Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň | « předcházející | další » |
380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeňdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12207 Registrován: 9-2002 |
Hajnej: "To teda zjednodušuješ fakt hodně..." Midar asi neni elektrotechnik, proto jsem to zjednodušil tak strašně moc.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 11-2007 |
Nebylo by lepší toto vlákno přejmenovat na 380 ČD, 381 ZSSK a 102 DB? Pochybuju že SKODA WERKE ještě něco pro ČD vyrobí, když koleje okupují Větroni. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22508 Registrován: 3-2007 |
Vždyť se jmenuje správně - 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň. Takže si povídáme třeba o různých prototypech včetně té 169, která patří spíš sem (a jinou rubriku nemá), protože byla technickým předchůdcem té 380 (asynchron). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 11-2007 |
Byl to jenom nápad, na Asynchronku jsem zapomněl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 8-2017 |
Já se jen ptám, nám bylo na škole řečeno, že jsou odolnější na průrazy, ale právě jejich nevýhoda je, že na DC potřebují okolo tu bižuterii |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22509 Registrován: 3-2007 |
No, jenže v kterém roce jste tu školu dělal plus v kterém roce váš ućitel tu informaci získal? "Vesnice se nám vyvíjí" - viz třeba závěrná napětí tranzistorů použitých v trakčnîch měničích na 3kV. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 8-2017 |
no, ale tyristory se dnes dělají do 12kV, zatím co IGBT "jen" do 6,5kV https://www.mitsubishielectric.com/semiconductors/powerdevices/da tasheets/highpowerthyristor/general/ft1500au-240_e.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 7-2003 |
Hajnej: nahodil jsem zx a s apostrofama jako diakritikou to neni kecal, ale HLAS .
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31797 Registrován: 5-2002 |
Pvvs: ono se to asi v průběhu kopírování mezi lidma jmenovalo všelijak... My tomu taky říkali Kecal.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kdy k tomu došlo? Díky https://zdopravy.cz/dalsi-lokomotive-380-hrozi-zruseni-byla-posko zena-pri-posunu-224980/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2009 |
V polovině září, je to tam napsaný!
Informace o řazení vlaku je umístěna na elektronických zobrazovacích panelech. Servisní vůz je řazen ...
|
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2019 |
Nejspíš v noci z 15/16.9. 380019 je naposled ve sledovačce 15.9. Měla dojet do ČB s vlakem 16.9 v 0.19. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 7-2010 |
Došlo k tomu 16.9. přes den. Posunovač nepřivěsil Bdpee ke zbytku posunového dílu, vůz odcucal, sunul z osobního nádraží do depa. Z kopce vůz ujel, nabral rychlost odhadem 40 km/h a narazil do odstavené lokomotivy. Ta je patrně na odpis, poškozen byl i téměř nový Panter stojící za ní. A ku podivu posunovač stále pracuje u ČD. Už projel zavřená vrata, najel do soustruhu, teď tohle... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2010 |
R206 Zřejmě chráněný jedinec, bo nejsou lidi. Za tohle by jinak byl 💯%vyhazov a náhrada a hlavně ostuda v partě. |