| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6679 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Těm spojům držím palce ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jen škoda že to nedotáhnou do konce mám tušení. Odjezd z Prahy bych nechal klidně na půlnoc. By se to nepo ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Kdyby to do Třebové jelo spojené z Brnem. A zastavilo pak navíc Zábřeh, Přerov a Suchdol se Studénkou aspoň. Samotná Ostrava s Pardubicemi a Olomoucí to neuživí si myslím. V Ostravě pak ještě beztak nebudou přípoje tak tuším a to ani bus FM, HA, OP třeba. A jsme tam kde jsme byli. Okrajové spoje budou dál stagnovat. Asi nejlepší kdyby to dál z Bohumína pokračovalo do Žiliny. Tak stejně by bylo dobré aby vlak po 20 hodině z Ostravska byl výchozí z Žiliny. Posloužila by to násobně více něž spoléhat na přestupy. Zastavení navíc také. Z Žiliny do OV to je jasné klidně pak i Studénka Suchdol Přerov. Není všechno jen o Praze byť vždy asi nejvíc. Okrajové spoje dle mého mohou mít více zastavení a delší jízdní dobu. Takových 20-30 minut bych v tom u těchto vybraných spojů neměl být problém. Já bych tomu i fandil či držel palce a využil zejména ten z Prahy. Určitě není potřeba nocovat v Praze bude li tato možnost. Jinak spoj Opava Svinov prý pojede už od 1.4.25 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Na rozjezd se plánuje od 9/24 460 tka. Ta se teď osvědčila na R27 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/nejjednodussi-nakup-jizdenky-v-zemi-zlinsky-k raj-spusti-od-cervence-svycarskou-aplikaci-209687/ Po Jihomoravském i Zlínský ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Kdy my v Msk? A jak? ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15421 Registrován: 12-2009 |
Jaký je rozdíl proti odisapce? Ta taky najde spojení z "moje poloha" kdekoliv v terénu. Nejde nejkratší trasu, ukáže ji na mapě, dá vybrat z více variant dopravy, kde přestoupit atd. ukáže případné problémy na trase a kliknutím se zaplatí jízdenka i pro psa, dítě nebo kolo. Ten fertik jedním tahem prstu pozná, jako jestli je člověk student nebo důchodce? A čím chce jet a kam? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10491 Registrován: 2-2006 
|
Slovenská strela i bateriové vlakové jednotky v Ostravě táhly Rail Business Days v Ostravě letos zapsaly rekordní čísla co do návštěvnosti. Tradiční veletrh především kolejových vozidel překonal dosud stanovenou metu z Brna z roku 2022. Tento rok dorazilo do Trojhalí Karolina 11 344 železničních odborníků a nadšenců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 4-2006 |
Jaký je rozdíl proti odisapce? Nemám zkušenosti z tou aplikací ve Zlínském kraji, ale s odisapkou nemám nejlepší zkušenosti. Z Opavy do centra Ostravy s pěším přesunem z vlakového na autobusové nádraží v Hlučíně? Nelze, musím koupit dvě jízdenky, což je pochopitelně dražší. Jízdenka vlak/autobus z Ostravy do Žimrovic? Lze. Vlak má zpoždění a autobus do Žimrovic v Opavě ujede? Smůla, jízdenka už je neplatná a je třeba dokoupit novou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15426 Registrován: 12-2009 |
Tak Hlučín je extrém, těžko chtít časovou jízdenku na kilometrový přestup pěšky. Kolik lidí to takto používá? Podobně zpoždění tam, kde jezdí sem tam něco za den. Fertik prodávé jízdenky na pěší přesuny na velké vzdálenosti? Hlučín - by měla být linka od nádru od každého vlaku, ne jako teď. Jenže k tomu by to chtělo i pár set metrů silnice k nádru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 4-2006 |
Ohl: Tak IDOS to spojení normálně najde, tak nevím, proč to neumí Odisapka, asi nemá tak dobrý algoritmus jako IDOS. A nemyslím si, že je to tak neobvyklé. Pokud potřebujete jet z obcí na trati Opava/Chuchelná - Hlučín do Ostravy a nejede zrovna přímý autobus, tak je to solidní možnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15427 Registrován: 12-2009 |
proč to neumí Odisapka Protože hledá nejrychlejší spojení bez dlouhé pěší chůze Je to nejspíš analogie dnes hledaného spojení, přímo z z lesa. Poslední fotka- appka neví, zda tu vzdálenost na zastávku zajdete podle navrženého plánu, proto je tam psáno to, co je psáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 4-2006 |
Tak jsem koukal, že někdy apka s přesunem v Hlučíně problém nemá a normálně spojení i s jízdenkou najde. Ale jindy to zase nenajde, takže těžko se spoléhat na takto chaoticky fungující aplikaci. Já tedy používám spojená dle IDOSu (na obrázku vlevo), i když v Hlučíně používám jinou zastávku MHD (pěší chůze na vzdálenost 750 m) a mám tak větší časovou rezervu. Kdežto apka mi nabídne buď spojení s použitím Leo Expresu, na který ale nedokáže prodat jízdenku, nebo to, co je na obrázku vpravo. Takže rozhodně to není nejrychlejší spojení. } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15429 Registrován: 12-2009 |
Dobrá - jak by to s dlouhým pěším přestupem vyřešil fertik? Odisappku hlavně používám na najití nejbližšího spoje z nějaké zastávky, při turistice v horách. Ať tam potom nečekám zbytečně po sejití do údolí. Jízdenku spíš přímo v konkrétním spoji. Případně https://www.mpvnet.cz/odis/map a když jen vlak, tak Grapp. Když výlet na delší vzdálenost, tak ve většině případů to řeší celodenka, většinou se jede s více lidmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15434 Registrován: 12-2009 |
...se tvrdilo, že prý bilbórdy a odis nelze.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6683 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Nemluvil jsi o billboardech na Karolíně na náměstích a podobně? Asi na nádraží u SŽ něco tedy zaplatit lze jak je vidět. Aby ti co občas jedou viděli/věděli že to lze i levněji. No měl jsi k tomu poznámky tehdy. Že je to jako něco v pekárně reklama kupte si chleba nebo rohlík. Je vidět že musíš učinit rozhodnutí kde a jak reklamu podpoříš tedy Nebo tu diskuzi dohledáme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15435 Registrován: 12-2009 |
Když už šlo udělat reklamu v novinách, což se také zdálo jako nesplnitelné přání, tak doufám, že se objeví i u těch karolin. Pro vrchní odisáky S tou pekárnou zrovna toto nesouvisí, to by v pekárně muselo být něco jako "s učtenkou od našeho chleba dostanete levné pivo naproti v hospodě". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6684 Registrován: 6-2008
|
Že dohledám foto z Šopinu ohledně těch reklam... Myslím si že není třeba a brzy se dozvíme jak to proběhne u nás. Když v Jmk což nepřekvapuje. Ale i Zlk se rozhoupali... Zatím jsou info o tom. Že nejdražší vlkm. Jednotky také byť... Atd atd. Chápu že rozhodnutí nesoutěžit. A to ani fiktivně! Stálo toto tento kraj stovky milionů... Anabáze s vodíkem raději nevzpomínat. Tady nic proti vodíku. Do budoucna určitě. Jen s ohledem na JŘ je to na ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Na druhou stranu budeme mít první BEMU. A další kraje budou rychle následovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2011 
|
Musím pochválit ODIS za možnost koupit si upgrade do 1. třídy na 24 hodin za pouhých 40 korun. Vůbec nevím jak dlouho to už fonguje, ale objevil jsem to náhodou. A dále, že to funguje i u zlevněných jízdenek. Tedy že ZTP (které je od nedávna i ve vlaku zcela zdarma, opět hodně chválím) si může člověk dokoupit první třídu a platí jen těch 40 korun. Myslím si že o té možnosti ani lidi moc nevědí, protože ta první třída jezdí téměř úplně prázdná. Je to teda trochu extrém, že ZTP je za 0 a jednička jen 40, ale běžná situace u ČD, kdy třeba Ostrava - Praha je pro ZTP do 2. třídy 150 a do první 1100, to je zase druhý extrém. Nevím proč nemůže existovat možnost dokoupit si také jen příplatek do jedničky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15440 Registrován: 12-2009 |
Jako za starých časů. Jen barvy se změnily. polská makrelárna plná českých kol Pozůstatky tratě Patky drátovodů a závaží ovládání poslední výhybky? Něco betonového Kde vlastně končila šturcová kolej směr Chałupki? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15441 Registrován: 12-2009 |
v Jmk což nepřekvapuje. Ale i Zlk se rozhoupali.. Jaké tam mají reklamy na IDS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6695 Registrován: 6-2008
|
Mě nezajímají detaily řešení reklamy na IDS. Určitě nemají plakáty na sloupech či náměstích. https://zdopravy.cz/nahrada-za-pokladni-jihomoravsky-kraj-zacina- s-provozem-chytrych-validatoru-208623/ Zlínský jsem dal odkaz viz výše. Mě zajímají ty validátory zda u nás budou všude také. A kdy bude povinnost nastoupit do vlaku s jízdenkou. Kdy budou validátory na všech nástupištích a ve vlacích. Plánuje se to? Za rok, dva, deset.??? Nějak postupně.??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10502 Registrován: 2-2006
|
VRT Prosenice – Ostrava-Svinov – EIA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10504 Registrován: 2-2006
|
Správa železnic začala poprvé řešit budování dobíječek pro akutrolejové jednotky V zakázce s odhadovanou cenou 120 milionů korun začala hledat dodavatele dobíječek pro akutrolejové jednotky. Správa železnic je umístí do stanic Štramberk, Krnov a Budišov nad Budišovkou. Technologie bude v kontejnerech standardizovaných rozměrů pro jejich možnou přemístitelnost. Dobíjení má probíhat v systému 1×25 kV AC 50 Hz. Kromě dobíječek ve třech výše uvedených stanicích půjde také o zařízení pro odstavování BEMU ve Frýdku-Místku nebo také vybudování nástupiště pro soupravy BEMU a další úpravy v Suchdole nad Odrou. Musí také dojít k zesílení trakčního vedení pro potřeby odstavování souprav BEMU. Půjde o úseky stanic Český Těšín, Ostrava-Svinov, Suchdol nad Odrou a Opava-východ. „S krajem a dopravcem jsme se zároveň dohodli na společné revizi nákladů a požadavků. Nelze tedy vyloučit, že provozní koncept ještě dozná nějakých úprav a nebude potřeba zrealizovat všechny investice v nyní zamýšleném rozsahu,“ řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. I přes zavedení provozu BEMU jednotek počítá Správa železnic s elektrizací některých úseků. Součástí plánované modernizace úseku Krnov – Opava – Ostrava bude do roku 2030 podle plánů Správy železnic i elektrizace úseku z Krnova do Opavy. „Počítáme rovněž s prostou elektrizací trati mezi Olomoucí a Krnovem – zde předpokládáme elektrizaci vybraných úseků, která umožní provoz jednotek BEMU,“ dodal Gavenda. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6007 Registrován: 5-2002 
|
Musí také dojít k zesílení trakčního vedení pro potřeby odstavování souprav BEMU. Půjde o úseky stanic Český Těšín, Ostrava-Svinov, Suchdol nad Odrou a Opava-východ. Jakožto člověk, který má osobní zkušenosti s bateriovými tramvajemi a trolejbusy, si dovolím zde položit zákeřnou otázku. Zdvojená trolej znamená, že stojící vozidlo může pro nabíjení odebírat větší proud, než na "obyčejné" troleji. Jak ale vozidlo pozná, že je nad ním zdvojená trolej? a) řeší si to správce infrastruktury (řekne to BEMU třeba skrze ETCS třeba balízou) b) řeší si to BEMU tím, že pozná, kde je (GPS, odometrie, kamera s AI co umí poznat zdvojenou trolej...) c) řeší to fíra otočením přepínače nebo klepnutím na displej. V případě přepálení nezdvojené troleje předpokládám, že platí základní axiom #mynic. Nabíjení zdar! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15445 Registrován: 12-2009 |
Jak pozná baterkový trolejbus, že je pod "stříškou"? Prostě zastaví na místě obvyklém a spustí nabíjení. Místo obvyklé bude nejspíš to u nástupiště, kde obvykle jednotka stojí i dnes. Případně místo, které se určí. Prostě se natáhne pár metrů druhého drátu. Je to hlavně pro mrazy, kdy se zmrzlá trolej může v jednom bodě ohřát a velký rozdíl teplot způsobí pnutí a prasknutí. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 5-2002
|
Jak pozná baterkový trolejbus, že je pod "stříškou" Bývá tam někde namalovaná čára. Ale když se řidič netrefí, není to zásadní problém - prostě to zkusí znovu. Jsou jen dvě možnosti - nabíjím nebo ne. Kolik proudu se může brát se odvodí od signálu nulové rychlosti (jedu - nejedu). Když se jede, může se brát víc. Ale zase ne o moc, protože to fest opaluje úsekové děliče. Dá se taky nastavit logika "jedu výběhem = nenabíjím", protože řidiči jsou naučení přes sekčáky jezdit výběhem. Ale tím se výrazně omezí doba, kdy se dá nabíjet. A vyber si. Další věc co to komplikuje je topení a klimatizace - je dán nějaký maximální odběr přes PTG / botky, když odečtete vlastní spotřebu vozidla, tak tohozbyde na nabíjení méně, než se myslelo. Jasně, dá se taky do vozu signalizovat různými elektronickými udělátky, kdy může nabíjet víc, nebo třeba kdy se mají samy stáhnout klacky. Ale nic není 100% spolehlivé. Není to úplně jednoduché. Uvidí se, až se BEMU začnou používat v provozu. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 11-2009 
|
Jenki: dnes už v trolejbusech/tramvajích není tlačítko, které zcela přeruší odběr proudu, co se používalo na proudové výhybky? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 5-2002
|
Už dávno ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15446 Registrován: 12-2009 |
někde namalovaná čára To odpadá, tohle může být dlouhé podle potřeby. opaluje úsekové děliče. I bez nabíjení se musí odběr v takových místech (žluté koule, případně modrý kosočtverec Vypněte proud) vypínat. Taky odpadá. kdy může nabíjet víc, Stejně jako v jakýchkoliv nabíječkách to určitě bude vyřešeno. I nyní se při stání i jízdě nabíjí, byť jen baterie pro ovládací obvody. Stejný princip, jen trakční baterky větší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 6-2008
|
U nás to s těmi validátory proběhne zřejmě na rozdíl od Jmk a Zlk v tichosti. Postupně se opraví zastávky a dosadí validátory i s informačními tabulemi. Jako se tomu nyní děje v Dolní Lutyni. Mění se i protihluková stěna. Postavili i skleněný přístřešek který to zařízení i částečně ochrání. Na prvním foto je zjevně místo kde bude validátor umístěn vedle panelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15447 Registrován: 12-2009 |
skleněný přístřešek který to zařízení i částečně ochrání. Nejen skleněný, ale i betonový. Kamera zaznamená vandalizmus a strážce použije střílny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Kamerový systém jsem zapomněl zmínit Je vidět že střílna je dobře umístěná. Ochrání i busí přístřešek velké kterého se nachází Očista zastávky probíhá i za protihlukovou stěnou. To už tak zůstane ve stříbrném provedení? Nebo přijde na plech protihlukovky nástřik? Každá zastávka bude mít jiné barevné řešení? Nebo se pracuje na nějakém unifikovaném řešení? Snad ty skleněné přístřešky nebudou terčem vandalů. A poslouží aspoň trochu před špatným občasným počasím. No a samozřejmě že v něm tedy najdeme možnost informací. A také zajisté koupíme před vstupem do vlaku jízdenku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10513 Registrován: 2-2006
|
Chytrá zastávka Dolní Lutyně: Chytrou zastávku bude tvořit prosklený přístřešek pro cestující, jehož součástí budou tzv. smart technologie. Kromě elektronického informačního panelu půjde o tlačítko nouze, spínané LED osvětlení, kamerový systém a také možnost nabíjení telefonů. Každý přístřešek bude v antivandalském provedení, stejně jako dřevěná lavička s opěradlem a odpadkový koš. Součástí jeho vybavení bude rovněž informační kiosek s dotykovou obrazovkou. Cestující si budou moci zobrazit na displeji pravidelný jízdní řád, tabuli s odjezdy nebo zobrazení aktuální polohy vlaku. K podávání akustických informací poslouží reproduktor. V kiosku bude umístěno tlačítko nouze, které po delším stisku spustí tísňové volání. To bude možné použít v případech ohrožení, napadení, zdravotních komplikací nebo pádu osoby do kolejiště. Současně v něm bude zabudována kamera pro záznam fotografie v případě poškozování zařízení nebo zneužívání tlačítka nouze. Kamerový systém bude provádět záznam při každém stisknutí tlačítka nouze. Použití zmíněných dvou zařízení v zastávce značně zvýší bezpečnost cestujících, a to jak možností odhalení pachatele z pořízených záznamů, tak preventivním způsobem. Osvětlení přístřešku bude řízeno na základě pohybu vlaku a soumrakového spínače. Tvořit je budou dvě zabudované LED svítilny. Celkově je chytrá zastávka koncipována tak, aby měla velice nízký odběr elektrické energie a byla maximálně úsporná. Díky tomu ji bude možné napájet solárními panely. Zdroj je zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 2-2006
|
Ve Vítkovicích již začala rekonstrukce výpravní budovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 6-2008
|
Semolina : Chvála bohu za ty Vítkovice. V Lutyni to vypadá že na nástupišti se bude dát skoro operovat Ale jízdenku si nekoupíme (?) jak to vypadá ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pokud by takto byly opravené všechny zastávky byl by to určitě posun vpřed. Odstraní se papírové JŘ a info o výlukách které musí být fyzicky obstaráno. Zbývá už tedy jen info o validátorech na nástupištích a vlacích. Ať už se nemusí průvodčí nahánět s omladinou ve 471 I když jen validátor/y tomu samozřejmě jen tak nezabrání. Když může být povinný nástup s jízdenkou do MHD v Ostravě. Snad se časem dočkáme tedy i ve vlacích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15456 Registrován: 12-2009 |
povinný nástup s jízdenkou do MHD v Ostravě neexistuje, protože se jízdenka kupuje pípnutím až uvnitř vozidla. Případně ve i ve vlaku, kde jsou žluté krabičky. Pokud ji nemá někdo jako měsíční atd. To by mělo platit jen při SMS jízdence. info o validátorech na nástupištích Těžko říct, proč je takový problém vylepit nad žlutou krabičkou podobné to, co je nad pokladnami a do mezery mezi nápisem a piktogramem umístit ještě jeden |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 12-2020 |
neexistuje, protože se jízdenka kupuje pípnutím až uvnitř vozidla Jízdenku do MHD Ostrava lze koupit i v pokladnách ČD nebo ve vlaku ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15457 Registrován: 12-2009 |
Možností je víc, ale hlavní pro ne místní je pípnutí kartou po nástupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ok Nástupu do MHD Ostrava musíš vědět že máš kartu. Jednu ze tří. Tu na MHD. Odisku. Nebo jen bankovní. To lze pochopit. Vše ok. Nebo zmíněnou SMS. Kterou tedy by jsi měl tedy obstarat předem. Ptám se/zjišťuji co se chystá u nás. Obdobně jako v Zlk, Jmk. Ví někdo? Jsou nějaké vize? Bylo již něco někde zmíněno? Co už proběhlo na to téma nebo prostě uteklo. Díky Nebo třeba se bude do 2034 jezdit 10 let ve velkém zadarmo. A řešení se najde až od 2034 s dalším VŘ na dopravce? To by nebylo až dobře. No kdo ví................... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15458 Registrován: 12-2009 |
Jo, výběrové řízení zařídí, že vlaky budou skoro zadarmo, vše bude fungovat bezchybně a lidi už nebudou chtít jezdit autem. Co se chystá? Někde jsem četl, že to, co je dnes v MHD a některých vlacích, bude ve všech, i autobusech. Že Sůra vychvaluje něco, neznamená, že jinde je to na nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ale nic z toho jsem nenapsal ani nemyslel. Že by když se na nástupišti objeví validátor že všichni nechají auto doma ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") No je to možné. Začala se objevovat Odisí reklama za 300. Sůra web nic nevychvaluje. Informuje o nových možnostech pořízení jízdenky. Nevidím v tom víc. Než že některé kraje mají zájem aby si lidi v pohodě nakoupili jízdenky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6711 Registrován: 6-2008
|
Neblejsknul někdo spojené 471 na S2 8:34 ze Svinova. OS 2929 by měl dle fejsbůku Podstawky jezdit takto celé prázdniny. Takže hurá na kolech do Těšínských Beskyd... Kolega Ohl bude zajisté s řešením spokojen/nespokojen ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2009 
|
Měl bych dotaz související s nákupem jízdenek přes ODISappku. Když chci přepravit dejme tomu dva lidi a dvě kola, tak v odisapce mi dovolí navolit při nákupu počet cestujících na 2, problém je s biciklem, tam je možnost jenom 0 nebo 1. Existuje na to nějaký fígl na který jsem nepřišel nebo to prostě nejde na jeden nákup pořídit. Samozřejmě můžu použít aplikaci Můj vlak kde to jde, ale to není řešení.
https://eu.zonerama.com/MiraPa/896249?count=112
https://www.youtube.com/@miropa7348 http://www.pavelkovi.eu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15461 Registrován: 12-2009 |
Otázka je, zda cenově nevyjde líp celodenka i na kola. U průvodčího není problém koupit i lístek pro kolo. 8:34 ze Svinova. spojené 471 OS 2929 Jestli je to opravdu tak, tak Už hned tento víkend v Lomné téměř plné kempy i cyklostezka, i ten kempíček tady asi plný. Všechna tato "přírodní" koupaliště byla upravena Ovšem koupat se po bouřce moc nedá Ale až bude, hlavně aby nebyl problém s 2927, který jezdí dvouvozový panter. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15467 Registrován: 12-2009 |
něco v pekárně reklama kupte si chleba nebo rohlík Tohle už tomu odpovídá, ale díky i za ty dary. Dost lidí cestujících vlakem to netuší. Snad bude další třeba u té Karoliny atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Já to vyfotil i s Kysučanem v Těšíně viz foto výše. Ty kde? V šopinu bývá reklama na využití MHD. Kdysi jsem ji tady dával. No v archivu zatím nedohledal. Asi by nebylo marné to vhodit do schránek. Jako ve Šloňsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15468 Registrován: 12-2009 |
Skoro na každém větším nádraží. Na druhé straně zas jsou lidi, co se jim ty výlety nelíbí. Lidé už kvůli elektromobilitě pronikli i tam, kde dříve nebyli. objeví se spousta kol a elektrokol v místech, kde se v minulosti takto nejezdilo. https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-navstevnost-beskyd-je-obr ovska-zver-uz-si-nema-kde-odpocinout-40478529?timeline--pageItem= 40478540#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nextto art Ředitel a neví, že k většině horských chat vedou už desítky let asfaltky, všude je množství vrstevnicových cest a změnilo se jen to, že na elektrokolech tam vyjede víc lidí. Že mu nevadí hejna aut, všude, kde se dá dojet. A lesní cesty rozryté od lesáků, kdy voda při dnešních přílivácích bere vše, co může. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2022 |
Jaká je pravděpodobnost narazit na náklad z ÚZK do Havířova nebo z ČSM do Albrechtic? Popř. co tam jezdí (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 6-2007 
|
Pravděpodobnost je, ale nezbývá než trpělivě čekat. Do Albrechtic nemusí jet klidně nic i několik dní, do Havířova tak dva-tři vlaky za den, ale taky nemusí jet nic. Jinak 740/741/770/771. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17596 Registrován: 11-2002 |
Viz Vojtag, případně si vychytat dobu, kdy se něco kutá v Sakmaru a musí se jet odklonem, to pak ožijí zejméma Albrechtice, ale i tak jde o maximálně několik vlaků za 24h. ÚZK je, co skončila huť, těžká střelba od boku. Sem tam něco do/z Ovy, předávky do Havru skoro vymizely, co se drží je plyn do/z Horní Suché. Nepočítám to, ale tak nějak 2-3x za týden bych řekl. Opět bohužel dost do náhody, ale velmi často jedna z obsluh vychází na neděli dopoledne. Někdy se berou vozy tam i zpět, ale častěji na jednu stravu Lv. Ale teď přes léto jedna jistota je, aspoň v případě toho ÚZK. Výletní vlaky SŽS, tam se jezdí +- podle JŘ. Letos tam zatím jedí 740.407+Bmx+Bdt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 6-2007
|
Od Ostravy na UZK několikrát za týden koks na skládky, případně prázdné wapky z Třebovic (někdy i ložené naopak, ale ty jezdí obvykle přes Heřmanice. Plus výjezdy nebo návraty souprav na výluky. 407 by měla jezdit snad celou sezónu, v pracovní dny má posun na Zárubku, odkud vyjíždí se správkama na Švermu, Paskov, do Vítkovic, Bohumína Karviné Dolů. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 4-2014 |
Chaos s modernizací ostravského uzlu. Odloženo na neurčito, uvedla SŽ ve smlouvě. Stát to odmítá
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6738 Registrován: 6-2008
|
Pezos : No co k tomu dodat. Asi nic. Mě zaujalo že mezi Svinovem Hlavním měly být jen tři koleje a na 120 km/h. Jestli plánují aby železnice něco znamenala na průtahu Ostravou. Měly by být aspoň 4 koleje. A samozřejmě ten přesmyk mezi Svinovem a Hlavním Sice to zmiňují že by se mělo předělat i severní zhlaví Svinova. Což by bylo dobré. O 4 kolejích tam píšou jen slovy že by VRT měla být vedena samostatně. No to jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15494 Registrován: 12-2009 |
Když byly debaty o BEMU, jak je to špatné řešení, co by se dělo nad takovým? použili jsme superkondenzátor. Jedná se o první takové řešení v Evropě. To způsobuje, že vlak při brzdění vrací energii zpět do superkondenzátoru. Od rychlosti 110 km/h můžeme tento superkondenzátor nabít na 100 % jedním bržděním. Díky této energii dokážeme vozidlo zrychlit z 0 na 60 km/h na kilometr bez použití vznětového motoru. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10516 Registrován: 2-2006
|
Letos již Colours Express nepojede separátně, resp. u jednoho spoje jen v části trasy. Cesta do Ostravy bude realizována na vlaku EC 115 Cracovia: Cesta do Prahy bude realizována na vlacích R 898 Přerovský zubr a EC 116 Silesia: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10517 Registrován: 2-2006
|
V Železničáři 7/2024 je zveřejněn článek o bateriových vlacích: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10518 Registrován: 2-2006
|
Hotovo, ČD zveřejnily zprávu k nákupu bateriových vlaků. Jednotka vyjde na 169 milionů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10528 Registrován: 2-2006
|
Jančura prodá RegioJet. Definitivně jsem se rozhodl, říká. Hned to ale nebude Česko i celá Evropa liberalizují trh, o zakázky se „nově“ mohou ucházet i soukromí dopravci. Jak to probíhá? Všude má všechno zpoždění, Česko se ale chová velmi transparentně, ministerstvo dopravy zaslouží pochvalu. Přidaly se i kraje, které pochopily, že když udělají soutěž, tak ušetří. Jsou ale i hloupější kraje, třeba Moravskoslezský, které zadávají zakázky napřímo, do konce loňského roku to ještě bylo možné. Jen spálily peníze. Ostatní kraje to už ale pochopily, třeba Praha chystá obří zakázky, o které se popereme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15510 Registrován: 12-2009 |
Jsou hloupější kraje, ale na některé lidi nemají: Za normálních okolností je vagon elastický, takže by se při nehodě lehce „nafoukl“ a pak vrátil do „původního“ stavu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6745 Registrován: 6-2008
|
https://www.facebook.com/share/bgCB6xCCTzwfotZh/ Dobrá zpráva Muzeum MHD naproti Vítkovického nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17610 Registrován: 11-2002 |
Schválně, co bude dřív - zastávka Zábřeh nebo muzeum ?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15513 Registrován: 12-2009 |
Co se dá asi čekat od zastupitelů, co řeknou se vlastně čeká až české dráhy dokončí rekonstrukci. Logicky z toho plyne nejen to, že je zcela mimo realitu, ale i to, že když reko nedělají ČD, tak ji nemohou ani ukončit, tudíž nemůže být ani muzeum. ať to nejsou jen staré exponáty, ale ať i děti tam najdou využití a nějakou zábavu a ať to táhne celé rodiny." Nafukovací skákací hrad a klouzačky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10534 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Opava východ – Ostrava-Svinov 12. července 2024 20:53 12. července 2024 22:53 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Probíhá pokus o zajištění náhradní autobusové dopravy. Poznámka Rozsáhlá porucha zabezpečovacího zařízení. Pracovníci Správy železnic, s.o. intenzivně pracuje na odstranění závady. Další vlna bouřek se právě žene do Ostravy. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 2-2007 
|
Je to pěkné, že o tom můžeme diskutovat, bavit se o termínech, ale vzhledem k tomu co se v našem okolí plánuje a neustále mění a odsouvá, v příštích dvaceti létech nepředpokládám jakýkoliv finální stav, a pak už to bude většině z nás jedno :-) A abych nechodil furt na Lysou zase jsem od auta využil k poposunutí bus a po zkušenostech z minula, že nikdo nejel na Morávku, Visalaje, tak teď jsem jel sám z Bíle nahoru,z Bílovce na Březovou.Prostě sezona a turisti i místňáci 0.Náhodný čas, náhodné dny.Jediný bus, který byl slušně obsazen byl loni z Lomné do Jabla.Ale to byl svátek 28 září a to byly davy všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15515 Registrován: 12-2009 |
nikdo nejel na Morávku, Visalaje, tak teď jsem jel sám z Bíle nahoru,z Bílovce na Březovou To mi nedává smysl. To Bíle je co? Bílá? Odtud se do Bílovce nejezdí. Bílov? Netuším, co by měli turisti dělat v Březové. K tomu v tom horku. To neježdění jinam než na Lysou a Pustevny je, ze stran návštěvníků odjinud, i klišé spojené s Beskydami. V médiích zní jen Rožnov, Pustevny Lysá, Ostravice(Bílá). Včera tady dána řeč s příchozím turistou, od Tišnova. Šel ze Starých Hamrů, 2 dny. "To jsem nevěděl, že Beskydy jsou tak velké." Zatím byl klasicky jen Pustevny a okolí. Prozradil jsem mu, že Beskydy pokračují i dál směr Polsko, Slovensko- tak prý musí přijet znova. Jel poprvé elefantem, nadšený. Ale jak se píše, cestujících v linkové autobusové dopravě výrazně ubylo. Je to vidět i pouhým okem při potkávání busů. Můj názor- Kromě své jedné linky do práce atp. lidi neumí jezdít VHD.* Kromě toho busy zaspávají dobu a nelze aspoň v tur.oblastech nabídnout víc - třeba dopravu kol na běžných linkách. * Minule přijel borec autem na nádražní parkoviště v horách, z auta vytáhl rozebrané kolo, poskládal a odjel na výlet. Že mohl rovnou bez montáže přijet vlakem, takového ani nenapadne. Asi moc složité... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 4-2014 |
 Ohl:" dána řeč s příchozím turistou, od Tišnova. Šel ze Starých Hamrů, 2 dny. "To jsem nevěděl, že Beskydy jsou tak velké." Zatím byl klasicky jen Pustevny a okolí. " .
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 2-2007
|
OHL: z obce Bílá, kde jsme nechali auto a potom autobusem na Hlavatá kaple a dál pěšky Třeštík Bumbálka atd..Z Bílovce směr Březová,Lukavec - větrný mlýn Nové Dvory - Bravinné, turisticky nezajímavé, ale hřiby (málo) a návštěva známých na chatě.Pointa je o tom, že funkce ZDO je, že se platí i busy kde nikdo nejede.A tím, že už se mi stalo po několikáte, že jsem jel sám, tak to už není náhoda.A narvat staršího horáka do Bdtn ve Vratimově už chce fyzičku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15516 Registrován: 12-2009 |
Jaké by mělo být řešení? Zaříznout ZDO? turisticky nezajímavé Pokud se nehledá trasa nedostavěné železnice , tak tam opravdu vlastně nic výjimečného nic není, jen kousek dál stříbrný důl Jenže problém je to, že i v tur.zajímavých zejí busy prázdnotou a parkoviště narvaná. A k tomu letošní sezónu TUBUS jezdit nebude ... horáka do Bdtn ve Vratimově už chce fyzičku To je smůla narazit na Bdtn, ale ono i narvat na Středu kolo, zvlášť, pokud je elektro, do PP, je podobná anabáze. . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15523 Registrován: 12-2009 |
Když tady chybí koleje, znamená to likvidaci vlečky nebo opravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2004 
|
Ohl: oprava, od 15.7. do 26.7. Je dohledatelné stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze