| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18046 Registrován: 11-2002 |
Mouka: pak byla v Kolíně úvrať - to jsi musel natrefit na nějakou mimořádnost, neb takto se nikdy pravidelně nejezdilo. I když byl krz výluk nějaký odklon plánován. (via. Týniště ale z dálkových spojů snad i tak pravidelně nic, via Nymburk už jo). A pokud tím byl myslen skutečně Přerov, buď slečny jely vlakem naposledy jako holčičky legendárním R 602/603 nebo ten LEO. Ale že by byl Přerov "před Prahou"??? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 1-2007 |
Jena: Poslední EC od Buapešti (tehdy Panter Blansko - Praha, jelikož byla výluka Brno - Blansko) jezdil různými odklony. Někdy přes Týniště a Hradec do Kolína, někdy přes Týniště, Hradec a Nymburk. Do toho někdy byla NAD Třebová - Choceň a někdy se jelo autobusem z Brna až do Chocně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16124 Registrován: 12-2009 |
Jena Co by ne? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Když před chvílí jsem se v tv v soutěži Kde domov můj dověděl, že nejvyšší hora Msk není Lysá hora, ale Radegast. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") --------- Když jsem tak koukal na ten letní dvouhodinový takt z Mošnova na Střed, tak mě napadlo, zda se to na stránkách letiště, jeho vnitřních prostorách a v reklamě i na blbórdech v Ostravě nějak projeví. Třeba tady nad vchodem a v příletové hale by mohlo být něco většího ve stylu downtown 40 minuts each 2 hours |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10049 Registrován: 1-2007 |
Ohl: Když pomineme, že Radegast je výrazně nižší než Lysá hora, tak Radegast, co tak koukám do mapy, je (sice o pár metrů) už ve Zlínském kraji. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2017 |
 Ohl:"Jena Co by ne? Když před chvílí jsem se v tv v soutěži Kde domov můj dověděl, že nejvyšší hora Msk není Lysá hora, ale Radegast. --------- " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16139 Registrován: 12-2009 |
Pravda, o pár metrů. Nespíš to byla otázka na MsB.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") To se hodně lidem z Čech plete s tou druhou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10053 Registrován: 1-2007 |
Černých hor a Smrků je též povícero. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7039 Registrován: 6-2008 
|
https://zdopravy.cz/zapojeni-ostravskeho-uzlu-do-vrt-zahrne-moder nizaci-nastupist-ve-svinove-227110/ No to bude ještě zajímavé s čím tedy detailně v uzlu příjdou. Minimum 4 koleje Polanka Bohumín a dva přesmyky je základ. Tři koleje pro VRT/R/EX/SP/OS+náklady mezi SV HL je na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") https://vrtky.cz/documents/159614952/164599101/Linkov%C3%A9+veden %C3%AD.png/b743f4d4-f0f6-4734-86d3-806f71930827?t=1722596981194 A to už mi vůbec hlava nebere... Obecně nic proti nakreslené pracovní verzi jak to nazývají nemám. Ale vlak co jede 320. Pojede ze Svinova do Popradu/Košic 100/120/160 ??? To už mi příjde rozumnější Košice Praha a zpět vést linku EX11. V Ostravě zastavit jen ve Vítkovicích a pak Olomouc. Jednotka na 200/230. Jde primárně o cestování z na SK. V ČR krajská města OV,OL,PA. Svinov Hlavní Žilina pak Kysučan a přestupní vazby v OV a Žilině... To že vitro VRT zastaví Svinov i Hlavní beru jako samozřejmost. Ale proč Praha Varšava/Gdynia by měl stavět 2xOV+BO? I Brno má 1x zastávku. Taky Vídeň Varšava/Gdynia. Časem pojede třeba až do Pobaltí proč 2xOva+BO.? Že Svinov potřebuje masivní investici i do okolí nádraží je jasné ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Na Opavu jako by se počítalo s ucelenou dvoukolejnou tratí... R28 á 60 minut R27 á 120 minut R60 á 120minut S1 á 60 minut + něco komerčního + nějaký náklad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16141 Registrován: 12-2009 |
Vlak na 320 pojede směr Varšava, ne Košice. Už jen z důvodu, že se tam VRT neplánuje. Brno nemá důležité tratě ze dvou míst, ale z jednoho. Ale tam se stejně plánuje VRT stanice někde v polích. Postavme VRT stanici v Mošnově a taky bude jedna. Trať podél D48 a hotovo. Košice Praha ...V Ostravě zastavit jen ve Vítkovicích Dobrý nápad. Proč to ještě nenapadlo žlutého a jezdí nesmyslně oklikou s třemi zastávkami v Ostravě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Jsi mě možná nepochopil. Na VRT Praha Brno OV které pojedou celou trasu po VRT jak se avizuje pustí jen jednotky na 320 km/h. Proto to píšu že je divné že by takový vlak měl z z Ostravy pokračovat 100-120 max 160 do Žiliny Popradu Košic. Takže jednotka na 200 (spíše 230) se využije na kouscích VRT kde bude moct jet aspoň 230 třeba a to konkrétně od Svinova po sjezd na Olomouc u Dluhonic. A pak až ten kousek přes Praha východ... Pokud mysleli že EX1 pojede celá do Polska jak jsem slyšel. A odbočí jen okrajový Ostravan z do Návsí jako teď tak po tom ok. Jednotka z Prahy v ryze okrajovém čase může po Praze a Brně zastavit pro sever Moravy klidně i v HnM (bude tam sjezd) a Svinově Hlavním Bohumíně Karviné Těšíně Třinci a Návsí. Brzo ráno zase zpět. Nic proti. Ale tahat jednotku pár set km po tratích na 120 výjimečně více by asi nebylo to pravé ořechové... RJ či možná i někdo jiný klidně obsloužit Vítkovice může až to tam bude trochu lidský vypadat. Když bude 321 hotová. A nemyslím jen Havířov. Chystají se úseky Svinov/Polanka odbočka Odra Zábřeh Vítkovice Kunčice zejména. To ovlivní provoz určitě. Pak Kunčice Havířov a přestavba zastávek třeba. Dále dvě stavby Havířov až Těšín. Jinými slovy na Svinov a Hlavní toho jede i pojede moře. Nevěřím že Vítkovice osiří a zůstane jen u os a max Lysohoru. Ona právě linka pro tranzitující cestující by mohla tímto posloužit. Obslouží Třinec Těšín Havířov a jedno nádraží v Ostravě. Proto jsem napsal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16143 Registrován: 12-2009 |
Smrků je též povícero. typy domů, které jsou pojmenovány tradičně Smrk a z Prahy blízko. dostupnost z Prahy je srovnatelná např. s cestou na Lipno. odkaz Ale je zajímavé, že vlakem je to 4,5-5 hodin, autem podle mapy.cz asi 4 hodiny. Při zastávce na pumpě na kávu je to stejné. Na Lipno jen o hodinu míň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13021 Registrován: 5-2002 |
ad IC 540: Jsi mě možná nepochopil. Na VRT Praha Brno OV které pojedou celou trasu po VRT jak se avizuje pustí jen jednotky na 320 km/h. Minimální přípustná rychlost na českých VRT bude 200 km/h.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 6-2008
|
Petr_šimral : Díky za informaci. Tak nějak jsem to i pojal. Že by jednotka na 200/230 linky EX11 využila části úseku VRT (celou trasu po VRT by jezdily jednotky na 320 ). Právě od Polanky k Přerovu. Následně se avizuje trasa přes Olomouc Třebovou do Pardubic tedy rychlost max 160. Dále pak za Pardubicemi vjede na VRT kde by zastavila na terminálu Praha východ. A dále pak již zastávky Praha Libeň, Praha Hlavní, Praha Smíchov, letiště VH, Kladno, Kladno město... Že by tam v oblasti Kladno město vzniklo nějaké zázemí které by využily regionální vlaky a tedy i dálková linka EX11? To jsem tedy zvědav na detaily. Tak snad se toho i dožiju... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16146 Registrován: 12-2009 |
Vnučka v 60.vezme tvou urnu a proveze tě na inaugurační jízdě po této trase. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18050 Registrován: 11-2002 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nevím jestli se toho plánku vůbec dočká aspoň moje vnučka(3,5 roku). No některých částí bychom se při troše dobré vůle mohli někteří dočkat. Tedy svést se od Polanky k Přerovu po VRT 200. Pak dále klasicky po Prahu. A jestli to kolem Prahy doklepou tak i na letiště VH a do Kladna. Uvidíme jak jim to půjde.? Plánu tady bylo víc než dost... Respektive věřím že se něčím takovým svezeme a nebude to ani tak dlouho trvat. Jen opačným směrem na Katovice a Varšavu... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/polsko-nova-hornoslezsko-z aglebska-metropole-gzm-velkomesto.A241120_125627_zahranicni_ikul A svezeme se rovnou do města z 2,1 miliónem obyvatel Jó, Polák potrafi. Umí překvapit. A postavit(VRT) Držím jim palce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 6-2008
|
https://www.patriotmagazin.cz/potvrzeno-od-15-prosince-primym-vla kem-z-verovic-stramberka-nebo-koprivnice-az-do-ostravy-a-zpet-kaz dou-hodinu Patriot informuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16149 Registrován: 12-2009 |
Pomalu se to rozjíždí i uvnitř |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7046 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/dalsi-zazemi-pro-rychlovlaky-db-zacala-stavet -nove-depo-pro-ice-227913/ Po letmém přečtení nadpisu jsem se tak trochu zaradoval. No jasně že předčasně... DB samozřejmě není Depo Bohumín... Kdyby jinak někdo někdy rád na bowling třeba. Ve stylovém šoto/foto prostředí... Nádraží se mění před očima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16156 Registrován: 12-2009 |
https://www.patriotmagazin.cz/potvrzeno-od-15-prosince-primym-vla kem-z-verovic-stramberka-nebo-koprivnice-az-do-ostravy-a-zpet-kaz dou-hodinu |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 11-2009 
|
Co to je ta "příměstská elektrická motorová jednotka"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16157 Registrován: 12-2009 |
To je taková, co má víc náprav a motor. ...posunu bez cestujících vykolejil vlak s jednou nápravou ve stanici Česká Třebová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/zakladatel-leo-express-na-nakupech-v-nizozems ku-poridil-desitky-vozu-224904/ Tak už to dorazilo. A bude uschováno. Zatím jen takové foto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16160 Registrován: 12-2009 |
Už pár chvil je na PP opravdu podrobný informační systém i o přípojích na všechno tak mě napadá, jestlipak se v zelených panterech objeví přípoje u zastávky Mošnov, Ostrava airport 670 abus Ostrava Dubina 13:37 LO let Warszawa 14:45 atd. No, zatím by stačilo, kdyby se už konečně hlásily v modrých panterech všechny směry v přestupních stanicích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16168 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2022 
|
Nevím jestli se mi to nezdá ale dnes jak jsem jel přes Bohumín nestojí tam nějak víc regiopanteru než obvykle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18058 Registrován: 11-2002 |
Cryxia: vzhledem k tomu, že na většině 321 jezdí celý víkend NAD, tak se Ti to asi nezdá. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2022
|
Jena : Jooooooj já jsem debíl 🤣 jsem na tu výluku trošku zapoměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7052 Registrován: 6-2008
|
Tady pár slíbených snímků z uskladnění. Viz příspěvek výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10862 Registrován: 2-2006 
|
Kousek od šikmého kostela bude nová průmyslová zóna, nabídne 4500 pracovních míst Velkou výhodou je i poloha zcela mimo rezidenční oblast. Nabídne zázemí – nejen předním globálním firmám, ale také místním lidem, kteří kromě pracovních příležitostí budou moci využívat novou cyklostezku, naučnou stezku či venkovní relax zónu s fitness prvky. Jedná se o opravdu jedinečný projekt, který díky své rozloze a strategické poloze s dobrým dopravním napojením výrazně napomůže ekonomické transformaci celého bývalého uhelného regionu. Díky existující robustní infrastruktuře budete tato zóna velmi atraktivní pro přední světové firmy s přidanou hodnotou,“ doplňuje Matěj Hejma, Regional Development Director společnosti Panattoni. Park se bude díky napojení na klíčové silniční i železniční tepny vyznačovat výbornou dopravní dostupností. Nacházet se bude v blízkosti dálnice D1 a plánuje se také rozšíření kapacit přilehlých komunikací a výstavba nových kruhových objezdů. Dálnice A1 v Polsku navíc umožní přímý přístup na tamní trh, k letišti v Katovicích a dále směrem do Německa a Pobaltí. Projekt zahrnuje i využití stávající vlakové vlečky, která zónu propojí s evropskou železniční sítí. Ve vzdálenosti 37 kilometrů se nachází mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava a pomocí dálniční sítě bude areál napojen i na letiště v Krakově nebo ve Vídni. Pohled druhý: Karin Lednická ve střetu s primátorem Karviné: Plníte snad dohody s Bakalou? Záměr vyvolává odpor kvůli necitlivému umístění a hrozbě zastavění historicky cenných míst na pozemcích, které po privatizaci skupiny OKD získal známý podnikatel Zdeněk Bakala. Nesouhlas s výstavbou obřích průmyslových hal zosobňuje známá spisovatelka Karin Lednická, jejíž románová kronika o Šikmém kostelu přitáhla širokou pozornost k tématu zaniklé obce Stará Karviná a zapomenutým dějinám hornického kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 2-2006
|
Mikuláš se blíží: Mikulášské vláčky v Ostravě 2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10864 Registrován: 2-2006
|
A ještě něco vánočního: Vánoční vláčky v Ostravě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16177 Registrován: 12-2009 |
využití stávající vlakové vlečky, která zónu propojí s evropskou železniční sítí V tom případě potřebuji pomoc s financováním opravdu dobrých brýlí, protože na vizualizacích vidím obrovské parkoviště, cyklostezku odnikud nikam, ale koleje žádné. |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 5-2002 |
Kopřivnicí před chvílí projelo kvatro s řídicím vozem ABfbrdtn795 ve směru do Štramberku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 6-2007 
|
Ohl: V jednom plánku té budoucí zóny jsem viděl tenkou čarou zakreslené něco co vypadalo jako koleje od karvinského zhlaví na UZK směrem mezi ty haly. Ale realita bude beztak taková jako všude v okolí...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2016 |
Tréning poruchy baterkových vlaků v plném proudu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7053 Registrován: 6-2008
|
Stanice Ostrava Střed na dobíjení BEMU připravena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 9-2011 |
Všechny čtyři modrozelené už se řítí k Bohumínu, v 15 hodin z ÚnO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 6-2016 |
Ic540: Ten první snímek vypadá trochu jako "dobíjení atmosférickou elektřinou" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7054 Registrován: 6-2008
|
honzaklonfar: Teď ještě aby to dobře dopadlo... Já vlaky využívám často a rád. Obecně VHD. Ale bolí z toho někdy u srdce však...❤ 🚂🚍🚂🚍🚂🚍🚂🚍 |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 4-2014 |
https://www.facebook.com/radek.podstawka/videos/618578190595217
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 12-2007 
|
Šumné foto![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 5-2002 |
První zkušební jízda banteru na své nové domovské trati. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 4-2014 |
Moment, zdá se mi to, nebo fakt je ta nabíjecí armatura na koleji u prvního nástupiště? To budou mít cestující nastupující do vlaků směr Frýdek hroznou radost.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 6-2007
|
Ano, je to tam. Vedle by byl asi problém to umístit, skrze konfiguraci TV, kdy je tam vystřídání. Tady na fotce to jde hezky vidět (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7055 Registrován: 6-2008
|
Tak tam přece jen dojel do těch Veřovic... Pezos : Ale na Středu se to časem bude celé překopávat. No zatím to tam asi bude být. Pak to možná bude jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16188 Registrován: 12-2009 |
Bemu tam budou stát okolo půlhodiny. Takže nejspíš bude stát stejně jako dnes linka R27. Místo pro nabíjení bude hlavně pro noční odstavení, po půlnoci, kdy nic nejezdí. Pochybuji, že by si někdo vzal na triko, že by lidi směr FM nastupovali na druhém nástupišti a běhali na něj těsně před přijíždějícím vlakem. První kolej zůstane v noci průjezdná, je lepší jezdit po ní, než aby náklady jezdily u baráku. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 4-2009 
|
Ty cíťo, okolo baráku jezdíme pořád, protože v přímé koleji máte výstavu vozidel na Jeseníky.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 2-2006
|
České dráhy mají první akutrolejové jednotky, dobíjet je budou zatím na dvou místech: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-maji-prvni-akutrolejove-jednotky- dobijet-je-budou-zatim-na-dvou-mistech-228951/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 2-2006
|
Pezos: " "Moment, zdá se mi to, nebo fakt je ta nabíjecí armatura na koleji u prvního nástupiště? To budou mít cestující nastupující do vlaků směr Frýdek hroznou radost." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16191 Registrován: 12-2009 |
okolo baráku jezdíme pořád, Přes den jsem to ještě nikdy neviděl. V noci teda tak chceš jezdit pořád? Tak to by měli nákladní dopravci požadovat změnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18077 Registrován: 11-2002 |
Přes den jsem to ještě nikdy neviděl. - když tam bivakuje "jeseničák", tak sis myslel, že to nějak levituje nebo kličkuje zadem (pokud to není přetah na VŽ)?! Dyť to tak jezdí mnoho, mnoho let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16192 Registrován: 12-2009 |
Za ta léta jsem to prostě neviděl. Že by se hlásilo, že po té koleji projede náklad. Taky tam nestojím nebo nejdu po mostě v době, když nic nejede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 9-2011 
|
Nedělní Mikulášský vláček v Ostrava-střed a ve Vítkovicích. O víkendu 7.a 8. přijede i do Frýdku a Dobré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16194 Registrován: 12-2009 |
Doufejme, že ten první bude za dva týdny ve Veřovicích jen ojediněle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2019 |
Doufejme, že ten první bude za dva týdny ve Veřovicích jen ojediněle. No to se uvidí, první zkušební jízda dopadla dobře, že se jednotka vrátila i zpět, problém této zkušebky ale byl, že se vyzkoušela čistě jízda nahoru a přechodnost na Veřovice, tedy během cesty zastavil jen jednou a pak Veřovice, ale podle toho co jsem slyšel tak kapacita baterií v té chvíli na Veřovicích byla kolem poloviny a teď do toho přidejte zastavování v každé zastávce, plus zapnuté topení v zimě, v létě klimu, zapnuté ETCS a další elektroniku, no jsem zvědav při prvních dnech jestli ty baterky vydrží i na cestu zpět do Studénky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2019 |
Tak snad ano.... Cestou zpet to je po spadu, z Verovic do Stramberka misty i 30 promile. Tam se to snad vyrazneji dobije rekuperacnim brzdenim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16195 Registrován: 12-2009 |
ETCS asi zatím do Veřovic nebude třeba. Když byla půlka ve Veřovicích, něco zase nabito na klesání při cestě zpět. Uvidíme. Dnes opět reklama https://sdeleni.idnes.cz/ostrava/odiska-nabizi-cestujicim-daleko- vic-nez-mnozi-tusi.A241031_145350_ostrava-sdeleni_hradr Dobrá prevence proti sprejerům a utlačovaným odkaz Ale podobné se řeší už teď i v Bohumíně. Uvolněny všechny koleje u OPJ, aby se to tam všechno vešlo. Což ale znamená, že čekatelé na šrotování byli přesunuti do problémové oblasti a... zas tu bude plno kraválu, že se málo hlídá. Holt Třebová je už ucpána zrušeným vším možným a odvoz nebude jen tak hned. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 2-2006
|
Opět malý popovodňový souhrn ze stránek KODISu: Opava východ – Krnov Z důvodu poškození tratě, zejména v úseku mezi stanicemi Skrochovice – Krnov, je zajištěna NAD podle výlukového jízdního řádu. Za vlaky linky R27 a vybrané vlaky linky S10 jsou zavedeny přímé autobusy mezi Krnovem a Ostravou bez zastavení v Opavě. Předpoklad odstranění poškození tratě a obnovení provozu vlaků je dne 15. 12. 2024. Krnov – Jindřichov ve Slezsku Z důvodu poškození tratě, zejména v úseku u Krnova, je zajištěna NAD v pravidelných časech odjezdů vlaků. Předpoklad odstranění poškození tratě a obnovení provozu vlaků je dne 3. 12. 2024. Jindřichov ve Slezsku – Jeseník (úsek v Polsku a v Olomouckém kraji) Z důvodu rozsáhlého poškození tratě v úseku Mikulovice – Písečná a dalších lokálních poškození v ostatních úsecích je zajištěna NAD dle výlukového jízdního řádu vedená mimo Głuchołazy (přes Zlaté Hory). Předpoklad obnovení provozu vlaků v úseku Jindřichov ve Slezsku – Głuchołazy – Mikulovice je dne 15. 12. 2024. V úseku Mikulovice – Jeseník bude nadále zajištěna NAD (předpoklad do června 2025). Opava – Hlučín / Chuchelná Z důvodu poškození mostu v Malých Hošticích jsou linky S11 (Hlučín) a S12 (Chuchelná) v celé délce nahrazeny NAD, během dne je vedena NAD za linku S12 až do Opavy. Dne 15. 12. 2024 dojde v souvislosti s termínem pravidelných změn jízdních řádů k úpravě časových poloh jednotlivých spojů NAD. Současně dojde k zavedení kyvadlové dopravy mezi zastávkami Kravaře, Nádražní a Kravaře-Kouty. Předpoklad obnovení provozu vlaků je v roce 2026. Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem Na lince S17 probíhá do odvolání (předpoklad červen 2025) nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem. Vlaky jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy dle jízdního řádu vlaků. Třemešná ve Slezsku – Osoblaha Z důvodu povodňových škod je zajištěna NAD v pravidelných časech odjezdů vlaků. Podrobné informace jsou k nalezení zde. Předpoklad odstranění poškození tratě a obnovení provozu vlaků je dne 15. 12. 2024. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze