České Budějovice a okolí

BmbČ:
"Na iDNES.cz píší, že pro zrušenou budějckou nádražní poštu není využití a podle plánů Správy železnic má stát na jejím místě parkoviště.
Budovu v aukci odkoupilo město za 38 milionů a pochybuju, že by ji nechalo zbourat. Kanceláří není nikdy dost. I když... také bývalou budovu policie na Mafiánským získalo město dokonce bezúplatně a je to atraktivnější místo, než u nádraží. Tam by mohlo být kanclů na což je ještě víc, než na býv. poště. "

BmbČ:
"Odjezdová hala a květinářství v budějckém nádraží dnes. WC je již zpoplatněno: 1cík = 20 Kč.
"

Trojaz:
"
Bílý petr: Cvakněte to prosím a hoďte případně do emailu - děkuji Vám"

BmbČ:
"Když jsem dneska šel pro barvu do obchodu v Nádražní ulici, tak jsem si všimnul...

Na prvním snímku je vyznačena poloha zbouraného mostu nad budoucím novým nádražím v projektu z roku 1904, na druhém obrázku je bourání mostu v roce 1905 v souvislosti přestavbou budějckého žel. uzlu (1904 - 1908).

K prvnímu obrázku - poloha zbouraného mostu je vyznačena světle modrou barvou nad kolejištěm vyznačeným žlutou barvou. Ostatními barvami je vyznačeno kolejiště přestavby uzlu 1904 - 1908.
Něco z výše uvedeného zde již určitě bylo, tak se omlouvám, ale nákup barvy udělal své. "

BmbČ:
"Bílý_petr: Ten most musel bejt impozantní. Škoda že se nedochoval
Je to škoda. Místo něj pak přes nový ranžír postavili lávku jen pro pěší. Povozy které předtím využívaly zbouraný most musely pak jezdit delší trasou až pod současný viadukt. "

BmbČ:
" U toho výjezdu z letiště nezbyde nic jiného, než vyjet směrem na Krumlov, odbočit na Homole a po přemostění se vrátit zpět. Otočení v pohodě, ale zajížďka zhruba 2,6 km. Anebo k otočení použít vzdálenější kruháč, ale to už je zajížďka 4,6 km. Možná, až otevřou D3 a kolem letiště aspoň částečně poklesne provoz, tak to nechají jako dřív. Ale kdo ví..."

lelekhalo:
"Dnešní téma elektrické lokomotivy řady 242 v nákladní dopravě ČD Cargo
Depo České Budějovice- 2024
242 201-2
242 239-2
242 241-8
242 254-1
242 259-0
242 269-9
"

BmbČ:
"Hala_D: Bydlím vedle komunikace, kde za hodinu běžně projede 800 a ve špičkách 1200 a více automobilů včetně kamionů, tak o tom vím své.
Byrot: Je tomu tak a nejen vlečka do bývalých Pozemních staveb. Demontují i koleje papírenské vlečky, takže definitivně šlus.
Nepoužívanou vlečku do Českobudějovických pozemních staveb, zrušil DÚ k 1. 7. 2011, celou nepoužívanou vlečku do papírny v délce 1,174 km DÚ zrušil 31. 12. 2022.
Co bývalo v dobách největší vlečkové slávy:
(Jihočeský železničář 25. 9. 1989 str. 1)
„Dosud největší mezinárodní zásilku přepravenou po železnici u nás na jihu Čech vyložili ve dnech 5. a 6. září 1989 na vlečce Jihočeských papíren v Českých Budějovicích.
Bylo to celkem 39 železničních vagónů ze Švédska s nákladem celuózy o celkové hmotnosti 980 tun. Vozy byly postupně přepraveny na vlečku třemi vlečkovými obsluhami jak přijížděly do Českých Budějovic. Díky dobré spolupráci s vlečkařem byly vozy urychleně přistaveny, vyloženy a vráceny zpět cizí železnici.“"

Pavel_379:
"Vlečka papíren a Pozemních staveb - trochu historických fotek
Listopad 1991
9.3.1993"