| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 12-2007 
|
Nebude lépe ty trolejbusy budovat tam, kde je možné snáze dojít k všeobecné shodě? Tedy pokračovat v projektech, kde nejsou vrcholoví politici úplně proti. Nač ztrácet čas s Trojou, když míst, kde trolejbus přinese užitek je více a vše vybudovat se hned nepodaří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 12-2007 |
A to je prosím jaký projekt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 8-2020 |
131, tam došlo ke shodě se starostou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6258 Registrován: 12-2007 |
Ale místní jsou proti.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 6-2005 
|
Gabuliatko: a jaké je to procento těch místních? Argumenty, kterými se bojuje jsou úplně mimo a ukazují jen na hloupost místních. Tyhle stavby by vůbec neměly být řešeny na úrovni místních částí. DPP má nějaký koncept, který odpovídá nějakým předpokladům, včetně ekonomických. Místní část by měla mít jen možnost se vyjádřit co se jí přesně nelíbí, ale max tenhle stožár bude vadit výhledu na budovu aj. Něco jako měla první stěžovatelka, která měla velice profesionální přístup. Mam problém, je takový a navrhuji res, které by mohlo být schůdné pro obě strany.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6260 Registrován: 12-2007 |
 9_tr:"Gabuliatko: Argumenty, kterými se bojuje jsou úplně mimo a ukazují jen na hloupost místních. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10223 Registrován: 5-2002 |
9-tr On sloup uprostřed chodníku znamená například to, že se chodník v zimě neudržuje, protože to dostupnými stroji nejde. Kolem sloupu je neuklizeno. Takže místní se vyjdadřují nejen, že se jim naruší výhledové panorama, ale třeba že starší osoby nemohou jít nakoupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4549 Registrován: 3-2004 
|
Točíte se kolem něčeho, co na nových trolejbusových tratích téměř nevzniká. Tady v Peroutkově je budoucí trať k Waltrovce a sloupy jsou téměř výhradně mimo chodník. Navíc sice vznikají sloupy, ale zároveň zanikají lampy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6261 Registrován: 12-2007 |
Tohle mít přímo proti oknu je sen každého domkaře. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Máte prosím nápad proč je to tak ehm netenké? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 3-2004
|
Jsou to klasické trakční sloupy jako kdekoliv jinde ve městě. Musí to mít odpovídající únosnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2023 |
Poslední dny se 58 moc nedaří. Prozatím nejhorší výsledek za poslední dny/týdny, ráno byly 4 autobusy místo trolejbusů ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Ale optimistické je, že se na 59 od pondělí vrací plný provoz ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2023 |
Dnes, ačkoliv z hlediska počasí nic moc, je jeden z těch dnů, kdy máme venku 31 trolejbusů, tedy plnou výpravu ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Zároveň to tady neproběhlo, ale v minulém týdnu bylo výročí 20 let od zrušení první, avšak nejhorší garáže v Praze - Dejvice. Kdo si pamatuje, byl to hrozný blešinec, s neekologickými, neekonomickými převozy na OP Suchdol a vůbec, stav dílen, oprav. Ty nenalakované poloodpadávající plechy z autobusů, neodpovídající si barvy, mohli bychom vzpomínat více ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Je to naštěstí pryč! Od 4. 12. 2004 se rozrostly garáže Řepy do dnešních obřích rozměrů a tehdy jsme ještě ani v nejmokřejším snu nepředpokládali, že to v budoucnu bude i trolejbusová vozovna/garáž a výhledově by měla být největší v Praze a asi i v Československu |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14254 Registrován: 4-2003 
|
Interní humory praví, že zrušením Dejvic se rozhodně nic nezlepšilo, protože se nejhorší garáž jednoduše přestěhovala do Řep, akorát šotoušci to zvenku nevnímají (lakovna totiž funguje nadprůměrně) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 6-2005
|
Výhledově je tedy jaká kapacita uvažovaná v trolejbusech? Petr k: tak lak dělá 90% dojmu, že...
Makrelu neumeješ.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14255 Registrován: 4-2003
|
9Tr - a jelikož běžný šotouš se orientuje jen podle dojmů, zatímco fakta mu nic neříkají, proto takovýhle nesmyslný blábol nemá s realitou nic společnýho ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 11-2023 |
A jééééémine, tak to celé do sebe krásně zapadlo Ono to je z té série "objektivních" článků vlastně patrné, kdo za koho kope, ale že až takto, to je opravdu dobré ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . https://rejstrik-firem.kurzy.cz/22241779/bozankaya-czech-republic -odstepny-zavod/ |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2024 |
A ono je snad dobře co všehno škodovka děla? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14257 Registrován: 4-2003
|
To ses vzbudil až teď? Prasárny ze strany Schlampereiwerke potřebujou přistřihnout - a pro plzeňsko/butovické jedině dobře, že dřív, než na ně naběhne hospodářská kriminálka. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2024 |
Petr_k: "To ses vzbudil až teď? Prasárny ze strany Schlampereiwerke potřebujou přistřihnout - a pro plzeňsko/butovické jedině dobře, že dřív, než na ně naběhne hospodářská kriminálka." Líp bych to neřekl |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2024 |
nereg.pozorovatel: "A jééééémine, tak to celé do sebe krásně zapadlo Ono to je z té série "objektivních" článků vlastně patrné, kdo za koho kope, ale že až takto, to je opravdu dobré . https://rejstrik-firem.kurzy.cz/22241779/bozankaya-czech-republic -odstepny-zavod/" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem Podchod.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 7-2012 |
Ví se kde bude první rozjezdová výhybka? |
|
zubozrout
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2013 |
@lupinek: Já bych řekl, že to záleží, co se postaví dřív. 191 (OC Šestka), nebo 375 (Letňany). 201 to nejspíš nebude, vzhledem k tomu, že se projekt nyní přepracovává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2002 
|
Tendry na zhotovitele: linka 176 (53): https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/760219 linka 131 (51): odkazhttps://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/d etail/Z0002394/zakazka/760203 Aktuální termíny u obou 27.1.2025. |
|
zubozrout
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2013 |
Děkuji @S_m_lomoz A wow, ono je v plánu to do budoucna natáhnout i přes Jiráskův most? Škoda, že se to nevešlo do aktuálního projektu. Netušíte někdo, proč je to samostatný projekt? Možná souvis s budoucím propojením s linkou 134? (Příspěvek byl editován uživatelem zubozrout.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2002
|
Co se týče těch rozjezdových výhybek: v zadávačce na 131 přímo jedna je, dole v ulici Na Pískách směrem dolů - levá stopa na obratiště na nám. Bořislavka, pravá na Evropskou na konečnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2019 
|
K čemu vlastně bude to obratiště na náměstí Bořislavka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2012 |
Poskok: Pro jízdy historických trolejbusů |
|
zubozrout
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2013 |
@S_m_lomoz, jo. Obdobně na Strahově pro 176/191. Tady zdá se je to v plánu již tedy komplet na 191 připravit, byť moc dál "do odbočky" troleje nepovedou. Ještě by zde mohli k nesení lan využít původních sloupů, ale obávám se, že byť by to bylo hezké, tak se tak nestane ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem zubozrout.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 6-2005
|
Zubozrout z důvodu operativnosti. Kdyby něco nevyšlo, tak nemusím předělávat celý stavební objekt, ale jen vypustím část. Výhodné zejména při dotacích, kdy lze sešrktat rozpočet, kdyby něco nevyšlo. Stožáry využity nebudou a je to jedině dobře. Ano, z nostalgického pohledu by to hezké bylo, ale z praktických důvodů lze nové stožáry dimenzovat na větší tah a udělat hezký oblouk pro rychlejší jízdu. Osobně bych asi požadovat mírnější úhly, ale možná to bude stačit, nevím kolik tam reálně jede bus. Na jiných místech v Praze jsou oblouky navržené velice hezky, asi se Pragoprojekt poučil, že nejsou 90. léta a trolejbus jede a dělají oblouky kolem cca 6°, což je skvělé. Poskok ze stejného důvodu, jako na ul. Zelené a ze stejného důvodu, jako budou měnírny vybaveny trafy 22/0,65/0,52 kV
Makrelu neumeješ.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14261 Registrován: 4-2003
|
Stopa na "staré" Bořislavce má být výhledově využitelná i pro dobíjení baterkobusů na 161/312, ovšem záleží, jak se bude vyvíjet technologický pokrok v bateriích - současné tůráky mají kolem 320-340 km, což je za hranicí praktického dojezdu (na nich prostě není na dobíjení dostatek vhodných pauz a např. na mezišejdrové pauzy tam díky kloubizaci 316 ani není místo). Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 6-2005
|
eRozhodně se počítá i s případným provozem/odklonem trolejbusů- jsou tam stříšky. Ovšem uniká mně smysl, proč se nedrátuje koplet na současnou konečnou. 2x křížení tram a ten kus vedení by cenově moc nezamával.
Makrelu neumeješ.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14263 Registrován: 4-2003
|
9_tr: "Ovšem uniká mně smysl, proč se nedrátuje koplet na současnou konečnou. 2x křížení tram a ten kus vedení by cenově moc nezamával." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2024 |
Petr_k: "9_tr: "Ovšem uniká mně smysl, proč se nedrátuje koplet na současnou konečnou. 2x křížení tram a ten kus vedení by cenově moc nezamával."Furt má "někdo" panickÿ strach z křížení - cena je podružný problém. " |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 11-2009 
|
Furt má "někdo" panickÿ strach z křížení - cena je podružný problém. Mně to spíš přijde, že ten někdo za každou cenu chce, aby na každé lince byl alespoň kousek bezdrátový. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 8-2020 |
Tak tedy dopadla ta "wifi" v MHD. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14264 Registrován: 4-2003
|
Vzhledem k tomu, že odstranění nekvalitní práce na Veleslavíně (stopa byla o víc jak metr mimo projektovanou polohu, vytrolejení i v minimální rychlosti byla naprosto běžná a nedala se snadno shodit na řidiče, čehož si všimla i DI a začala šmejdit, proč DPP dělá MÚ z každé marginality) stálo jistého jedince zřejmě roční prémie, tak je nechuť ke křížením, zvlášť v ostřejších úhlech, naopak o dost větší. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4789 Registrován: 8-2005 |
Že by se blížilo podepsání smlouvy s Bozankayou, když Škoda vzala zpět svůj návrh na ÚOHS? odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5536 Registrován: 7-2003 
|
Tak teď by byla sama proti sobě. Karoserie dodá turek a výzbroj místo Cegelecu dodá Schadewerk. Kšeft má jistej, tak proč by dělali obstrukce.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8953 Registrován: 6-2015 
|
Jo, ale tohle že by 31. 10. Škoda netušila, a 27. 11. na to přišla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 8-2019
|
Pajzák: Asi tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 7-2003
|
A kdy se jak se zákazníkem, tak s druhým dodavatelem dohodla změna Cegelecu na Schadewerk ? Navíc si nedělám iluze o tom, že se změní ceny za výzbroj a montáž. Navíc, kdo a jak bude držet záruky. A vzhledem k tomu, že odkup proběhl 4/24, tak mi 6-7 měsíců nepřipadá nějak dlouhá doba. Klidně si tím jen mohli prodlužovat lhůtu a čas na jednání.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 8-2019
|
Toto jsou čisté spekulace z vaší strany. Myslím si, že velmi brzy uvidíme, jak to Bozankaya vyřešila. Každopádně mám velmi silný pocit, že ty vozy nebudou s Schadewerke nic společného. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze