:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 8-2007	Sebu:.ale o zdravém selském rozumu a urovnání žebříčku hodnot.... Ano, vlastně jsem ultras a pokud by bylo na mně tak tvrdou restrikcí omezím těžkou silniční dopravu v celé republice..... No já nevím,ale zdravý selský rozum si představuji jinak.

Přejít z archivu 2016 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru