| Autor |
Příspěvek |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:15:26 | 
|
380 se možná dočká úprav do tuhých severských podmínek: odkaz
Do konce roku se prý ČD předá desátý kus. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 17:33:01 |
|
Ad mue:
380 se možná dočká úprav do tuhých severských podmínek...
Tak ono už se o tom takhle píše, jo? No, byla by to určitě vynikající zakázka a také je pravdou, že Škodovka, resp. Vagónka má ve Finsku právě díky Dm12 dobré jméno. Pokud mě paměť neklame, tak podmínky (zejména požadovaná spolehlivost, resp. disponibilita) při výběrovém řízení na ty motoráky byly s ohledem na finské klimatické podmínky tak drsné, že do toho šla právě snad jen Vagónka, která tou dobou zrovna o zakázky nezakopávala... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 18:38:56 |
|
Ythomas_cz:
Takto se už Škodovce věřilo při zakázce na pantografy, které do Finska ale nakonec dodal Stadler...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Petr03
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:34:35 |
|
Zas ale kdyz si vzpomenu na jeji zahajeni u nas minuly rok, kdy uderily silne mrazy, tak slapaly snad dobre. Takze proc ne. |
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:31:57 |
|
Když už tu tak probíráte to schvalování, zajímalo by mne, jestli někd neví, jestli TO (všichni víme CO) má už alespoň nějaká razítka (česká, slovenská), nebo je TO stále v procesu schvalování a jezdí se pouze na výjimku? |
Turbikovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:59:15 |
|
Trubik, vyjímku? Z čeho? Jezdí přece ve zkušebním provozu. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 02:38:00 |
|
Turbikovi: Nejsou voni ten notorickej opravovatel? Tak jak si mohou dovolit takové pravopisné faux pas? Kouknou se voni Bugearovi do podpisu... (velké "v" si nezasloužej ) |
Molovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 05:30:15 |
|
Mole, to je od trubka - trubi. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:50:35 |
|
Turbikovi/Molovi: Trubik, vyjímku?...
Zanechte na chvilku leceni svych mindraku (vim, neni to jen tak), venujte pozornost strance www.pravidla.cz a podivejte se, jestli se pise "vyjímka" nebo "výjimka" - budete prekvapen. |
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:49:41 |
|
Turbikovi/Molovi (80.67.17.120): no já jsem měl za to, že ve zkušebním provozu se jezdí proto, že TO nemá všechna potřebná razítka na předání od výrobce zákazníkovi, takže to ani jinak jezdit nemůže. A tak mě zajímalo, jestli TO už je schválené alespoň u nás či u sousedů v SR. Případně kde to vázne, protože ve zkušebním provozu se jezdí už skoro rok. Vzhledem k tomu že nejsem zaměstnancem ani ČD ani SŽDC ani Škodovky a nemám tudíž přístup k podrobným informacím, tak jsem se zeptal, jak to se schvalováním aktuálně vypadá, protože vím, že jsou tu lidé, kteří vědí. A když můžou prozradit tak prozradí, když nemůžu tak řeknou že nemohou. Nic víc, nic míň.
K pravopisným věcem se nevyjadřuji, neb není proč. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:18:39 |
|
Ad Turbik:
A tak mě zajímalo, jestli TO už je schválené alespoň u nás či u sousedů v SR.
Jenomže ono se to "TO" schvaluje podle TSI (HS RST) u německého EBC (jakožto notifikované osoby pro posuzování shody s TSI), takže úplným základem je právě jejich "Überstempel" (který zatím není, pokud Vás to tedy zajímá) a v jednotlivých zemích EU, kam se to "TO" dále bude chystat zajíždět už tamní instituce musí schválení podle TSI respektovat s tím, že si mohou dodatečně vynutit pouze nějaké testy vztahující se k místním specifickým podmínkám. Snad jsem to napsal dobře a srozumitelně; znalejší nechť kdyžtak doplní, resp. upřesní. Jak je to s provozem 381 ZSSK na Slovensku, tak to nevím, ale tam asi (zatím) nebude TSI-štempl nutný, bo jsou ta vozidla zatím nějako vázána na regionální dopravu...
K pravopisným věcem pochopitelně není třeba se jakkoliv vyjadřovat; pro příště stačí psát bez chyb...  |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:34:13 |
|
Ythomas_ct: K pravopisným věcem pochopitelně není třeba se jakkoliv vyjadřovat; pro příště stačí psát bez chyb...
Turbik tam pravopisnou chybu neměl. Tady se jednalo o obránce jazyka českého, bojovníka s hloupostí a profesionálního neomylného provokatéra s IP 80.67.17.120...
(Příspěvek byl editován uživatelem mol.) |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.25.22
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:13:20 |
|
A nepsalo se před časem, že se varianta jednotného schválení ukázala jako neschůdná
(možná jen časově velmi náročná) a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť? |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:42:49 |
|
Ad Mol a Turbik:
Turbik tam pravopisnou chybu neměl. Tady se jednalo o obránce jazyka českého, bojovníka s hloupostí a profesionálního neomylného provokatéra s IP 80.67.17.120...
Máte pravdu, teď na to koukám. "Turbik"-ovi se tímto omlouvám, ta narážka měla patřit "Turbikovi"-ovi...
Sakra, kdo to má nějako srozumitelně napsat, když si dá někdo nick do 4. pádu...
Ad DjDD:
A nepsalo se před časem, že se varianta jednotného schválení ukázala jako neschůdná...
Tak časově náročná nepochybně je, např. z příspěvku pana generálního ředitele VÚKV na posledních Současných problémech v kolejových vozidlech vyplynulo, že průměrná doba schválení nového vozidla podle nových pravidel si vyžaduje minimálně 2 roky. To je ale otázka, jež by měla směřovat spíše na tvůrce evropské legislativy, jestli tak trochu nepřestřelili. TSI je sice pěkná věc, ale spoustu nesmyslů by bylo možné v rámci snahy o zachování alespoň zbytku konkurenceschopnosti železnice vynechat...
...a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť?
Tak toto slyším poprvé a moc tomu nevěřím... |
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:53:41 |
|
Ythomas_ct: děkuji za odpověď, to jsem přesně chtěl vědět. Takže to zkrátka vázne nejspíš na EU/TSI směrnicích, které jsou prostě náročné nebo náročnější než by musely být.
A ty příspěvky s adresným nickem taky nechápu, akorát to dělá zmatky. A omluva se přijímá :-) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 15:54:17 |
|
DjDD: ...a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť?
Tak tohle vidím poprvé. Ale psalo se, že se to snad mělo schvalovat zvlášť aspoň v ČR. Nicméně známek toho jaksi moc nevidno. Čili zopakuji rozumnou Turbikovu otázku takhle:
TO má v ČR povolený stále jen zkušební provoz nyní rozšířený na celou dvacítku, a tedy přebírání ze strany ČD je jen toho druhu, že budou jezdit fírové na strojích ve vlastnictví Škodovky, ale nejde o nějaké obchodní přebírání? Nebo je to už něco víc?
A Slovensko by mě zajímalo také, tam už TO přeci také jezdí.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:11:52 |
|
S tím schvalováním zvlášť jsem to slyšel taky. Ale trochu jinak:
Když se protahovalo schvalování přes TSI, tak že by se schválila pro ČR samostatně a se schvalováním v okolních státech by se pak počkalo na TSI.
Zda k tomu došlo netuším. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:08:09 |
|
A Slovensko by mě zajímalo také, tam už TO přeci také jezdí.
Kam? Do Žiliny zatím jezdí 150.2.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:22:09 |
|
Dnes zlobila 380 016-6 v Kolíne na EC 111 Praha.Už z odstavného nádražia prišla súprava s meškaním + 20 min,v Kolíne 380ka "trucovala",dokonca s hanbou bol EC 111 predbehnutý A.Dvořákom,meškanie na odchode z Kolína + 35 min
|
Pirát z KarleVarle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.123
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:44:37 |
|
Možná je schváleno všech 20 strojů jak se říká, ale dost jich má do provozu pořádně daleko, třeba taková 001 a 002 jsou v původní hale - bez podvozků, silně zaprášené a rozebranou střechou. A nestojí tam sami. Snad je tam i ta nešťastná 004. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:51:18 |
|
Pirát z KarleVarle: "Schválení" se asi nerovná "povolení do provozu" - to bude spíš nějaká PR pomůcka:
"Povolení do provozu má všech 20 strojů. Devět jich je předáno do zkušebního provozu a do konce roku předáme desátou," uvedla Černá.
Viz můj dříve linkovaný článek o tvrdých severských podmíkách. |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:19:11 |
|
Dnes ve Starém Městě na EC 136 měla nějaká 380 dosti závažné problémy. Byli tam i hasiči.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 00:54:50 |
|
Mirec: 380.011, na přípřež dostala 163.026.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 17:50:25 |
|
Se ty Messerschmidty zacinaji nejak srat, nebo se mi to jenom zda ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 08:30:21 |
|
Bude to veľmi zaujímavé,až budú o niekoľko mesiacov nasadené do ostrej prevádzky s nakúpemými súpravami railjet. |
ach jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.194.48
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:34:06 |
|
Přílepy: Hlavně se ty pako těš až budeš odškodňovat cestující za zpoždění, když si myslíš že bude tolko problemov. Tak se těš a psychicky se na to připrav ty trdlo |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:40:25 |
|
Chtěl bych se zeptat, nevěděl by někdo, kampak měla tato 380ka s Bdmtee atd. namířeno?
http://archiv.chocen-tv.cz/archiv.php?path=201112/chocen_20111221 _135846M.jpg |
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:15:58 |
|
To bude pravděpodobně nějaký posilový vůz na nějakém EC nebo Ex, hned za ním je zapojené červené Aee / Apee.
(Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.) |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:30:11 |
|
Bambe: Na 571
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:29:18 |
|
380 s Ex 570 + 20 minut
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:46:28 |
|
pánové, upřímě řečeno, 380 je paskvil, nejsem sice zastánce taurusů, ale tak jak je dělanej messerschmitt, tak dlouho v provozu nevydrží |
Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.35.77
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:53:26 |
|
Practicus: "Odborník" promluvil... Zajímalo by mě, zda máš alepoň znalosti na to, abys toto mohl posoudit. |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:12:02 |
|
No jo,stala se jedna neschopnost 380 a "odborníci"co dali pokoj při poklidném zkušebním provozu zase vylézají... |
gauč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.246.196
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:42:47 |
|
Petr47: Moje slova, z jedné závady se dělá neskutečný problém, obzválště, pokud se neví proč a jak k tomu problému došlo a zda je to ojedinělý jev nebo ne .. Ale co někdo se chce zviditelnit za každou cenu. Prostě, kdo chce psa bít .... |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:53:38 |
|
Electrician
pánové, dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích a ty 380-ky se tam objevují dost často, když pominu nějaký zdržení z "dopravních důvodů", nebo závady typu "Mirel", tak těch průserů je tam dost.... a to nepočítám ty závady, kdy je strojvedoucí raději řeší kopnutím do krabice, než složitě vyvolávat mechaniky ŠT a po následném zápisu do hlášení se akorád dočká odpovědi, že technici jsou již bezradní...... a takovejch odpovědí je tam dost |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:58:09 |
|
Prosím nekamenovat. Koukám do sledovačky a nějak mi tam schází vypsané čísla vlaků (že prý "přemýšlím"). Je to úmysl, nehoda nebo náhoda či přísně střežené státní tajemství?
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:23:20 |
|
Jurek fm: (že prý "přemýšlím")
občas to tam také zahlédnu, po chvilce to tam už ale není, pak zase jo.... |
Prochy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:00:16 |
|
Jurek & Rumek: Přéčinou byla chebná elektrónka E13 z našeho podniko Katóda Olomóc... Nová funkce, která vypisuje oběhy podle aktuálního dne, přemýšlela moc dlouho a při publikování daného dokumentu se proto místo oběhu zobrazilo ono Přemýšlím.... Nyní je to snad již v pořádku, v případě jiných připomínek nebo problémů do mě kopněte mejlem.
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 23:37:18 |
|
Ad Bambe:
...380ka s Bdmtee...
To je pouze posilový vůz nějakého expresu na Moravu. Dnes ráno na Šohaji (nebo co to jede z České Třebové v 9 h. na Prahu) bylo taky řazeno před exrakouskými Bmz jedno Bdmtee. Sice je to na Ex bída, ale vzhledem k tomu, že ČD chtějí mít soupravy expresů na 160 km/h, tak je to pochopitelné; když teda pominu, že v čele zatím byla místo plánované 380 162. A je pořád lepší sedět v Bdmtee než stát v Bmz... ;o)
Ad Practicus:
...380 je paskvil...dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích...těch průserů je tam dost...
Hmm, a něco konkrétnějšího by tedy nebylo, když to máte tak načtené? Ono totiž slovíčko "průser" je dosti obecné a ve Vašem nekonkrétním podání to působí dojmem výkřiku do tmy. Také by mě zajímalo, jakým způsobem si vedete tu statistiku závad, kdy je strojvedoucí raději řeší kopnutím do krabice... |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 10:49:17 |
|
Jezdím na 380-kách od počátku jejich nasazení v osobní vozbě a o nějakých častých průserech nevím.Myslím že je to nadprůměrně spolehlivá lokomotiva.Mirel není taky taková hrůza jak se tady píše a dá se s ním jezdit v pohodě a bez problémů. Vadou na kráse je jen mechanická část pojezdu lok se svou vyšší hlučností (všelijaké klepání a zvuky)a oproti Taurusům méně klidný chod.Je to dobrá lokomotiva. |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 18:58:32 |
|
vk
o tom nepochybuju, jenže, jak to u všeho bývá, na jedné straně chuj, na druhé fuj, jsem zvědavej, kdy tam dají nad boční okna ty okapy, aby fírům neteklo při deště za krk |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:29:42 |
|
vk:nějakých častých průserech nevím
Tak to máte štěstí, že Vám šichty na 380 dávají jen za pěkného počasí.
Practicus:dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích a ty 380-ky se tam objevují dost často......kdy tam dají nad boční okna ty okapy
A s každým deštěm přibude 5-10 dalších hlášení. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 21:25:16 |
|
Pravdepodobne závada na hv radu 380 v čele Ex 575.Hneď v Prahe Libni dostal Myslbek + 68 min. |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 23:28:42 |
|
Jezdím v turnusu ve kterém je naprostá většina směn na lok 380 a 1216 a při jakémkoliv počasí bez problémů.Na lok 380 neomezuji nijak výkon ani za nepříznivých podmínek a ta lokomotiva až neskutečně dobře přenese výkon na obvod hnacích kol čemuž velmi pomáhá PSO čistící přítlak a někdy i pískování a jestli někdo začne operovat s prehistorickým názorem že dobrý strojvedoucí nepískuje tak je mi to jednoNa to to tam je |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 00:29:16 |
|
2VK: Jako hodnotíš 380 a 1216, když máš možnost srovnání? Díky |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:11:20 |
|
1216 skýtá více pohodlí pro strojvedoucího,jízda je klidnější,na stanovištích je méně hluku za jízdy.Při jízdě tzv na ruku absolutně nejlépe bez prodlev reaguje na požadavek regulace výkonu.Je dokonalejší v režimu aktivního odstavení.Při přepravě tzv na studeno stačí vypnout baterie a lok je připravena na převoz bez jakéhokoliv kohoutového cvičení.Menu diagnostiky je možná o něco přehlednější
380 má dokonalejší automatickou regulaci rychlosti a protiskluzovou ochranu,dokáže brzdit elektrodynamicky i při staženém sběrači,je s ní možno jet v režimu automatického vedení vlaku,je možno na ní zavést za jízdy čistící přítlak jízdní plochy obručí.
Obě lokomotivy mívají občas problém s klimatizací (v létě nechladí a v zimě netopí nebo jen málo) |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:33:47 |
|
Spojit dohromady 1216 a 380 dostaneme nejluxusnější lokomotivu v Evropě..když to tak čtu klady a zápory mmm  |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:39:38 |
|
vk:
Opravdu stačí vypnout jen baterky aby se stal z 1216 vagon? Já mám za to že se musí přepnout jeden přepínač. Nic méně u 380 se i v tomto ohledu dosáhlo zlepšení .... . |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:00:33 |
|
Tak se nám blíží konec roku a stále není předán 10. kus 380 jak pravila mluvčí Škody...nebo se předání plánuje na 31.12.2011 ve 23.59? |
Jaros
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.231.107
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:23:01 |
|
109 e, kouknou se do obehu. Od Stepana jezdi 380.009. |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 20:21:09 |
|
Příčina bude asi v tom, že sem se nedíval na čísla, ale na obsazení TS 303, kde stále straší 162 a 150.2 |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:18:43 |
|
109e: Tie tam budú strašiť ešte dosť dlho, aj keby bolo naraz v prevádzke všetkých desať tristoosemdesiatok tak minimálne tá 150.2 tam bude strašiť až do doby schválenia 380 na ŽSR. |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:50:54 |
|
162dusan163: to je mi jasný, že dokud nejsou schválený na ŽSR tak tam bude strašit nějaká 150.2 a vůbec bych se nedivil kdyby to bylo až někdy do dalšího GVD...ale jako když je jich 10, jezdí jich 8 tak co ty další 2? to stojí někde ve škarpě mezi kopřivama a čeká se až někdo dorazí ze sekačkou a vysvobodí je nebo jak? |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 23:16:15 |
|
Dnes ráno ve stanici Hodonín se setkaly 380.005 s expresem Helfštýn a 380.016 se soupravou Brněnského draka a pět minut po odjedzu obou souprav přijela další 380.009 s expresem Rastislav do Bohumína. Hezká podívaná  |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 00:20:44 |
|
intelpetr: Tato podívaná mě dnes čeká taky. Ještě že si to napsal, protože mě by to nikdy neapadlo.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 10:31:37 |
|
109 e > Myslím, že ty další 2 jsou jako provozní záloha.
Je to tak i u jiných řad. Lokomotiv 151 je 13, ale v turnusu vždycky jenom 11 a 2 jsou v záloze. |
BlackAdder
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.77.226
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:06:22 |
|
109e Myslím, že kdyby jsi stál ve škarpě, nebo mezi kopřivami ty, tak by svět o nic podstatného nepřišel :-D |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 13:38:42 |
|
Jedna silvestrovská:
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 15:03:05 |
|
Country: ona byla nějaká změna řazení EC 111, že bistro vůz je řazen za lokomotivou, nebo se v Bohumíně někomu nechce posunovat? Dle platného řazení má být vůz č.351 řazen mezy první třídou a služebním vozem. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
Sledujte s námi aktuální nasazení hnacích vozidel na 
