| Autor |
Příspěvek |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:16:29 | 
|
Kruci ! Zapoměl jsem uvést informace . 534.0526 Brno Maloměřice 1967 |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:39:37 |
|
Je tomu něco víc než 30 let , kdy tahle kompozice byla v Lužné na denním pořádku . Jo to byly časy !
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:42:44 |
|
Ad foto Kašík: Tuším, že v letech 1967-68 bylo jeho oblíbeným stanovištěm místečko v oblouku u čtyřkolejky v majlontě.Taky mám doma pár obrázků.Šel jsem tehdy po štokrech a p.Kašík jich stihnul zdokumentovat víc než dost.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5220
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 21:36:10 |
|
K té 534.0526,nevíte někdo přibližný přechod do Hradce Králové a okolí?V r.1978 se objevila už studená v Letohradě(existuje foto),ale tam už nejezdila..Vím i o jednom čísle z této lokomotivy..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ex_Třebovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.209.152.174
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:59:36 |
|
Tuší někdo, jak skončily kotle 475.1138 a .114 z ŽOS Kolín, v kovošrotě? A ještě jedna 475.1: někdy v půli 90. let se jedna dost zchátralá, asi taky bývalý kotel, objevila snad jen na pár dní v ŽOS Č.Třebová (domácí kotel .1103 to rozhodně nebyl). Zná někdo číslo, má snad někdo dokonce fotografii? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5223
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 23:39:44 |
|
475.1 Kolín ŽOS i Třebová ŽOS rozřezány na místě..Ten "úkaz" v Třebové by snad potvrdil zdejší uživatel Past,který tam léta chodí fotit..zkus to v tématu Česká Třebová..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 05:57:55 |
|
Přípřež parní a elektrické trakce na nemecke Extertalbahn http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,3834611
Podobne legacky mam rad :-)
Jeste nejake kuriozity: http://knol.google.com/k/kuri%C3%B3zn%C3%AD-lokomotivy# |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 14:43:37 |
|
Tss: Jak píše přispěvatel "22Michal", jedná se o třírozměrnou grafiku (3D).
Tento obrázek je ve skutečnosti tato modelovaná síť (mesh).
Tak doufám, že nejste zklamaný, to bych nerad. |
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:29:02 |
|
556007: Děkuji za upřesnění k fotce 555.3008+S489.0046. Mám ještě jeden dotaz, pan Kašík ještě žije ? Dá se na něj sehnat kontakt ? Předem děkuji. |
Mirek_2037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:51:15 |
|
556007: To Mikádo v Kralupech není 387.011, ale 387.010. Je to focené těsně před okupací 21.8.1968 řek bych červenec, nebo začátek srpna. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:04:41 |
|
Mirek : 2037 Díky za upřesnění . Na fotce mám totiž obě seriová čísla , jak 010 , tak 011 a otazník .Takže ještě jednou díky . |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 19:37:15 |
|
Xa - nejsem prorok ale mám ten dojem ,že to je spíš 3003 než 3008. Ta byla v Blavě nikoli v Brně. |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:06:58 |
|
Mad noodle" Myslím si,že to je 555.3008 protože poslední číslo na tabulce má naprosto jinej tvar než číslice 3 která je dobře vidět. A že je bratislavská nevadí,bratislavský mazutky do Brna jezdily ještě v roce 1968 kdy už byla trat Bratislava-Brno zatrolejovaná a 555.3006 to není protože ta nikdy neexistovala. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:44:08 |
|
230.100 - správně 3006 neexistovala, já jen že mám takřka identické foto a na něm 3003. A nápis na předku by měl být slovensky pozdravujeme 1. a 9. máj, nikoli zdravíme. Navíc opičárna tohoto tvaru byla brněnskou specialitou.
Ale pravdu díte při bližším ohledání mi tam chybí šikmé vzpěry pod dýmnicí a ty 3003 ve Zdicích už měla. Takže to bude asi něco jiného. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:50:47 |
|
Sousední laminátka má "zdravíme ... květen", mazutka "zdravime ... maj".
Není to moc čitelné, ale na fotografii z Plzně (1970), má lokomotiva 555.3008 odlišnou střechu, než ta lokomotiva na fotografii. Můžu se však mýlit. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:00:07 |
|
Jediný , kdo by to mohl s tou mazutkou rozetnout je pan Kašík osobně , nebo Vlasta Losa . |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:12:12 |
|
Jelikož 555.3008 se na Slovensku dochovala dodnes - a nyní je dokonce opravená, po mnoha letech znovu provozní, nabízí se možnost srovnání se současnými fotkami - např. zde: http://www.mdc.sk/stranka/technicko-bezpecnostna-skuska-rusna-555 3008/
Netuším ale, do jeké míry mohly být sledované identifikační detaily pozměněny při renovaci. |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:13:05 |
|
Mikulášské jízdy Choceň - Litomyšl s 423.009:
http://www.youtube.com/watch?v=C4LpLX04PX0
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:13:20 |
|
To všechno odnes čas . Nejen mašinu , ale i nádraží. 556.007 Nové Sedlo
|
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:17:02 |
|
Mad noodle" Že mě to netrklo hned,naleštěná mašina,patřičná výzdoba to vždycky patřilo ke koloritu LD Veselí nad Moravou-jsou to Kozumplíci s 555.3003. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:32:45 |
|
275.005 ve stanici Čelákovice 1929-1930 .
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:39:55 |
|
Na jiné fotografii má lokomotiva 555.3003 odlišné pojišťovací ventily, než ta lokomotiva z fotografie. I jiné drobnosti nesedí. Dle čeho soudíte, že je to 555.3003?
Ta fotografie lokomotivy 555.3008 z Plzně je pořízená po opravě. To už lokomotiva mohla mít opravovanou střechu. Ostatní detaily jsou totožné s detaily lokomotivy na výše uvedené fotografii.
Ve Veselí by psali na lokomotivu "zdravime ... maj"?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 06:47:05 |
|
Kuřil p, 230.100 - podle pojišťováků nelze soudit, zato jiné drobnosti byly trvalé - armaturení trubičky na kotli, umístnění TD atd. Bohužel fotku 3008 z provozu mám jen nekvalitní a tak porovnávat není s čím. Pro 3003 mluví právě umístnění TD, proti absence vzpěr. A tak by to věděl najisto asi pouze opravdu jen autor fota sám. Na té mojí byl popisek 3005, což taky nebyla pravda.
Proti 3003 i 3008 mluví zas fakt, že ve stejné, nebo přibližně stejné době měly obě číslo na nosiči reflektoru. 3008 později už ne, 3003 až do konce. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 08:04:52 |
|
556.044 tov. foto Škoda |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:21:45 |
|
Mad_noodle2: To je pravda, ale i jiné detaily lokomotivy 555.3003 neodpovídají výše zobrazené lokomotivě. Třeba výška či velikost předních stupaček (stejné měla 555.3008). Ta stolička či stupátko pro obsluhu dýmnice odpovídá lokomotivě 555.3008. Turbodynamo má lokomotiva 555.3003 na jiném místě. Atd. atd. Možná se mýlím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:48:03 |
|
Pánové, na zaní straně této fotky já mám jasně napsáno S489.0046+555.3008. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:15:01 |
|
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:43:26 |
|
Kuřil p - ...možná se mýlím.. spíše ne asi to bude 3008. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:09:04 |
|
V článku o veselských mazutkách (Dráha 1-2009) je tato fotka uvedená jako 555.3003.
Mad noodle2, 3003 měla ve Zdicích pod dejmárnou vzpěry, alá 3060,3171 ? Máte fotku?
S pozdravem Sey. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:15:42 |
|
SEy - někde jo, hluboko v archlívu. Jinak ty vzpěry měla i 3112. |
Tss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.3
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:16:34 |
|
Díky za vysvětlení ohledně snímku 477.058,ono to ve mně vyvolalo pocit jako by se tato lokomotiva vynořila ze záhrobí lokomotivního nebe.Byl na ni úžasný pohled s jakou lehkostí rozjížděla svoji soupravu rybáků ze zastávky Valtice-město směrem k Břeclavi začátkem 70.let minulého století. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:20:24 |
|
Ad květen/ máj tím taky nelze operovat - Č.Třebová tam i v letech pozdějších vozila ,, Zdravíme slavné májové dny 1., 5., 9. a na Slovensku není. Nejvíc mě ale mate ten nápis - nevzpomínám si, že bych ho na nějaké další bratislavské viděl - tedy v tomto tvaru. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:21:52 |
|
XA - na té mojí byl popisek 555.3005 i když je to zjevný nesmysl....... |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 19:29:04 |
|
Mn2, jasně 3112 (Kladno-Kralupy). Záměrně jsem jako příklad uvedl pouze zdické, protože jiné zdické se vzpěrami než tyto neznám (zatím). A právě na fotu z roku 1970 (M.Petr Dráha 9-2004)3003 tyto vzpěry stoprocentně nemá, bohužel jiný obrázek zatím po ruce nemám. Dík, Sey. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 20:40:29 |
|
Mají 998 ze Setuzi nějaký přetlak páry, nebo tím, že jsou bezohňové, tak nemají žádný? Díky |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:23:31 |
|
Janek_lemoch: můj selský rozum mi říká, že určitě tam nějaký přetlak bude, jinak by taková lokomotiva asi moc nenajezdila. Bezohňové jsou asi hlavně proto, že se pára nevytváří přímo v lokomotivě, ale je pouze akumulována pomocí vnějšího zdroje, umístěného mimo kritický prostor.
Ale rád si počtu v tomto vlákně něco od opravdových odborníků, jakožto technicky založený člověk se rád přiučím a poupravím své teoretické vlastnosti. Díky předem |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:26:12 |
|
Zkus Janku popřemýšlet, na jakém principu pracuje parní stroj. Je úplně jedno, jestli přetlak páry je tvořen pomocí ohně nebo cizího zdroje.Pokud má pára expandovat v parním stroji, je víc než vhodné, aby měla jistý přetlak.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:34:40 |
|
Janek lemoch - a jak by podle Tebe jezdily bez přetlaku? Obecně se akumulačky dělaly na tlak jak nižší - do 20 atp / 2MPa / tak vysokotlaké na 4,6 i více Mpa. Naopak, protože byl kotel plněn jak vodou, tak parou tak pri poklesu tlaku generovala voda ohřátá parou na cca 190 st. C a vice další páru. Takže lokomotiva využívala teplo akumulované ve vodě v kotli. Proto taky akumulační.... |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:04:13 |
|
Princip parního stroje znám, ale nikde jsem nenašel kolik mají právě zmiňované 998 přetlak páry a to mě zmátlo. |
Šmajchl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:31:08 |
|
Asi tři roky nazpátek byl dost podrobný článek o obou strojích (a nejen o nich) ve Světě železnice. Dokonce snad tenkrát bylo foto lokomotivy i na obálce časopisu. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:33:56 |
|
Janek lemoch - no, princip parního stroje moc neznáš - bez přetlaku nefunguje žádný parní stroj. Představ si, že lodní stroje /parní/ ve vicestupňovém provedení pracují s výfukem do ,řekněme, vakua a pára do posledního stupně vstupuje / po předchozích expanzích/ zhruba s atmosférickým tlakem. Ale protože výfuk je do podtlaku - vakua pracuje taky s přetlakem. A divil bych se, že by na netu nebylo dost zmínek o akumulačních lokomotivách a parních strojích obecně ..... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:35:59 |
|
sey - pokusím se to vydolovat a naskenovat. |
Peto_555
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:51:27 |
|
555.3008 cca 1972
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:08:19 |
|
Istý čas vozili mazutky Mn vlaky KN- DS - Brat. vých a späť . V tých časoch ich už na dvojkoľajke 130 nebolo treba. Keďže má za mašinou služobný vozeň, zrejme to bude takýto vlak. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:23:31 |
|
Peto 555, Rk Kn - Hoši slovenští, nenašel by se někde snimek jiné bratislavské mazutky s podobnou ,, ozdobou " jako na Té fotce s Laminátkou ? Při porovnání obou snímků je hodně pravděpodobné, že se jedná o 3008 i když drobné rozdíly se najdou. To ale bude způsobeno časovým odstupem obou fotek.
Číslo by mohlo být 3003,3008,3009. To poslední nepřichází v úvahu. Podle mých poznámek byla 3009 celou existenci ve Zdicích. A při rozhodování jestli 3003 nebo 3008 je ta osmička mnohem pravděpodobnější. Čímž si sypu spálené uhlí na pleš a omlouvám se za rozpoutání polemiky.... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:49:48 |
|
Mad_noodle2 : Ja bohužiaľ nemám, v tých časoch som ešte nemal digitál, i keď som mal kinofilmové aparáty ale mal iné starosti. Ono, po spustení krakovania v Slovnafte, mazutky rýchlo zmizli, najmä po tých historicky-povestných výbuchoch.
Aj tá obnovená 3008 sa zjavuje na nových snímkach len preto, že ju pekne obnovili, ale tak sa mi zdá že ju prerobili na uhlie. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:02:36 |
|
Rk kn - no na rendezu letos jezdila na palivo kapalné, měl by to být nějaký recyklát ne mazut. |
Peto_555
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:38:45 |
|
Mazutky v Bratislave
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 15:31:06 |
|
Peto 555 díky ! a jsem se svými teoriemi v řiti jak Baťa s dřevákama...... |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 17:48:53 |
|
Jedna fotka z Německa (foceno v říjnu 2010):
Více na http://www.facebook.com/matous.vins nebo na http://matousfoto.webgarden.cz/
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:20:10 |
|
Zdravím ! Mám tu fotku k identifikaci . Jde o 465.0 - Nové Zámky . Pokud by někdo odhalil její číslo , bylo by to super !
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.91.50
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:34:17 |
|
Inventární číslo tendru by mělo souhlasit s inventárním číslem lokomotivy. Tedy 465.034. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:50:57 |
|
A mám tu ještě jednu . Je zřejmé , že se jedná o 465.03. , ale poslední číslice je nečitelná . Myslím si , že buď 2 nebo 7 ?
|
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.239
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:50:22 |
|
556007 : Dnes mi brácha dovalil několikset fotek , a tu je tvůj maskot James Bond Nové Sedlo 9.4.1978 f: P Kubelka |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:18:19 |
|
Jo, tak na tenhle den asi nikdy nezapomenu . To se vydařilo snad všechno , co mohlo . Počasím počínaje a pozováním sedmičky konče .Já si to užíval , jako nikdy jindy . Prostě paráda . Už jen proto , jak pro nás byla 556.007 nepolapitelná , a to jsme ji měli skoro za rohem ! |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:37:03 |
|
Ten Vitéz mohol byť 034. Mali sme v depe jedného Vitéza ako turnusovú mašinu na kolárovskej trati ( osový tlak 16 t ), ale číslo už nepamätám. Občas zastupovali aj na trati 131 a 135. Po zrušení parnej prevádzky sme dostali na trate 131 a 136 Karkulky. |
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:24:17 |
|
555007:v enciklopedii žel.č5 píší,že vytápěcí kotel K389 byla loko 465.034 s tendrem 924.034.Zrušena4.12.68 přezn . na K389 22.5.69 Nové Zámky. |
Aklman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:40:43 |
|
Podle mě mazutka z Maloměřic má kotoučový běhoun. 3008 měla loukotě...
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 09:58:01 |
|
Pár záběrů ze včerejší parní jízdy na JHMD:
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 10:43:34 |
|
Trochu jsem se rozpovídal o 556.007 . Mám tu i jinou 007 . Hezké , co ?
|
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:10:57 |
|
No a takhle mikáda začínala - konvoj nových strojů v závodě Škoda . Z leva 387.001 - 006 ( ta má již usm. plechy )
|
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:46:06 |
|
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:21:53 |
|
pf2012 přeje Conrad
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 16:15:40 |
|
Tak ať ten rok 2012 přežijeme
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
