Janoro: Brzdy na Karose maju za nasledok niekoľko ľudských životov, viď tragédia v Úhornej, alebo tu v KE sme mali prípad kedy sa autobus pohol a zrazil si vodiča, ktorý neprežil. Poruchy sa stávajú a osobne si myslím že brzdy sú vinou údržby ako značky. No je pravda v mnou popisovaných prípadoch to nezvladla ručna brzda ...

Hele teďka jsem viděl v hospodě reklamu na SOR na jednom sportovním TV kanálu. Bohužel jak se ta TV jmenovala, si nepamatuju. Ale figuroval tam nějakej bílej hrbáč s šíleně oranžovým nárazníkem, to je nějakej slovenskej dopravce, ne? Ví někdo víc? Video na YT?

Dakob: To je SAD Humenné

Že se o tom tolik nemluví, ještě neznamená, že se to jiným značkám nestává. Znám nehody, kdy Citybusu brzdilo jedno kolo, 14Tr opakovaně nebrzdily vzduchem prakticky vůbec a Karosy taky... Tak proč by měl být SOR v něčem horší?

ad Trman tak nějak. Nevěřím že jiný výrobce podobný problém nikdy neměl. Konečně občas se stahují i auta kvůli brzdám zpět.
Problém je v tom že u autobusů se to dá dohledat snadno komu se prodají. Auta jsou nedohledatelné.
Jinak pokud vím tak SOR používá brzdy od firmy Wabco.
Což je sice jedno, ale ono i ten Sor je z dílů jiných výrobců.
Prostě bublina která splaskla.

jeden Košičan

Palec hore.. ta barevna kombinace je slusiva..

Dovolím si přidat fotky Sorek na Czechbusu
(Včetně vyjíždění z haly)

NC18: 16 mist bez podesty v predni casti, to je dobry :-)

No, tak co já vím přímo od Lachtana, který tam byl, tak se tomu busu zasekl plyn. Nikoliv že nešly brzdy.

A k brzdám. V červnu jedné 700 kousek za Mělníkem ruply brzdy a bylo z toho 15 zraněných. řidiče pustí ve čtvrtek ze špitálu. Takže asi tak.

ad Vojta: To je tak, když se dělá účet bez hostinského.
Janoro, Janoro příště hned nevěř prvnímu článku.

SORky C9.5 OSB 65-49 a OSB 68-50 sú už tiež na východe SR u súkromníka v Michalovciach.

Jedna LiLi jednoho "neautobusového" dopravce - Silnice Čáslav.

V čom všetkom spočíva označenie Lili? Doteraz som Lili videl len s tým starým hranatym predným celom.

Skládalo se to z názvů město Litomyšl-Libchavy, ale sám nevím, taky jsem s tím označením viděl jenom ty vozy bez průduchů v masce a to většinou sedmimetry a linkové devítimetry.

Sice o tom zas tak moc nevím, ale LiLi je opravdu z počátečních písmen Litomyšl a Libchavy. První vozy se nějak zčásti vyráběly v Litomyšli a v Libchavách se to kompletovao, tak proto. Ty novější masky na LiLi nejsou původní, ale vyměněné např. při poškození za tenhle novější typ. Tvar je stejný, přibyl jen ten moderněji vypadající průduch. U nás byla taky jedna C7,5 s touhle maskou a přitom 7,5 se vyráběly jen s tou původní (alespoň myslím).

R b: Je to jak říkáš. Novější masky se dávaly po nehodách a taky při GO (viz. bývalá Veolie)

V Litomyšli se vyráběly karoserie a v Libchavách se potom vozy kompletovaly.

Ta nová maska se dávala od roku 2001 a měly ji z výroby i poslední C 7.5 (konkretně 12 vozů exportovaných na Slovensko).

Člověk: Taky už jsem to zahlídl. Was ist das?

SORy C7,5 ktoré sú v katalógu na md.net....v.č. 129 má ešte starú masku, 131 už má novú a ako som našiel na sezname tak má novú masku už aj v.č. 130.

Carchye: První s touto maskou bylo v.č. 131, ten vůz v.č. 130 ji obdržel nejspíše při opravě nebo novém laku.

Fedos:

Když už jsme u těch masek, pasovala by na 7,5 a třeba B9,5 a B10,5 maska současná ? Ta Kotas maska asi ne, tam už je změn více, jiné bočnice, dveře, okna... zajímalo by mě, zda s příchodem E6 bude Kotasgesicht třeba na NB, nebo naopak třeba BN, která se v rámci větší modernizace zbaví hrbu...

Ta maska by Kotas je, prosím pěkně, která?

ebn 9.5 a ebn 8.5

Díky

BN zbavi hrbu? Prosil bych o blizsi info pokud je.. nebo jedna pani povidala?

někdo stále nepochopil, že bezhrbý autobus znamená výrazné omezení výšky v zadní části vozu, resp. obrovské kvantum totálně nevyužitelného prostoru v přední části vozu spolu s výrazně těžším předkem. V hrbatém trabantovi se dá bez problému vzadu postavit a kulturně se přemisťovat do jiných částí vozu, v LE jamnikovi brousíte hlavou strop a v krosveji LE ten strop prorazíte... Aneb proč má LE od Mercedesu taky hrb

Jinak je to šotofáma.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

6117: Maska a nárazník modelové řady z roku 2007 na první SORy pasovaly, viz tohle.

A z roku například 2011?

Všem zúčastněným nejprve děkuji za reakce, to zbavení hrbu byl jenom jako případný tip na úpravu s přchodem E6, vývoj celkem zastaralého autobusu LE od SORu... Vím, co znamená vůz LE, ale třeba už jen BNG/CNG tu houpavou střechu nemají tak nápadnou, ono zbavení hrbu by bylo možný udělat střešní nástavbou, která by pokračovala od předku až k hrbu, takový přechod má Citaro 2, či 3 (to nové) od předku ke klimatizaci, ta na střeše dělá také hrb. Zbavením hrbu jsem nemyslel předělání kunstrukce BN na Crossway LE. Když to hodně přeženu, 8171 má také jinou střechu, než 8171M a ten rozdíl je jen díky pár kusů plastu....
Maska mě zajímala právě ta, která nahradila tu z Fedosova odkazu, ta, kterou mají ty modely SORů 1/43, teoreticky by to nemusel být problém....

Petr_k:
Logiku ten hrb samotřejmě má, ale je to vykoupené podstatně horší pevností karoserie, spíše, než hrb, by byl lepší schod, nebo ,,otevřená,, střecha zakamuflovaná po vzoru Citara LE, nebo zakončení zadní části střechy u Citara E6.

je to vykoupené podstatně horší pevností karoserie

Beru jako vtip. Wembloudi s pevností kastle žádný zásadní problém nemají. Co má problém s pevností a kroucením kastle, je řada NB, obzvlášť v Praze, kde to podstupuje dost extrémní zátěž. Sázka na Leichtbau v tomhle případě dost nevychází - novější vozy jsou o 1.600 kg těžší, ale přesto není od přetěžování některých uzlů v kostře definitivní pokoj.

Zakončení zadní části střechy u Citara E6 jsou dva kusy plastu (ten levý kryje vzduchový filtr), stejně jako ohrádka vepředu, která tam je i u vozů bez klimatizace (a byla i u provedení 628.031/032/052, tedy C2 Bluetec5).

odkaz1

odkaz2

odkaz3

odkaz4

Pozná ich niekto? 2x ex.DPÚK 1x ex.TQM a 1x. ex.vyzerá to ako ADOSA, ale nechám to radšej na českých kolegov. x=63

Petr_k:
Tak nevím, nebudu se hádat, logický cit mi napovídal, že i střecha má podíl na pevnosti vozu. Mýlet se je lidské. Ono nová pražská Kindervejce jsou na tom možná lépe, než první BN12 u Arrivy Praha. Právě, že při pohledu na rám mám obavy z praskání části těsně za 2. dveřmi (u třídveřáku)
Zbavení hrbu jsem měl na mysli formou nástaveb a plastů to co má Generace Citara EURO6 nad oknem u řidiče/předními dveřmi a přechází to v klimatizaci, aby nedělala hrb. Má to každá EURO 6, u generace EURO 4/5 EEV (jako je třeba pražská 1071-E4) jsem to nikdy neviděl.... Možná Capacity něco podobného má, to ale zase není v generaci EURO6. Mohlo by to být šedé, nebo v nějakém hliníkovém odstínu, od druhých dveří/hrbu by to pak pouze krylo ono vyvýšení... Ještě jsem nepřemýšlel, zda to bude pokračovat i do zadní části vozu-zakomponovat do toho horní blinkry a brzdovky, do středu dát logo SOR Na Kotas-předek by nebyl problém to nějak naroubovat.... Přesto, že jsem Karosa-cvok, 20 let starou B732, zlámanou, nebo aspon zrezlou nepovažuju za nejhezčí autobus na světě (na svou dobu byla ale dobrá), čili mně se inovace celkem zamlouvá.
Rovněž dle zkušenosti s BN12 na lince 165 soudím, že by mu možná prospělo srovnání předku (zvětšení prostoru pro řidiče bez prodloužení p.převisu) a 2 křídlé dveře, vyvýšení místa řidiče, ale rozhodně bych neudělal kravinu, jako u NB, dveře otvírající se dovnitř, naopak i u té bych dal dveře otvíratelné jako u staré Karosy. Divím se, že zrovna u městského autobusu je nenapadlo odstranit tuto velkou nevýhodu.

6117: Ono hrozně záleží na tom, kde s tím autobusem jezdíš. Otevírání dveří směrem ven je prakticky nepoužitelné ve městech, kde jsou vysoké obrubníky (a to už naštěstí SOR trochu vylepšil konstrukci dveřního mechanismu). Nevím, jakou mají SORky světlou výšku, ale v Pardubicích v některých místech chytaly spodkem dveří o chodník i Karosy B 951. U otevírání dovnitř se sice zmenší prostor pro nástup a výstup a není to vhodné při narvaném voze, ale nehrozí poškození dveří o chodník.

Romannitra: odkaz1 = ADOSA

4karlos4, Romannitra: Když už jste to tady zmínili, tak ta Adosa je tohle.

Ty zbylé tři, určitě by se dal vymezit okruh vozidel, které připadají v úvahu a posléze by se došlo k výsledku.

Fedos: nekecej, BI 98-85 měla vysoký sedačky a záclonky BI 30-20 měla klasický nízký jako C934

4karlos4: Sypu si popel na hlavu... máš samozřejmě pravdu a omlouvám se!

Když jsem to zapisoval, tak jsem si na to sice dal pozor.. ale nakonec jsem to patrně popletl.

Na Sa si môžte poznamenať Sorku C10.5 OAD Kolín 3S2 7377,už nového majitela Arriva NZ.

Alex296: nevieš mi povedať, prečo tie Sorky dostávajú NR ŠPZ?

374 S2E TK9C10X032XSL5230 NZ-948EU -> NR-526HD

374 S3E TK9C10X032XSL5231 NZ-942EU -> NR-395HB

SP0 26E TK9C10X032XSL5245 -> NR-987HD

SP0 59E TK9C10X032XSL5182 -> NR-979HD

Roman: sú na zmluve Correxu ...

Asi preto,že sù riešené cez corex,ale o nr špz neviem,aspoň dnes ich ešte nemali.

Alex : ktoré si videl, tie HD boli na KOčke s NR značkami 25.11.2013, takže ich musia mať }

U SORek jsem si všiml, že mají na palubní desce dvě tlačítka se symbolem zvonku, jedno se žlutým, druhé se zeleným pozadím. Chtěl bych se zeptat, které k čemu slouží.
Díky.

Už jsem z toho vypadl, ale jedno mělo nějakou souvislost s poptávkovým otevíráním dveří.

Jedno je na poptávkové otevření dveří druhé na signál zavření dveří ale barevně nevím které je které

čsad střední čechy, mají sorkyhttp://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11343&secid= 13
, viz odkaz busportal, zdraví verča

Jedna armádní lili SORka

V areali Liorbusu v Liptovskom Mikulasi stoji novy CN 10,5, biely s cervenymi naraznikmi. Zrejme novy prirastok do MHD LM.

Irizar: Jakto, že je bílo-červený? Vždyť barva Liorbusu je zelená s tmavě zel. nárazníky, ne ?

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka_r..)

Tiez som bol prekvapeny, ale uz mal liorbusacky polep, tak asi bude nas...

Irizar : Prosím ťa daj foto novej CN 10,5 Liorbus v LM

tomas3: musis si pockat, akurat teraz pred nim stoji Crossway, trci mu len predok, takze foto zrobit nejde...

Do Bratislavy sa nabuduci rok nahrnie dalsich 50 NB18 s pseudoklimou

http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/12878/Mestske-zastupitelstvo-schv alilo-navrh-na-obstaranie-50-novych-autobusov.html#komentare

Jsem koukal, u ČADu mají new Sorky vyšší sedačky
U Vydosu jsou na Le 9B5 5076,5077 a Štrátosech.
Nový Bors jsem neviděl

V seznamu busů je u ČSAD Kyjov WiFi jakože v zajímavostech, ale ta bude na celým jihovýchodě včetně záloh.

Zzz: Na BORS je ještě pár týdnů až měsíců čas.

SOR NC18, 4E8 9407 je na zápůjčce u Arrivy VČ (Evidentně dočasná náhrada za NC18 3E6 9373).

Omluvte kvalitu fotografie, jsou svátky, tak není v provozu..

VTSMK.cz: Půjčená a hnedka vysklená