| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18046 Registrován: 11-2002 |
Mouka: pak byla v Kolíně úvrať - to jsi musel natrefit na nějakou mimořádnost, neb takto se nikdy pravidelně nejezdilo. I když byl krz výluk nějaký odklon plánován. (via. Týniště ale z dálkových spojů snad i tak pravidelně nic, via Nymburk už jo). A pokud tím byl myslen skutečně Přerov, buď slečny jely vlakem naposledy jako holčičky legendárním R 602/603 nebo ten LEO. Ale že by byl Přerov "před Prahou"??? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 1-2007 |
Jena: Poslední EC od Buapešti (tehdy Panter Blansko - Praha, jelikož byla výluka Brno - Blansko) jezdil různými odklony. Někdy přes Týniště a Hradec do Kolína, někdy přes Týniště, Hradec a Nymburk. Do toho někdy byla NAD Třebová - Choceň a někdy se jelo autobusem z Brna až do Chocně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16124 Registrován: 12-2009 |
Jena Co by ne? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Když před chvílí jsem se v tv v soutěži Kde domov můj dověděl, že nejvyšší hora Msk není Lysá hora, ale Radegast. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") --------- Když jsem tak koukal na ten letní dvouhodinový takt z Mošnova na Střed, tak mě napadlo, zda se to na stránkách letiště, jeho vnitřních prostorách a v reklamě i na blbórdech v Ostravě nějak projeví. Třeba tady nad vchodem a v příletové hale by mohlo být něco většího ve stylu downtown 40 minuts each 2 hours |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10049 Registrován: 1-2007 |
Ohl: Když pomineme, že Radegast je výrazně nižší než Lysá hora, tak Radegast, co tak koukám do mapy, je (sice o pár metrů) už ve Zlínském kraji. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2017 |
 Ohl:"Jena Co by ne? Když před chvílí jsem se v tv v soutěži Kde domov můj dověděl, že nejvyšší hora Msk není Lysá hora, ale Radegast. --------- " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16139 Registrován: 12-2009 |
Pravda, o pár metrů. Nespíš to byla otázka na MsB.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") To se hodně lidem z Čech plete s tou druhou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10053 Registrován: 1-2007 |
Černých hor a Smrků je též povícero. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7039 Registrován: 6-2008 
|
https://zdopravy.cz/zapojeni-ostravskeho-uzlu-do-vrt-zahrne-moder nizaci-nastupist-ve-svinove-227110/ No to bude ještě zajímavé s čím tedy detailně v uzlu příjdou. Minimum 4 koleje Polanka Bohumín a dva přesmyky je základ. Tři koleje pro VRT/R/EX/SP/OS+náklady mezi SV HL je na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") https://vrtky.cz/documents/159614952/164599101/Linkov%C3%A9+veden %C3%AD.png/b743f4d4-f0f6-4734-86d3-806f71930827?t=1722596981194 A to už mi vůbec hlava nebere... Obecně nic proti nakreslené pracovní verzi jak to nazývají nemám. Ale vlak co jede 320. Pojede ze Svinova do Popradu/Košic 100/120/160 ??? To už mi příjde rozumnější Košice Praha a zpět vést linku EX11. V Ostravě zastavit jen ve Vítkovicích a pak Olomouc. Jednotka na 200/230. Jde primárně o cestování z na SK. V ČR krajská města OV,OL,PA. Svinov Hlavní Žilina pak Kysučan a přestupní vazby v OV a Žilině... To že vitro VRT zastaví Svinov i Hlavní beru jako samozřejmost. Ale proč Praha Varšava/Gdynia by měl stavět 2xOV+BO? I Brno má 1x zastávku. Taky Vídeň Varšava/Gdynia. Časem pojede třeba až do Pobaltí proč 2xOva+BO.? Že Svinov potřebuje masivní investici i do okolí nádraží je jasné ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Na Opavu jako by se počítalo s ucelenou dvoukolejnou tratí... R28 á 60 minut R27 á 120 minut R60 á 120minut S1 á 60 minut + něco komerčního + nějaký náklad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16141 Registrován: 12-2009 |
Vlak na 320 pojede směr Varšava, ne Košice. Už jen z důvodu, že se tam VRT neplánuje. Brno nemá důležité tratě ze dvou míst, ale z jednoho. Ale tam se stejně plánuje VRT stanice někde v polích. Postavme VRT stanici v Mošnově a taky bude jedna. Trať podél D48 a hotovo. Košice Praha ...V Ostravě zastavit jen ve Vítkovicích Dobrý nápad. Proč to ještě nenapadlo žlutého a jezdí nesmyslně oklikou s třemi zastávkami v Ostravě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Jsi mě možná nepochopil. Na VRT Praha Brno OV které pojedou celou trasu po VRT jak se avizuje pustí jen jednotky na 320 km/h. Proto to píšu že je divné že by takový vlak měl z z Ostravy pokračovat 100-120 max 160 do Žiliny Popradu Košic. Takže jednotka na 200 (spíše 230) se využije na kouscích VRT kde bude moct jet aspoň 230 třeba a to konkrétně od Svinova po sjezd na Olomouc u Dluhonic. A pak až ten kousek přes Praha východ... Pokud mysleli že EX1 pojede celá do Polska jak jsem slyšel. A odbočí jen okrajový Ostravan z do Návsí jako teď tak po tom ok. Jednotka z Prahy v ryze okrajovém čase může po Praze a Brně zastavit pro sever Moravy klidně i v HnM (bude tam sjezd) a Svinově Hlavním Bohumíně Karviné Těšíně Třinci a Návsí. Brzo ráno zase zpět. Nic proti. Ale tahat jednotku pár set km po tratích na 120 výjimečně více by asi nebylo to pravé ořechové... RJ či možná i někdo jiný klidně obsloužit Vítkovice může až to tam bude trochu lidský vypadat. Když bude 321 hotová. A nemyslím jen Havířov. Chystají se úseky Svinov/Polanka odbočka Odra Zábřeh Vítkovice Kunčice zejména. To ovlivní provoz určitě. Pak Kunčice Havířov a přestavba zastávek třeba. Dále dvě stavby Havířov až Těšín. Jinými slovy na Svinov a Hlavní toho jede i pojede moře. Nevěřím že Vítkovice osiří a zůstane jen u os a max Lysohoru. Ona právě linka pro tranzitující cestující by mohla tímto posloužit. Obslouží Třinec Těšín Havířov a jedno nádraží v Ostravě. Proto jsem napsal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16143 Registrován: 12-2009 |
Smrků je též povícero. typy domů, které jsou pojmenovány tradičně Smrk a z Prahy blízko. dostupnost z Prahy je srovnatelná např. s cestou na Lipno. odkaz Ale je zajímavé, že vlakem je to 4,5-5 hodin, autem podle mapy.cz asi 4 hodiny. Při zastávce na pumpě na kávu je to stejné. Na Lipno jen o hodinu míň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13021 Registrován: 5-2002 |
ad IC 540: Jsi mě možná nepochopil. Na VRT Praha Brno OV které pojedou celou trasu po VRT jak se avizuje pustí jen jednotky na 320 km/h. Minimální přípustná rychlost na českých VRT bude 200 km/h.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 6-2008
|
Petr_šimral : Díky za informaci. Tak nějak jsem to i pojal. Že by jednotka na 200/230 linky EX11 využila části úseku VRT (celou trasu po VRT by jezdily jednotky na 320 ). Právě od Polanky k Přerovu. Následně se avizuje trasa přes Olomouc Třebovou do Pardubic tedy rychlost max 160. Dále pak za Pardubicemi vjede na VRT kde by zastavila na terminálu Praha východ. A dále pak již zastávky Praha Libeň, Praha Hlavní, Praha Smíchov, letiště VH, Kladno, Kladno město... Že by tam v oblasti Kladno město vzniklo nějaké zázemí které by využily regionální vlaky a tedy i dálková linka EX11? To jsem tedy zvědav na detaily. Tak snad se toho i dožiju... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16146 Registrován: 12-2009 |
Vnučka v 60.vezme tvou urnu a proveze tě na inaugurační jízdě po této trase. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18050 Registrován: 11-2002 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nevím jestli se toho plánku vůbec dočká aspoň moje vnučka(3,5 roku). No některých částí bychom se při troše dobré vůle mohli někteří dočkat. Tedy svést se od Polanky k Přerovu po VRT 200. Pak dále klasicky po Prahu. A jestli to kolem Prahy doklepou tak i na letiště VH a do Kladna. Uvidíme jak jim to půjde.? Plánu tady bylo víc než dost... Respektive věřím že se něčím takovým svezeme a nebude to ani tak dlouho trvat. Jen opačným směrem na Katovice a Varšavu... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/polsko-nova-hornoslezsko-z aglebska-metropole-gzm-velkomesto.A241120_125627_zahranicni_ikul A svezeme se rovnou do města z 2,1 miliónem obyvatel Jó, Polák potrafi. Umí překvapit. A postavit(VRT) Držím jim palce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 6-2008
|
https://www.patriotmagazin.cz/potvrzeno-od-15-prosince-primym-vla kem-z-verovic-stramberka-nebo-koprivnice-az-do-ostravy-a-zpet-kaz dou-hodinu Patriot informuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16149 Registrován: 12-2009 |
Pomalu se to rozjíždí i uvnitř |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7046 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/dalsi-zazemi-pro-rychlovlaky-db-zacala-stavet -nove-depo-pro-ice-227913/ Po letmém přečtení nadpisu jsem se tak trochu zaradoval. No jasně že předčasně... DB samozřejmě není Depo Bohumín... Kdyby jinak někdo někdy rád na bowling třeba. Ve stylovém šoto/foto prostředí... Nádraží se mění před očima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16156 Registrován: 12-2009 |
https://www.patriotmagazin.cz/potvrzeno-od-15-prosince-primym-vla kem-z-verovic-stramberka-nebo-koprivnice-az-do-ostravy-a-zpet-kaz dou-hodinu |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 11-2009 
|
Co to je ta "příměstská elektrická motorová jednotka"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16157 Registrován: 12-2009 |
To je taková, co má víc náprav a motor. ...posunu bez cestujících vykolejil vlak s jednou nápravou ve stanici Česká Třebová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/zakladatel-leo-express-na-nakupech-v-nizozems ku-poridil-desitky-vozu-224904/ Tak už to dorazilo. A bude uschováno. Zatím jen takové foto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16160 Registrován: 12-2009 |
Už pár chvil je na PP opravdu podrobný informační systém i o přípojích na všechno tak mě napadá, jestlipak se v zelených panterech objeví přípoje u zastávky Mošnov, Ostrava airport 670 abus Ostrava Dubina 13:37 LO let Warszawa 14:45 atd. No, zatím by stačilo, kdyby se už konečně hlásily v modrých panterech všechny směry v přestupních stanicích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16168 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2022 
|
Nevím jestli se mi to nezdá ale dnes jak jsem jel přes Bohumín nestojí tam nějak víc regiopanteru než obvykle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18058 Registrován: 11-2002 |
Cryxia: vzhledem k tomu, že na většině 321 jezdí celý víkend NAD, tak se Ti to asi nezdá. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2022
|
Jena : Jooooooj já jsem debíl 🤣 jsem na tu výluku trošku zapoměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7052 Registrován: 6-2008
|
Tady pár slíbených snímků z uskladnění. Viz příspěvek výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10862 Registrován: 2-2006 
|
Kousek od šikmého kostela bude nová průmyslová zóna, nabídne 4500 pracovních míst Velkou výhodou je i poloha zcela mimo rezidenční oblast. Nabídne zázemí – nejen předním globálním firmám, ale také místním lidem, kteří kromě pracovních příležitostí budou moci využívat novou cyklostezku, naučnou stezku či venkovní relax zónu s fitness prvky. Jedná se o opravdu jedinečný projekt, který díky své rozloze a strategické poloze s dobrým dopravním napojením výrazně napomůže ekonomické transformaci celého bývalého uhelného regionu. Díky existující robustní infrastruktuře budete tato zóna velmi atraktivní pro přední světové firmy s přidanou hodnotou,“ doplňuje Matěj Hejma, Regional Development Director společnosti Panattoni. Park se bude díky napojení na klíčové silniční i železniční tepny vyznačovat výbornou dopravní dostupností. Nacházet se bude v blízkosti dálnice D1 a plánuje se také rozšíření kapacit přilehlých komunikací a výstavba nových kruhových objezdů. Dálnice A1 v Polsku navíc umožní přímý přístup na tamní trh, k letišti v Katovicích a dále směrem do Německa a Pobaltí. Projekt zahrnuje i využití stávající vlakové vlečky, která zónu propojí s evropskou železniční sítí. Ve vzdálenosti 37 kilometrů se nachází mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava a pomocí dálniční sítě bude areál napojen i na letiště v Krakově nebo ve Vídni. Pohled druhý: Karin Lednická ve střetu s primátorem Karviné: Plníte snad dohody s Bakalou? Záměr vyvolává odpor kvůli necitlivému umístění a hrozbě zastavění historicky cenných míst na pozemcích, které po privatizaci skupiny OKD získal známý podnikatel Zdeněk Bakala. Nesouhlas s výstavbou obřích průmyslových hal zosobňuje známá spisovatelka Karin Lednická, jejíž románová kronika o Šikmém kostelu přitáhla širokou pozornost k tématu zaniklé obce Stará Karviná a zapomenutým dějinám hornického kraje. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze