| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě | předcházející | další |
Tramvaje v Ostravědolů |
- Viz též diskusi Trolejbusy a autobusy v Ostravě.
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 5-2005 
|
os98: To by mě zajímalo koho by ta tramvaj po Opavské vozila. Když ne přes Duhu, tak pak raději nikudy. Vy si jako myslíte, že nějaký obchoďák to vytrhne? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2017 
|
Ostravák: Jestli do Géčka bude někdo chodit, tak věřím, že budou tací, kteří auto nechají doma a sednou do tramvaje. Nebo také tam ukončit linky z Opavska a dál jet tramvají. Samozřejmě počítám i s variantou "B". (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6699 Registrován: 5-2005
|
Jenom by mě zajímalo, kde jste přišli na to, že by tam měl být terminál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 2-2017
|
Ostravák: Já odnikud, ale co není, může být. Přijde mi to jako pohodlnější pro přestup, než vystupovat ve Svinově na dolní zastávce a pak jít nahoru na tramvaj / autobus, pokud opavský autobus nejede někam dál Ostravy, kde by se také dalo vystoupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 10-2005 
|
Děkuji všem za reakce. Snad vyhraje ten nejlepší výrobce. Mohlo by to být opět něco výstředního - jako Stadler. Ad závodní: Ano, na to jsem zapomněl. Těžko říct co je lepší. Když mají tramvaje volno, stihnou projet úsek Městský stadion - Most ČS. armády během necelé minuty. Přeložka je trochu kontraproduktivní řešení. Vynechat Duhu při stavbě trati a Opavskou je nesmysl. Právě, že na Duze je obrovská spádová oblast. Ale souhlasím, oblast kolejí a okolí Opavské ulice je stále ignorován a určitě by prospěla nějaká linka a nové zastávky. Ale asi až se sklidí doprava na Opavské. Os98: Na FB odpůrců bylo, že se jdou zeptat zastupitelstva co bude a nebude. Nevím kdo všechno tam bude. Jestli i Macura, Semerák a další. Nebo jen Mihalík. Já to myslel spíše obecně. A i Mihalík je zastupitel. Během následujícího roku by měla začít výstavba nejdůležitějšího terminálu v Ostravě - Hlučínská. Bude se upravovat kolejiště, nebo poloha kolejí zůstane zachována? Možná by nebylo na škodu celou smyčku posunout blíže k novému Outlet Centru. Jenže by byly při stavbě pár metrů kolejí spousty problémů (přesmyk přes Hlučínskou, most přes D1).
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 5-2005
|
Hlučínská taky není žádný terminál, ale jen P+R parkoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 2-2017
|
Vynechat Duhu při stavbě trati a Opavskou je nesmysl. Navrhoval jsem varianty "A" a "B". Na FB odpůrců bylo, že se jdou zeptat zastupitelstva co bude a nebude. Tak to tedy nevím, kde jsi to četl. Na obou facebookových stránkách i na tom webu se nic takového nepíše. Poslední "akce", kam zvala Vysloužilová, byla 22. listopadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 5-2005
|
os98: OK, stále ale platí, že varianta A by nevyřešila skoro nic. Max by se mohlo jednat o doplněk a možnost její výstavby by byla až po dokončení Prodloužené Rudné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 11-2007 
|
https://ostrava.idnes.cz/mhd-doprava-jizdne-pro-studenty-jizdne-p ro-skolaky-studenti-skolaci-cena-jizdneho-rocni-jizdn-i1y-/ostrav a-zpravy.aspx?c=A171212_370230_ostrava-zpravy_sme}
10. let na K-reportu 2007-2017
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 4-2009 
|
Dolní Vítkovice: O této trase se hodně psalo jak DOV začínal. Je tam vybudován i tramvajový pás, který slouží jako parkoviště. Tahle trať bude přímo v jádru DOV, což myslím, že je ideální vzhledem k tomu, že rok co rok je DOV více navštěvovanější oblast. Rok co rok mají návštěvnické rekordy. Bohužel se moc neví, co s trati dál. Měla vést ke Karolíně a napojit se někde u Výstaviště. Odkud máte informace o Karolině a Výstavišti v souvislosti z tramvají v DOV? Co jsem viděl prezentace od dob zahájení DOV, tak se počítalo s tím, že tramvaj od Don Bosca pojede pod vysoké pece, udělá pravoúhlou zatáčku a kolem Gongu a podjezdem se dostane k tramvajové trati na Ruskou ul. Na Youtube je záznam přednášky architekta Josefa Pleskota z půdy VŠB, tam smutně mluví o tom, že oživení DOV (tramvaj a stavbu vysokoškolských kolejí) torpéduje spolek okolo Fiducie ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , aby (údajně) zachránil život v centru (zmíněno během přednášky někdy dříve). Ostatně, přednášku doporučuji shlédnout celou![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Svého času jsem byl proti bourání v DOV, ale když to nabralo takový směr (a teď myslím, že dobrý ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ) tak se v tom má pokračovat a nehrát si na trapný pokus o oživení centra Přes léto se ten kousek trávy na Masarykově náměstí zasype pískem a hrajem si tam na pláž, zato v zimě si tamtéž užíváme otevřeného kluziště (strojní chlazení při mírných zimách)![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Těch pár zbylých stálých obyvatelů v okolí musí mít nebetyčnou radost z hluku z této činnosti![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 5-2002 
|
Odkud máte informace o Karolině a Výstavišti v souvislosti z tramvají v DOV? Co třeba zkusit územní plán, třeba jeho textovou část, konkrétně bod 4.1.6.? Určitě to bude i v některé z map, akorát jsem zhnilý je stahovat všechny a hledat která je ta správná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 2-2017
|
Němec_z_ova: Něco málo se o tom píše v II. etapě výstavby nové Karoliny a je to také znázorněno i v obrázku, který tam je. Jen nevím, jak by bylo těžké jít přes řeku a železniční trať. Toho místo tam moc není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2006 |
V mapách územního plánu jsem našel pár zajímavých věcí a rád bych se zeptal na bližší informace, jsou-li k dispozici: 1. Tramvajová trať na pátý porubský obvod. Je realistické tuto trať očekávat v následujících dvaceti letech? 2. Přesunutí tramvajové točny Výstaviště za řeku tak, aby bylo možné budoucí napojení na vlečku OKD. Uvažuji správně? 3. Výstavba blokové smyčky Valchařskou ulicí. Tramvaj zahne doleva z Nádražní na "prodlouženou Zborovskou" (teď tam je parkoviště vedle budovy DHL) a pak se stočí do Valchařské ulice, kterou se vrátí zpět na Nádražní. Jaký je účel této stavby? Snížit provozní kilometry, které jsou zapotřebí k otočení vozu "někde za Dolem Jindřich"? Díky a hezký večer. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 5-2002
|
1. Tramvajová trať na pátý porubský obvod. Je realistické tuto trať očekávat v následujících dvaceti letech? Moc ne. 2. Přesunutí tramvajové točny Výstaviště za řeku tak, aby bylo možné budoucí napojení na vlečku OKD. Uvažuji správně? Špatně. Správně je to takto : přesunutí tramvajové točny Výstaviště za řeku tak, aby bylo možné stávající smyčku zrušit a v rámci komplexního řešení prostoru Výstaviště tam postavit... se vlastně vůbec neví co ani kdy ani jak ani za čí peníze, význam slova "koncepce" na MMO zjevně doposud nepochopili, takže asi taky nic. 3. Výstavba blokové smyčky Valchařskou ulicí. Tramvaj zahne doleva z Nádražní na "prodlouženou Zborovskou" (teď tam je parkoviště vedle budovy DHL) a pak se stočí do Valchařské ulice, kterou se vrátí zpět na Nádražní. Jaký je účel této stavby? Snížit provozní kilometry, které jsou zapotřebí k otočení vozu "někde za Dolem Jindřich"? Jo. Otáčení přes vozovnu Křivá je totiž provozně dost o ničem. Oproti jízdě až na Hlavní nádraží to neušetří prakticky nic. Ale jestli se tím někdy někdo bude zabývat... čili opět nic. Koneckonců Trump třeba chce, aby se NASA vrátila na Měsíc a vyrazila na Mars, ale když jí na to nenasype $$$, tak jak to asi ve skutečnosti dopadne... buď tam dřív bude Musk, nebo Čína, nebo taky nikdo. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 6-2002 
|
Na Měsíc poletíme s Kimem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2006 |
Jenki: Díky za odpovědi. Co se týče toho přesunu smyčky - škoda. V tom ÚP mě právě zaujal tento náčrt: |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 5-2002
|
V tom ÚP mě právě zaujal tento náčrt No tak náčrt je to hezký, ale to je asi tak vše. Představa, že někdo narve příšerné prachy do převedení Báňské dráhy na tram-train, přičemž se tato dráha úspěšně vyhýbá všem obydleným oblastem, které v poddolovanémm regionu ještě zbyly... no nevím, utratit hromadu peněz se dá i užitečněji bych řekl. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 4-2009
|
Jenki, os98: Pánové, děkuji vám za odkazy, určitě se na ně vrhnu. Územní plán Ostravy jsem doposud míjel
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2017 |
Zkoušel někdy někdo dělat ideální trasy pro linky MHD? Mám na mysli zda někdo nenavrhoval vlastní plán sítě MHD. Jinak mám v plánu udělat SQL databází tramvajových linek s jejich kurzy, kdybyste měli nějaké doporučení budu rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 10-2005
|
Včera byla reportáž na ČT o tramvajové trase na Duhu. Je to hned první zpráva, odkaz níže. Události v regionech 20. 12. 2017
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2017
|
Jedna dnešní fotka z vozu #1512 na oběhu 2/7 (kurz 2/101). |
|
2017
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.177.72 |
A můžeme mít novou diskuzi "možnosti přetrasování" co se týká možného přetrasování linek. Za předpokladu, že bude již hotové Géčko (což by mělo být v roce 2018), tak 40 Globus - Průběžná - Dílny DPO - Čistírny a dále po své trase. 43 dle mého by v noci pozbývala smysl, když by jezdila nonstop tramvaj, leda změněná trasa. 48 - moc nevěřím, že by ji plně zachovali, odhadoval bych, že by začínala na Otakara Jeremiáše - Pustkovec a dále po své trase. 58 v jednom tagu, že zachována a v dalším zrušena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 2-2006 
|
Dopravní podnik Ostrava hledá třicet revizorů a asistentů přepravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6752 Registrován: 2-2006
|
Dopravní podnik Ostrava chce, aby se cestující cítili bezpečně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 8-2002 
|
Ad 2017: To trasování vypadá jinak, než tady píšeš. Trochu to jde blbě vidět, ale mělo by vypadat následovně l.č.5 - prodloužení z Vřesinské ke Slovanu a dále po nové trase na Opavskou l.č.3 a l.č.9 - prodloužení na Opavskou l.č.40 - tu jsem z toho moc nepochopil, ale vypadá to, že pojede z Martinova? přes J. Skupny na Duhu a odtud po své stávající trase až na Nám B. Němcové a zde se rozdělí na větev přes Nemocnici na Studentskou (Koleje VŠB?) a druhou větev na Radnici Poruba l.č.43 - asi fakt K.O.,a le to je logické l.č.44 - trasa jako dosud s prodloužením z Otakara Jeremiáše na Opavskou ( ) l.č.45 - prodloužení ze Slavíkové po l.č.40 k Duze a pak do Martinova po stávající l.č.58. Tak to asi znamená nejspíše 20 min interval na l.č.40 celodenně a ve špičku posílení o l.č.45. Jinak to moc nechápu. Pak ale nerozumím tomu dělení z Nám. B. Němcové. l.č.48 - tam to vypadá, že se trasa nemění. Což by bylo pro mě šok, ale pokud by to tak bylo, tak . l.č.49 - zkrácení asi na SBN. Také logický krok. l.č.54 - prodloužení spojů na Studentskou nebo Koleje. l.č.35,39 - beze změny Nebude obsluhován úsek Poruba vozovna - Alšák. Možná by šlo vyřešit závlekem l.č.40?. Ale to je asi blbost. Jinak mi ty změny nepřipadají tak hrozné, jak jsem se bál. Dokonce je tam celá řada vylepšení. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2006 |
Gakon: Díky za souhrn navrhovaných změn. Některé vypadají velmi povedeně, zejména prodloužení a-54. Akorát zrušení a-43 bez náhrady by bylo docela nepříjemné pro obyvatele velké části pátého obvodu, dolní části Hlavní třídy a staré zástavby v okolí Oblouku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 8-2002
|
Ještě k těm případným změnám. 1) Není tam uvedená l.č,47, takže asi by se zkrátila jen na Opavskou a nebo by se vrátila do své trasy po ulici Opavské. 2) stále mi není jasná ta linka č.40. Za prvé na ní jezdí i 18 m autobusy (nevím, jak s otáčením v Martinově). Ty by ale možná už nebyly potřeba a stačily by 12 m. Pak mi ale není jasné to rozdělení na druhém konci. Podle mě vidím dobře, že by měla končit l.č.40 jak u Radnice Poruba, tak i na Studentské. Chápu to tak, že se z trasy Martinov - Duha - J. Šoupala - Čistírny - Slavíkova - Vozovna - Oblouk stane jakási páteřní trasa projížděna ve 20 mi intervalu l.č.40 a ve špičku ji v této trase posílí l.č.45 na souhrnný interval 10 min (tedy jako dosud). Pak bych ale chápal, že všechny spoje l.č.40 budou jezdit po trase jako dosud (Studentská/Koleje VŠB). Do oblasti 6.obvodu by pak zajížděla i l.č.54 (náhrada za l.č.58 v trase Alšák - Studentská). Ale co s obsluhou části "Za nemocnici" a Radnici Poruba? By se možná mohla nabízet zkrácena trasa l.č.58 v cca 20 min intervalu v trase Poruba Radnice - K Myslivně - Alšák - Poruba vozovna - Slavíkova - (případně s prodloužením Bajkalská - Telekomunikační učiliště (tam, kde nyní stojí l.č.54, když je výluka kvůli Hlavní třídě). Odtud by l.č.58 rovnou pokračovala na Bajkalskou a zpět. Zůstalo by spojení Vozovna - Alšák (které je dosti využíváno), zároveň již klasické spojení s Radnici v Porubě a nově by se získalo spojení 4.obvodu s oblasti u Albertu, Soudem, La Corunou a vlastně potažmo relativně solidní přestup na tramvaj. Interval cca 20 min od 6:00 do 18:00. Takové spojení nyní neexistuje a myslím si, že by klidně mohlo být. Ad Bahno ad zrušení l.č.43: V tom nevidím nějaký zásadní problém (a to mluvím jako člověk, co bydlí mezi Věžičkami a Obloukem). Podle mě by stačilo, kdyby začala v noci jezdit l.č.54 v trase Svinovské mosty (ať už shora nebo klidně z Nádraží Svinov a tím pádem asi i pod jiným číslem třeba zrovna jako l.č.43) - Řecká - Francouzská - Alšák navázána na l.č.9 z centra v intervalu 60 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 5-2002 |
Do 31.12.2017 je lhůta pro podávání projektů na rozvoj infrastruktury v elektrické trakci v rámci OPD. Jakou variantu rozšíření tram.v Porubě podala/podá Ostrava? Je tam na OVU alokováno 1,164 mld. z toho dotace 0,99 mld.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6753 Registrován: 2-2006
|
Změna názvu zastávky za 50 tisíc. Dopravce vyhověl několika zájemcům |