| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 9-2004 
|
OndraS - ...při plném rozjezdu, prudší vykroužení zatáček, brzda. A přijde mi, že se to něco kutálí v ten moment docela dlouho. Ale jestli je to šroub, tak ho hledej na střeše, ten v klidové chvíli bude zaseklej o cokoliv tam, schovanej, je mi jasný, že nebude sranda ho najít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 5-2007 
|
https://zdopravy.cz/temer-stovka-novych-vozidel-za-vice-nez-milia rdu-brno-finisuje-s-obnovou-trolejbusu-234101/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 4-2005 
|
No, mám pocit, že dnešní svezení v 3031 bylo příjemnější než v zánovních NS sorkách... Naopak, téměř 10 let stará 3622 mě příjemně překvapila a musím si nasypat popel na hlavu a přiznat, že to nakonec budou snad i dobré vozy:-) Moc mě mrzí úroveň zpracování řady NS, jinak se mi ty vozy velmi líbí. A taky 3063 opět pod Komínem potěšila na celodenní 03405:-) Kdyby si ji třeba zítra nebo v neděli někdo vyprosil, bylo by to super. Ale buďme skromní, i dnešek byl fajn. Asi by se to s novými vozy už vyjezdilo, tak každá 21 potěší.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 6-2005 
|
Ondra - už vím. Opravdu funguje odpojení topení pro hrozbě překročení 1/4 hod maxima? Jestli jo, jak to je uděláno?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 4-2005
|
Ještě mě napadá, asi Ondra, zda by mohl. Jak je na tom vlastně vůz 3030, může teoreticky ven? Je jistě z jednadvacítek jedna z nejlepších, když byla vybrána jakožto retrovůz, jen je z ní trochu tajemná Popelka:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2010 |
Mluvil jsem na vozovně s Ondrou. 3063 ma asi 2 tisíce km do KP, která se dělat nebude. Měla by teď jezdit na trhačkách pouze do dojezdu km. 3030 by asi ven mohla, ale není důvod. (Příspěvek byl editován uživatelem T2r.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 4-2005
|
Jasně, díky, měl jsem právě na mysli, zda ta 3030 může vůbec teoreticky ven, jestli třeba nemá propadlé revize apod. Ono teď pár měsíců asi po nich pes neštěkne, ale bylo by pak fajn mít aspoň jednu z nich provozní:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2023 |
9Tr - jestli se to využívá, to nevím. Nikdy jsem to během mého nyní již velmi náhodného ježdění zablokované neviděl. Ale funkční to je. Přinde povel do RISu a třeba u 21Tr se relátkem přeruší napájení stykače vozového topení. U nových vozů počínaje 25Tr není možno kvůli bojleru, který samosebou topí i řidiči, ho vypnout úplně, čili povelem do CML se sníží na 50% výkonu. 3030 ven může, ostatně už se jí to po zařazení do "sbírky" nejméně jednou i povedlo. Má vše platné, vypravení ze dne na den ale brání vnitřní očista, která se musí na každém voze udělat co 30 dní (je tam ale tolerance myslím +-5) a potom "propadá" a vůz nesmí ven, také máme po třech měsících odstavení (jakéhokoliv vozu) stanovenu kontrolní prohlídku. Zařazením do retro sbírky a tedy mezi neproduktivní vozy má také stanoveny dražší kilometry. No prostě ven může, ale nemůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 6-2005
|
A nevíš jestli to je automaticky, nebo někdo musí ručně dát příkaz?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2023 |
Tak to netuším, to bysme se museli zeptat někde na energodispečinku. Já si to totiž celou dobu představuju tak, že tam někde mají obrovskej pult s hromadou budíků a u toho sedí nějakej vážnej pán vzhledově podobnej černokněžníkovi Zababovi, a ten v určitej moment, jak se nějakej budík rafičkou začne blížit k červenýmu poli, stiskne nějakej čudlík s nápisem "nemačkat" a tím se to celý tento. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 9-2005 
|
Nevím jak v Brně, ale o automatickém blokování topení při překročeném čtvrthodinovém maximu jsme se bavili už v roce 2007 buď v Banské Bystrici nebo v Žilině (teď už nevím kde, audienci obou vozoven jsme tenkrát zvládli na jeden zájezd). Řeč o tom padla v místnosti energodispečingu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 4-2005
|
Nějaké poslední novoroční jednadvacítky: Ostatní vozy:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 8-2006 
|
To vypadá, že ten plot s potrubím na tom Mendláku u zdi kláštera tam zůstane asi už na věky, co? Radost tudy chodit...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2023 |
Ve větším počtu již vyjely i nové 32Tr ve Slatině. Prakticky tedy skončil provoz 21Tr, neboť už nejsou potřeba ani jako záložní. Stále existuje již jen pouze možnost vypravit vůz 3063 z Komína, ale jeho čas je vymezen (zatím neznamým) datem podpisu smlouvy o odprodeji muzeu a tím dojezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 6-2005
|
Houmr- tady je hlavní gró dotazu jestli a jak to reálně funguje. Kontakt do BB, ani ZA nemám.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2005 |
Skončilo to nějak rychle ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") člověk tady jezdí 4,5 roku a skončil už 5. typ a flotila je skoro celá jiná. Jako ridič to úplně nevitam, ale jinak ano máme rok 2025 a tak to má být. Jen možná tak k zamyšlení... Poslední várka 32Tr mne přišla jakoby navíc... Už bez ní by 21 TR skoro nemuseli vyjet. Chápu, že se dílně a vozmistrovi hodně uleví a budou mít klidné spaní, ale přeci jen není to hodně ? Plánuje se v blízké době nějaké rozšíření parciálů aby nám vozy za x milionů nestali po vozovnách i při plné výpravě ? Něco jde samozřejmě z oficiálních zdrojů ( 67 a 44/84 ), ale jestli někdo nemá zakulisnější info kdy co jak.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 4-2005
|
Je mi to líto, ale prostě to přišlo, v pátek zkusím Budějky:-) Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 5-2007
|
20 kousků na východ, jako bonus Crosway: https://zdopravy.cz/brno-posle-dalsi-vozy-mhd-na-ukrajinu-daruje- trolejbusy-autobus-minibus-i-zametaci-vuz-234781/ |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2011 
|
 Michal_Ř:"Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?" Tomu úplně nerozumím. Proč by měl vůz 3063 (nebo jiná 21Tr) dále jezdit, když to vzhledem k obnově vozového parku není potřeba? Je jasné, že administrativním převodem na TMB, již nebude vůz nadále vypravován dopravním podnikem na běžné linky. Lze očekávat, že bude jezdit v obdobném režimu jako ostatní muzejní vozy (např. H24, dopravní nostalgie). Jaký "problém" je s vozem 3030? Už delší dobu je zařazen do sbírky retro vozidel, tedy lze opět očekávat, že bude vypravován v obdobném režimu jako ostatní retro trolejbusy. U nich je snaha volit nějaký kompromis mezi šetřením km, aby trolejbusy dlouho vydržely a nevyjížděly během zimního období, a jejich provozem, aby se během léta ukázaly veřejnosti, a to třeba i na běžných linkách vzhledem k jejich výbavě RIS a EOC. Jediný problém bych viděl s výběrem konkrétního vozu. Ten je nešťastný. Jinak můžete očekávat ještě rozlučkovou akci, která se uskuteční pravděpodobně v březnu. Až budu vědět datum a něco bližšího, dám vědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2024 |
LukinT: "Michal_Ř: "Je úplně nutné, aby 3063 dojezdila? TMB chápu, že je jiný subjekt, ale? 3030 taky problém, takže máme dvě provozní jednadvacítky, ale vlastně jen tak trochu...? Co to je za divadlo...?" Tomu úplně nerozumím. Proč by měl vůz 3063 (nebo jiná 21Tr) dále jezdit, když to vzhledem k obnově vozového parku není potřeba? Je jasné, že administrativním převodem na TMB, již nebude vůz nadále vypravován dopravním podnikem na běžné linky. Lze očekávat, že bude jezdit v obdobném režimu jako ostatní muzejní vozy (např. H24, dopravní nostalgie). Jaký "problém" je s vozem 3030? Už delší dobu je zařazen do sbírky retro vozidel, tedy lze opět očekávat, že bude vypravován v obdobném režimu jako ostatní retro trolejbusy. U nich je snaha volit nějaký kompromis mezi šetřením km, aby trolejbusy dlouho vydržely a nevyjížděly během zimního období, a jejich provozem, aby se během léta ukázaly veřejnosti, a to třeba i na běžných linkách vzhledem k jejich výbavě RIS a EOC. Jediný problém bych viděl s výběrem konkrétního vozu. Ten je nešťastný. Jinak můžete očekávat ještě rozlučkovou akci, která se uskuteční pravděpodobně v březnu. Až budu vědět datum a něco bližšího, dám vědět. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2023 |
Ono jich pojede víc; ale zatím prosím nežadejte konkrétní čísla nebo datum. Po zkušenostech z koncem 25Tr - jeden vůz nacpaný celý den a s koncem 22Tr - dva vozy nacpané celý den - se očekává opět velký zájem, tím spíše že se jedna o "republikový" konec řady. Není úplně jednoduché to vymyslet (a chválím Lukina, že se toho ujal a nevzdal to), protože navrhovaný termín rozlučky se stále posunoval (a teprve dnes se snad už ustálil), původně zamyšlené vozy se také změnily (zde hraje roli systematické odstavování pro Charkov); nakonec se podařilo domluvit konkrétní vozy, co zůstanou do rozlučky odstavené v Komíně a na letiště se převezou až opožděně po této akci. Rozlučka je naplánována jako jízda po zvláštní trase mimo běžný JŘ. Jak píše Lukin, směřuje se to k půlce března a víkendu. Do běžného provozu se stále může podívat už jen 3063 - o jarních prázdninách by měla zajet poslední linkovou službu. U obou akcí (poslední normální služba + rozlučková akce) se ví konkrétní údaje, datumy i vozy, ale protože to stále není černé na bílém a může (ale nemělo by) se něco změnit, bylo by dost blbé to teď rozhlásit jako definitivní. Bližsí informace u pultíku vlevo: (Příspěvek byl editován uživatelem -OndraS.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2024 |
-OndraS: "Ono jich pojede víc; ale zatím prosím nežadejte konkrétní čísla nebo datum. Po zkušenostech z koncem 25Tr - jeden vůz nacpaný celý den a s koncem 22Tr - dva vozy nacpané celý den - se očekává opět velký zájem, tím spíše že se jedna o "republikový" konec řady. Není úplně jednoduché to vymyslet (a chválím Lukina, že se toho ujal a nevzdal to), protože navrhovaný termín rozlučky se stále posunoval (a teprve dnes se snad už ustálil), původně zamyšlené vozy se také změnily (zde hraje roli systematické odstavování pro Charkov); nakonec se podařilo domluvit konkrétní vozy, co zůstanou do rozlučky odstavené v Komíně a na letiště se převezou až opožděně po této akci. Rozlučka je naplánována jako jízda po zvláštní trase mimo běžný JŘ. Jak píše Lukin, směřuje se to k půlce března a víkendu. Do běžného provozu se stále může podívat už jen 3063 - o jarních prázdninách by měla zajet poslední linkovou službu. U obou akcí (poslední normální služba + rozlučková akce) se ví konkrétní údaje, datumy i vozy, ale protože to stále není černé na bílém a může (ale nemělo by) se něco změnit, bylo by dost blbé to teď rozhlásit jako definitivní. Bližsí informace u pultíku vlevo: (Příspěvek byl editován uživatelem -OndraS.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2023 |
Předpokládám, že jakmile to datumově bude potvrzeno, LukinT to vyvěsí na titulní stranu bmhd.cz i s podrobnostmi. Ostatně i evidence 21Tr (co se týče aktualních stavů vozů - viz zabarvení polí) je to tam zcela aktuální (a lze tedy cca odvodit, které vozy cca připadají v úvahu). |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze