680 - pendolina

Sledovačka řady 680 Praha jih v GVD 2019: TS 601 a TS 602

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (9)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 01. 6. 2020	malej_hyvry	60	1	01. 6. 2020 20:16
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 14. 12. 2021	TominoLopez	60	1	14. 12. 2021 08:00
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 27. 6. 2022	Arakain	60	1	27. 6. 2022 21:39
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 16. 8. 2022	čelakovičan	60	1	16. 8. 2022 08:40
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 16. 12. 2022	Honzík	60	1	16. 12. 2022 18:07
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 02. 3. 2023	Ohl	60	1	02. 3. 2023 10:10
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 23. 3. 2023	Dj_la_défense	60	1	23. 3. 2023 19:53
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 25. 4. 2024	Janek_lemoch	60	1	25. 4. 2024 13:36
	Archiv diskuse 680 - pendolina do 17. 6. 2024	Paul_red_adair	60	1	17. 6. 2024 00:11

autor	příspěvek
Honzík	Pondělí, 17. června 2024 - 10:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 12-2003	Paul_red_adair: žijete v příliš velké teorii. Jestliže přijde ředitel a řekne, že teď to rozjeďte, tak to rozjedou A všeobecně se ví, že nařízení ředitele(i školy) jsou vždy platná Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Ythomas_ct	Pondělí, 17. června 2024 - 16:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 10-2009	Ad P.R.A., Honzík: To si tedy úplně nemyslím... žijete v příliš velké teorii. ...nehledě na to, že kdyby se dělaly jízdní zkoušky pendolin dle EN 14363 za účelem schvalování, tak taky musíte dosáhnout až o 10 % vyšších nedostatků převýšení, než je těch maximálních 270 mm, takže technicky to možné být musí... edit: Mmch., pokud se nepletu, tak 004 je ta prototypová reinstalace ETCS. To se tedy jezdí pod plným dohledem ETCS, nebo nějak jinak? Resp. mě napadá, jak by se tam dalo jet pod plným dohledem ETCS těch 214 km/h, pokud by se neudělala nějaká dočasná úprava. Nebo se snad jde na využití dV_ebi_max? (Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.)
TominoLopez	Úterý, 18. června 2024 - 06:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2020	Ythomas_ct: Na displeji bylo ETCS přeškrtnuté. Navíc by víc než těch 200 nemělo pustit a kvůli pár zkušebním jízdám se určitě nebude přehrávat software.
Manfred	Úterý, 09. července 2024 - 10:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2024	Obávám se, že už příští rok to asi ještě neuvidíme. (Příspěvek byl editován uživatelem Manfred.)
Miropiro	Pondělí, 15. července 2024 - 07:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 5-2010	Jako aktualita na webu Železničáře bylo napsáno toto: Pendolino otevírá dveře rychlosti 200 km/h na tuzemské síti Správa železnic začala v polovině června se zkouškami, jež by měly vést k pilotnímu schválení rychlosti 200 km/h na prvních úsecích české železniční sítě, pokud tedy pomineme zkušební okruh ve Velimi. Od Českých drah si pro tyto účely zapůjčila jednotku Pendolino, konkrétně stroj 680.004, s níž nejprve mezi Voticemi a Sudoměřicemi u Tábora a později i mezi Doubím u Tábora a Soběslaví testuje rychlost 200 km/h. Pro schválení tratě pro rychlost 200 km/h je třeba dosáhnout plánované rychlosti + 10 % a tak Pendolina jezdí dokonce rychlostí až 220 km/h. Na zkušebních jízdách se dále podílí technici a vybavení DB Systemtechnik, Výzkumného Ústavu Železničního a Elektrizace železnic Praha, kteří sledují interakce sběrače a troleje, dynamické účinky jízd i hlukovou zátěž. Po schválení zde budou moci jezdit rychlostí 200 km/h pouze vozidla s naklápěcí skříní, jimiž v současnosti v tuzemsku disponují právě jen České dráhy díky Pendolinům. Z toho by se dalo tedy odvodit, že plán na rychlost 200 km/h s cestujícími bude řešen právě na trati z Prahy do ČB a pomocí Pendolino. Jen Krapinec zatím v rozhovoru pro Zdopravy.cz ještě nechtěl být konkrétní. Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
SoudruhJan	Pondělí, 15. července 2024 - 20:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2020	Tak od 15.8.prestane jezdit Pendo do Košic. Náhradní souprava.
Dj_la_défense	Pondělí, 22. července 2024 - 00:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 4-2007	Přemýšlel jsem v souvislosti s náhradní soupravou za Pendolino do Košic, kde by našly nejlepší uplatnění, když časy do Ostravy se dají vyjet s klasickou soupravou. Kolik by v současném stavu infrastruktury ušetřily: -Praha-Plzeň-Cheb - cca 15 minut? -Praha-Havlíčkův Brod-Brno - cca 15 minut? -Praha-České Budějovice-Linec - ??? -Praha-Vsetín-Žilina - ??? -Praha-Česká Třebová-Brno 10 minut?
Tantin27	Sobota, 27. července 2024 - 10:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 7-2017	DJL: Praha–Plzeň umí Pendolino stáhnout 10 minut nad rámec klasiky, když má zelenou ulici a Plzeň–Cheb 15, takže 25.
Bpee	Úterý, 20. srpna 2024 - 15:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2010	Co se stalo pendolinu, že stojí odstavené v Hranicích? Není to včerejší SC 503?
Agent	Úterý, 20. srpna 2024 - 18:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12006 Registrován: 9-2002	Vedle ve vlákně 151 je fotka, jak to táhne krysa (jestli je to stejná SV.) Podrobnosti zatim nikdo nenapsal. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honzík	Úterý, 20. srpna 2024 - 22:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 12-2003	Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
3xPražan	Sobota, 24. srpna 2024 - 02:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2018	Odstávky pendolín jsou problém, zvláště když se snížil jejich počet o víc jak 14%. Hloupé rozhodnutí.
Agent	Neděle, 08. září 2024 - 17:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12085 Registrován: 9-2002	Samozřejmě, je to uplně nejblbější rozhodnutí... ETCS se nainstaluje během jedný pauzy mezi vlakama na ONJ, zkoušet se to samozřejmě nikde nijak nemusí - protože to musí fungovat na první dobrou. Jjjjo... EVy/EH taky nejsou potřeba dělat. Ale pokud náhodou narážíš na náhradní SV z vozů Honecker, tak nevim co je horší: Oběh dočasně bez náhrady zrušit - nebo bejt rád, že aspoň něco jede ? Co mi ale nejde do hlavy, že na ONJ nemaji aspoň 8 volnejch Bmz nebo reko GHW - např. A/Bhee apod. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Křivi	Sobota, 14. září 2024 - 10:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2020	Copak včera ta 504, zdechlá ve Zdicích? To byla ta souprava, co hodně zmokla?
hjguzf	Pátek, 20. září 2024 - 16:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2020	Pendolino bude příští rok jezdit jeden obrat do Budějovic, aby se tam projela ta rychlost 200
Ythomas_ct	Pátek, 20. září 2024 - 17:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 10-2009	Ad hjguzf: Pendolino bude příští rok jezdit jeden obrat do Budějovic, aby se tam projela ta rychlost 200 Jako že na Budějovice bude už příští rok zaveden výhradní provoz pod dohledem ETCS, který je nutnou podmínkou provozu rychlostí vyšší než 160 km/h, pokud se nepletu?
Agent	Pátek, 20. září 2024 - 18:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12167 Registrován: 9-2002	No a ? Do těch italskejch krámů se ETCS instaluje a brzo bude hotovo. Krom toho nějaký takový fámy už někde prosákly. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dj_la_défense	Pátek, 20. září 2024 - 18:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 4-2007	No, já to chápu tak, že když chci jet nad 160 km/h, tak musím pod ETCS, ale zároveň všechny ostatní vlaky musí v tom úseku jet taky pod ETCS. Celý mi to přijde, nějaký divný, když se tam má jezdit hlavně s 380.
Ythomas_ct	Neděle, 22. září 2024 - 22:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 10-2009	Ad Agent: No a ? ...a já píšu o výhradním provozu pod dohledem ETCS na dané trati, nikoliv o pouhém vybavení konkrétního vozidla OBU ETCS... Ad Dj_la_défense: Celý mi to přijde, nějaký divný, když se tam má jezdit hlavně s 380. ...žejo. Kdesi jsem viděl vizi, že výhradní provoz Staropramen-Budvar snad od prosince 2026. Jinak § 34 odst. (3) vyhlášky 173/1995 Sb. k tomu konkrétně říká: Na dráze v traťových úsecích s výhradním provozem vlaků pod dohledem evropského vlakového zabezpečovacího systému nebo provozovaných traťovou rychlostí vyšší než 160 km/h smí být použito pro jízdu vlaku pouze vedoucí drážní vozidlo vybavené aktivní mobilní částí evropského vlakového zabezpečovacího systému, která je kompatibilní s jeho traťovou částí použitou na dané dráze; to neplatí pro jízdu drážního vozidla na vyloučené koleji. Sice je to - na můj vkus - poměrně nešikovně napsaný, ale vyplývá mi z toho, že na tratích s traťovou rychlostí vyšší než 160 km/h musí jezdit pod ETCS všechno...
Agent	Pondělí, 23. září 2024 - 11:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12180 Registrován: 9-2002	No já zase z toho mám pocit, že smíšený provoz lze do 160... Jinak by tam o tý rychlosti nepsali nic. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Haan	Sobota, 28. září 2024 - 20:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 2-2010	Dj_la_défense: "No, já to chápu tak, že když chci jet nad 160 km/h, tak musím pod ETCS, ale zároveň všechny ostatní vlaky musí v tom úseku jet taky pod ETCS." A já Vyhl.173/95-§34 chápu mým selským rozumem tak, jak to píše Paul_red_adair - že pokud na trati není zaveden výhradní provoz, pak platí, že tam mohou jezdit HV do Vmax160 i bez OBU ETCS (smíšený provoz). Na trati se smíšeným provozem smí jet vlak rychlostí větší, než 160km/h pouze v případě, že jede pod odhledem ETCS. Viz Národní implementační plán ERTMS 2024, str.23: Ythomas_ct: "...nebo provozovaných traťovou rychlostí vyšší než 160 km/h smí být použito pro jízdu vlaku pouze vedoucí drážní vozidlo vybavené aktivní mobilní částí evropského vlakového zabezpečovacího systému,..." Chápu to tak, že po dobu smíšeného provozu smím začít provozovat traťovou rychlost vyšší než 160km/h, až když splním všechny podmínky nejen pro TR200, ale i pro vedoucí drážní vozidlo. A z toho, že je/bude už osazena trať rychlostníky na TR200 nelze odvodit, že je trať provozovaná na tuto rychlost a proto tam musí všechny vlaky jet pod ETCS-tedy i ty, které nemohou přesáhnout Vmax 160 vhledem ke konstrukční rychlosti vozidel. Pendolíno Budějičákům přeju i s tou Vmax 200-je v něm vždy parádní svezení-tedy dle mé zkušenosti doteď. Až tedy na můj poslední zážitek ze včerejšího IC504-vůz č.3 při každém rozjezdu neskutečně a velmi nepříjemně drhnul (jakoby by se rozjížděl zabrzděn?) a ozývaly se z podvozku hodně nemilé zvuky, které po nějakém čase zmizely spolu s drhnutím. Chtělo by to, aby se na to odborníci podívali co nejdříve. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.