Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla

Historická vozidla

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (14)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Historická vozidla do 10. 4. 2020	Risan	60	1	10. 4. 2020 09:00
	Archiv diskuse Historická vozidla do 14. 6. 2020	Risan	60	1	14. 6. 2020 09:14
	Archiv diskuse Historická vozidla do 18. 8. 2020	hetzer	60	1	18. 8. 2020 21:02
	Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 1. 2021	Paveljosef	60	1	27. 1. 2021 16:53
	Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 3. 2021	Sardel	60	1	23. 3. 2021 21:54
	Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 8. 2021	Risan	60	1	13. 8. 2021 13:04
	Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 10. 2021	Mirous	60	1	05. 10. 2021 02:23
	Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 9. 2022	Jef	60	1	12. 9. 2022 09:26
	Archiv diskuse Historická vozidla do 17. 2. 2023	Paveljosef	60	1	17. 2. 2023 21:07
	Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 6. 2023	Mirous	60	1	02. 6. 2023 10:56
	Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 1. 2024	Mauricio	60	1	23. 1. 2024 23:59
	Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 6. 2024	George	60	1	05. 6. 2024 21:26
	Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 8. 2024	Vechtr	60	1	27. 8. 2024 12:00
	Archiv diskuse Historická vozidla do 20. 11. 2024	Michalsport	60	1	20. 11. 2024 19:58

autor	příspěvek
Martin_100	Pátek, 20. prosince 2024 - 16:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9558 Registrován: 12-2005	Malé výročí
Jussi	Středa, 01. ledna 2025 - 17:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 1-2017	Zdravím vespolek, mám doma nějaké zachráněné díly na veterány, co měli jít na skládku. Poradili byste mi, k jakému vozidlu jsou? Já jsem si myslel, že na Brouka, ale ta světla mi přijdou jiná. 1) 2ks světel, respektive pouze reflektorů a skel. 2) Pokličky - 1x FIAT a 4x VW (Brouk? T2???) 3) Karbec a klakson 4) Zapalovací cívky Díky za nápady.
Martin_100	Středa, 01. ledna 2025 - 20:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9590 Registrován: 12-2005	Karburátor je trabant a vw pokličky jedničkovej golf.
Jussi	Sobota, 04. ledna 2025 - 16:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 1-2017	Martin_100: Díky. Když na to koukám, tak světla by také mohla. Cívky vypadají také na trambanta.
Martin_100	Sobota, 04. ledna 2025 - 17:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9594 Registrován: 12-2005	To ne světla budou z něceho jinýho. Tabant nema ty vystupky po okraji. Drží v hrnci přes pérka.
Jussi	Sobota, 04. ledna 2025 - 20:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 1-2017	Myslel jsem toho golfa. Z trbanta pouze cívky s fajfkama a karbec.
Carula	Pondělí, 06. ledna 2025 - 16:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2013	Jussi: Na světlech vidím SIEM, takže spíš cokoliv italskýho 60.-80.léta. Na začátku tisíciletí pak obnovili výrobu na Vespu apod.
-OndraS	Pátek, 10. ledna 2025 - 16:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 3-2023	Tak jsem přes svátky nelenil a v nevytápěné garáži (ale nikdy tam nemrzne) jsem připravoval vytažení motoru ze Zimmera. Hned po prvních jízdách tam totiž začalo cosi klepat a rozhodl jsem se, že než to nějak léčit, že se bude rovnou operovat. Motor nikdy venku nebyl a při renovaci se odstrojil na blok s hlavama, změřily se tlaky a dál se nehrabalo, což se nyní vymstilo. No bylo to buď anebo. Uvidíme, co se tam najde, no to se tu brzy pochlubím. Vyndat to není jen tak, žirafa má vyloužení asi 1,2 metru, ale Zimmer má střed motoru 1,8 metru od nárazníku. Přijde tedy na řadu to, kvůli čemu jsem koupil barák, tj. oko ve stropě (na půdě je zeshora chyceno do Íčka) a kočka, a po zvednutí motoru se bude muset nějak podložit převodovka a to tak, aby se s autem dalo poodjet dozadu (ameriky s podélným motorem a náhonem na zadek mají motor a převodovku jako jeden celek uloženu na třech silenblocích - motor dva na boku a převodovka jeden vzadu, ta tedy sama nedrží). Zítra přijede můj osobní mechanik mi s tím pomoct ven.
Sběratel_kuriozit	Sobota, 11. ledna 2025 - 08:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 10-2014	A nepůjde převodovka podvazat popruhem a zavěsit za hranu motorového prostoru? Na stejšnu běžný způsob,motor a převodovka jsou uloženy stejně,jen to bude trochu jiná váhová kategorie...
-OndraS	Sobota, 11. ledna 2025 - 09:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 3-2023	No právě, na tu motorovou stěnu to není za co uchytit, je tam leda tak motorek od stěračů Motor má cca 200 kg a 4kv. převodovka má 100, tahle je tříkvalt, tak je kratší a trochu lehčí. (Příspěvek byl editován uživatelem -OndraS.)
-OndraS	Sobota, 11. ledna 2025 - 11:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 3-2023	No a je venku a už odjel do dílny, kde tomu víc rozumí.
-OndraS	Sobota, 11. ledna 2025 - 19:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 3-2023	No a za odpoledne jsem to pod dohledem kolegy rozdělal a zjistili jsme problémy. Zaprvé, motor není 4,2 litru, jak se celou dobu traduje, ale je to "obyčejný" pětilitr. Je na něm rok výroby 1980. Mustang se v roce 1980 s pětilitrem nedělal, tedy velmi pravděpodobné je, že původní slabou 4,2 litru v Zimmeří továrně vyhodili a dali tam novy pětilitr. Doted se to nevědělo, kód motoru je zespoda velmi těžko viditelný, a motory zvenku vypadají stejně, 4,2 litr má stejný blok, jen menší vrtání. Vyhoda, že to není 4,2 litr, je v tom, že na ni by nešly sehnat nové písty, protože; Motor má pět pístů jiných, novějších. Už to je problém, neboť ty staré mají velké vybrání na vršku hlavy kvůli snížení komprese, ty nové jsou bez vybrání a mají asi i jinou hmotnost a to určitě kultuře chodu neprospívá. Čtyři písty mají zlomené kroužky a to i nadvakrát. A hlavní problém, jeden píst má ulomenou stěnu mezi kroužky a vesele to tam vše běhalo zjevně opravdu dlouho. Kdyby motor uměl mluvit, tak by asi i řekl, kdo kdysi opravoval vanu. Asi byl stržený vypoušťák, a tak někdo sehnal jinou vanu, ale z ní vyřízl kus plechu i s tím vypoušťákem a navařil tento kus do staré vany. Proč, když jde vana z motoru krásně sundat a nic jí zavazí, nevím. A jak do toho flexkou řezal, řízl i do sacího koše olejového čerpadla. To ale asi nevěděl. Ale co to je za nápad, řezat do vany a piliny tímto nacpat do motoru, to nevím. V devadesátkách se opravdu děly věci. Budeme tedy měnit všechny šály, písty, čerpadlo, sací koš a když už jsme v tom tak i vačku, hydroštely a na hlavách gufírka na ventilech. Samosebou všechny těsnění.
Martin_100	Sobota, 11. ledna 2025 - 21:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9605 Registrován: 12-2005	Když vidim americký pořady o autech tak se nedivim ničemu. Amíci nejen že jslu tupci, oni jsou i ukrutný prasata. Nicméně jim zavidim tu automobilní svobodu kde jim stát skoro do niceho nekecá. Dělek si s autem co chceš ale nesmíš s tim nikomu ublížit.
Pajzák	Sobota, 11. ledna 2025 - 22:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9010 Registrován: 6-2015	Zato v Plzni je to výkvět intelligence. Pavel a Martinové odpustí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
-OndraS	Sobota, 11. ledna 2025 - 22:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 3-2023	No ono je pravděpodobnější, že to někdo opravoval tady v ČR. V americe vy neměli problém sehnat sadu nových pístů a vanu by vyndali v každým zapádákově, nehledě na ro, že Sylvester to určitě nesrihl zmrvit. Spíš to dorasovaly výměny olejů tady u nás, protože se tam lilo kde co.
Martin_100	Neděle, 12. ledna 2025 - 09:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9606 Registrován: 12-2005	Za prvý jsi asi rozumově velmi podprůměrný, když nechápeš, že nemáš reagovat na moje přispěvky. Za druhý co a jak mají v Plzni mě zas tak moc nezajímá. To je jejich problém. Ale v Plzni znám mnoho lidí a nikdo není tak zbytečná existence jako ty.
Mauricio	Neděle, 12. ledna 2025 - 11:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11039 Registrován: 4-2005	Na nic víc se nezmůžeš? Smutné www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Martin_100	Neděle, 12. ledna 2025 - 13:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 12-2005	A co by sis jako představoval? Myslim si že na toho ubožáka plejvam svoji energií víc než dost. Bohužel tuto fórum jede na velmi starý platformě. Na modernějšich by stačil ignor. On by neviděl moje statusy, já bych nemusel rešit jeho přitomnost a útoky. A vy ostatni byste byli ušetřený Pajzákovo trapných provokací vůči mojí osobě. Všimni si že vždycky zahájí útok mym směrem aniž by se ho daný téma týkalo.
Sběratel_kuriozit	Neděle, 12. ledna 2025 - 15:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2014	Takže komplet generálka,no potěš. Když vidím kolik stojí go na "obyčejnou" škodovku...
-OndraS	Neděle, 12. ledna 2025 - 16:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2023	No já už do toho auta nasypal vyšší desítky tisíc, takže ta oprava motoru už je jenom takový "dosypaní". Jak jsem to včera s kolegovou pomocí rozkuchal, odjíždel jsem od něho s pozitivními dojmy. Problém klepání - ten ulomenej píst - byl nalezen a to mi ke štěstí stačí. Věci na opravu už jsou objednány, dohromady i s clem a DPH jsem někde na 760$ takže asi 19.000,-. S nějakou vatou pro kolegu, ktery se bude věnovat použitelným dílů, to vidím někde ke 30.000 a auto pojede jako za mlada a budu ho moct konečně oficiálně předat muzeu (byť parkovat bude stejně u mě). Odvoz motoru byl proveden stylově
Sběratel_kuriozit	Neděle, 12. ledna 2025 - 17:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2014	Hmm, go motoru Š 1202 bez hlavy je za 43 a je to usmolenej čtyřhrníček
Martin_100	Neděle, 12. ledna 2025 - 18:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9608 Registrován: 12-2005	Tak vseobecně na ameriky bejvají ceny dílů přívětivý. Přecijen ty motory jsou vcelku stavebnice napříč značka. No a jezdi jich miliony. Na to se vyplati vyrábět dily ve velkym takze i ceny můžou bejt přívětivější. Těch škodovek už tolik nejezdí a je to spíš lokální fenomém. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Pajzák	Neděle, 12. ledna 2025 - 19:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9015 Registrován: 6-2015	A všiml sis, že na tebe zareaguju jen v případě, že se chováš jako pubertálně-vševedoucí debil? K poslednímu tvému příspěvku nemám důvod cokoliv dodávat, tam s tebou v rámci mých chabých znalostí problematiky souhlasím. Ale když pozurážíš obvykle paušálně celou vybranou skupinu jen proto, že nemá tvé vidění světa, tak prostě nemlčím.
Martin_100	Neděle, 12. ledna 2025 - 20:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9609 Registrován: 12-2005	Tak se podivej jakym způsobem amici prezentujou svojí práci na autech. Těch poradů je v televizi dost. K tomu si prohlidni auta co se tu prodavaji dotaženy z ameriky jakože po renovaci. Takovy prasárny co jsou schopny před kamerou predvadět jsou do nebe volající. Na poblití. A ano pokud to někdo zaslouži tak ho fakt nebudu chválit.
-OndraS	Neděle, 12. ledna 2025 - 20:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 3-2023	Tvl nechte toho už. s tím motorem, no tak ono záleží na tom, co od toho člověk čeká. Tohle je spíš oprava a ještě pouze za cenu dílů, protože si to nějak udělám napůl sám. Generálka osmiválce se vším všudy se dá udělat klidně za 100.000.
Pajzák	Pondělí, 13. ledna 2025 - 08:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9016 Registrován: 6-2015	Ondro, máš recht, stejně to je házení luštěnin na zeď.
Martin_100	Pondělí, 13. ledna 2025 - 09:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9610 Registrován: 12-2005	Njn Ondro znáš to o tý potrefený huse? On se prostě ozvat musí jak nám vysvětlil.
Pajzák	Pondělí, 13. ledna 2025 - 09:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9017 Registrován: 6-2015	Ano. přiznávám. Jsem Američan pracující na STK a úřadě, bývalý policajt, řidič MHD a určitě ještě něco navíc. A ano, už končím.
-OndraS	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 21:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2023	Vyhlašuju kandidáta na "blbost roku": Poté, co jsme motor rozebrali, a věnovali se těm popraskaným kroužkům a odlomenému pístu, nějak jsme dali hlavy válců bokem, nevěnovali jim zatím pozornost, a až dneska jsem si je přivez domů, a čučím na ně. No a ony jsou z té 4,2 litru. Tak si to shrňme. Blok 5 litr, hlavy pro 4,2 litr. Někdo přes velikej čtyřkomorovej karburátor a tuningovej sací klín plní hlavy s malýma ventilama, aby nacpal směs do velkých válců, a poté se snaží dostat zbytek té směsi přes malý ventily do vejfuku. Není tedy divu, že dalo práci to přivést do kultivovaného chodu za cenu toho, že to pořád žere jako malý rypadlo. A když to nežere, tak to zase hezky nejede.
Pavel2	Pátek, 17. ledna 2025 - 01:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20263 Registrován: 8-2002	Takže budeš kupovat 5litrovou makovici? Co to bude asi stát? Můžeš si gratulovat že tvoje auto je naprosto unikátní a jedinečný tabulka P-rekordů \| S-analýza
-OndraS	Pátek, 17. ledna 2025 - 15:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2023	Udělám jeden pokus o koupi, v pondělí budu mluvit s jedním kamaradem, co má staré 5litrové hlavy z motoru, kterému dával hliníkové tuningové. Pokud bude rozumná cena, koupím je a k nim i svody (ty má zase jinej člověk). Pokud to bude nějaka drahota, tak tam necham tyhle ze 4,2 litru, nějak to fungovat bude i tak.
Martin_100	Pátek, 17. ledna 2025 - 21:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9619 Registrován: 12-2005	Pokud bys je nechával pak by asi stálo za zvážení osadit jiný vačky aby ventily zůstaly dýl otevřený kdyz musí nakrmit/odvětrat větší spalovací prostory.
-OndraS	Pátek, 17. ledna 2025 - 22:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2023	Vačka je kupodivu stejná jak na tu 302, tak na 255 cu.i. Tedy myšleno ta základní vačka. Dělají se různé další "stage". Ale s tím nechci vůbec experimentovat, čím víc číslo "stage", tím víc problém motor udržet v hezkém chodu v nižších otáčkách. Příklad bráchovýho Monte Carla (to je sice smallblock chevy, ale princip stejnej), kterej má tu první ostrou, a už je s tím problém na volnoběh. Cely auto se chvěje jak kdyby mělo zimnici. Zase ale jede dobře pod výkonem. Stages (příklad): http://btsracing.net/cdn/shop/files/s-l1600_135f9629-447b-405a-8f 94-a64c057eae48_800x.jpg
Martin_100	Sobota, 18. ledna 2025 - 08:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 12-2005	No to je jadny volnoběh pak musi bejt o něco vyšší aby to běželo nějak zlrozumě. Ale zase by se tim dal vykompenzovat ten vétši objem co se musi procpat menšíma ventilama když budou dýl otevrený. Jo je fo laborování o tom žádná. Ale kupodivu by to pak nemuselo tolik žrát protoze bych předpokladal že se o něco zmenši saci ztráty a motor se snáz nadechne. Ale jako jestli se to necha naladit i takhle aby to jelo tak bych spotřebu neřešil. Kolikrat do roka se s tim pojede že....
-OndraS	Sobota, 18. ledna 2025 - 11:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2023	Ovšem obecně se motorářská scéna v USA shoduje v tom, že jakýkoliv komponent z motoru 255 je vhodny pouze jako těžítko nebo do sběrných surovin. Nejde to ladit vůbec nijak. Tedy kdyby to mělo původní blok 255, mohl bych hovořit o historickém zachování motoru 255 pro další generace ("tak asi takhle se nemá dělat motor, děti"); za současného stavu bude ale lepší si na nic nehrát a postavit z toho obyčejnou 302. O výkon tu nejde, prioritou je, aby to jelo hezky při normální jízdě a nežralo 30 litrů jako doteď.
-OndraS	Pondělí, 20. ledna 2025 - 19:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 3-2023	Tak pokračování monologu; navštívil jsem známého, k dispozici pěkné hlavy 302, ale má to jednu vadu. Mají kód C90E-E, což by měly být podle dekodéru hlavy na 351 cubic inches motor (tedy 5,7 litr) roku 1969, jenže ejhle, čumím na ně a je na nich odlit nápis "302" a jak tak študuju us fóra, tak z toho nejsem chytrej. Každopádně je to stejně jedno, poáč stejně mají rozdílné umístění vodních kanálků. Kdyby někoho jen tak z nudy zajímalo a chtěl se zasmát, kolik verzí hlav existuje na V8 motory Ford, tak zde (ty moje na 4,2litr jsou E0SE-AB): http://www.enginelabs.com/engine-tech/engine/reference-ford-ohv-c ylinder-head-casting-numbers/ Takže nic. Něco nabízí bazoš, ale jsou to vśechno díly vytažený někde z hnoje nebo plesnivé půdy a nebudu kvůli tomu trávit čas. Je tedy jasno, motor poskládám z toho, z čeho poskládán doteď byl.
-OndraS	Úterý, 21. ledna 2025 - 21:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 3-2023	No a ještě objednáme vahadla... Lůžko pro vahadlo - levá fotka- má šikmé olejové drážky a ty umí při nevhodných podmínkách vydřít do vahadla viz vpravo ty vyleštěné časti. Čím víc to do sebe "pasuje", tím je prostor pro olej menší. Končí to údajně tak, že to do sebe pasuje tak dobře, že to přes vybroušenou hranu musí "přeskakovat", až to nepřeskočí a radši se ulomí nebo ohne šroub, co drží lůžko. Začíná mě to bavit...
Pavel2	Pátek, 24. ledna 2025 - 01:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20267 Registrován: 8-2002	Je vidět, že detailní znalost ti nechybí a složíš to zas tak, aby motor v rámci možností běhal obstojně. Já ti určitě držím palce tabulka P-rekordů \| S-analýza
-OndraS	Pátek, 24. ledna 2025 - 16:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 3-2023	Děkuji. Moje znalosti jsou útržkovité, tedy nikoliv komplexní. Blok, písty, šálky klikovky, zkrátka spodek motoru mi připraví kamarád co US auta opravuje (byť dělá většinou GM produkci), já si připravím pouze hlavy a nastrojím na hotový blok ten vršek (hlavy, sací klín, rozvod, kryt rozvodu / vodní pumpu. Pak to naškolíme do auta a to už si doskládám sám. Popsaný problém s vahadly mi vysvětloval jiny kamarád co Fordy dělá, on mi repasoval i ten atypický karburátor. Tedy že bych tomu rozuměl, se úplně říct nedá. Já se tady těch "velkých" akcí jako motor ven, vyndat převodovku apod dost bojím, furt vidím ve všem problém a často jsem překvapen, že to třeba vlastně šlo hezky. Výhodou tady těch motorů je, že to je taková traktorová technika. Tedy ne že by to fungovalo vylágrovaný a sneslo jakejkoliv olej, ale všechno je to takový surový, odlitky jsou kus ingotu a je to OHV s dvěma ventilama, rozvod je řetězem, v motoru není jediná součástka z plastu.
George	Středa, 29. ledna 2025 - 22:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 5-2002	Na internetu na mě vykouklo tohle. Jestli je to fotomontáž tak moc pěkná, akorát nevím z kolika aut je to poskládané. Já jich tam vidím nejmíň 5 (brouk, Saab, Moskvič, Renault atd) ale možná mám jen bujnou fantazii. Existovalo něco takového?
Martin_100	Středa, 29. ledna 2025 - 23:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 12-2005	Tuty vytvory AI nemá cenu řešit. Posledni dobou se toho na FB vyrojily tuny a stránky o tom svatosvatě tvrdi že to ma bejt to či ono. A nejde jen o auta. Kolik už namě vyběhlo "národních muzei v praze" ktery se tomu baraku nepodobají ani z dálky. Za pár let už nikdo nebude vědět co se skutečně vyrabělo a co je kravina.
Pavel2	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 08:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20276 Registrován: 8-2002	V tutom je AI skutečně nebezpečná, protože už teď umí generovat texty typu tisková zpráva o uvedení novýho produktu na trh. Bude do budoucna čím dál těžší odhalit co je skutečnost a co výmysl. Což se týká jak textů, tak obrázků a prej i videí. Ještě by měl někdo pracovat na nástrojích na uvádění věcí na pravou míru/do souladu se skutečností tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pj29	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 13:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2010	Co to je?! 15 let na K-reportu
Pajzák	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 13:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 6-2015	Volvo C303. Ale za ty roky, co stojí na Botanické, teda pěkně sešlo. https://www.zij.cz/portfolio/volvo-c303-camper/ (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
transit01	Pátek, 31. ledna 2025 - 07:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 9-2012	Na téma AI, takhle AI vygenerovalo Tavrii O53 hunting Est. 2009.
Mirous	Pondělí, 10. února 2025 - 16:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 11-2006	transit: kterej program to dělal? Jo AI je cesta do záhuby. Konkrétně na FCB se opravdu zobrazuje takových obrázků, u kterých je fakt těžké rozeznat realitu od výtvoru AI. Nutno říct, že Tavrii to udělalo hezčí, než ve skutečnosti je. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Pajzák	Pondělí, 10. února 2025 - 20:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9129 Registrován: 6-2015	Pravděpodobně někde tady jsem dnes viděl stát krásného světlého stejšna. Nebo někde v okolí, jel jsem linkou 56. Tuší někdo, co to je zač?
Pavel2	Pondělí, 10. února 2025 - 23:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20290 Registrován: 8-2002	V neděli jsem převzal komplet dvoje zadní dveře na Mondeo Mk I nebo Mk II v solidním stavu. Měl by o ně někdo zájem? Všechny tyhle auta už prej shnily a zájemci tak nejsou. Nevím, ptám se... Pokud se nikdo neozve, cca za měsíc půjdou dveře pod nůž a plechy do šrotu. Vykuchávat z toho něco na individuální objednávku nemám v plánu. Dodám pouze celý dveře. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mirous	Úterý, 11. února 2025 - 09:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 11-2006	Pavel: nejlépe zkusit na FCB Ford Mondeo club CZ/SK
Martin_100	Úterý, 11. února 2025 - 10:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9666 Registrován: 12-2005	zkusit na FCB Takhle trolit starýho pána
Pavel2	Úterý, 11. února 2025 - 13:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20291 Registrován: 8-2002	FB jako xichtokniha je pro mě sprostý slovo, tam nejsem členem klubu M_100 to ví dobře S tím starým pánem ale opatrně... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Úterý, 11. února 2025 - 14:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 12-2005	S tím starým pánem ale opatrně Odpusť stará teto
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 13. února 2025 - 08:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11460 Registrován: 12-2007	Svezl jsem se a musím říct, že jsem autu úplně propadl. Oproti Š 130 zase úplně jiný svět. Mít doma místo v garáži, hned bych s tím odjel Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Risan	Čtvrtek, 13. února 2025 - 09:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 10-2007	Tak se klidně rozepiš o dojmech, dokud jsou čerstvé.
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 13. února 2025 - 18:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11461 Registrován: 12-2007	Mno, jednak pro mě překvapivě málo místa. Motor chytl na první dobrou, vozidlo se sice různě klepe, ale docela dobrá akcelerace, i brzdy jsem čekal horší. Jinak vozidlo takřka původní. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Risan	Čtvrtek, 13. února 2025 - 19:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 10-2007	Tak se přiznám, že jsem to úplně nepochopil. "Autu jsem úplně propadl, protože je tam málo místa, motor chytil napoprvé, sice se to klepe, ale nějak to akceleruje, čekal jsem to horší." Já nechci vysírat, jen jsem si myslel, že se dozvím něco zajímavého. Fotek je plný internet, ale zajímavých osobních postřehů, z kterých si něco člověk může vzít, moc ne.
Martin_100	Čtvrtek, 13. února 2025 - 19:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9675 Registrován: 12-2005	Málo místa.... tehdy byli lidi o dost menši než dneska. Sedni do (téměř) kterýhokoli auta který se vyvíjelo v 50.-60.letech. Trabant, brouk, žigul, embéčko to jsou taky auta kde současník nikterak přerostlej řídí se skrčenýma nohama s hlavou ve stropnim tapecíru. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 13. února 2025 - 21:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11462 Registrován: 12-2007	Já nechci vysírat, jen jsem si myslel, že se dozvím něco zajímavého. Například? Martin 100: Já měřím 175 cm, takže celkem prcek, i tak mi interiér přišel malý. Vpředu to ještě šlo, vzadu už ouvej. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Martin_100	Čtvrtek, 13. února 2025 - 22:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 12-2005	Mam o 3 cm víc takže tak nějak mam představu jaxe ti v tom sedělo.
Risan	Pátek, 14. února 2025 - 08:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 10-2007	MMM: Například? No kdybych tušil, co může člověka na tom autě tak nadchnout, když napíše "že jsem autu úplně propadl", tak se neptám. Ale zapomeňme na to. Já jsem asi fakt mimo, když mě zajímají takové věci. Mám jásat nad obrázkama a moc nemyslet a bylo by mi fajn.
Sběratel_kuriozit	Pátek, 14. února 2025 - 11:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 10-2014	Já mám 184 a líp se poskládám do oktávky než do Lady. Nevím jak vysocí Italové to kreslili,ale plynovej pedál blízko u sedačky volant v divným úhlu.Posez v oktávce bych přirovnal k sezení v kánoi vzadu.
Martinmarilynmanson	Pátek, 14. února 2025 - 22:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11463 Registrován: 12-2007	co může člověka na tom autě tak nadchnout, když napíše "že jsem autu úplně propadl", tak se neptám. Co? Jak skvěle to auto vypadá, jak "voní", jak se v tom řadí, jaký má člověk pocit, když v tom sedí. Řadě lidí se tyhle Octavie z 70 a 71 s vnitřkem z 1000 MB a zadními světly z Š 100 nelíbí, mě se líbí právě proto. Neumím to lépe popsat. Stejně jako když jsem si poprvé sedl do Š 130, vybavily se mi prázdniny, když jsem jako dítě jezdil s dětou či babi na nákupy jejich Š 120 - zvuk zavírání dveří, hluk motoru, pach benzinu na zadních sedadlech, zvuk blinkrů... Mě osobně se na těhle autech líbí i to, jak jsou nedokonalá. Proces startování, řazení, obecně celá jízda. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Risan	Sobota, 15. února 2025 - 08:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 10-2007	MMM: díky. Každý auto má někdo rád, vždycky jsou to nějaký momenty, který člověku řeknou, že tohle auto chce. No tak mě zajímá, jak to lidi mají, co to je, jak to vnímají.
Martinmarilynmanson	Sobota, 15. února 2025 - 08:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11464 Registrován: 12-2007	Můj děda měl Octavii sedan 63. A co říkal, byla absolutně spolehlivá, později měl Fiat 125p nebo Wartburga 353 a to se nedalo srovnat. Sice to auto bylo líné, ale dojelo kamkoliv bez problémů. Tyhle typy teď stojí úplně nesmyslné peníze, ale kombíky tolik netáhnou a ty poslední z 70. let dle cen vůbec. Ale mě se svým způsobem líbí - už tím, jak jsou tak trochu "zprasené" a ve své době už fakt totálně zastaralé. Nicméně zase dostaly výkonnější motor, byl jsem překvapen, jak rychle se dostala na 80 km/h... A mě uchvátily na srazu v Litoměřicích (2009): Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Sběratel_kuriozit	Sobota, 15. února 2025 - 08:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2014	Veterán "zaparkovaný" na zdi se objevil po zbourání domu v Olomouci.Ale jestli stojí v průjezdu nebo v dětském pokoji netuším.
Martin_100	Sobota, 15. února 2025 - 10:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 12-2005	Stoji na nábřeží Hudson river za nim neaktuální výhled na dolní Manhattan.
kwasi	Úterý, 18. února 2025 - 19:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 8-2015	unknown Ford AA 1928 v provozu: https://www.facebook.com/reel/1347865039913068
Boris	Pátek, 21. února 2025 - 19:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 6-2002	Sice to není úplně správné místo ke zveřejnění, nicméně souvisí to s renovací historického vozidla. Sháním požární hadici C z přírodního vlákna bez pryžové vložky. Potřebuji cca 3 m. Nevěděl by někdo o něčem?