Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi | « předcházející | další » |
Tratě kolem Mladé Boleslavidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2003 ![]() |
Praha hl.n. dnes +8 minut jsem koukal. Přičemž 1543 je vlak, kterýmu výpravčí zpravidla dělají cestu v jeho prospěch (až po Balabenku). Mně závěrem nepřijde jako hlavní problém přenos zpoždění od 9500, ale ta lokomotiva na to fakt asi výkonově nestačí ani za standardních podmínek.. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.) |
Chary
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 3-2010 |
Romanero, pokud jde o vlak 1543 ze dne 6.2.2025, tak je tam jedna zajímavá věc. Zpoždění získané pobyty ve stanicích. MB hl.n. odjezd +0, Kropice pobyt +2, Byšice pobyt +4, Nera pobyt +1. To je sedm minut navíc jen kvůli pobytům. Jízdou mezi stanicemi do Všetat -1, do Měšice +1, na Balabenku +1, na PHA hl.n. +1. Dovedu si představit, že to zpoždění v Praze může (nemusí) být způsobeno tím, že je tam prostě provoz a není to kam dát. Ale pokud z Vysočany odjíždí +7, a to je součet pobytů, které promarnil v Kropici, Byšici a Nera, tak říkat, že na to ta mašina nestačí za standardních podmínek, je přinejmenším dobrý podnět na hlubší analýzu problémů, proč ten vlak jezdí pozdě. Třeba jaký vliv může mít zpožděný křižující 9502 (Byšice shodně příjezd+4 i odjezd +4) na ten pobyt a následné zpoždění vlaku 1543, i když potom do Všetat tu minutu stáhl... Existuje také taková věc, jako třeba přeložené křižování, které se netýká např. toho vlaku ze 6.2.2025, ale vlaku ze 7.2.2025, ale to už by bylo opravdu na velkou tabulku v excelu. Každopádně to ve mě zanechává pocit, že jestli toho 6.2.2025 přijel vlak 1543 na Vysočany +7, a přitom v součtu prostál 7 minut navíc cestou, že to zpoždění asi nebude úplně způsobené nedostatečným výkonem hnacího vozidla. Myslím, že ně nějaké pražské hydře na stanovišti byla cedulka ve smyslu "nehoň mě, stejně se vždy najde někdo, kdo tě nechá stát u vjezdového návěstidla".
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15154 Registrován: 4-2003 ![]() |
závěrem nepřijde jako hlavní problém přenos zpoždění od 9500 Já jsem to analyzoval a mě to tak nepřijde. A obecně vlak na 070 mají problém, protože nejezdí 750.7 i na jiných vlacích, kde dnes jezdí 854.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32654 Registrován: 5-2002 ![]() |
No 743.2 fakt NENÍ mašina na traťovou službu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Strom
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 7-2008 ![]() |
No 743.2 fakt NENÍ mašina na traťovou službu... Škoda, že o tom nebyli poučení odpovědní zaměstnanci... ![]()
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9300 Registrován: 8-2007 ![]() |
Hajnej:No 743.2 fakt NENÍ mašina na traťovou službu... To je u nás tradice používat posunovací lokomotivy pro vozbu Os. vlaků(742,714). Stačí,že z ní lze ovládat dveře vozů . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32666 Registrován: 5-2002 ![]() |
A17: no, na lokálce s Vmax 60 by to ještě šlo, tam má ještě plný výkon...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23710 Registrován: 3-2007 |
![]() "Hajnej:No 743.2 fakt NENÍ mašina na traťovou službu... To je u nás tradice používat posunovací lokomotivy pro vozbu Os. vlaků(742,714). Stačí,že z ní lze ovládat dveře vozů . ![]() No ono by to na 070 nikdo nenasazoval, kdyby nebyly doteď plně vyhovující a spolehlivé 750.7, co tam ty Os z velké části léta vozily, z Prahy odveleny - je to zase (tradiční) z nouze ctnost - protože přivelených šrotů 854 je zase pro změnu málo (viz zde zveřejněné počty záložních 854 v Brně vs. Vršovicích vůči turnusové potřebě), tak se zvolilo (bohužel) tohle řešení, tedy vypomoci s rekobanglí. Holt jinde jezdí žíznivým tankem 844 na echt lokálkách s pár lidmi - třeba do Potůčků, tady se trápí 742(3) na vytížené stovkové trati, kde se hrabe do kopce šedesát - to je holt, sorry, tradiční problém soudruhů u ČD, že si vozidla nedokáží spravedlivě rozdělit tam, kde to objednatel ještě dovoluje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9302 Registrován: 8-2007 ![]() |
to je holt, sorry, tradiční problém soudruhů u ČD, že si vozidla nedokáží spravedlivě rozdělit tam, kde to objednatel ještě dovoluje. No vozidla se rozdělují podle objednavatele. To fakt není na "spravedlnosti ČD". ![]() V Děčíně byly 844 které si kraj neobjednal(chtěl Desira) tak odešly do Valašského Meziříčí. Z Prahy do Boleslavi asi kraj lepší vozidla nechce(stačí mu vysokopodlažní bez klimatizace).Třeba tam chystá výběrové řízení, pořízení bateriových vlaků, počká na elektrizaci... Jinde má moderní vozidla(PESY Beroun- Rakovník, Sedlčanka,elektrické Pantery, Pesy v okolí Prahy). |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23714 Registrován: 3-2007 |
Sedlčanka? ![]() Jinak mne nečtete úplně celého ![]() A k té Sedlčance - tam (pořád) na vlacích Benešov-Sedlčany řádí (i po 4. koridoru ![]() Stejně jako na Vlašimce i trati 212 do Zruče. Ale do grafikonu by měly přijít na Sedlčansku i Vlašimku (táborské) RS1, na 212 Regíny. Ovšem soustřeďovat zrovna na frekventovanou 070 největší šroty a nevýkonná vozidla se mi moc prozíravé nezdá - jasně, objednatel to toleruje, tak hup všechny šroty do Prahy ![]() Bohužel foxy okolo Prahy zatím jen Rudenka (a pokračování do Rakovníka), Kladno-Praha taky 854+1-2 Bnp+854 a na Os 814. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17431 Registrován: 5-2004 |
No dokud bude kladno koncit po vzoru busu nekde na metru na periferii nebo v dejvicich kde je mhd kdes v dali tak je zbytecny cokoli lepsiho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2007 ![]() |
K uvedenému tématu: Proč se tedy místo 743.2 nenasadí na těch pár vlaků v kalsice 754, který stejně přes týden hnijou v praze bez výkonu ? |
El_Barto
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 9-2024 |
Pokud vím, tak jen 754.045 je vybavena na dobíjení vozů Bdtn a ABfbrdtn. A také že už minimálně jeden den v tom oběhu pro 743.2 jezdila. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2013 |
Mladějov + by do konce roku mělo přijít dalších 8 Lišek do Rakovníka. (Příspěvek byl editován uživatelem tomariero.) |
Halbstadt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2006 ![]() |
Od nového gvd, bude Boleslav rozdělená na dvě vozební rameny Praha - Všetaty (Mělník) 847, Všetaty - MB 814. Ty Foxy co měli jít do Rakovníka půjdou do Prahy místo 743.2 a 854. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 12-2003 ![]() |
S3 nebo včetně R43? 847 sólo nemá ale moc kapacitu na místní poměry. To budou muset jezdit většinou ve dvojicích. |
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 10-2006 |
V Dolním Bousově jsou od loňska nové peronky, na zabzař se pořád pracuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 12-2020 |
Halbstadt: Od nového gvd, bude Boleslav rozdělená na dvě vozební rameny Praha - Všetaty (Mělník) 847, Všetaty - MB 814. To jako že Všetatech se bude vždy přesedat? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23766 Registrován: 3-2007 |
Ne, jen v Os. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 4-2010 ![]() |
Využil jsem sluníčka, po odmlce vytáhnul foťák a vydal se alespoň chvilku na "lov" podél stříbrných rovnoběžek. ![]() ![]() ![]() ![]() |
D–vo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 2-2004 ![]() |
No ano, bavíme se jen o Os. Takže jako že se ve Všetatech bude vždy přesedat (Os)?
Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 8-2017 |
Možná slyším trávu růst, ale přijde mi to jako první krok k likvidaci zastávkové vrstvy mezi Všetaty a Bolkou. Ostatně Borecký už se nechal slyšet, že minulými škrty neskončil. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23768 Registrován: 3-2007 |
Když můžou jezdit naprosto prázdné lokálky jako podřipská..teď nově v regíně.. "Ohnutí" Os do Mělníka a v budoucnu v 847 považuji za dobrý krok - tam je přepravní proud větší, než na Bolku v Os, tam "dálkoví" jezdí na PID Arrivou rychlíkem nebo Sp ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 12-2003 ![]() |
M250: To se mi nezdá. Spíš málo vozidel na pokrytí celého ramene v jednotné kvalitě. Nicméně, zrovna na rameno Praha - Všetaty - Mělník by byly ideální ty BEMU, když se s úspěchem nedávno testovaly. Nevěřím, že SŽ na tu trať během následujících 10 let sáhne, když se krom údržby nestalo při rekordních rozpočtech nic. A to skončí, viz události ve světě.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15184 Registrován: 4-2003 ![]() |
když se krom údržby nestalo při rekordních rozpočtech nic. Tam nebyla údržba, ale na podstatné části trati se po 40+ letech komplet vyměnil kolejový rošt a prakticky všude jsou nové kolejnice, atd. tady. Fakticky něco na způsob generální opravy. Už Vám to píšu minimálně podruhý. A to aby to vydrželo do té doby, než se za ty "rekordní rozpočty" dostaví jinde (Kladno). Aby se potom mohlo stavět tady. Takže zatímco to Kladno máte dávno "namalovaný" a staví se, tak tady se teď "maluje", aby se v budoucnu mohlo stavět. To Vážně nechápete, že ty věci mají nějakou časovou souslednost a že při těch rekordních rozpočtech se taky rekordně staví jinde, kdy třeba v Praze jsou rozestavěný tři veliký nádraží (!!!) a staví se o 106 do Kladna?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17447 Registrován: 5-2004 |
No ale ze by se nejak sahlo do Mesic aby nemusely krychliky odbockou jsem si nevsim. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 12-2003 ![]() |
RadekŠ: Já vám zase minimálně podruhé odepíšu, že z mého pohledu je tohle údržba pro zachování stávajícího stavu. Z pohledu jízdních dob, kapacity dráhy, trakce, vozového parku a komfortu se až na drobky (nástupiště v Měšicích, hradlo u Kbel) nic k lepšímu nezměnilo. Nera sídliště je dobrý počin, nicméně bez dalších změn se víc nevytěží, zvlášť co padla vize napojení na VRT Že ta trať má rostoucí potenciál, se ví 20 let. Místo na druhou kolej je prakticky v celé trase. MD ze zoufalství vymýšlí dementní DEMU. Říkáte teď SŽ začala plánovat? Nevím, no.. čekal bych rychlejší odezvu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 8-2017 |
Mladějov: Podřipka je z větší části v Ústeckém kraji, tam to nebo tak jednoduchý. Relaci Mělník - Praha stejně do vlaku nenatáhnete, rozhodně ne do zastávkového. Zbývají drobky typu Neratovice - Mělník, ale ani těm nevěřím s ohledem na polohu nádraží v Mělníce. Možná ještě dřív než Všetaty - Bolka zařvou osobáky Mělník - Lysá, což při letitému nepřípoji v Lysé, nyní záměrně neobnoveném, taky nemůže překvapit. Tam se ušetří podstatně víc než na nějakém šukafonu do Beřkovic. Romanero: A ta jednotná kvalita je nějaká nepřekročitelná podmínka? Jinde taky jezdí vedle pesarů regíny (238, 027) a nikomu na kraji to žíly netrhá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15185 Registrován: 4-2003 ![]() |
z mého pohledu je Plést si údržbu, opravu a modernizaci je neznalost a vnášet do toho svůj pohled je obyčejné ignorantství, sorry. Ty pojmy mají právně, ekonomicky i stavebně každý zcela odlišný význam. nic k lepšímu nezměnilo K tomu oprava ani nemůže vést ze své podstaty. Upravujete proto abyste udržel stavebně-technický stav. Kdybyste to nedělal, tak tam vykvetou dřív či později pomalé jízdy, které nepůjdou řešit údržbou.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 12-2020 |
M 250.0: ale přijde mi to jako první krok k likvidaci zastávkové vrstvy mezi Všetaty a Bolkou. A nebylo náhodou někde v těch vizích kraje na další léta, že tam mají jezdit vlaky Kladno - Kralupy - Mladá Boleslav? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 8-2017 |
Dle úspěšného vzoru Netolice - Dívčice - Číčenice - Týn? Vždyť píšu první krok. Ale myslím, že v těch materiálech bylo tohle rameno směrováno do Mělníka. |