| Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy | « předcházející | další » |
Parní lokomotivydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2011 |
Právě se dokončuje 110.díl Almanachu, Papoušci řady 477.0. P. Korbel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 7-2005 |
ad E499001 - děkuji za doplnění. Znám fotku z roku 1983 s naloženou lokomotivou na plošinovém voze, před odesláním z Postoloprt. A teď ještě doplnit, kdy se dostala na Slovensko. Znám sérii snímků z depozitáře Chvatimech, zhruba z roku 1988, a pokud dotyčný fotil vše, tak tato mašinka tam ještě nebyla nebo jí nevyfotil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2011 |
Vážení. Papoušci jsou venku. 110.díl Almanachů je možno objednat na známém emailu. P. Korbel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2023 |
Dnešní 475.111 po příjezdu do Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 5-2002 
|
Skaličák v sobotu v Hodoníně: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2017 |
Koupil jsem si velmi pěknou knížku o mém bývalém příteli Karlu Lacinovi. A teď mám jedno přání - možná pro Wikiho 59. Ještě v druhé polovině osmdesátých let byly ve Veselí nad Lužnicí dva kompletní a pohyblivé vlastní silou vytápěcí kotle (ex 556.0142 a 277) K-777 a K-751. Dokonce někdy v roce 1986 do depa přijela 556.0506 a nastalo focení. Bohužel na mých diapozitivech FOMA se již podepsal zub času. Neměl by někdo fotky těchto mašin ve Veselí? Co si pamatuji, tak K-777 byl obvykle zatopený a K-751 stál studený jako rezerva. Z důvodu krátké točny se jim vyhnul nechvalně známý rozkaz o znehybnění K. |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2010 
|
pal: stačí se kouknout na www.veselidepo.cz tam je jejich fotek dost. Jo a točna nebyla krátká, bugatky ji běžně používaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2017 |
Ad radar - díky za odkaz. Jistě na veselskou točnu se v pohodě samotná Bugatka vešla, ale už ne s jinou motorovou lokomotivou, která by ji převážela jako K s uřezanými klacky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 11-2006 
|
Pal: Vzpomínám si, že na podzim 1984 jsem ve Veselí K777 viděl se hýbat vlastní silou. Ale jestli káčka přežily jako samohybné rok 1986, to si vůbec nejsem jistý. Ono totiž veselské depo je dost na ráně, takže je z vlaku všechno vidět. A kontrolní orgány, společně s bonzáky, měly tehdy oči všude. Netýkalo se to zdaleka jen Veselí n.Luž. Podobně dopadly i Vršovice, Prostějov-místní n.,Děčín, Olomouc, Heršpice, Brno-dolní, Veselí n.Mor., Břeclav, Lužná, Leopoldov, T.Teplá, Ostrava-báňská dráha, atd... Přežil jediný Plešivec, kam nebylo "až tak moc vidět". Kde to šlo, instaloval se na točny naviják. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 5-2012 |
Podlesí 29.6.2024![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2017 |
Tady, i když to bylo na ráně, tak se udržely schopné vlastního pohybu až do devadesátek. Šlo o to, že vytápěcí stání bylo v místě dnešní kotelny, tedy lokomotiva se na točně při jízdě na zbrojení otočit zhruba o 90 stupňů. Vše skončilo až s tzv. "generálkou" ve Velenicích, kdy byly opraveny pouze kotle a ty byly umístěny do nově postavené budovy kotelny na místě bývalého stání káčka. Ale i já jsem vždy viděl zatopený pouze K-777 a K-751 stál kompletní, ale studený v depu. Ale z vlaku byly obě vidět parádně. |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2010
|
Obě Káčka byly do poslední chvíle, tj do roku 1986 samostatně pojízdné, hlavně z toho důvodu, že se na točnu vešla jen ona, gemina T212.0 se už na ní nevešla. Osobně jsem to s tátou chodil okukovat jako malý kluk a když byla dobrá nálada, tak jsem se i na bugatce svezl, což pro malého kluka byl velký zážitek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2017 |
Takže nejdéle pohybující se vydržel Plešivecký velkoušák. Stejně to muselo být kouzelný i tak... Sice už občas pára utíkala úplně všude a pojezd jak nebyl úplně běžně v pohybu tak asi taky vydával i jiné zvuky, ale muselo to být krásný. I to topení ve Vršovicích, vidět ještě sunoucí se bývalou perlu Rumburka 556.053... Škoda že u nás z těch velkých uší nezůstalo ani jedno a teď už nemáme vůbec žádnou provozní 556.0 z těch 5 co jsou na našem území.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5682 Registrován: 11-2006
|
556.053 dojezdil vlastní silou na jaře 1985, plešivský 039 přežil jako poslední mohykán přelom milénia. Jeho poslední topnou sezónou byla zima 2002-2003. Zde zachycen na točně v únoru 2003, již bez kompresoru, místo levého napaječe elektrické čerpadlo Sigma. Vždy byl u rotundy, kde topil, naplněn vzduchem z cizího zdroje, přejel přes točnu a poté mezi figury na uhlí. Cestou zpět popel a hajdy zpět přes točnu "domů", dokud držel vzduch pro servo a přídavnou brzdu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 9-2017 |
 E499001:"556.053 dojezdil vlastní silou na jaře 1985, plešivský 039 přežil jako poslední mohykán přelom milénia. Jeho poslední topnou sezónou byla zima 2002-2003. Zde zachycen na točně v únoru 2003, již bez kompresoru, místo levého napaječe elektrické čerpadlo Sigma. Vždy byl u rotundy, kde topil, naplněn vzduchem z cizího zdroje, přejel přes točnu a poté mezi figury na uhlí. Cestou zpět popel a hajdy zpět přes točnu "domů", dokud držel vzduch pro servo a přídavnou brzdu. " Zajímavý je ten detail že už byla bez kompresoru a jezdila na vzduch z cizího zdroje. Na jednu stranu o jednu věc na údržbu míň na stranu druhou bych se bál že mi někde ten vzduch dojde 🙂
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 9-2017 |
Ještě bych dodal že za 053 vypadá pořád relativně dobře. Škoda že se nepovedla její záchrana.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017 |
Koncem roku 1982 topila v Lounech 556,014. Kdy dojezdila vlastní silou ale netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2023 |
Nalezeno při prohrabování rodinných fotek. Soudě podle cedulky 100 na lokomotívě se bude jednat o nějakou oslavu "sto let něčeho". Foceno v Brně, na fotce vzadu napsáno září 85. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 7-2017 |
-OndraS: "Nalezeno při prohrabování rodinných fotek. Soudě podle cedulky 100 na lokomotívě se bude jednat o nějakou oslavu "sto let něčeho". Foceno v Brně, na fotce vzadu napsáno září 85." Stará Tišnovka byla předána do provozu v červenci 1885. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 3-2023 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A jestli to dobře hledám, lokomotiva je nyní neprovozní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2023 |
Ještě jsem objevil jednu parní mašinu z archívu (pardon tablet to umí vyfotit, ale ne oříznout). Někdy v brzkých devadesátkách stávala stranou v zarostlých kolejích ve stanici Uherský Ostroh. Když se šlo od babičky z Ostrožské Nové Vsi někam na procházku, často jsme skončili na mašině a vydrželi tam donekonečna si hrát "na drâhu". Nikdo nás nevyháněl, žádný železničář neprotestoval, nebylo to oploceno ani znepřístupněno, nikde nebyla cedule na vlastní nebezpečí a já se vlastně divím, že jsme to přežili. Jak vidíte, na snímku brečím, patrně proto, že se muselo domů ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Omluvte že jako trolejbusák nepoznám typ, asi je to něco obyčejného, byla to ale "velká" mašina s tendrem. Pokud mě paměť neklame, stála tam několik let, pak tam stál jenom tendr a pak to zmizlo, předpokládám že v kovošrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 3-2013 |
Ovšem oslavy stého výročí Tišnovky se konaly 5.10.1985 |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 7-2017 |
Ano. Patří NTM a je v Chomutově. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze